Обкатка механизмов

Какова же цель обкатки механизмов [c.22]

Следует, однако, отметить, что при малом износе механизма и высоком содержании железа в масле разница в концентрациях железа до начала и после окончания обкатки механизма может находиться в пределах ошибки, [c.75]

Рассмотренная схема применяется в испытательных установках — производственных н лабораторных — и для выполнения некоторых технологических процессов (обкатка зубчатых колес, предварительная обкатка механизмов). [c.516]

Наиболее передовым способом монтажа мостовых кранов является подъем крана наверх целиком в собранном виде. Сборку крана производят внизу на заранее подготовленной монтажной площадке, располагаемой в пролете здания. Предварите,льно должны быть закончены работы по монтажу металлических конструкций. здания, а также по монтажу и выверке подкрановых путей. Подъем мостового крана производят мачтой, располагаемой между продольными балками крана, либо, прн наличии в районе монтажа железнодорожных путей, железнодорожным краном. По окончании монтажа производят обкатку механизмов крана, а затем кран испытывают под нагрузкой. [c.267]

При обкатке механизм поворота должен работать без стука, толчков и вибраций. Все обнаруженные при обкатке дефекты должны быть устранены. [c.657]

Большинство газоразрядных ламп после окончания сборки также требует соответствующей тренировки. Последнюю можно сравнить с обкаткой механизма в машиностроении, во время которой прирабатываются отдельные его части. [c.463]

Правильность ремонта и сборки ременной передачи проверяют при обкатке механизма вхолостую и особенно под нагрузкой. [c.491]

Нагрев подшипников при обкатке механизмов крана должен не превышать 50 при густой смазке и 80° С при жидкой. [c.262]

После сборки проверяют вручную вращение валов, работу шестерен и муфты переключения скорости затем центрируют коробку скоростей по червячному валу редуктора, а электродвигатель — по валу коробки скоростей. Проверяют работу коробки скоростей и червячного редуктора от электродвигателя. При удовлетворительных результатах проверки производят обкатку механизмов под нагрузкой и контролируют на ходу зазоры. [c.360]

Механическое испытание — обкатку производят для проверки правильности взаимодействия движущихся частей и приработки трущихся поверхностей деталей. Сборочные единицы устанавливают в соответствующие приспособления для испытания, механизмы (агрегаты) и машины — на испытательные стенды. Вначале им сообщается небольшая скорость вращения. Постепенно увеличивая скорость вращения, продолжают испытание до тех пор, пока не убедятся, что все части механизма или машины работают надлежащим образом. При этом наблюдают за состоянием трущихся поверхностей (подшипников, втулок, направляющих зубчатых зацеплений и т. п.), за согласованностью действий частей и механизмов, за шумом. После обкатки механизм или машина передаются для испытания под нагрузкой. [c.312]

Сборка и обкатка механизма поворота [c.180]

В процессе изготовления машины эти качественные требования должны найти отражение в виде ряда операций, связанных как с проверкой величин появляющихся отклонений, так и непосредственно с самим изготовлением деталей, сборкой, регулировкой и обкаткой, механизмов и машин в целом. [c.32]

Плавность хода и отсутствие заеданий могут быть проверены по устойчивости стрелки амперметра, подключенного па время обкатки. В табл. 14-2 указана продолжительность обкатки механизмов котлоагрегата. [c.874]

Таблица 14-2 Продолжительность обкатки механизмов котлоагрегата

Обескремнивание воды 513 Обкатка механизмов 874 Область применения труб 415 Обмуровка, допускаемые отклонения при кладке 733 [c.971]

После осмотра крана проводятся испытания без нагрузки и обкатка механизмов крана. [c.253]

Механизм поворота крана обкатывают без нагрузки в течение часа реверсивным вращением двигателя при максимальной частоте вращения. В собранной машине проверяют правильность зацепления шестерни механизма поворота с шестерней опорно-поворотного устройства. При обкатке механизм поворота должен работать без стука, толчков и вибраций. Все обнаруженные при обкатке дефекты устраняют, а затем проводят повторные испытания. [c.146]

Продолжительность обкатки механизма вхолостую — по 30 мин при правом и левом вращении. [c.125]

