Соединение -Герметичность

Во многих машинах и приборах встречаются сборочные единишь , в корпусе которых находится жидкость или газ, и при этом имеются детали, выходящие из корпуса наружу. Для обеспечения плотности соединения (герметичности) корпуса и выходящих из него деталей применяют уплотнения. Типовое уплотнительное устройство состоит из полости в корпусе, заполняемой уплотнительными кольцами круглого или прямоугольного сечения или набивкой, и втулки. Втулка осаживается вниз обычно накидной гайкой, при этом кольца или набивка уплотняются и создают непроницаемость соединения (герметичность). При вычерчивании такого устройства применяется, как правило, условность, по которой нажимная втулка изображается в крайнем выдвинутом (исходном) положении (см. рис. 199, поз. 8). [c.259]

Поверхность разъема корпусов редукторов, Соединение герметичное Соединение [c.239]

Трубная резьба. Трубная цилиндрическая резьба (рис. 3.9) является мелкой дюймовой резьбой, но с закругленными выступами и впадинами. Отсутствие радиальных зазоров делает резьбовое соединение герметичным. Применяется для соединения труб. Изготовляется по стандарту. [c.48]

Соединения— Герметичность, проверка 842 [c.459]

Работоспособность клапана перед монтажом проверяется на специальном стенде на герметичность разъемных соединений, герметичность закрытия проходного сечения, плавность и легкость хода подвижной части. [c.146]

По назначению заклепочные швы разделяют на прочные (силовые) для восприятия внешних нагрузок и прочноплотные, обеспечивающие также герметичность соединения. Герметичность стыка в прочноплотных швах дополнительно обеспечивается нанесением на поверхности стыка уплотнительных составов -клея, силоксановых эмалей или металлических покрытий. [c.9]

В неподвижных соединениях отклонения формы и расположения поверхностей вызывают неравномерность натяга, вследствие чего снижаются прочность соединения, герметичность и точность центрирования. [c.65]

Концентрация напряжений в швах меньше, чем при точечной сварке (см. табл. 3.3), соединение герметичное. [c.78]

В зависимости от конструкции разъемного соединения герметичность обеспечивается либо за счет принудительного уплотнения, создаваемого силами затяжки (в литературе и нормативных документах часто применяется [c.775]

Контрольные работы по проверке герметичности соединений приборов, узлов и агрегатов. В таких соединениях герметичность проверяют при проведении очередного ТО. Вначале проверяют герметичность соединений узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения. [c.60]

Закалочное оборудование 540—542 Закалочные устройства высокочастотные 543, 549 Заклепка — Высадка 91 Заклепочные соединения — Герметичность — Проверка 729 Закусывание подшипников качения — Устранение 739 Заплечики — Биение торцовое допускаемое 734, 735 [c.860]

Клеевые соединения герметичны, обеспечивают в отличие от заклепочных и болтовых соединений гладкую поверхность изделий, что способствует снижению веса конструкции. [c.9]

Арматура баллона в зависимости от конструкции автомобиля может быть размещена на днище (рис. 95, а) или на цилиндрической части (рис. 95, б). Герметичность соединений арматуры с баллоном обеспечивается конической резьбой и прокладками при фланцевом соединении. Герметичность проверяют воздухом на рабочее давление 1,6 МПа. [c.190]

По окончании сборки двигатель запускается с целью проверки его работы и герметичности соединений. Герметичность соединения следует проверять на хорошо прогретом двигателе. Двигатель должен работать устойчиво, без перебоев, стуков и посторонних шумов. В соединениях не должно быть следов подтекания охлаждающей жидкости, топлива и масла. Прорыв газов через прокладки не допускается. [c.111]

Трубная цилиндрическая резьба (рис.3.9) является мелкой дюймовой резьбой, но с закругленными выступами и впадинами. Отсутствие радиальных зазоров делает резьбовое соединение герметичным. Применяется для соединения труб. Изготовляется по ГОСТ 6357—73. Высокую плотность соединения дает трубная коническая резьба (ГОСТ 6211—69). [c.24]

