МЕХАНИЗМЫ ПРИВОДОВ

Пример 3. Методом планов найти угловые скорость и ускорение лепестка (звена 5) в механизме привода лепестков фотозатвора (рис. 26, а). Дано ф5 = 270°, / = 0,01 м, (gf. = 0,080 м, = 0,12 м, /(,д = 0,084 м, / DF = 30", //j = 0,02 м, = 0,058 м, Ipu = 0,07 м, угловая скорость кривошипа [c.51]

Рис. 26. Кинематический анализ механизма привода лепестков фотозатвора а) схема, б) план положения, о) план скоростей, г) план ускорений.

Передаточные механизмы привод) имеют своей задачей передачу движения от двигателя к технологической машине или исполнительным механизмам. Так как вал двигателя обычно имеет более высокую частоту вращения, чем основной вал технологической машины, задачей передаточных механизмов является уменьшение частоты вращения вала двигателя до уровня частоты вращения основного вала технологической машины. [c.16]

Например, механизм поршневого двигателя, механизм кривошипного пресса и механизм привода ножа косилки имеют в своей основе один и тот же кривошипно-ползунный механизм. Механизм привода резца строгального станка и механизм роторного насоса имеют в своей основе один и тот же кулисный механизм. Механизм редуктора, передающего движение от двигателя самолета к его винту, и механизм дифференциала автомобиля имеют в своей основе зубчатый механизм и т. д. [c.17]

Рассмотрим теперь вопрос об определении коэффициента полезного действия нескольких механизмов, соединенных последовательно друг с другом. Пусть имеется п последовательно связанных между собой механизмов (рис. 14.3). Первый механизм приводится в движение движущими силами, совершающими работу Л д. Так как полезная работа каждого предыдущего механизма, затрачиваемая на производственные сопротивления, является работой движущих сил для каждого последующего, то коэффициент полезного действия rii первого механизма равен [c.310]

Кроме основных деталей двигатель имеет ряд вспомогательных механизмов для подачи топлива (топливные насосы, смесительные устройства, фильтры, топливные баки, регулятор), смазки (масляные насосы, фильтры, масляные баки, масленки), охлаждения (водяные насосы, водяные баки, радиаторы) и другие устройства, необходимые для его обслуживания. Вспомогательные механизмы приводятся в движение от коленчатого вала. [c.178]

На рис. 486 представлен механизм привода указателя, стрелка которого отклоняется при подаче сжатого воздуха в полость корпуса 2, расположенную справа от поршня 3. Поступательное движение поршня через шток и рейку передается на зубчатое колесо 6, вызывая его поворот на какой-то угол. Вращательное движение зубчатого колеса 6 передается на зубчатое колесо, связанное со стрелкой указателя (на чертеже не показаны). [c.344]

Конструкцию механизма привода передают три изображения. Фронтальный ступенчатый разрез служит главным видом. Разрез выполнен двумя параллельными плоскостями, одна из которых проходит через ось шестерни, а другая через ось поршня со штоком. Второй разрез плоскостью, перпендикулярной к оси штока и проходящей через оси винтов, крепящих корпус к основанию, служит видом слева. Третье изображение — вид сверху, поясняющий форму основания, корпуса и рейки, а также взаимное положение корпуса, рейки и шестерни. [c.344]

Механизм привода имеет три звена неподвижное звено, вращающееся звено и поступательно перемещающееся звено. [c.344]

Анализ форм элементов деталей механизма привода указателя позволяет разделить детали по группам и отметить стандартные элементы у оригинальных деталей. [c.346]

Пример 6. Произвести кинематический анализ механизма привода качающегося конвейера (рис. 3.7, а). Исходные данные для анализа взять из примера 4. [c.94]

Обычно силы, действующие на механизм, приводят раздельно движущие силы силы полезного (технологического) сопротивления силы тяжести звеньев силы, создаваемые упругими элементами, и т. д. Если Мп — приведенный момент всех движущих сил, а [c.120]

Передаточные механизмы (приводы, редукторы) [c.164]

Максимальный угол давления механизма привода шибера е, град [c.253]

Максимальный угол давления механизма привода диска бо щах [c.253]

Общий КПД механизма привода [c.285]

Научные труды. Механизмы приводов горных машин. М., Московский ордена Трудового Красного Знамени горный институт, 1971. 196 с. [c.480]

Машины для шовной сварки (МШ-1001, МШ-1601, МШ-2001 и др.) в отличие от точечной снабжены механизмом привода роликовых электродов и особым скользящим токоподводом. Шовные машины выпускают мощностью 25—200 кВ-А. [c.114]