На четвертом рабочем месте производится общая рабочая сборка механизма главного подъема и на пятом — обкатка собранных механизмов главного и вспомогательного подъема и установка предохранительных кожухов, перил. Продолжительность обкатки — по 15 мин при правом и левом вращении. Все отмеченные при обкатках механизмов дефекты (вибрации, ненормальный шум, перегрев подшипников) должны немедленно устраняться. [c.125]

К собственно монтажным работам относятся монтаж металлических конструкций, механизмов машин, электрооборудования и вспомогательного оборудования, а также наладка, испытание и обкатка механизмов и оборудования смонтированной машины, покраска и сдача ее заказчику. [c.134]

Машины после монтажа и ремонта испытывают с целью установить качество монтажа и ремонта, проверить правильность сборки механизмов, отрегулировать и наладить аппаратуру и устройства, проверить степень пригодности смонтированной или отремонтированной машины для работы в расчетных режимах и условиях эксплуатации. Испытания после монтажа и ремонта позволяют выявить и установить все ненормальности в работе механизмов, устройств и всей машины в целом, а также произвести первую обкатку механизмов. Послемонтажные и послеремонтные испытания кранов не заменяют их испытаний при технических освидетельствованиях и являются подготовительно-проверочными к этим испытаниям. [c.304]

Продолжительность холостых испытаний зависит от типа машины, качества монтажа и ремонта. Однако с целью обкатки механизмов они могут работать вхолостую (при условии отсутствия дефек- [c.304]

Аппараты и баки, механические и катионитовые фильтры. Оборудование обработки извести и доломита, коагулянта и серной кислоты. Насосы, трубопроводы и арматура, опоры и подвески трубопроводов, лестницы и площадки для обслуживания оборудования, местные КИП. Гидравлическое испытание аппаратуры и трубопроводов, промывка и продувка их. Обкатка механизмов. [c.543]

Насосы с электроприводами, рамы, фильтры, арматура, трубопроводы, опоры и подвески в пределах насосной. Местные КИП. Гидравлическое испытание и промывка трубопроводов. Обкатка механизмов [c.543]

ОБКАТКА МЕХАНИЗМОВ ВСТРЯХИВАНИЯ [c.69]

Обкатку механизмов встряхивания коронирующих и осадительных электродов, а при наличии и газораспределительных решеток рекомендуется начинать с осмотра механизмов. При осмотре следует проверить правильность положения молотков па молотковых валах. Преждевременно перекинутых молотков не должно быть, иначе при включении приводов произойдет заклинивание валов встряхивания. Затем следует убедиться, что молотки встряхивания вращаются в шарнирах без заеданий. Кратковременными включениями приводов надо убедиться в том, что молотковые валы вращаются в нужном направлении в случаях обратных вращений валов необходимо сменить местами подключения по двум фазам электродвигателей. [c.69]

Обкатку механизмов встряхивания следует вести в течение 24 ч при постоянно включенных электродвигателях приводов, при этом необходимо проверить плавность [c.69]

Следовательно, при обкатке механизмов можно вести наблюдение за износом деталей, изготовленных из перечисленных металлов. Для построения линий износа по другим металлам применяются те же приемы, что и при построении линий износов по железу. Кроме того, с помощью, например, хромирования или омеднения отдельных деталей можно временно исключать их износ из износа других чугунных или стальных деталей, что, конечно, должно расширить сферу применения метода построения линий и.зноса. [c.76]

На фиг. 707 показано, как применение пластинчатых слоистых прокладок упрощает сборку узла привода фрезерного станка. Отверстия в корпусе для внутреннего и наружного шарикоподшипников каждого вала растачиваются под один диаметр. Вставной фланец позволяет выполнить расточку прямо насквозь через гнездо наружного подшипника, облегчая одновременно сборку вала, подшипников и уплотнения. При сборке левого вала пластинчатые прокладки использованы в двух местах для достижения правильного зацепления сопряженных конических колес и для устранения осевой игры вала. Для правого вала достаточно одной прокладки для регулировки его осевой игры. Прежде подшипники пригонялись во время сборки, для чего производилась обкатка механизма, проверка зазора между зубьями конических колес, разборка, сошлифовывание нескольких сотых долей [c.652]