Испытание струей воды применяется в судостроительной промышленности при контроле сварных соединений, герметичность которых необходима в аварийных случаях (водонепроницаемые продольные и поперечные переборки, палубы, надстройки и т. п.). Это испытание производят струей воды из брандспойта с диаметром выходного отверстия не менее 15 лш. Давление воды в шланге должно быть не менее 1 ати, а расстояние наконечника брандспойта от испытуемой поверхности не более 2 м. [c.149]

Заготовки, сваренные встык с накладками, обладают свойствами, близкими к аналогичным свойствам основного металла они выдерживают штамповку с глубокой вытяжкой, гибку и другие формоизменения. Полученные соединения герметичны. [c.75]

Клеесварные соединения представляют собой тип неразъемного соединения, получаемого в результате совмещения технологических процессов точечной сварки и склеивания металлов. Соединения, выполненные точечной (и шовной) сваркой, достаточно прочны, имеют меньший вес по сравнению с заклепочным соединением, а по степени автоматизации и производительности процесса изготовления значительно их превосходят. Однако циклическая прочность и коррозионная стойкость сварных соединений из алюминиевых сплавов, применяемых для ответственных конструкций, недостаточны. Склеенные соединения герметичны, имеют высокую циклическую прочность и хорошую коррозионную стойкость. Но эти соединения плохо работают в условиях изгибающих и отрывающих нагрузок. [c.18]

Отклонение формы и расположения поверхностей влияет на качество изделий. В подвижных соединениях эти отклонения приводят к уменьшению износостойкости деталей вследствие повышенного давления на выступах неровностей, к нарушению плавности хода, шуму и т. д. В связи с искажением заданных геометрических профилей в высших кинематических парах (кулачки, копиры и т. д.) снижается кинематическая точность механизмов. В неподвижных соединениях отклонения вызывают неравномерность натягов, вследствие чего снижается прочность соединения, герметичность и точность центрирования. Допуски на отклонения формы и расположения поверхностей назначак.т и указывают на чертежах при наличии особых требований, вытекающих из условий работы, изготовления или контроля деталей. Во многих случаях допуски на отклонения расположения и формы поверхности не устанавливают и не указывак.т на чертеже. Считают, что они ограничиваются полем допуска на размер или на расстояние между поверхностями или осями. [c.102]

Из крепежно-упАотняющих резьб наиболее распространена трубная. Это мелкая дюймовая резьба (рис. 3.13, в), но с закругленными выступами и впадинами. Отсутствие радиальных зазоров делает резьбовое соединение герметичным. [c.367]

При гидростатическом метода в объект контроля заливают жидкость (2—5%-ный раствор хромпика (КгСгаО,) в воде, керосин, масло, гидросмесь и т. д.) и создают избыточное давление. После определенной выдержки производят осмотр или наложение фильтровальной бумаги на поверхность проверяемого соединения. Герметичность объекта оценивается в зависимости от наличия или отсутствия капель жидкости на контролируемой поверхности ( отпотевания ) или пятен на фильтровальной бумаге, используемой в качестве индикатора. Величина утечки определяется количеством вытекшей жидкости и временем ее сбора [c.58]

