Текущий ремонт

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ ОТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МЕТОДОВ РЕГУЛЯРНОЙ ДИАГНОСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ заключается в следующем позволяет снизить расход запасных частей примерно в 5 раз, стоимость текущего ремонта С благодаря более точному знанию объекта и увеличению межремонтного периода)в 2 раза, расход топлива на 10 %, расход фонда заработной платы до 10 %, уменьшить рабочий парк ма-шин(за счет улучшения их эксплуатационных качеств)примерно на 10%. [c.90]

Фильтр Г41-1, применяемый в гидравлическом приводе установок для текущего ремонта скважин (рис. 18,а), имеет фильт- [c.50]

Проведение текущего ремонта скважины обеспечивается, как правило, комплексом, размещаемым на единой подъемной установке. Проведение капитального ремонта и освоения скважин обеспечивается комплексом, включающим, наряду с подъемными, насосные, роторные установки, оборудование для приготовления промывочных растворов и др. В обоих случаях подъемные установки выполняют одни и те же технологические функции осуществляют. многократный подъем (спуск) колонны труб или штанг на высоту одной трубы, развинчивание (свинчивание) ее от колонны труб, укладку на мостки или установку за палец. [c.60]

Удобство для проведения текущего ремонта и об служивания [c.31]

Взаимозаменяемость в сферах эксплуатации и ремонта позволяет поддерживать изделия в течение всего срока службы на должном уровне надежности и безотказности, резко упрощает их техническое обслуживание, облегчает организацию всех видов ремонтных работ как на специализированных предприятиях (средний и капитальный ремонты), так и в условиях эксплуатации (текущий ремонт). [c.36]

Основной из зависящих от выработки электроэнергии затрат является топливная составляющая. По ее величине судят о правильности ведения теплового режима на станции в соответствии с установленным на ней типом оборудования. Из расходов, не зависящих от количества выработанной электроэнергии, имеют значение составляющие по расходам на персонал и по текущему ремонту по ним судят о постановке и правильности организации труда. [c.451]

Затраты на текущий ремонт f M 100 [c.40]

Расходы на текущий ремонт % [c.45]

Рассмотрим случай (рис. 49), когда задано время непрерывной работы машины Тд, в течение которого не производится ее техническое обслуживание. Это время до подналадки машины, длительность смены (технологические машины), длительность рейса (транспортные машины), время до текущего ремонта или другой период, определяемый условиями эксплуатации. [c.155]

Ресурс машины до капитального или текущего ремонтов определяется требованиями к ее основным параметрам (см. гл. 1, п, 4) и объемом ремонтных работ, одной из характеристик которого являются относительные ремонтные потери г (см. гл. 1, п. 2). Выбор оптимальной длительности межремонтного периода и соответственно ремонтного цикла является одной из основных задач при построении рациональной системы ремонта. [c.535]

Фактический срок службы должен быть кратным межремонтному периоду То, т. е. Тф = йГо (назначенный ресурс детали узла или изделия), так как восстановление детали планируется при текущем ремонте. В зависимости от рассеивания сроков службы узла или детали при среднем сроке службы большим, чем период до л-го планового ремонта (т. е. > п Го), возможны следуюш.ие варианты назначения Тф (рис. 1ь9) и соответственно стратегия ремонтных работ. [c.536]

Для удобства планирования ремонтов желательно иметь ограниченное число наименований текущих ремонтов (например, иметь только малый и средний ремонты), что достигается изменением периодичности ремонта некоторых групп деталей. Например, как это указано на схеме, детали 4-й и 5-й групп целесообразно ремонтировать с периодичностью ЗГо. Это, конечно, повлечет за собой дополнительное недоиспользование сроков службы этих деталей, однако позволит сосредоточить ремонт большего числа деталей при ремонте № 3 и выполнять его как средний ремонт повышенной трудоемкости./Если при 6-м ремонте производить капитальный ремонт, т. е. принять и ремонтировать [c.538]