Устранение неполадок. При опробовании и наладке пневмоприводов часто случается, что поршень пневмопривода не в состоянии вести за собой ведомый механизм- Недостаточная сила на штоке пневмопривода может быть по различным причинам чаще из-за чрезмерного трения и заедания вследствие неправильной сборки и монтажа, а иногда и недостаточной приработки и обкатки механизмов. В этом случае ведомые механизмы полностью или по частям отсоединяют от привода, проверяют исправность работы каждого звена, и устраняют выявленные дефекты. В случае надобности производят приработку и обкатку путем многократного повторения рабочих циклов механизма. Помимо того может быть недостаточное давление в сети сжатого воздуха вследствие несоответствия производительности компрессора расходу воздуха потребителями и чрезмерных утечек. Понижение давления сжатого воздуха в сети имеет место такн<е вследствие недостаточного сечения воздухопроводов, особенно при значительной длине их и неравномерном расходе воздуха потребителями. В этих случаях необходимо установить, какая же из перечисленных причин имеет место. Установить причину можно путем следующих испытаний. Отключают потребителя и при помощи манометра проверяют давление на питающем трубопроводе. Затем включают потребителя и снова проверяют давление при работе приводов. Если окажется, что при отключении потребителя давление соответствует рабочему, а при работающих приводах давление резко снижается, то причиной этого является недостаточное сечение воздухопровода. Этот недостаток устраняется соответствующей переделкой подводящего трубопрог [c.233]

Аналогично расшифровываются дефекты сборки и обкатки механизмов зажима и подачи прутка, механизмов суппортов (рис. 33), муфты и др. Контроль точности конечных положений и взаимного положения отдельных узлов, необходимый при более глубоком ди--агностировании, не отличается у автоматов всех трех типов и осуществляются с помощью индуктивных или тензорезисторных датчиков. То же относится и к исследованию характера движения ра- [c.130]

Испытание агрегата под нагрузкой должно производиться лишь после тщательной и всесторонней проверки его работы на холостом ходу и после обкатки механизмов. Первеначальное опробование агрегата под нагрузкой должно производиться на низких режимах. [c.98]

При обкатке механизма следует использовать консервацион-ную смазку, предусмотренную для данного изделия. [c.35]

Вначале дается небольшая скорость вращения. Постепенно увеличивая скорость вращения до полного числа оборотов (ходов), продолл<ают испытание до тех пор, пока не убедятся, что все части механизма или машины работают надлежащим образом. При этом ведут наблюдения за состоянием трущихся поверхностей (подшипников, втулок, направляющих, зубчатых зацеплений и т. п.), за согласованностью действий частей и механизмов, за характером шума. После обкатки механизм (агрегат) или машина передается на испытание под нагрузкой. [c.265]

Ленточно-шлифовальный станок для обработки пересекающихся криволинейных поверхностей. Для шлифования прикомлевых участков рабочих лопаток турбин на одном из заводов разработана конструкция ленточношлифовального станка модели. 3824, работающего по методу обкатки. Механизм обработки станка позволяет огибать радиальную поверхность сопряжения — косого участка профиля пера с полкой, плоской или выпуклой, по образующей контактного копира, приближающейся к [c.116]

Тип кругов, профильный угол Правка кругов, компенсация износа кругов Установка профильного угла ащ Способ осуществления обкатки Механизм обкаткн и его наладка [c.208]

Подготовка стационарной заправочной станции СЗС-10. Станцию готовят к очередному сезону работ в том же порядке, в каком агрегат АПР. Дополнительно ремонтируют железобетонные емкости если в этом есть необходимость, проверяют, нет ли трещин и плотно ли соединены трубопроводы с емкостями. Если есть подтекания, готовят крепкий раствор бетона из свежего цемента и устраняют неисправности. Проверяют также действие приводных устройств, насосов, дозаторов, электромотороЕ и электротельферов. Затем проводят обкатку механизмов. Если неисправностей не обнару ружено, станция готова к работе. [c.108]

Насосы паровые и с электроприводами, фильтры, подогреватели и расширители. Мазуто-паропроводы в пределах г1асосной с арматурой, опорами и подвесками. Местные КИП. Гидравлическое испытание и продувка трубопроводов. Обкатка механизмов [c.543]

Транспортеры, сбрасывающие те-лел<кп, грохоты, дробилки, автовесы, магнитные сепараторы, щепкоулони-тели, лопастные питатели, скреперные установки и другие механизмы. Течки, лестницы и площадки. Обкатка механизмов [c.543]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...