Ремонт вентилей

Ремонт вентилей и кранов [c.340]

Ремонт вентилей и кранов заключается главным образом в притирке их рабочих поверхностей. Притирка является точной слесарной работой, так как обработка поверхностей должна производиться с точностью до [c.340]

Причиной аварии был неудовлетворительный ремонт вентиля, отсутствие дистанционных приводов питательных вентилей и необходимой спецодежды у персонала. [c.208]

Стенд для ремонта вентилей 0 10—20 мм 3 то-309 [c.210]

Ремонт вентиля перекрыши [c.209]

После ремонта вентиль испытывают на стенде. При этом прове ряют [c.330]

Большинство электрических аппаратов на различных сериях тепловозов взаимозаменяемо. Для ремонта электромагнитных вентилей (рис. 79) типов ВВ1, ВВ2 и ВВ4 как запасные части изготовляют катушку 1, пружину 5, клапаны и седло клапанов. Как показала практика, этих деталей вполне достаточно для того, чтобы обеспечить ремонт вентилей при эксплуатации тепловозов. [c.118]

Ремонт вентилей баллонов при наличии в них газа или смеси газа с воздухом категорически запрещается выпуск газа производится только на открытом воздухе, вдали от источников огня. [c.511]

Камеры испытываются в ванне с водой с подводом сжатого воздуха. Накачка шин во избежание несчастных случаев вследствие соскакивания запорных колец производится в металлических клетках. Для мелкого ремонта вентилей и зачистки заусенцев у съемных колец и ободов предусмотрен слесарный верстак с точилом и тисками. Для тщательного внутреннего осмотра покрышек установлен пневматический или гидравлический расширитель. [c.139]

Принцип действия защиты заключается в том, что при возникновении внутренних коротких замыканий появляется постоянная составляющая в напряжении, на которую и реагирует реле. Для осмотра и ремонта вентилей с обеих сторон шкафа расположены дверцы с конечными выключателями, которые снимают напряжение с ВУ при их открытии. [c.137]

В резаках Пламя , Факел , РЗР-62 и вставных резаках в качестве сальника используют парафинированные кожаные кольца, уложенные между латунными кольцами, сжимаемыми накидной гайкой. В резаках РУЗ-70, РУА-70 уплотняющим элементом служит резиновое кольцо. Конструкции сальников различны, поэтому и способы ремонта вентилей различны. При ремонте вентилей режущего кислорода резчик должен помнить, что шпиндель и корпус имеют трехзаходную резьбу, а шпиндель и корпус горючего газа и подогре- [c.79]

Запрещается производить ремонт вентиля при наполнении баллона. [c.453]

Запрещается производить ремонт вентиля на наполненном баллоне. [c.608]

Разбирать и производить ремонт вентиля на месте категорически запрещается.. [c.7]

И. Запрещается производить ремонт вентиля на наполненном баллоне. Нельзя отогревать замерзший вентиль пламенем горелки или другим источником тепла с открытым пламенем. Для этих целей применяют пар или горячую воду. [c.168]

При отборе газа из баллона открыть вентиль до отказа или, если неисправность не устраняется, сдать баллон для ремонта вентиля [c.83]

Давление топлива в коллекторе 8 0,20—0,25 МПа (2,0—2,5 кгс/см ) поддерживается перепускным клапаном 7, установленным на заднем конце коллектора. Параллельно клапану 7 подсоединена сливная труба с вентилем 6, который при работающем дизеле должен быть закрыт. При ремонтах вентиль 6 открывают для слива топлива из коллектора перед снятием топливных насосов высокого давления. При увеличении давления в коллекторе выше установленной нормы избыток топлива сливается перепускным клапаном в бак по трубе 3 через топливоподогреватель 23. Подогрев топлива осуществляется горячей водой, поступающей в топливоподогреватель из основного водяного контура охлаждения дизеля. [c.71]

Насосный агрегат состоит из насоса 2 и электродвигателя 1. На нагнетательном трубопроводе 12 установлены вентиль 9 и обратный клапан 10. В приемной части всасывающего трубопровода 6 имеются фильтр 4 и всасывающий клапан 5. Насосная установка снабжена измерительными приборами манометром 13 на нагнетательном трубопроводе и вакуумметром 8 для измерения создаваемого разрежения на всасывании. В процессе работы насос всасывает жидкость из приемного резервуара 3 и нагнетает ее в напорный резервуар И. Если резервуар 3 расположен выше насоса или если давление в нем отличается от атмосферного, то перед насосом ставят задвижку 7, которую закрывают при ремонте или остановке насоса. [c.305]