Ешнтовых соединений, герметичность соединений (отсутствие течи масла, воды, топлива, пропуска воздуха), правильность регулирования (зазоры подшипников колес, мертвый ход рулевого штурвала, мертвый ход педалей сцепления и тормоза, радиусы поворота машины и т. д.), нормальную работу всех механизмов, устройств и приборов, внешний вид машины (качество окраски, чистоту и отсутствие повреждений) и ее комплектность. Все обнаруженные при проверке случайные недостатки регистрируют и устраняют, после чего машину направляют в обкатку, которая необходима для снятия динамических показателей, требующих полной мощности двигателя и приработки всех механизмов автомобиля и в первую очередь двигателя, с которого по окончании обкатки удаляют установленную между карбюратором и всасывающим коллектором ограничительную дроссельную прокладку. Продолжительность обкатки по техническим условиям и инструкции по эксплуатации обычно устанавливают в 1000 км- пробега. В процессе обкатки ведут систематическое наблюдение за нормальной работой всех механизмов и автомобиля в целом, а после обкатки вновь производят подробную тщательную проверку всего автомобиля и подготовку его к испытанию по основным качественным показателям. Недостатки, обнаруженные в процессе обкатки и при проверке после обкатки, и результаты испытания фиксируют в протоколе испытания. [c.624]

Крепление труб в трубных решетках титановых теплообменников осуществляется вальцовкой или сваркой с последующей развальцовкой, В эксплуатации происходит релаксация остаточных напряжений и снижение плотности вальцовочных соединений. Герметичность обеспечивается сваркой. Вальцовка снижает велиину тепловых и вибрационных напряжений, передаваемых на сварку. Используют механическую и электроимпульсионную вальцовку. [c.236]

Перед ВЫЗОВОМ инспектора котлонадз1ора котел проходит предварительное испытание. Это делается с целью проверить плотность вальцовочных и других соединений, герметичность арматуры, лючковых и лазовых затворов и заблаговременно исправ ить обнаруженные недочеты. [c.188]

Крепежные резьбовые соединения являются разъемными, скрепляющими между собой отдельные детали и узлы машин и установок, обеспечивая надежное их соединение, герметичность и т. д. В процессе сборки такие соединения получают предварительное монтажное усилие (затяг), обеспечивающее иераскрытие стыка. Дальнейшее циклическое нагружение болта (шпильки) обусловливается режимом работы конструкций и нщсткостью скрепляемой системы. Оптимальные режимы работы таких соединений осуществляются при больших значениях уровней напряжений предварительной затяжки. В связи с этим крепежные соединения работают в условиях только положительных значений коэффициента асимметрии нагрузки. [c.191]

Расчет герметичностн соединений. Герметичность соединений определяет их способность удерживать утечку газа или жидкости. С учетом геометрии и контактных деформахщй сопрягаемых поверхностей величина угечки в общем случае может быть определена по формуле [2] [c.291]

Сигналы AHaiHo Tvie Kiie теплового поля 198 Скорость роста усталостных трещин 429 Соединение -Герметичность 291 [c.590]

Герметичность, вакуумная плотность и вакуумная стойкость паяных соединений. Герметичность — способность материалов сопротивляться вытеканию наружу из герметизированных областей изделия газов или жидкостей, находящихся под давлением. Ваккум-ная плотность — способность материалов сопротивляться проникновению газов внутрь герметизированных областей изделия из окружающего его пространства. [c.201]

Вал 5 изготовлен из волоченой трубы, сваренной из холоднокатаной ленты толщиной 3,5 мм. Наружный диаметр трубы 89 мм. Труба испытывается на кручение моментом 830 кгс/см. С одной стороны к трубе приварена глухая вилка, изготовленная из стали 35 и термически обработанная на твердость НВ 217—255. В проушинах вилки расточены в линию два отверстия номинальным диаметром 50 мм под подшипники крестовины. С другой стороны к трубе приварена шлицевая втулка, изготовленная из стали 40Х и также термически обработанная. Во втулке имеются 26 эволь-вентных шлиц. Шлицевое соединение герметичное. Смазка во внутренней полости шлицевой втулки удерживается с одной стороны заглушкой, завальцованной в торец шлицевой втулки, а с другой стороны — уплотнительным кольцом 7. Для предотвращения попадания грязи со стороны скользящей вилки предусмотрен комплекс уплотнений, состоящий из защитной муфты 13, войлочного сальника 9 и уплотнительного кольца. [c.200]