Резкое падение силы трения с увеличением скорости движения обычно наблюдается в зоне малых скоростей перемещений. Это, например, характерно для технологического оборудования (перемещение суппортов по направляющим, позиционирование автооператоров и роботов). При крутопадающей скоростной характеристике силы трения наблюдаются неустойчивость движения, характерное скачкообразное движение. Это сопровождается неравномерностью подач, снижением точности обработки, неточностью позиционирования. В связи с этим снижается производительность оборудования, возрастает износ направляющих и инструментов, ухудшается качество обработанных на станках поверхностей деталей, возникают дополнительные динамические нагрузки в механизмах привода. [c.229]

В манипуляторах с автоматическим управлением звенья исполнительного механизма приводятся в движение от приводов по определенной программе. [c.322]

При ручном управлении оператор, действуя на звенья управляющего механизма, приводит в движение звенья исполнительного [c.332]

Пример 168. Планетарный механизм приводится в движение кривошипом О А, соединяющим оси трех зубчатых колес 1,11 [c.358]

Задача 477 (рис. 300). Кулисный механизм приводится в движение кривошипом ОС. Определить угловую скорость и угловое ускорение кулисы BD, если кривошип ОС вращается с постоянной угловой скоростью со и в начальный момент занимал вертикальное положение, а отношение расстояния между осями О и В к длине [c.183]

В механизме эллипсографа, изображенного на рис. 68, ползуны А В, соединенные линейкой АВ, могут перемещаться по взаимно перпендикулярным направляющим. Механизм приводится в движение кривошипом ОС [c.78]

Мертвым ходом механизма называется ошибка перемещения выходного звена, возникающая вследствие зазоров (люфтов) в сопрягаемых деталях и их упругих деформаций и проявляющаяся при изменении направления движения (реверсе) входного звена. Эта ошибка равна разнице в положениях выходного звена при одинаковых положениях входного звена при прямом и обратном движении механизма. Мертвый ход снижает точность работы механизма, приводит к возникновению вибраций и повышению динамических нагрузок. [c.253]

В приборных механизмах применяются крестовые муфты, основные параметры которых для диаметров валов й—А. .. 10 мм приведены в справочной литературе [34]. В механизмах приводов следящих систем для повышения кпд применяют также крестовые муфты, в которых трение скольжения заменено трением качения. Конструкции таких муфт описаны в литературе [27]. [c.344]

В общем случае уравнение (22.24) не решается. Приближенно оно может быть решено по выражению (22.11). Для случаев, когда приведенный момент инерции постоянен либо. мало изменяется (этот случай типичен для механизмов приводов разного рода роторных машин, лебедок, насосов и т. п.) dJ (ц>)/с1(р = О и тогда [c.289]

Метод Жуковского является геометрической интерпретацией уравнений (15.6) и (15,7), позволяющей с исключительной простотой и изяществом определять приведенные силы и моменты. При динамическом исследовании механизмов обычно силы, действующие на механизм, приводятся раздельно. Так, отдельно определяют приведенную силу от производствегтых сопротивлений, далее определяют приведенную силу от сил трения и от других. При приведении движущих сил обычно одновременно учитывают и силы тяжести, которые в зависимости от положения механизма увеличивают или уменьшают приведенную движущую силу. Раздельное определение приведенных сил позволяет лучше учесть влияние каждой из них на механизм. [c.333]

Механизм иривода диафрагмы топливного насоса является кулачковым и состоит из плоского кулачка II и ролика 12, толкателя 13. Возврат толкателя осуществляется пружиной 17. Клапап 16 является нагнетательным, а /5—всасывающим. Согласование работы основного механизма и механизма привода топливного насоса представлено на циклограмме (рис. 6.8, а). Для уменьшения угловой скорости ведущей звездочки 8 пильного полотна между муфтой сцепления и звездочкой установлен однорядный планетарный редуктор, водило 4 которого же- [c.216]

В ЛПМ входят стартстонпый механизм привода и буферное устройство. Он в значительной степени определя-сг характеристики накопителя (рабочую скорость и скорость перемотки МЛ, время разгона и реверсирования МЛ, габаритные размеры и т. п.). Во время движения МЛ сматывается с одной катушки и наматывается на другую. Следящий привод катушек обеспечивает поддержание запаса МЛ в буферном устройстве, он состоит из двух независимых друг от друга следящих систем. Сигнал от датчика положения ленты сравнивается с эталонным напряжением. Знак сигнала рассогласования определяет паправлепис вращения двигателя привода. [c.39]

