Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Испытание динамическое

Нагрузки при механических испытаниях делятся на три вида в зависимости от способа их приложения статические, при которых нагрузка на образец за время испытания постоянна или постепенно увеличивается в процессе испытания динамические, когда нагружение образца сопровождается значительными ускорениями точек образца (носит характер удара) циклические, когда нагрузки многократно изменяются по значению.  [c.127]


Температура испытания, Динамическое нагружение Статическое нагружение (растяжение)  [c.70]

В настоящей статье изложены основные результаты работ по проектированию, изготовлению и испытаниям динамических и статических калибровочных стендов. Указанные работы составляют одно из научных направлений кафедры Машины-автоматы и полуавтоматы , которым она занимается, начиная с 1949 г. Помимо отмеченного, кафедра ведет большую научную работу в целом ряде других направлений. Краткие сведения о научной работе кафедры приведены в конце настоящей статьи.  [c.104]

Эксплуатационные и лабораторные испытания. Динамические испытания проводятся в рабочих условиях и в условиях лабораторною исследования узлов и деталей. Экспериментальные исследования вибраций в рабочих условиях служат для оценки прочности и надежности конструкции, являются средством выяснения причин имевших место неполадок и аварий и представляют наиболее надежный метод определения динамических характеристик.  [c.381]

Под вязкостью металла обычно понимают его способность к поглощению механической энергии при постепенном увеличении пластической деформации вплоть до разрушения. Работу, затрачиваемую на разрушение образца при испытании динамической изгибающей нагрузкой, отнесенную к единице площади поперечного сечения образца в ослабленном надрезом месте, называют удельной ударной вязкостью a . Эта характеристика чувствительна к самым малым изменениям в структурном состоянии металла. Ударная вязкость уменьшается (иногда в несколько раз) при образовании хрупких прослоек по границам зерен или по внутренним поверхностям раздела в зернах, при наличии хрупких пластинчатых включений (например, графита) и при самом минимальном оплавлении легкоплавких составляющих по границам зерен.  [c.12]

Сначала проводится статическое испытание. Динамическое испытание проводится лишь при положительном результате статического испытания.  [c.589]

Излом 10, 78 Изнашивание 104, 106 И 3 н ос ос той кость 105 Индексы направлений 16 Интерметаллиды 41 Ирвина параметр 93 Испытания динамические 98 статические 88  [c.521]

Истечение жидкости через малые отверстия — Параметры 1.97, 98 — Схема 1.98 Испытание — См. Контроль Испытания динамические 2.12  [c.629]

Перед началом работ по оценке технического состояния оснований определяются и согласуются с заказчиком места отбора проб грунта и динамического зондирования. Как правило, такие места располагаются вдоль обеих сторон взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и мест стоянок. Для уточнения толщины и состояния слоев основания и грунта под аэродромным покрытием может быть проведено бурение скважин непосредственно по следам движения воздушных судов как на взлетно-посадочной полосе, так и на других элементах летного поля (рис. 12.1). Размеры шурфов в плане обычно составляют 80 х 80 см, 80 X 120 см, но могут быть и другими. Глубина шурфов принимается, как правило, равной 80 см и более. Число шурфов, например вдоль взлетно-посадочной полосы размером 2500 м, принимается не меньшим 20, что позволяет получить надежную информацию о грунтах, подстилающих ВПП. В каждом шурфе проводится не менее трех испытаний динамическим зондом [63]. Результаты динамического зондирования заносятся в специальные таблицы с указанием номера скважины, привязки шурфа (пикетаж) к местности, числа ударов при погружении зонда на горизонт через каждые 10 см. Число ударов зависит от грунта и обычно  [c.459]


Лабораторные испытания паяных соединений проводят при отработке технологии пайки, контроле механических свойств паяных изделий, при разработке новых припоев. В зависимости от степени ответственности паяемых изделий проводят лабораторные испытания отдельных узлов или полностью изделий в условиях, имитирующих эксплуатационные нагрузки. Особо ответственные паяные конструкции подвергают натурным испытаниям в условиях эксплуатации. При работе паяного соединения в конструкции в нем могут возникнуть напряжения растяжения, сжатия, сдвига и сложные напряженные состояния, когда одновременно возникают напряжения различного вида. Для паяных соединений наибольшее распространение получили испытания на срез и на отрыв. При проведении механических испытаний различают кратковременные статические испытания, длительные статические испытания, динамические испытания при ударных нагрузках, испытания на усталость.  [c.218]

Возможность существенного изменения изгибающего момента в опасном сечении автомобиля-самосвала подтверждается также статическими и динамическими тензометрическими испытаниями. Динамическое нагружение осуществляется путем переезда через симметрично расположенные единичные препятствия.  [c.134]

