Испытание кранов

Если никаких дефектов при ручном прокручивании не обнаружено, запускают отдельно электродвигатели, а затем соединяют муфты и начинают испытание крана от электропривода. [c.425]

Статическое испытание крана заключается в том, что контрольный груз приподнимают на 100—200 мм от земли или пола здания в самом невыгодном положении для элементов крана. Для мостовых кранов таковым является положение тележки в середине пролета, для консольных кранов — крайнее положение тележки на консоли. Статическое испытание продолжают 10 минут. В это время измеряют прогиб моста и наблюдают за состоянием конструкций моста, сварных и клепаных соединений, канатов и т. п. [c.427]

Испытание кранов, вышедших из капитального ремонта, должно производиться в соответствии с действующими правилами Госгортехнадзора. [c.903]

Испытание кранов пробным грузом состоит из статического и динамического, причем сначала производится статическое испытание, а затем динамическое. [c.903]

Если кран снабжен ограничителем грузоподъемности, то последний на время испытания крана должен быть отключен. [c.903]

Статическое испытание. Кран устанавливается над опорами подкрановых путей, а его тележка в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Крюком или заменяющим его устройством захватывается груз, на 25 /о превышающий грузоподъемность крана. Груз поднимается краном на высоту порядка 100 мм и остается в подвешенном состоянии в течение 10 мин. Затем груз опускается и определяется величина остаточной деформации ферм крана. [c.903]

Результаты статического испытания крана признаются удовлетворительными если [c.903]

Запорную арматуру обвязки котлов испытывают в течение 2 мин на герметичность отключения. При схемах обвязки, приведенных на рис. 17, это делают путем подключения к штуцеру 8 переносного и-образного манометра, заполненного ртутью. Для проверки, например, плотности главного запорного устройства 3 следует нагрузить газопровод до проверяемого устройства давлением воздуха при всех закрытых задвижках, кроме контрольной 2. Если главное запорное устройство 3 негерметично, то манометр покажет прирост давления. Испытание кранов 1 перед горелками производят на сот-крытые концы путем открытия, а затем закрытия отключающего устройства 2. При негерметичных кранах 1 манометр покажет падение давления воздуха. [c.64]

Разрешение на пуск в работу вновь изготовленных стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных и кранов-экскаваторов) выдается органами надзора при их регистрации на основании результатов испытания крана на заводе-изготовителе и технического освидетельствования (без испытания грузом), проведенного владельцем грузоподъемной машины, и записанных в паспорте. [c.540]

Статическое и динамическое испытание кранов мостового типа, предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций и подстанций, может производиться с помощью специальных приспособлений, позволяющих создать испытательную нагрузку без применения груза. [c.543]

На испытание кранов с помощью специальных приспособлений предприятием-владельцем крана или специализированной организацией должна быть разработана инструкция. [c.543]

При динамическом испытании крана производятся [c.559]

Если при статическом испытании крана по местным условиям не представляется возможным установить его тележку (тележки) в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста, испытание крана и замер остаточной деформации можно произвести в ином положении тележки (тележек). [c.590]

По окончании статического испытания крана, если нет остаточной деформации, груз отвеса займет прежнее положение. [c.590]

Перед испытанием крана его опоры должны быть осмотрены. [c.591]

Результаты статического испытания крана признаются удовлетворительными, если они отвечают следующим условиям [c.591]

При самопроизвольном опускании груза следует выявить и устранить причину его опускания. После этого испытание крана повторяется. [c.591]

Если при испытании крана обнаружится остаточная деформация, вопрос о возможности дальнейшей работы крана решает специализированная организация. [c.591]

При динамическом испытании крана производится проверка его механизмов путем подъема и опускания груза, а также путем раздельного перемещения крана и его тележки. [c.592]

Периодическое динамическое испытание стреловых кранов, имеющих силу или несколько грузовых характеристик, производится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана. Механизм передвижения крана, снабженного дополнительными опорами, испытывается после окончания испытания крана на дополнительных опорах при этом величина испытательной нагрузки принимается для передвижения крана с минимальным вылетом стрелы. [c.592]

Динамическое испытание кранов производится применительно к грузоподъемности, установленной для работы крана без опор. [c.592]

Безотказность работы всех передвижных грузоподъемных кранов (стреловые самоходные, железнодорожные, башенные, портальные и т.п.) должна обеспечиваться достаточной устойчивостью против опрокидывания как в рабочем, так и в нерабочем состоянии. Рабочим считают состояние, в котором кран полностью смонтирован и кран или его часть (с грузом или без груза) могут перемещаться с помощью механизмов крана. Нерабочим считают состояния, в которых груз отсутствует, кран отключен от источника энергии и установлен в положение, предусмотренное инструкцией по эксплуатации. К нерабочему состоянию относятся также положения крана при монтаже и демонтаже, при погрузке (выгрузке) и перебазировании крана в демонтированном (частично или полностью) виде и при испытаниях крана. [c.474]