Магниторезистивный эффект — увеличение сопротивления металлического образца, помещаемого в магнитное поле,— описывается довольно сложной теорией. Магниторезистивный эффект будет наблюдаться в том случае [1], когда поверхность Ферми несферична, и особенно когда она содержит вклады электронов и дырок или электронов из двух зон. Если существуют два типа носителей, имеющие различный заряд, массу или время релаксации, то магнитное поле будет влиять на них по-разному. Соответственно будет изменяться и полная проводимость, представляющая собой векторную сумму двух компонентов. Этот механизм приводит к появлению поперечного магниторезисторного эффекта, который примерно пропорционален квадрату напряженности магнитного поля Я, а в сильных полях приходит к насыщению. Особый случай представляет металл, у которого различные типы носителей имеют одинаковое время релаксации. Тогда изменение сопротивления Ар под действием магнитного поля можно записать в виде [c.250]

При необходимости вращения детали относительно вертикальной осп (круговые, кольцевые угловые швы) используют поворотный стол для установки и съема деталей и их вращения относительно неподвижной сварочной головки. Примером такого станка для сварки круговых швов детали малого размера (рис. 10.31) является полуавтомат, обеспечивающий одновременную сварку двух разных швов на позициях IV и VI поворотного стола (рис. 10.32, а). Периодический поворот планшайбы стола на 1/8 оборота осуществляется мальтийским механизмом. Привод вращения деталей на сварочных позициях /V п VI достигается прижатием к каждой из них подпружиненных поверхностей постоянно вращающихся шпинделе (рис. 10.32, б). Частота вращения подбирается с помощью сменных шестерен, длительность цикла сварки составляет 14... 17 с. Привод движения всех механизмов станка (рис, 10,33) осуществляется от одного непрерывно работаюп его электродвигателя /. Цикл задается включением электромагнита 3, освобождающего подпружиненную головку муфты 2. За время одного оборота кулачка 4 узел 6, несущий шпиндельные устройства 7 с их приводом 5 и две сварочные головки, совершает возвратно-поступательное движение в вертикальной плоскости. При этом свариваемые детали освобождаются от [c.374]

Известны т , — массы тел I и 2 m3 - масса тела 3 с находящимися па нем механизмами привода (центр масс С3 по отношеншо к телу 3 ii перемещается) R, г — радиусы больших и малых окружностей тел 1 и 2 или звент.ев А и В механизмов привода а, Р — углы наклона граней призм (тел J ) и лент транспортеров к горизонтальной плоскости [c.166]

Мертвым ходом механизма называется ошибка перемещения выходного звена, возникающая вследствие зазоров (люфтов) в сопрягаемых деталях и их упругих деформаций, и прояв-ляюш,аяся при изменении направления движения входного з ена (реверсе). Мертвый ход снижает точность работы механизма, приводит к возникновению вибраций и повышению динамических нагрузок. Для уменьшения или устранения мерт1Юго хода в механизмах могут применяться такие способы, как уменьшение допусков и уменьшение шероховатости сопряженных поверхностей, применение конструкций, в которых допускается регулирование зазоров при сборке, а также конструкций, в которых зазоры устраняют с помощью упругих элементов, например пружин или мембран. [c.109]

Для каждого механизма существует зависимость моментд на ведущем валу механи ма и двигателя от скорости его вращения — механические характеристики (см. гл. 20). Когда конкретный механизм приводится в движение двигателем определенного типа, то установившееся движение возможно только в случае пересечения их механических характеристик в точке А (рис. 22.3, а) приведенные моменты сил движущих и сил сопротивления одинако- [c.283]

Если механизм приводится в движение двигателем, механическая характеристика которого нелинейна, то для получения аналитического решения уравнения движения эту характеристику можно аппроксимировать кривой второго или более высокого порядка. Подобные случаи характерны для двигателей постоянного тока с последовательным возбуждением, крановых асинхронных электродвигателей, а также для гидро- и тепловых двигателей. Большое значение для точности решения имеет характер изменения MOMeHia сопротивления. Если движущий момент аппроксимировать отрезком параболы, то при J = onst уравнение движения будет [c.290]

Работа машинного агрегата сопровождается динамическими воздействиями его.на окружающую среду. Гфи относительном движении звеньев усилия в кинематических парах изменяются, что приводит к переменному нагружению стойки механизма. Вследствие этого фундамент, на которо.м установлен машинный агрегат, испытывает пиклически изменяют,иеся по величине и направлению силы. Эти силы через фундамент передаются на несущие конструкции здания, соседние машинные агрегаты и приборы и приводят к колебаниям и вибрациям. Неравномерность движения звеньев механизмов приводит к возникновению дополнительных сил инерции. Эти силы увеличивают колебания и вибрации звеньев механизма и машины в целом и сказываются на точности их работы. Если амплитуда колебаний достаточно велика (например, при работе в зоне резонанса), то в деталях звеньев возникают напряжения, превышающие допускаемые, что приводит к их разрушению. Вибрации — это причина выхода из строя деталей самолетов и вертолетов, элементов газовых и паровых турбин, неточностей в работе станков, роботов и т. п. [c.351]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...