Вывод и ремонт. На остановленном агрегате разбирается электрическая схема электродвигателя. Задвижками и "вентилями насос отключается от всех присоединительных трубопроводов. Все задвижки закрываются на замки. Вывешиваются плакаты Не включать — работают люди . Из насоса сливается вода, [c.254]

Периодичность срабатывания арматуры оказывает большое влияние на общий срок службы агрегатов. Можно считать условно, что ряд деталей, таких, как металлопластмассовый клапан в запорном вентиле, редукторе, в ЭПК и т. д., могут выполнить определенное число циклов, после чего их необходимо подвергать ремонту или замене. При частом срабатывании арматуры срок службы этих деталей, естественно, будет сокращен, однако он не может быть меньше ресурса работы всей системы. [c.35]

Гидравлические испытания корпуса вентиля па прочность проводятся пробным давлением 33 МПа. Испытание дроссельного устройства в сборе пробным давлением не допускается. При монтаже и ремонте установки допускается многократная опрессовка давлением 25 МПа продолжительностью 10 мин каждая, а также опрессовка давлением 28 МПа не более 20 раз в течение всего периода работы устройства продолжительностью 10 мин каждая. Открывать и [c.124]

Средний ремонт предназначен для восстановления работоспособности арматуры и включает в себя объем работ стоимостью от 7 до 23% стоимости изделия. При среднем ремонте проверяются работоспособность всех узлов арматуры и их техническое состояние, разбираются изделия без снятия или со снятием их с трубопровода. Все детали очищаются от осадков, ржавчины и других следов коррозии, уплотнительные поверхности затвора и седла корпуса притираются, мелкие детали, поврежденные коррозией, прокладки, набивка сальника заменяются. Затем изделие собирается и испытывается на прочность, плотность металла и герметичность. После проведения среднего ремонта, например, вентилей, должен быть гарантирован первоначальный ресурс при условии правильного монтажа и обслуживания в эксплуатации (а также хранения до установки). [c.266]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления ресурса арматуры и включает в себя объем работ стоимостью до 75% стоимости нового изделия. Арматура демонтируется с трубопровода и направляется на ремонтный участок или ремонтный цех предприятия или на предприятие централизованного ремонта арматуры. При капитальном ремонте производится разборка изделия, очистка и дефектация всех деталей, замена деталей, вышедших из строя, вновь изготовленными, запасными или восстановленными. Детали обычно восстанавливаются наплавкой металла на изношенные поверхности или электролитическим хромированием изношенных поверхностей. Уплотнительные поверхности из металла обрабатываются и притираются. Уплотнительные кольца из резины или фторопласта в вентилях заменяются новыми. Верхнее уплотнение шпиндель—крышка для отключения сальниковой камеры приводится в работоспособное состояние. Набивка сальника и прокладки заменяются новыми. Крепежные детали, имеющие дефекты, также заменяются новыми. После окончания всех работ по очистке, ремонту, замене и восстановлению деталей арматура собирается, испытывается на прочность, плотность металла и герметичность соединений. Объем и характер проведенного ремонта записывают в формуляр изделия [c.266]

Для снятия арматуры и направления ее в ремонт составляются проект организации работ, включающий ведомость объема работ, уточняемого после разборки арматуры и проверки ее технического состояния технологический график ремонта, в котором указывается последовательность выполнения работ спецификация сменных деталей и узлов, подлежащих замене перечень материалов, инструментов и приспособлений, необходимых для выполнения ремонта, технологические карты ремонтных операций, ремонтные формуляры, указания по организации рабочих мест, расчетные данные о затратах труда. На основании разработанной ремонтной технической документации выписываются наряды, в которых перечисляются намеченные работы и указывается лицо, ответственное за их выполнение. Перечисляются мероприятия, которые должны быть выполнены по обеспечению безопасности номера закрытых задвижек и вентилей, места [c.267]

Ремонтные работы выполняются по заранее разработанным и соответствующим образом утвержденным технологическим картам. Пример технологической карты на ремонт корпуса сильфонного вентиля приводится ниже (табл. 6.3). [c.275]

Степень механизации технологических процессов при ремонте зависит от годовой программы и специализации мастерской. На рис. 6.2 показан верстак, применяемый для ревизии мелкой фланцевой арматуры, ее сборки и разборки. При достаточной программе выпуска целесообразно использовать приспособления для крепления задвижек и вентилей, приведенные на рис. 6.3 и 6.4. [c.278]

Ремонт корпусов вентилей. Наибольшее количество изделий арматуры на АЭС (до 80%) составляют запорные вентили малых диаметров прохода (Dy = 10 20 мм), устанавливаемые для дренажа, выпуска воздуха и т. п. [c.283]

