Универсальный стенд БВ

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТЕНД БВ-9016 ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРИБОРОВ В ДИНАМИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ [c.336]

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ПРИБОРОВ [c.339]

Рис. 4. Принципиальная схема универсального стенда для испытаний

Быстродействующий пневматический преобразователь был исследован на универсальном стенде [4], который позволяет определять как статические, так и все три вида динамических характеристик. На этом же стенде была произведена проверка преобразователя на точность срабатывания. [c.193]

В. С. Погорелый. Универсальный стенд для снятия статических и динамических характеристик датчиков линейных перемещений. Информационный листок ЦНТИ № 257—72. Владимир, 1972. [c.196]

Рис. 37. Универсальный стенд для исследования и моделирования колебаний

Испытание машин под нагрузкой, приближающейся по величине и характеру к эксплуатационной, необходимо проводить на универсальных стендах, приспосабливая их для разных типоразмеров машин. Примером таких стендов могут являться стенды для испытания редукторов, применявшиеся на Ново-Краматорском машиностроительном заводе и на Ленинградском металлическом заводе. [c.452]

Рис. 3.5. Принципиальная схема универсального стенда

Универсальный стенд для гидравлического ис- [c.60]

Универсальный стенд для испытания и обкатки узлов экскаваторов под нагрузкой Стенд [c.74]

Ра бочие места агрегатно-ремонтного отделения оборудуются слесарными верстаками и обеспечиваются необходимы м,и инструментами, приспособлениями и приборами, а также стендами для разборки и сборки агрегатов. Для ремонта агрегатов различных марок машин применяются универсальные стенды. Они, как правило, значительно тяжелее специальных стендов, однако применение их оправдывается сокращением общего количества стендов, а отсюда и площади, потребной для их размещения. [c.103]

Испытательная станция 56 — стенд электрический для испытания пусковых двигателей дизелей 57 — электро-тормозной обкаточный стенд с механизмом для автоматического регулирования двигателей 58 — электротормоз-ной обкаточный стенд с механизмом для автоматического регулирования двигателей 59 — стенд для контрольного осмотра двигателя КДМ-100 5 — стенд для контрольного осмотра двигателя 2-Д6 б/—универсальный стенд для контрольного осмотра двигателей (Д-35 и Д-54) 62 — верстак на 2 рабочих места 63 — кран-балка электрическая [c.105]

Для проведения экспериментальных работ по снятию частотных, переходных и статических характеристик системы с ГДТ был создан универсальный стенд для динамических испытаний ГМП-Принципиальная схема стенда представлена на рис. 69. [c.98]

ИССЛЕДОВАНИЕ ГИДРОПРИВОДА МАШИН УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ НА УНИВЕРСАЛЬНОМ СТЕНДЕ [c.85]

Принципиальная схема универсального стенда для испытаний насосов и гидромоторов, а также всей гидро- [c.137]

Исследование тонкой очистки масла АМГ-10 производилось с помощью универсального стенда для испытаний центробежных очистителей, показанного на рис. 4. [c.108]

Стенд приспособлен для испытаний очистителей с любым приводом, в том числе и с пневматическим, для чего на стенде установлен баллон со сжатым воздухом. Универсальный стенд оборудован двумя баками емкостью по 200 л. [c.108]

Рис. 4. Универсальный стенд для испытаний центробежных очистителей (вид сбоку со снятыми панелями)

Рис. 79. Универсальный стенд шатунно-кривошипного типа для испытания автомобильных деталей на усталость

Универсальный стенд для проверки скоростемеров. . . [c.166]

Универсальные контрольно-испытательные стенды. Стенд КИС-2. Для контрольных испытаний и производства регулировок прерывателей-распределителей, центробежных регуляторов угла опережения зажигания, индукционных катушек, конденсаторов и магнето, снятых с автомобилей и тракторов, применяется универсальный стенд. [c.121]

Универсальные стенды предназначены для установки однотипных агрегатов различных моделей автомобилей или различных агрегатов одной модели автомобиля. [c.47]