Испытание кранов динамическое 122 [c.546]

Установка для испытаний струйно-периодическим способом изображена на рис. 26. В воронку 2 раствор подается из банки 4 по сифону 5 с краном бис капилляром, опущенным в воронку 2. При постоянном уровне раствора в воронке 2 через капилляр 1 вытекает из бюретки 10 0,5 мл раствора за 30 сек. То же количество раствора проходит и через капилляр сифона 5. Воронка 2 снабжена термометром 7. При испытании краны б и 5 открыты. Если в процессе испытания опыт прерывают, то кран 8 закрывают, и избыточный раствор из воронки 2 стекает в колбу 9. [c.42]

Статическое испытание кранов ведется с нагрузкой, на 25 % превышающей их грузоподъемность. [c.517]

Перед освидетельствованием проводят испытания кранов статическое с пробной нагрузкой грузом, равным по массе 1,25 грузоподъемности крана, и динамическое с пробной нагрузкой грузом, равным по массе 1,1 грузоподъемности крана. Динамическое испытание выполняют после статического испытания двукратным подъемом и опусканием пробного груза на полной скорости. Проверяют также резкой остановкой, груза работу тормозов. В Правилах имеются особые указания по испытаниям и маркировке съемных деталей кранов — крюковых подвесок, цепей грузовых канатов, а также содержатся требования к материалам, термообработке и сварке элементов грузоподъемных машин [2, ч. XVI, п. 61. [c.519]

После смены крюка (крюковой подвески) может быть произведено только статическое испытание крана грузом. [c.193]

Статическое и динамическое испытания, а также регулировка ограничителя грузоподъемности должны производиться на грузоподъемность, указанную в паспорте крана. Если по условиям производства кран при номинальной грузоподъемности не используется, то разрешается при полном периодическом освидетельствовании производить испытание крана на меньшую грузоподъемность. При этом в паспорте крана должна быть сделана запись о том, что грузоподъемность крана снижена. Соответствующее исправление должно быть сделано на трафарете крана. [c.198]

Ограничитель регулируется так, чтобы он при подъеме груза 5,5 т (вес на 10% больше номинального) на вылетах 4—11 —14 м не мог срабатывать. Срабатывание ограничителя должно происходить при поднятии груза весом 6,5 г (более чем на 25% выше номинала) на тех же вылетах. При статических испытаниях крана грузом 6,25 т ограничитель выключается шунтированием. [c.80]

Испытание кранов машиниста, воздухораспределителей, их под-комплектов, разобщительных кранов, кранов вспомогательного тормоза локомотива и тормозной арматуры (клапаны максимального давления, переключательные, выпускные и др.) производят на испытательном стенде (рис. 1). [c.7]

ИСПЫТАНИЕ КРАНОВ МАШИНИСТА УСЛ. № 222, 328, 394 и 395 [c.131]

ИСПЫТАНИЕ КРАНА МАШИНИСТА И ЗОЛОТНИКОВОГО ПИТАТЕЛЬНОГО КЛАПАНА [c.138]

Убедившись в качественной пригонке всех деталей и их соответствии альбомным и допускаемым размерам, приступают к регулировке золотникового питательного клапана и к испытанию крана машиниста в целом на испытательном столе. [c.138]

После испытания кран машиниста снимают с испытательного стола и его отростки закрывают деревянными пробками. [c.140]

РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЕ КРАНА ЗОЛОТНИКОВОГО ТИПА УСЛ. № 4ВК [c.140]

РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЕ КРАНА УСЛ. № 254 [c.141]

Если при испытании крана окажется остаточная деформация, возмох<ность дальнейшей работы его должна быть определена специализированной организацией. [c.903]

Статическое испытание козловых кранов и мостовых перегружателей производится так же, как мостовых, при этом у кранов с консолями отсутствие остаточной деформации проверяется как при установке тележки между опорами крана, так и при установке ее на консолях. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытаниия крана грузом, кран в работу допускаться не должен до выяснения причин деформации и возможности дальнейшей работы крана. [c.542]

Натурные тензометрические испытания кранов проводят в типовых условиях эксплуатации. При этом учитывается, что расчетными для различных механизмов и элементов мeтa fлoкoв-струкций оказываются различные технологические варианты работы крана. На распределение эксплуатационных нагрузок существенное влияние оказывает регулировка пусковой и тормозной аппаратуры, а также квалификация крановщика [0.13, 0.44 Iv [c.101]

Динамическое испытание крана производят грузом, превыща-ющим на 10 % его грузоподъемность, в целях проверки действйя механизмов и тормозов. [c.517]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...