СКИХ деформаций все эти особенности действия динамической нагрузки могут быть учтены, если сравнить количество энергии, которой обладает нагрузка, и энергии, затрачиваемой на то, чтобы тело получило эти деформации энергия деформации). Энергия деформации может быть измерена работой, которую необходимо произвести при деформировании тела работа деформации), а потому динамическая деформация должна находиться в определенной зависимости от работы деформации. Следовательно, работа деформации должна считаться величиной, характеризующей способность тела сопротивляться динамическим деформациям, в связи с чем возникает необходимость ее определения. При этом следует иметь в виду, что скорость приложения нагрузки оказывает влияние не только на величину динамических усилий, возникающих в теле, но и на упругие и пластические свойства его материала. Таким образом, сопротивление тел динамическим деформациям, по существу, следует определять на основании результатов испытаний динамической нагрузкой. Однако для многих материалов, в частности, таких, которые широко применяются в инженерных конструкциях, влияние скорости деформирования сказывается значительно лишь при больших скоростях приложения нагрузки. При относительно небольших скоростях приложения нагрузки оказывается возможным оценивать сопротивление действию динамических нагруз ок по результатам статических испытаний.  [c.59]

Испытания динамические — нагрузка на образец возрастает мгновенно и действует в течение незначительного времени, т. е. носит характер удара. Наиболее распространенное из динамических испытаний — испытание на ударную вязкость.  [c.288]

Ударные испытания на изгиб. Детали машин, обладая высокими показателями статической прочности, в ряде случаев разрушаются при малых ударных нагрузках. Поэтому для полной характеристики механических свойств металлы (сталь, чугун и др.), идущие на изготовление таких деталей, кроме статических испытаний подвергаются еще испытанию динамическими нагрузками— ударами. Ударные испытания на изгиб выполняются над образцами стандартной формы по ГОСТу 9454-60 на приборах, называемых маятниковыми копрами (рис. 18, а),  [c.53]

Когда в процессе испытания динамическая нагрузка на образец сохраняется постоянной, то получают кривую усталостной прочности. В этом случае испытания проводятся до разрушения материала.  [c.161]

Механические свойства, определяемые в динамических испытаниях. Динамические  [c.57]

По окончании осмотра регулировки и обкатки проводят статические испытания. При проведении статических испытаний грузовую каретку мостовых и козловых кранов устанавливают посередине пролета, а башенных и стреловых — на максимальном вылете. Выдержавшими статические испытания считают краны, если они выдержали в течение 10 мин поднятый над уровнем площадки на 100—300 мм груз, на 25% превышающий грузоподъемность, и если при этом не будет обнаружено трещин в металлоконструкции или других неисправностей. В той случае, если статические испытания признаны удовлетворительными, проводят динамические испытания. Динамические испытания ставят целью проверить действие всех механизмов и тормозов при повторных выполнениях операций с грузом, на 10 /о превышающем грузоподъемность.  [c.254]


ТАБЛИЦА 5.5 Нормы на параметры испытаний динамических микрофонов  [c.108]

При полном техническом освидетельствовании грузоподъемный кран должен подвергаться осмотру, статическим испытаниям, динамическим испытаниям.  [c.31]

Испытания динамические, при которых нагрузка на образец действует в течение незначительного промежутка времени, т. е. приобретает форму удара.  [c.10]

При испытании динамической нагрузкой пользуются грузом массой 100 кг, свободно падающим с высоты, равной двум максимальным длинам стропов.  [c.227]

Все приведенные характеристики получают при испытании металлов статической нагрузкой. Для котельных материалов весьма важно также определение работы удара, необходимой для разрушения образца. Эта работа определяется при испытании динамической нагрузкой на копрах маятникового типа и, отнесенная к площади поперечного сечения образца, она известна под названием ударной вязкости а в кГ-м/см .  [c.419]

Кроме статических испытаний, образцы деталей машин, испытывающие в работе сложные деформации (изгиб, кручение, растяжение — сжатие), подвергают испытанию динамической (ударной) нагрузкой, изменяющейся по величине и направлению. Например, проводят испытания на ударную вязкость, изгиб, кручение, усталость (выносливость).  [c.17]

Испытания на ударный изгиб. Если та или иная деталь машины по роду своей службы подвергается ударным нагрузкам, то металл для изготовления такой детали подвергают испытаниям динамической нагрузкой. Некоторые металлы (например, чугун, сталь с крупнозернистой структурой) имеют достаточно высокие показатели при статических испытаниях, однако разруша ются при небольших ударных нагрузках.  [c.32]