Основной задачей при капитальном ремонте таких вентилей является восстановление работоспособности и ресурса запорного органа вентиля,, детали которого подвергаются изнашиванию наиболее интенсивно. Для этой цели необходимо вырезать вентиль из трубопровода, наплавить сплавом повышенной стойкости седло корпуса, обработать его, отремонтировать уплотнительную поверхность штока и притереть уплотнительные поверхности штока к седлу. [c.283]

На рис. 6.14 показаны эскизы технологического процесса восстановления корпусов вентилей Dy = 10 и 20 мм без технологической пробки. Обработка ведется на токарном станке. Во все методах ремонта корпусов вентилей при обработке в качестве установочной или направляющей базы используется отверстие под сальник в среднем патрубке. На рис. 6.14, а по этой поверхности устанавливается кондукторная втулка для направления размерного режущего инструмента (сверла, зенкера) и поджимная оправка для приварки седла корпуса. Эта поверхность является установочной на первой операции обработки. Корпус за- [c.284]

Для разборки вентиля конструкции ЧЗЭМ необходимо свинтить бугель с резьбы корпуса, предварительно удалив или разрушив сварные прихватки, соединяющие бугель с корпусом, — это может быть выполнено ножовкой или с помощью шлифовального круга. При централизованном ремонте вентилей, крупносерийной или поточной организации, целесообразно использовать станок для свинчивания бугелей путем раз рушения прихваток, показанный на рис. 6.12. Корпус вентиля Dy = 10мм и 20 мм устанавливают на подставку 3, при этом бугель располагается в пазу диска 2, соединенного выступами с прорезями трубы 2. Подставка соединена с выходным валом редуктора станка 5 при помощи штифта 4. Труба 2 закреплена на крышке б червячного редуктора колонкового электропривода, при вращении выходного вала привода вращается корпус вентиля, а бугель остается неподвижным. [c.283]

С л е с а р ь-т рубопроводчик 5-г о разряда. Установка, сборка, проверка и ремонт трубопроводов различных систем и давлений из труб 3— 6". Испытание водопроводной сети и арматуры, изготовление шаблонов средней сложности для гибки труб по чертежа . и по месту. Разметка и гибка труб любых диаметров в горячем состоянии, гибка сложных змеевиков и колен, разметка мест прокладки труб водонапорной, газовой и нефтяной сетей, монтаж по схе иам отдельных секций водопроводов, пайка и загибка свинцовых труб, установка радиаторов и стояков отопления, ремонт вентилей и задвижек кранов (прочистка, притирка, смена сальников и др.), ремонт паровых котлов центрального отопления с установкой кранов и манометров, проверка контрольных и водомерных колонок. Ремонт пожарных линий, газовых линии высокого давления, производство прочных и герметичных соединений трубопроводов высокого и низкого давлений, установка канализационных приборов под руководством трубопроводчиков высших разрядов, проводка труб высокого давления к компрессорам, прессам, турбинам, инструктаж слесарей-трубопроводчиков низших разрядов, пользование сложными чертежами и схемами, поверочным и мерительным инструментом. [c.119]

При ремонте вентилей и задвижек сменяют их сальниковую набивку. Шток их должен быть поднят. Из програ-фиченного асбестового шнура заготавливают отрезки длиной, равной длине окружности колец уплотнения по среднему диаметру сальникового отверстия. В сальниковую камеру укладывают одно асбестовое уплотнительное кольцо и засыпают графит на высоту, равную половине ширины укладываемого уплотнительного кольца, затем укладывают второе уплотнительное кольцо, снова засыпают графит и т. д. При укладке асбестовых колец необходимо следить за тем, чтобы замки колец располагались под углом 90° по отношению одного к другому. Сальник набивают на полную высоту сальниковой камеры так, чтобы втулка сальника входила в ка.меру на 3...5 мм. Для арматуры с параметрами рабочей среды 980665 Па (10 кгс/см ) и 500 °С целесообразно применять мастичные антикоррозийные набивки типа ГСЦ и ГСА с высокими износоустойчивостью и уплотняющей способностью. Состав этих мастик графит [c.297]

После ремонта вентиля все детали промывают керосином и протирают чистыми салфетками. Продувают сжатым воздухом внутреннюю полость корпуса и бугель. Резьбовые соединения, кроме резьбы шпинделя и бугеля, смазывают. В качестве смазок применяют меловую (сметанообразная смесь мелкодисперсного порошка мела с глицерином нли трансформаторным маслом), графитовую (той же консистенции чешуйчатый графит, разведенный на глицерине или воде), графитомеднистую (10...25 % порошковой меди, [c.299]

Установить штурвал контроллера в положение Холостой ход , осмотреть электрогидрав-лический вентиль, устранить неисправность или сменить вентиль. При невозможности ремонта вентиль включать вручную при помощи вилки [c.37]

Проверка состояния ппевмо- и гидросистем. Устранение течи масла. Проверка работы и ремонт вентилей, клапанов и колонок управления [c.142]

Стандартизация материалов и способов изготовления В, гарантирует достаточную механич, прочность выпускаемых з-дами СССР Б., а точное выполнение правил хранения, транспорта и эксплоатации обеспечивает полную безопасность обращения с В При нарушении правил безопасности взрывы возможны и сопровождаются иногда человеческими жертвами. Характер разрывов Б. различен и не связан с причиной, вызвавшей взрыв. Обычно Б. разрывается иа множество мелких частей. Непосредственными причинами взры-яов бывают падения, переполнения и ремонт вентиля Б., находившихся под давлением газа. Могут способствовать взрыву Б. 1) слиш-ко.м быстрое открывание вентиля, причем газ вытекает с большой скоростью и возможно возникновение зарядов статич. электричества и проскакивание искр внутрь В,, 2) наличие ржавчины на внутренних поверхностях Б. ржавчина при повышении темп-ры каталитически способствует горению металла, 3) воспламенение прокладок редуктора, 4) слинпшм быстрое наполнение газом, вследствие чего темп-ра и давление в В. могут чрезмерно возрасти, 5) наличие масла в редукторе или В. [c.162]

Пароразборная колонка представляет собой пустотелую стальную отливку, на которой установлен ряд вентилей (рис. 72) она поставлена на прокладном кольце и прикреплена к фланду на кожухе топки при помощи шпилек и гаек. Пар к колонке подводится из сухопарника по специальной трубе, проложенной в котле (см. рис. 84). Пароразборная колонка имеет главный запорный вентиль, при помощи которого камера колонки разобщается с котлом на случай смены или ремонта вентилей, расположенных на ней (см. рис. 65). [c.92]

Квартиры в углах дома подсказывают местонахождение стояка. Правильно ли закрыты вентили стояка подтвердит отсутствие воды в санприборах квартиры (рис. 1-3-5а). Но к спокойному ремонту вентиля на вводе в квартиру приступают лишь тогда, когда у закрытого вентиля в подвале или на чердаке установите часового. Понятно, что у двух перекрытых вентилей, расположенных вне переделов видимости, следует оставить минимум по человеку. Спросите, для чего Объясню. Если действие происходит в шестнадцатиэтажном доме, то закрытый стояк лишит воды 16 или 32 квартиры. Жильцы начинают выяснять причину. Разведчик-сантехник , наконец, придет и откроет вентиль или вентили, если никто его не предупредит о ремонте. Резюме из этого простое есть часовые или их нет, а операцию омоложения вентиля нужно совершить быстро, подготовив для этого все необходимое. Стадии замены прокладки в клапане вентиля и при необходимости набивки сальника даны на рис. 1-3-5. [c.118]

Мпогосетчатые автоклавы обычно устанавливают в канале шахте) или укрепляют их на балках железобетонного перекрытия. При установке автоклава ниже уровня пола все трубопроводы удобно размещать в одном канале с автоклавами однако в этом случае автоклав должен быть так установлен, чтобы был доступ для осмотра и ремонта вентилей, соединений труб и чтобы была обеспечена возможность управления большим числом вентилей сверху пола, у рабочего места. [c.606]

Проблема ремонтоспособности загрязненного оборудования едва ли не самая главная и наиболее трудная проблема радиационной безопасности в атомной промышленности. Причина этого заключается, в частности, в известных трудностях дезактивации оборудования, его демонтажа и транспортировки. Поэтому при проектировании защиты от источников нзлучення необходимо предусматривать решения, обеспечивающие безопасную ремонтоспособность атомной техники. Например, в транспортных галереях с технологическими растворами ревизия за состоянием целостности труб может осуществляться при помощи подвижных защитных камер (так называемых танков) с окнами из свинцовых стекол, или перископами. Пользуясь подобными камерами, можно выполнять и отдельные ремонтные работы смену вентилей, сварку и замену участков труб и т. д. Следует также предусматривать систему дезактивации оборудования и помещений зон I и II, а также специализированные цеха (или мастерские) по ремонту загрязненного оборудования. Все более широкое применение находит контроль за оборудованием и процессами при помощи телевизионной техники. В проблеме ремонтоспособности большую роль играют достаточно мобильные конструкции местных (чаще всего теневых защит). Особое внимание следует уделять защите от излучения при проведении ремонтных работ в аварийных ситуациях. [c.194]

Вентили изготавливаются и поставляются по ТУ 26-07-146—75 и относятся к арматуре класса 2А по условиям эксплуатации и ремонта. Герметичность запорного органа обеспечивается по 1-му классу ГОСТ 9544—75. Управление вентилями ручное, посредством рукоятки, либо дистанционное. Гидравличес- [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...