Механизм кул а для открывания и закрывания

Нижние части приводного рычага 5 соединяются между собой при помоши качалки 9, которая при работе входит в соприкосновение с вилкой механизма открывания-закрывания затвора. [c.109]

Механизм открывания-закрывания затвора угольной башни конструкции КБ Коксохиммаша [c.109]

Рис, 79. Общий вид механизма открывания-закрывания затворов угольной башни конструкция КБ Коксохиммаша [c.109]

Общий вид механизма открывания-закрывания затворов угольной башни показан на рис. 79. Механизм состоит из электродвигателя /, соединенного при помощи муфты 2 с [c.109]

Рис. 80. Кинематическая схема механизма открывания-закрывания затворов угольной башни

Расчет механизма открывания-закрывания [c.111]

Следовательно, установленный на типовом, механизме конструкции КБ Коксохиммаша электродвигатель с номинальной мощностью Л/ =1,0 квт типа АО-32-4 с учетом его перегрузочной способности вполне обеспечивает надежную работу механизма открывания-закрывания затвора угольной башни. [c.116]

На верхней рабочей площадке коксовыталкивателя установлены планирная штанга 19, механизм открывания-закрывания планирной дверцы 20 и кабина машиниста 21. [c.140]

Кабина машиниста коксовыталкивателя располагается так, чтобы имелась возможность хорошо обозревать три стороны коксовыталкивателя, а также свободно наблюдать за работой всех механизмов, в том числе за нижней частью двересъемного устройства и механизмом открывания-закрывания планирного лючка. Для улучшения условий труда кабину машиниста располагают на расстоянии около 5 ж от кромки кладки печи. Для защиты [c.158]

При работе выталкивающей и планирной штанг, двересъемного устройства и механизма открывания-закрывания планирной дверцы коксовыталкиватель должен находиться в неподвижном состоянии. Включение в это время механизма передвижения коксовыталкивателя недопустимо, так как это может привести к серьезной аварии механизма и коксовой печи. [c.170]

Чтобы избежать возможности случайного включения механизма передвижения коксовыталкивателя во время работы указанных выше механизмов, предусмотрены электрические блокировки, разрешающие включать механизм передвижения только тогда, когда выталкивающая штанга, планирная штанга, двересъемное устройство и механизм открывания-закрывания планирной дверцы находятся в исходных, крайне задних положениях. Электрическая схема предусматривает возможность снятия указанной электроблокировки, когда это вызывается производственной необходимостью. Такая необходимость возникает в том случае, когда нужно передвинуть коксовыталкиватель а небольшое расстояние для более точной установки механизма по оси обслуживаемой коксовой печи, не возвращая при этом выталкивающую и планирную штанги в их исходное положение. Снятие электро-блокировки производится при помощи специальной деблокирующей кнопки, расположенной на пульте управления в кабине машиниста. Таким образом, электроблокировка механизма передвижения коксовыталкивателя, облегчая труд машиниста, одновременно обеспечивает надежную, безаварийную работу. [c.170]

Желоб 1, который может поворачиваться на неподвижно закрепленном шарнире 2, подвешен цепью 3 к рычагу 4, сидящему на одной оси 5 с приводным рычагом 6 механизма открывания-закрывания планирного лючка. Захват 7 при подъеме приводного рычага 6 входит в зацепление с нажимным рычагом 8 дверцы 9 планирного лючка 10 и поднимает дверцу вверх. [c.240]

Рис. 182. Механизм открывания-закрывания планирной дверцы (проект КБ Коксохиммаша)

К нижней части кузова шарнирно подвешены два затвора 4, открываемые раздельными механизмами с пневматическими или электромеханическими приводами. На рис. 263 в показан общий вид механизмов открывания-закрывания затворов с пневматическими приводами. Каждый механизм состоит из пневматического привода 5, вала 17 и рычагов 14, непосредственно соединенных с затвором. Кроме пневматического или электромеханического приводов, для каждого затвора устанавливают аварийный ручной привод. [c.357]

МЕХАНИЗМ ОТКРЫВАНИЯ-ЗАКРЫВАНИЯ ЗАТВОРОВ КОКСОВОЙ РАМПЫ [c.376]

Рис. 278. Приводная станция механизма открывания-закрывания затворов коксовой

Рис. 279. Общий вид копира-толкателя механизма открывания-закрывания затворов коксовой рампы

Характеристика механизма открывания-закрывания коксовой рампы [c.380]

К нижней части кузова шарнирно подвешены два затвора 4 (рис. 227), открываемые раздельными механизмами с пневматическими или электромеханическими приводами. На рис. 227 показан общий вид механизмов открывания — закрывания затворов с пневматическими тормозами. Каждый механизм состоит из пневматического привода 5, вала 17 и рычагов 14, непосредственно соединенных с затвором. Кроме пневматического или электромеханического приводов, для каждого затвора устанавливают аварийный ручной привод, состоящий из червячно-цилиндрического редуктора 6, вала 18, маховика 19 для ручной работы и рычагов 20 для приведения в движение муфты 3 (позицию 3 см. на рис. 230). [c.243]

Механизмы открывания (закрывания) поперечных бортов, открывания (закрывания) продольных бортов и закрывания замков аналогичны по конструкции и принципу действия и представляют собой рамы коробчатого сечения. На тумбах рам установлены подшипники, в которых прикреплены оси или валы рычагов. [c.350]