Рис. 11.6,8. Универсальный стенд для испытания коробок передач с электродви-

Задние мосты после сборки подвергают испытаниям на стенде и приработке как без нагрузки, так и под нагрузкой. При испытании и приработке задних мостов необходимо выявить дефекты и обнаружить шумы высокого тона. Допускается лишь равномерный шум шестерен. При испытании регулируют тормозные механизмы и проверяют работу главной передачи и дифференциала. Для этого применяют различные стенды, имеющие тормозные устройства, например универсальные стенды с асинхронным электродвигателем. [c.112]

Характерными дефектами пневматического дверного механизма кузовов автобусов являются вмятины на поверхности цилиндров механизма управления, изгиб стержней, срез шлицев рычагов управления. Вмятины на цилиндрах из стальных труб и бронзы выравнивают протяжкой, имеющей калиброванную сферическую поверхность, диаметр которой соответствует внутреннему диаметру цилиндра. Протягивание производят на гидравлических прессах. Погнутые стержни поршня выправляют при помощи молотка и щупа на призмах, установленных на плите. Рычаги управления с поврежденными шлицами, а также тяги и вилки с поврежденной резьбой заменяют новыми. После сборки механизм управления дверьми автобуса испытывают на герметичность. Испытания механизма осуществляют на универсальных стендах, предназначенных для проверки и регулировки пневматического оборудования автобусов, или на установках, приспособленных для испытания только дверного механизма (рис. IV. 11.11). При наполнении воздушного баллона 2 через кран I сжатым воздухом в объеме 1 л под давлением около 0,7 МПа, контролируемым манометром 3, поршень цилиндра 5 механизма привода двери пере- [c.342]

По числу устанавливаемых агрегатов стенды могут быть одно- и многоместные, а по назначению — универсальнее и специализированные. Универсальные стенды предназначены для установки однотипных агрегатов различных моделей автомобилей или различных агрегатов одной модели автомобиля.. Комбинированные стенды являются наиболее рациональными, так как неотъемлемыми элементами их являются гайковерты, электромеханические головки, съемники, прессы и т. п. Классификация стендов приведена на рис, 6.3. [c.37]

Приборы зажигания рекомендуется проверять на стенде ГАРО модели СПЗ-6 или на универсальном стенде. [c.269]

Институтом металлокерамики и специальных сплавов АН УССР спроектирован, изготовлен и освоен в работе универсальный стенд для испытания металлокерамических фрикционных материалов. Универсальность стенда состоит в том, что его можно использовать как обычную [c.114]

При решении этой задачи нельзя ограничиться разработкой только теоретических методов уравновешивания механизмов, а необходимо создавать универсальные, стенды, на которых можно было бы доуравновешивать механизмы после постановки теоретических противовесов, а также производить выравнивание механических параметров звеньев, например, шатунно-поршневых групп, с целью уменьшения обш,его уровня вибрации машины. Такие стенды у нас только начинают создаваться (например, в МВТУ Г. Н. Петровым, В. П. Родимовым и Е. В. Николаевским) и, безусловно, принесут большую пользу промышленности. [c.16]

Если при испытаниях насосов нагрузочное устройство может быть очень простым (дроссель, предохранительный клапан), то для испытания гидромотора необходимо создать тормозной момент на его валу, что требует применения более сложных нагрузочных устройств. Описанные выше универсальные стенды с электрическим или гидравлическим тормозами наиболее приемлемы для испытания гидромоторов. Однако часто создают специальные стенды для испытания гидромоторов. При испытаниях вы-сокомоментных гидромоторов трудно выбрать тормоз для непосредственного нагружения его вала, поскольку тормоза для больших моментов имеют значительные габариты. Поэтому вал гидромотора обычно соединяется с повышающим редуктором, на выходном валу которого устанавливается тормозное устройство. В этом случае [c.146]

В ВНПО Ремдеталь совместно с МИИСП проведена сравнительная оценка сопротивления усталости новых и восстановленных коленчатых валов ЯМЗ-240Б. Испытания на усталость натурных деталей коленчатых валов проводили на универсальном стенде Л-11-26 ВНПО Ремдеталь . Испытания проводились по ГОСТ 25502—82 при сим.метричном изгибе как наиболее опасном виде нагружения для коленчатых валов. [c.134]

Исправность генератора и правильность его сборки определяют проверкой минимального числа оборотов в минуту, при которых достигается напряжение 12,5 в во время работы генератора вхолостую и под нагрузкой. Проверять генератор рекомендуется на универсальном стенде для проверки автомобильного электрообо- [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...