При изменении сопротивления рабочего преобразователя вследствие деформации происходит разбаланс моста и на входе усилителя появляется сигнал несущей частоты, амплитуда которого пропорциональна величине относительной деформации. При испытаниях динамической нагрузкой в такт с ней меняется и амплитуда сигнала несущей частоты, вследствие чего сигнал по амплитуде модулируется напряжением деформации. После усиления модулированный сигнал подается на детектор, выделяющий из него сигнал модулирующей частоты. (напряжение деформации), пропорциональный величине относительной деформации е. Нацряжение деформации подается на щлейф осциллографа и записывается на пленку или светочувствительную бумагу. Для определения величины е на ту же пленку записывается контрольный сигнал, периодически подаваемый на вход усилителя с тарировочного устройства. Амплитуда контрольного сигнала Л, измеряемая по осциллограмме в мм, соответствует номинальной деформации ел для данного диапазона измерений. Расчет измеренной деформации производится по формуле  [c.228]

Наиболее крупными работами этого направления являются проектирование, изготовление и испытание динамических и статических калибровочных стендов для тарировки всевозможной виброаппаратуры и, главным образом, вибродатчиков. Основные сведения об этих стендах были изложены в первых трех разделах настоящей статьи.  [c.125]

ГОСТ 19912-81. Грунты. Метод полевого испытания динамическим зондировани-  [c.509]

Уиллису и Стоксу удалось, таким образом, объяснить, почему в портсмутских испытаниях динамический эффект проявился в столь сильно выраженной форме. Они показали также, что в эксплуатационных условиях на мостах он должен быть сравнительно слабым. Таким образом, практически проблема, с которой встретились члены комиссии, была разрешена, хотя полного математического обоснования и не было найдено. С тех пор много инженеров пыталось улучшить состояние наших познаний, касающихся динамического воздействия подвижной нагрузки на прогиб балки ), но на протяжении всего XIX века к решению этой проблемы удалось продвинуться лишь весьма мало.  [c.215]

Математическая статистика рассматривает класс статических моделей. Методы идентификации разрабатываются для построения и уточнения математических моделей систем и объектов автоматического управления более широкого класса, включающего динамические модели (см. рис. 42). Поэгому основное развитие теория идентификации получила на базе методов теории автоматического управления [129]. Имеется тенденция использования методов математической статистики, например регрессионного анализа, совместно с методами теории автоматического управления в задачах испытания динамических систем [130].  [c.161]

Полное техническое освидетельствование включает осмотр статическое испытание динамическое испытание. При частичном техническом освидетельствовании кран не подвергают статическим и динамическим испытаниям. Частичное техническое освидетельствование проводят не реже одного раза в 12 месяцев, полное — не реже одного раза в 3 года. Внеочередному полному техническому освидетельствованию подвергают кран перед получением разрешения на пуск в работу, а также при смене крюка (крюковой подвески), установке вновь полученного от завода-изготозителя с.менного стрелового оборудования, капитальном ремонте или смене механизмов подъе.ма.  [c.204]

Износостойкость 195, 420 Износ режущего инструмента 416, 417 Инвар 218, 269 Ингибиторы Koppo3Hii 214 Иоффе—Давиденкова схема 76 Испытания динамические 88  [c.507]

Кроме статических испытаний, образцы деталей машин, испытывающих в работе сложные деформации (изгиб, кручение, растяжение — сжатие), подвергают испытанию динамической (ударной) нагрузкой, изменяющейся по величине и направлению. Например, проводят испытания на ударную вязкость, изгиб, кручение, усталость (выносливость). Эти испытания также регламептироваиы соответствующими стандартами и нормами.  [c.26]


При техническом освидетельствовании трузоподъемпая магпина должна подвергаться осмотру, статическому испытанию, динамическому испытанию.  [c.122]


Смотреть страницы где упоминается термин Испытание динамическое : [c.214]    [c.34]    [c.706]    [c.28]    [c.293]    [c.54]    [c.198]    [c.74]    [c.74]    [c.74]    [c.74]    [c.237]   
Прикладная механика твердого деформируемого тела Том 1 (1975) -- [ c.298 ]

Подъемно-транспортное и такелажное оборудование для монтажа строительных конструкций Издание 5 (1987) -- [ c.302 ]

Техническая энциклопедия том 21 (1933) -- [ c.165 ]



ПОИСК



158 — Механические свойства 153154—Назначение 153, 156, 158 Полосы прокаливаемости 155—157 Предел выносливости 154, 157 —Сортамент 159 — Технологические свойства 155, 157, 159 — Режимы термообработки 155, 157 — Химический состав пружин 151—Динамическая прочность пружин 151 — Испытание пружин на релаксацию 151 — Коэффи

332—334 — Структура подачи энергии от источника к образцу для динамических испытаний микрообразцов