Текущим называется ремонт, проводимый в заранее установленные сроки и обязательно включающий в себя работы по устранению неисправностей, обнаруженных во время очередных ППО или во время работы двигателя, а также выполнение комплекса технического ухода, предусмотренного инструкцией по обслуживанию двигателя. Для компрессоров и двигателей внутреннего сгорания с частотой вращения вала более 500 об/мин текущий ремонт производят через каждые 4000 6000 ч работы. Обычно его выполняют на месте установки двигателя силами обслуживающего персонала, за исключением механических, сварочных и других работ, выполняемых ремонтными предприятиями. [c.204]

Текущий ремонт производят один раз в четыре года. Он включает разборку, осмотр, проверку ответственных деталей, восстановление и частичную замену изношенных деталей. При текущем ремонте ГТУ, кроме работ, производимых при ППО, выполняют следующие работы [c.246]

При капитальном ремонте производят все виды работ, соответствующие ППО и текущему ремонту. Помимо этого, выполняют следующие работы [c.247]

В зависимости от цели длительные простои можно разделить на следующие группы а) вывод оборудования в резерв б) текущие ремонты в) капитальные ремонты. [c.72]

Для предотвращения стояночной коррозии металла во время капитального и текущего ремонтов применимы только способы консервации, позволяющие создать на поверхности металла защитную пленку, сохраняющую [c.72]

Эпоксидные трубы обычно получают намоткой волокон. Таким же методом изготовляют и трубы с раструбом. Разрушение эпоксидных труб выражается, как правило, в появлении течи, которая может быть устранена при регулярных текущих ремонтах, и не является катастрофической, требующей немедленного ремонта. На внешнюю поверхность эпоксидных труб наносят лакокрасочное покрытие либо используют другие методы, предотвращающие разрушение внешней поверхности под действием УФ-излучения. Трубы из эпоксидного стеклопластика дороже, чем трубы из полиэфирного стеклопластика диаметром 152 мм и более. [c.327]

Эффективность соединения определяется рядом факторов. Идеальная соединительная система должна сочетать в себе невысокую стоимость изготовления (стыковое соединение для полиэфирных труб), легкость разборки и повторного монтажа (соединение труб с раструбом 0-образного типа) с прочностью, обеспечиваемой фланцевыми соединениями. Соединение должно отличаться простотой сборки, чтобы его мог осуществить рабочий с невысокой квалификацией, гарантируя при этом правильность соединения. Очевидно, конструируя систему соединения труб, следует учитывать преимущества как стыковых фланцевых и клеевых соединений, так и сочетания всех трех. Стоимость соединений труб также может быть различной — от относительно низкой до чрезмерно высокой. Тогда инженеру приходится модифицировать конструкцию трубопровода, используя дешевые соединения высокой надежности в сочетании с фланцевыми соединениями, что позволит смонтировать систему трубопроводов и осуществлять ее текущий ремонт. [c.332]

Соединение не может быть демонтировано для текущего ремонта [c.333]

Фланцы из полиэфирного стеклопластика изготовленные прессованием изготовленные контактным формированием с выкладкой наполнителя вручную Низкая стоимость, сравнимая со стоимостью фланцев из эпоксидных стеклопластиков Высокая прочность Прокладки могут проставляться не по всей поверхности фланца, хотя эго не рекомендуется Необходимо применять прокладки по всей иоверхности фланца Одно из наиболее дорогостоящих соединений, использование которого обеспечивает сборку и возможность текущего ремонта. Могут применяться для сокращения числа патрубков, при установке следует соблюдать осторожность Отличаются высокой прочностью. Известно только несколько случаев разрушения этих соединений [c.334]

Методика ВТИ [120] предполагает вырезку образцов для исследований, что не всегда возможно сделать в текущий ремонт. Кроме того, удаление окалины в процессе эксплуатации приводит к резкому повыщению остаточного ресурса даже при заметном уменьшении толщины стенки трубы и снижению механических свойств металла. [c.217]

Дефектоскопия проводится в период капитального ремонта, после аварийных поломок и других необходимых случаях (монтаж, текущий ремонт). [c.139]

Конструкция должна быть удобной для проведения текущего ремонта. Необходимо отдавать предпочтение округлым формам перед острыми гранями, которые более подвержены механическим повреждениям и трудно поддаются защите, заменять стержни I-или U-образными трубами. [c.62]

Текущий ремонт лакокрасочных покрытий на стальной конструкции, подверженной воздействию агрессивной среды, обычно проводят тогда, когда коррозией поражено до 5% поверхности. Покрытие при ремонте наносят не менее чем в два слоя, один из которых — обязательно слой грунта. Старое лакокрасочное покрытие предварительно снимают абразивом, щеткой, поверхности обдувают и обезжиривают. [c.117]

ВЭУ должна быть удобной в обслуживании при минимальной потребности в проведении текущего ремонта [c.147]

Одной из первых отечественных подъемных установок, предназначенных для текущего ремонта безвышечного фонда скважин глубиной до 1300 м, явилась установка АЗИНМАШ-36 грузоподъемностью 16 т. [c.61]

Для текущего ремонта скважин глубиной до 1900 м предназначены установки грузоподъемностью 32 т, выпускаемые в двух модификациях АЗИНМАШ-37 на автомобиле [c.63]

Среди подъемных установок для текущего ремонта скваждш принципиальными конструктивными особенностями отличается установка АКМ-28 грузоподъемностью 28 т, смонтированная на шасси автомобиля рал-375 . [c.66]

Подъемная установка А-50У грузоподъемностью 50 тс (рис. 26), предназначена для капитальных ремонтов и освоения скважин глубиной до 3500 м. Она отличается от установок для текущего ремонта наличием второго барабана, оснащенного канатом диаметром 13 мм для проведения тартальных и свабовых работ при освоении скважин (работ по снижению уровня жидкости методом порционного отбора ее из скважины) ротора с гидроприводом для разбуривания цементных пробок в обсадных 142—168-мм трубах и узла трансмиссии, обеспечивающего возможность отбора мощности при помощи карданного вала на блочную насосную установку. [c.71]

Для свинчивания — развинчивания резьбовых соединений насосно-компрессорных труб подъемные установки комплектуются широко применяемым при текущем ремонте скважин механизмом АПР-2. При комплектации нефтепромысловых установок используется модификация механизма с гидроприводо.ч АПР2-ГП. [c.82]

Условные обозначения — общая сумма заработной платы с начислениями Ф3П0 годовые затраты по основной заработной плате Яд — процент дополни-тельноЛ заработной платы Н— процент отчислений на социальное страхование — годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч п — число рабочих —часовая тариф- иая ставка, руб/ч 3 — месячная зарплата одного рабочего, руб. 3 — затраты на материалы, руб. < , — норма расхода материала на изделие, кг р, — цена I кг материала, руб. 2 — масса реализуемых отходов, т — цена 1 кг отходов, руб. 3 — затраты на электро-анергию, руб. /Vy — установленная мощность электрооборудования, кВт — коэффициент использования оборудования по мощности Кд — коэффициент использования оборудования по времени — годовой фонд работы оборудования, ч Ц — цена 1 кВт-ч электроэнергии, руб. — стоимость СНК и дополнительного оборудования, руб. Wj, — амортизационные отчисления, % Wp — отчисления на текущий ремонт, %. [c.40]

Выбор того или иного варианта производится на основе анализа ремонтных потерь и требований безотказности. Таким образом, для каждой детали или узла машины устанавливается, при каком текущем ремонте она должна ремонтироваться (т. е. назначается ее фактический срок службы), и это определяет объем всех ре-моитных работ как периодических, так и межремонтного обслуживания. [c.537]

На рис. 170 показана схема формирования структуры ремонт-ного цикла, где на оси абсцисс (время работы машины) указаны порядковые номера текущих ремонтов, которые осуществляются через равные промежутки времени То, а на оси ординат (срок службы элементов машины), указаны соответствующие группы деталей или узлов. [c.538]

Текущий ремонт производят но мере необходимости, но не реже одного раза в год. При этом восстанавливают оборудование и обеспечивают его работоспособность на период до следующего ремонта. При текущем ремонте производят следующие виды работ очищают поверхности нагрева и газоходы от шлака н золы, спрессовывают котлоагрегат, устраняют выявленные при-сосы и неплотности, заменяют дефектные участки труб поверхностей нагрева, измеряют диаметры труб для определения ползучести металла, ремонтируют топочные устройства, заменяют изношенные части вращающихся механизмов. [c.264]

В период между текущими ремонтами осуществляется текущий уход и надзор за оборудованием (чистка, смазка и регулировка), а также профилактические ремонты, при которых устраняются мелкие дефекты, обнаруженные при эксплуатации котельного агрегата (пыление, парение, присосы, вибрация механизмов, шлакование топки). Осмотры и профилактические релюнты выполняют ежесменно ири работе агрегата (если это допускается правилами техники безопасности). Выполненные ремонтные работы записывают в журнал, который, ведется для каждого агрегата. [c.264]

Фурановые смолы. Наиболее важной особенностью фурановых смол является их стойкость к воздействию растворителей, таких, как ацетон, бензин, четыреххлористый углерод, этиловый спирт, сероуглерод, хлороформ, жирные кислоты, метилэтилкетон, толуол, ксилол и многие другие, которые быстро разрушают полиэфиры или эпоксидные смолы. Фурановые смолы также обладают хорошей стойкостью к воздействию кислот и щелочей. Они не поддерживают горения, а показатель распространения пламени при испытании в трубе па огнестойкость составляет менее 20. Фурановые смолы в сочетании с полиэфирными слоистыми пластиками наиболее выгодно использовать в строительстве жилых зданий. Хотя прочность слоистых пластиков на основе фурановых смол ниже, чем максимальная прочность стеклопластиков на основе других связующих, они могут быть использованы для изготовления коррозионно-стойких трубопроводов низкого давления или канализационных труб. Использование фурановых смол для текущего ремонта оборудования на заводе оставляет желать лучшего. Низкая скорость отверлщения не позволяет обеспечить быстрый процесс формования. [c.321]

Сточная система трубопроводов из полиэфирного стеклопластика, длина которой составляла 46 м, а диаметр труб 610 мм, была установлена вместо стальной системы трубопроводов со свинцовой облицовкой. Система трубопроводов из стеклопластика эксплуатировалась в среде, содержащей 0,1% Н2804 при температуре 65°, в течение 14 лет без текущего ремонта. [c.326]

Фланцевое (на 0БОКС1ЩНОМ клее) Низкая стоимость Усовершенствование технологии позволило разработать чрезвычайно прочный клей Высокая прочность Наличие клеевого слоя может создавать трудности сборки при ударах молотком п других видах колебаний Применение фланцев должно быть ограничено числом, необ-ходтшм для текущего ремонта и замены соединительных частей труб из металла или гуммированного металла [c.334]

В связи с этим необходим профилактический неразрушающий контроль таких деталей при капитальном и текущем ремонтах в эксплуатации непосредственно на буровой установке. Выбор метода и аппаратуры обусловлен условиями контроля разнообразных по форме, размерам и материалу деталей, а также расположением дефектов, возникающих в процессе эксплуатации. Контролируют следующие узлы и детали (рис. 7.4) буровой установки талевый блок — ствол (при разборке блока (а), ось (б) вертлюг (при разборке узла) —корпус (в), ствол (г) серьгу (д) траверсу (е) штропы (ж) ось кронблока (при разборке блока) (з) палец (и) элеваторы (к) [c.125]

Предусматривается обеспечить при проведении текущего ремонта жилого фонда снижение удельных расходов тепловой энергии на отопление зданий не менее чем на 1,5—2 %и при капитальном ремонте не менее чем на 7—8% за счет уплотнения зазоров оконных и балконных проемов, повыщения герметичности стыков панелей, устройства дополнительных тамбуров и автоматических доводчиков входных дверей зданий, сокращения до расчетных норм площади вентиляционных отверстий в подвалах и чердачных помещениях, утепления этих помещений и осуществления других работ по снижению лотерь теплоты, а также внедрить переменный режим отопления административных и общественных зданий. При отсутствии уплотнительных прокладок в притворах окон и недостаточно надежной заделке коробок в стеновых про- [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...