Так как нагруженный механизм регулирования должен преодолевать в своих частях направленные против их движения силы трения, то сплошная кривая на фигуре распадается на две пунктирные. Одна из них указывает усилия, которые надо прилагать к механизму при закрывании направителя, другая — при открывании. [c.188]

Требования, обусловливаемые агрегатами и узлами автомобиля. Подвеска, система кондиционирования, механизмы открывания и закрывания дверей и другие системы накладывают свои ограничения на конструкцию. Приведенная на рис. 2.30 компоновка показывает, что необходимо проектировать конструкцию с учетом сложной схемы передачи нагрузки. В частности поперечная балка каркаса крыши [c.69]

Не рассматривая различные механизмы открывания и закрывания дверей, относящиеся к механической части лифта, остановимся на описании схем и аппаратуры управления этими механизмами. При автоматических дверях для сокращения времени стоянки кабины сигнал открывания дверей подается в момент срабатывания реле точной остановки (РТО) на расстоянии не более 150 мм от уровня пола этажа включением контактора или реле открывания дверей (ОД) контактом реле РТО при скорости кабины, сниженной до величины не более 0,36 м/с (ПУБЭЛ-71 5.1.26). В конце хода механиз- [c.110]

Механизм открывания и закрывания дверей. На автобусах, имеющих пневматическое оборудование, применяются пневматические механизмы для [c.239]

Рис. 75. Механизм открывания и закрывания дверей автобуса

Механизм открывания и закрывания дверей с пневматическим приводом может иметь неполадки вследствие нарушения герметичности соединений трубопроводов с цилиндрами и краном управления, а также вследствие ослабления фиксаторов рукоятки крана управления. В рычажном приводе створок дверей возможны заедания. Для предотвращения этих неполадок необходимо следить за состоянием самих дверей, не допуская их перекосов, устранять утечку сжатого воздуха сразу же после ее обнаружения и своевременно смазывать сочленения механизма открывания дверей, используя смазку ЦИАТИМ-201. [c.244]

Пружина 5 (см. рис. 49) механизма открывания служит для возвращения коленчатого рычага и штока цилиндра в исходное положение при прекращении подачи жидкости (при этом канат ослабляется, что необходимо также для свободного закрывания днища ковша) пружина удерживает канат в натянутом состоянии. [c.76]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

Рис. 82. Установка на трехбункерном углезагрузочном вагоне механизмов открывания-закрывания затворов угольной башни с пневматическими приводами двустороннего действия (конструкция Орского машиностроительного завода)

Результаты испытания механизмов открывания-закрывания затвора в производственных условиях на Ясиновском коксохимическом заводе [c.116]

На рис. 182 дана кинематическая схема механизма открывания (закрывания) планирной дверцы, конструкция которого состоит из электродвигателя 1, соединенного при помощи муфты 2 с червячно-винтовым редуктором 3-Электродвигатель установлен на корпусе редуктора 3 и может вместе с ним совершать качательное движение вокруг оси 4. Тяга 5 червячно-винтового редуктора шарнирно соединена с рычагом 6, один конец которого шарнирно закреплен на оси 7. На другом конце рычага 6 шарнирно подвешен захват 8. Соединительное 31вено 9 шарнирно связывает рычаг 6 с рычагом 10, один конец которого шарнирно закреплен на оси И. К рычагу 10 на оси 12 крепится прижимной ролик 13, который в свою очередь шарнирно связан с пружинным устройств-ам 14 и -через него — с 1пружинным демпфером 15. [c.245]

Работа механизма открывания и закрывания планирной дверцы На рис. 182, б показано кояструктивное оформление механизма открывания-закрывания планирной дверцы и даны основные размеры. На этом же рисунке даны три положения механизма [c.246]

По проекту Гипрококса на всех новых коксовых батареях устанавливаются двери с пружинным зажимом планирной дверцы, обеспечивающим хорошее уплотнение планирного люка. При этом условия работы механизма открывания-закрывания планирной дверцы вполне удовлетворительные. [c.248]

Рис. 277. Общий вид механизма открывания-закрывания затворов коксо1Вой рампы

На основании сравнительного анализа продолжительных производственных испытаний в основу типового проекта положен механизм открывания-закрывания затворов коксовой рампы конструкции Баглейского коксохимического завода. Типовой проект механизма разработан Гипрококсом и рекомендуется для широкого внедрения. [c.378]

Рис. 36. Кинематическая схема механизма открывания-закрывания шиберов и подъема-опускания телескопа от одного привода. Проект конструкторского бюро Главмашмета

Первый способ не требует никаких дополнительных устройств, но отвлекает для снятия крышек и их надевания дорогой колодцевый кран, снижая тем самым время возможной занятости крана на обслуживаемых им печах. Поэтому при отсутствии резерва времени для снятия крышек и закрытия колодцев устанавливают невысокий портальный кран, называемый напольно-крышечным, грузоподъемностью 40 т (ГОСТ 5816—71), перекрывающий ряд колодцев, или сооружают установку с цепным механизмом для закрывания и открывания раздвижных крышек шахтных печей. Напольно-кры-шечные краны наилучшим образом обеспечивают механизацию съема крышек и закрывания нагревательных колодцев по сравнению с другими способами. Основные параметры этих кранов грузоподъемность 40 т, пролет (колея) к=4,86 или 3,80 м (в зависимости от диаметра шахтных печей), высота подъема 150 мм. Ширина крана В = 5380 или 4320 мм, длина 4020 или 3075 мм, база 6970 мм для захватывания крышек кран снабжен двумя парами электрифицированных захватов, располагаемых на расстоянии А в [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...