Самоуплотняющиеся соединения (рис. 16) применяются в соединениях крышек с корпусами арматуры и аппаратов при Рр 64 кГ/см . В таких соединениях герметичность достигается за счет деформации уплотнительного цилиндрического упругого кольца 3, помещаемого между крышкой 1 и корпусом 2. Уплотнительные кольца для самоуплотняющихся соединений изготовляют из нержавеющей стали, алюминия или специально обработанной асбестовой массы. Предварительное обжатие уплотнительного кольца производится гайками 4 и 5, заввшчивае-мыми на цилиндрическую резьбовую часть крышки, или при помощи шпилек и гаек. [c.177]

Для обеспечения герметичности применяются конические гладкие и конические резьбовые соединения. Герметичность наилучши образом достигается при максимально полном прилегании сопрягаемых поверхностей. Для центрирования деталей применяются гладкие конические и шлицевые соединения, а для направления движения деталей — шлицевые, гладкие цилиндрические и плоские соединения, основное требование к которым — максимальная точность центрирования и направления деталей, что достигается при высокой точности взаимного расположения поверхностей и осей соединяемых деталей. [c.39]

При сварке достигаются одинаковый состав и свойства в месте соединення, герметичность шва. Процесс сварки может быть механизирован и автоматизирован. [c.474]

При фланцевом соединении с резиновыми кольцами (рис. 135, А) металлические фланцы 1 крепятся на трубах на резиновых кольцах 2, после чего трубы стягиваются болтами 3. Для достижения герметичности между трубами имеется прокладка 4. Соединение герметично при испытательном давлении до 12 ати. Натягивание фланца на резиновое кольцо производится с помощью приспособления, изображенного на рис. 135, Б. На трубу надевают фланец I, конус 3 и резиновое кольцо 2. Завинчивая винт5, упирающийся в пластину 6, при посредстве струбцины 4 передвигают фланец из положения I в положение П. При этом резиновое кольцо 2 сплющивается и подходит под фланец. [c.328]

Для соединения герметичным швом легких сплавов при толщине металла до 1,5 4- 1,5 мм может быть использована машина МШПР-300/1200 (фиг. 43). Машина радиального типа с малыми поперечными размерами кронштейнов и вылетом роликов, регулируемым в пределах от 800 до 1200 мм. Благодаря этому машина удобна для сварки крупногабаритных и сложных узлов в труднодоступных местах и для сварки обечаек диаметром от 300 мм и более. В машине возможна быстрая переналадка для сварки при поперечном или продольном расположении роликов. [c.77]

Точность геометрических параметров деталей, как отмечалось в п. 1.1, характеризуется точностью не только размеров ее элементов, но и точностью формы и взаимного расположения поверхностей. Отклонения (погрешности) формы и расположения поверхностей возникают в процессе обработки деталей из-за неточности и деформации станка, инструмента и приспособления деформации обрабатываемого изделия неравномерности припуска на обработку неоднородности материала заготовки и т. п. В подвижных соединениях эти отклонения приводят к увеличению износостойкости деталей вследствие повышенного удельного давления на выступах неровностей, к нарушению плавности хода, шумообразованию и т. д. При работе механизмов с использованием направля-ЮШ.ИХ, копиров, кулачков и т. д. в связи с искажением заданных геометрических профилей также снижаются их точности. В неподвижных и плотных подвижных соединениях отклонения формы и расположения поверхностей вызывают неравномерность натягов или зазоров вследствие чего снижаются прочность соединения, герметичность и точность центрирования. [c.352]

Это имеет существенное значение, так как при мелкокристаллической структуре медных слитков в рентгеновских трубках часто наблюдает-диффузия ионов водорода из охлаждающей антикатод воды, что приводит к ухудщению вакуума. Отлитые медные корпуса после ой-точки можно соединить с другими медными деталями на резьбе или путем обычной пайки эвтектическим припоем Ag u, что позволяет сделать соединение герметичным. [c.571]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...