Балка динамические испытания

Балки сварные двутавровые — Динамические испытания

Высокоскоростные машины для динамических испытаний

Глухарев, Д. Е. Розенберг, И. Т. Чернявский ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ УРАВНЕНИЙ ДВИЖЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ СИСТЕМ ПО МЕТОДУ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ

Динамические испытания зависимость свойств

Динамические испытания металлов (Г. И. Погодин-АлексеНазначение и методика ударных испытаний

Динамические испытания металлов Дроздовский)

Динамические испытания металлов Погодин-Алексеев)

Динамические испытания металлов при однократном нагружении Дровдовский)

Динамические испытания на изгиб образцов с надрезом

Динамические испытания на прочность металлизированных валов, шпинделей и т. д. (подготовка поверхности производилась механообработкой)

Динамические испытания на растяжение, сжатие и кручение

Динамические испытания опытных гидроопор по схеме вибростоСхема и устройство экспериментального стенда для определения динамической жесткости гидроопор

Динамические испытания при нормальтемпературе И, В. Кудрявцев и Кобрин)

Динамические испытания при растяжении

Динамические испытания ремней

Динамические испытания свойства

Динамические испытания сооружений

Динамические испытания, цроводимые с целью определения продольных динамических сил в поезде

Динамические механические испытания

Динамические расчеты механизмов металлорежущих станков на МАШИННЫЕ ИСПЫТАНИЯ МЕТАЛЛОРЕЖУЩИХ СТАНКОВ И СТАНОЧНЫХ СИСТЕМ

Динамическое подобие и принципы модельных испытаний

Дэвиса методы динамических испытаний

Использование обычны статических универсальны машин для динамических испытаний

Испытание кранов динамическое

Испытание пленочных полимерных материалов при динамических знакопеременных нагрузках в условиях двухосного растяжения

Испытание плоских образцов полимерных материалов при динамических знакопеременных нагрузках

Испытания вибрационные — Схемы динамические модели регулирования

Испытания динамические вагонов

Испытания динамические и -сплавов

Испытания динамические колпачка и отбортовку отверстия

Испытания динамические матрицу по Фукуи

Испытания динамические мереные твердости

Испытания динамические на вытяжку цилиндрического

Испытания динамические на вязкость ударную

Испытания динамические на длительную прочность

Испытания динамические на изгиб 2.40 — Методы, образцы

Испытания динамические на изгиб по Гюту, Вольтеру

Испытания динамические на микротвердость

Испытания динамические на перегиб

Испытания динамические на пружинение при чистке

Испытания динамические на расплющивание

Испытания динамические по Эйлеру

Испытания динамические ползучесть

Испытания динамические усталость

Испытания изделий на динамическое воздействие пыли

Испытания изделий на динамическое воздействие пыли воздействии пыли

Испытания кранов динамические статические

Испытания на динамическую трещиностойкость

Испытания падающим грузом и динамическое раздирание

Испытания при динамических нагрузках

Испытания самолетов динамически

Качественные представления о динамике работы манипулятора. Методика динамических испытаний манипуляторов

Машины для динамических испытаний

Машины для испытания на усталость возбуждением — Динамические схем

Машины для программных испытаний на усталость с кривошипным возбуждением Динамические основы конструирования машин с кривошипным возбуждением

Метод динамических испытаний

Методические вопросы динамических испытаний

Методы динамических механических испытаний

Механизм Артоболевского кривошипно-нолзунный с гибким динамического испытания образцов

Механизм рычажный с упругими звеньями для динамического испытания образцов

Механизм с регулировкой угла поворота ведомого звена шарнирно-рычажный для динамических испытаний рессор

Механические свойства, определяемые при динамических испытаниях

Назначение динамических испытаВысокоскоростные машины для динамических испытаний

Некоторые сведения по динамическим (ходовым) испытаниям вагонов и испытаниям их по воздействию на путь (комплексным испытаниям)

Основные сведения по динамическим испытаниям вагонов Этапы проектирования, изготовления и испытания вагонов

Первичное и периодические освидетельствования, статическое и динамическое испытания лифта

Полное и частичное подобие. Способы осуществления динамического подобия при испытании моделей

Понятие динамические испытания

Предел выносливости при динамическом испытании

Приборы для динамических испытаний вязкоупругих свойств

Рельсы, динамические испытания

Сопротивление временное при динамическом испытании

Способы оценки хладноломкости при динамических испытаниях

Статическое и динамическое испытание металлов

Техническое освидетельствование кранов и устройства безопасности Статические и динамические испытания кранов

Торможение — Испытания динамическое краново-металлургических двигателей

Точность определения нагрузки при ударных испытаниях с осциллографированием и определение динамической вязкости разрушения

Усталостная выносливость испытания при сочетании динамического сдвига и деформации

Фундаменты для испытательных машин 332—335 — Динамические испытания



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте