Тормоза ручные

Тормоза ручные (ж.-д.) — 13—706 Тормоза тракторные 11 — 342 Размеры 11 — [c.305]

К основным деталям экипажа относятся главная рама, колёсные пары с буксами, тележки и оси с поворотными приспособлениями, рессорные подвешивания, тяговые моторы при электрической передаче или коробки других видов передач с кривошипно-шатунными механизмами, упряжные приборы, воспринимающие толчки со стороны подвижного состава, тормозы ручной и пневматический и кузов. [c.539]

Проверка работы ручных тормозов. Ручной тормоз должен легко приводиться в действие, самопроизвольно не ослабляться и надежно удерживать локомотив на месте. Рабочие поверхности деталей ручного тормоза и тормозной передачи должны быть смазаны жировым солидолом марок УС-1 и УС-2. [c.23]

Число тормозных осей (воздушного тормоза /ручного) 4/2 6/2 6/2 2X4/2 4/2 [c.24]

Число тормозных осей (воздушного тормоза /ручного) [c.26]

Число тормозных осей (воздушного тормоза ручного). ..... 2x4/2 6/2 6/2 2x4/2 4/2 [c.14]

Большой ход рукоятки привода ручного тормоза (ручной тормоз не удерживает груженый автомобиль на уклоне 16°) вызывается большим зазором между барабаном и колодками. Необходимо отрегулировать зазор до 0,2—0,4 мм. При необходимости отрегулировать привод ручного тормоза. [c.242]

Спуск груза электролебедкой производится при включении тока в обмотку колодочного электромагнитного тормоза ручные лебедки для спуска груза имеют автоматические тормоза обычно винтового типа, которые называются безопасными рукоятками. Перед началом эксплуатации любой лебедки нужно тщательно опробовать работу тормозного и храпового устройства это позволит убедиться в исправности механизма или своевременно обнаружить и устранить дефекты. [c.26]

Аппаратура ходовой лаборатории позволяет определить режимы работы автомобиля в целом, а также двигателя, сцепления, коробки передач, ножного тормоза, ручного тормоза, подвески, стартера и др., всего по 45 параметрам. Так, например, по автомобилю в целом фиксируется пробег, время движения, [c.84]

Количество случаев текущего ремонта от общего количества случаев текущего ремонта, % Ножной тормоз Ручной тормоз Сцепление 15,4 5,4 7,9 30,5 5,0 6,4 20,8 3,6 10,5 24,4 7,8 6,5 32,4 4.6 7.6 26,4 8,5 9,0 [c.159]

Периодичность выполнения текущего ремонта, тыс. км Ножной тормоз Ручной тормоз 4,9 14,2 2,6 15,8 2,7 17,5 1,6 5,0 2,5 17,6 1,5 4.7 [c.159]

Периодичность выполнения регулировки при текущем ремонте, тыс. км Ножной тормоз Ручной тормоз Сцепление 10,6 16,2 10,7 13.4 18.5 14.5 5.3 30,6 9.3 3.5 6,3 6,8 27.8 13.8 8,0 5,5 [c.159]

При приведении в действие стояночного и запасного тормозов ручным краном, выпускающим воздух из цилиндров с пружинными энергоаккумуляторами, или при падении давления в контуре привода цилиндров, вследствие неисправности, клапан обеспечивает одновременное торможение прицепа. [c.330]

При первых признаках складывания или заноса автопоезда отпустите педаль тормоза и тормозите ручным краном, ликвидируя занос поворотом управляемых колес автомобиля в сторону заноса. [c.387]

Ножные тормоза Привод ножных тормозов Ручной тормоз [c.9]

Кран стояночного тормоза (ручной) предназначен для управления стояночной и запасной тормозными системами, а также для включения клапанов управления тормозной системой прицепа (полуприцепа). [c.257]

Стояночный тормоз..........ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес Электрооборудование [c.5]

По тормозам и ступицам компрессор в сборе, тормозная камера, сальник ступицы колеса, подшипник ступицы колеса, шпилька ступицы колеса, шпилька полуоси, колодки тормозные в сборе, барабан тормозной (для грузовых автомобилей и автобусов — в сборе со ступицей) или диск, главный тормозной цилиндр, цилиндр тормозной колесный, стяжная пружина колодок тормоза, рычаг (механизм привода) ручного тормоза в сборе, колодки ручного тормоза, тормоз ручной в сборе, тормозной кран в сборе, предохранительный клапан пневмосистемы. [c.101]

Рабочий тормоз (гидравлический) с приводом от ножной педали состоит из колодочных тормозов передних и задних колес. Стояночный тормоз (ручной) — колодочный, установлен на валу электродвигателя. [c.63]

Механический привод тормозов представляет собой систему тяг и рычагов, соединяющую ножную педаль или ручной рычаг с тормозными механизмами. На современных автомобилях этот вид привода используется только для ручных тормозов. Ручной тормоз может иметь колодочный или ленточный тормозной механизм. [c.230]

При работе без смазки значение коэффициента трения принимают по рекомендациям, приведенным выше. При работе в масляной ванне коэффициент трения стали по стали принимают равным 0,06. При трении прессованного и вальцованного фрикционного материала по металлу коэффициент трения принимают равным 0,16, а при трении тканого и плетеного фрикционного материала по металлу — 0,12. При наличии густой смазки (для некоторых типов тормозов ручных механизмов) коэффициент трения стали по чугуну принимают равным 0,1 кожи по стали и чугуну — 0,15 прессованного и вальцованного фрикционного материала по металлу — 0,12 тканого и плетеного фрикционного материала по металлу — 0,1. [c.187]

На части вагонов, кроме автоматических, устанавливаются также ручные тормоза. Они применяются как вспомогательное средство для удержания составов и вагонов на месте при отцепке локомотивов, а также как резервное средство торможения в случае порчи автоматических тормозов. Ручные тормоза действуют при вращении рукоятки тормозного винта, при этом с помощью системы рычагов тормозные колодки прижимаются к колесам. [c.225]

Локомотивы, моторвагонный подвижной состав и пассажирские вагоны должны быть оборудованы ручными тормозами. Часть грузовых вагонов по нормам, установленным МПС, должны иметь переходную площадку, на которой устанавливают ручной тормоз и стоп-кран со съемной ручкой. Это необходимо на случай неисправности автоматических тормозов, а также для закрепления составов, групп или отдельных вагонов на станционных путях. Привод ручного тормоза присоединяют к рычажной тормозной передаче автоматического тормоза. Ручные тормоза так же, как и автоматические, должны содержаться по установленным нормам и обеспечивать установленное МПС расчетное тормозное нажатие. [c.272]

Рукоятка ручного тормоза Ручной тормоз мотоциклов [c.502]

Устройство и действие гидравлического привода тормозов такое же как в автомобиле М-20 Победа (фиг. 415), отличие лишь в том, что задние тормоза ручного привода не имеют. Ручной тормоз трансмиссионного типа. [c.616]

Регулировка ручного тормоза. Ручной тормоз должен надежно удерживать груженый автомобиль при стоянке как на ровном участке дороги, так и на уклоне крутизной до 16%. Он должен быть отрегулирован таким образом, чтобы исключить всякое задевание колодок за барабан во время движения автомобиля, так как это может привести к быстрому нагреву тормоза, имеющему ухудшенные условия охлаждения (плохой обдув воздухом). [c.51]

На немеханизированных сортировочных горках стрелки переводят вручную, а скатывающиеся вагоны тормозят ручными тормозными башмаками, которые подкладывают под колеса специальными приспособлениями (вилка-% [c.96]

Тягач АТ-1М, как и тягач АТБ-250, имеет два тормоза. Ручной (стояночный) тормоз колодочного типа действует на электродвигатель, на втором конце вала которого крепится тормозной шкив. [c.231]

Устройство ленточных тормозов. Ширина ленты Ь для обеспечения плотного прилегания к шкиву должна быть не более 150 мм при диаметре шкива 0> 1000 мм и не более 100 мм при 0< 1000 мм. Для тормозов ручных лебедок пригодны обыкновенные гладкие стальные ленты со следующими размерами [c.198]

Лебедки бывают ручные и приводные. Для перемещения груза служит трос, навиваемый на барабан. Грузоподъемность ручных лебедок — до 10 т. Лебедки грузоподъемностью до 2 т, как правило, снабжены храповиками, а большей грузоподъемности — автоматическим тормозом. Ручные лебедки могут иметь одну или две скорости вращения барабана. Приводные обычно имеют привод от электродвигателя. Такие лебедки бывают фрикционные и реверсивные. [c.125]

Пневмосистема содержит компрессор с регулятором давления, два воздушных баллона, предохранительный клапан, тормозной кран, четыре колесные тормозные камеры. Стояночный тормоз — ручной, центральный от автомобиля ГАЗ-51. [c.100]

Для тормозов ручных лебедок применяют обьжновенную гладкую стальную ленту. Для механизмов с машинным приводом необходима стальная лента с тормозной обкладкой. [c.570]

Ручные лебедки снабжены храповыми остановами, безопасными рукоятками и ленточными или грузоупорными тормозами. Ручные лебедки устанавливают на полу или крепят к стене и называют соответственно напольными (фиг. 63, а) и настенными (фиг. 63, б). В настенных лебедках небольшой грузоподъемности применяют несамотормозящиеся червячные передачи, в остальных случаях — зубчатые передачи. [c.139]

Основные неисправности ручного тормоза. Ручной тор м о з действует недоста точно эффективно, рычаг ручного тормоза имеет большой свободный X о д и не удерживает автобус на уклоне 16%. Причины увеличенный износ накладок колодок ручного тормоза разрегулировался дистан ционный привод ручного тормоза, действующего на задние колеса автобусов ЛиАЗ-677. [c.153]

Привад на по ршень главного тормоз- ручной, посредствам зубного цилиндра...... чатой рейки [c.275]

Спецсостав для перевозки рельсовых плетей бесстыкового пути, выгрузки в месте укладки и вывоза их с перегона при снятии с пути формируется из двухосных платформ. Платформы оборудуются роликовыми опорами для размещения на них плетей. На передней платформе устанавливается электростанция, лебедка для подтягивания плетей и устройство для их закрепления. На задней (концевой) платформе имеются кабина, тормоз ручного управления, кран для экстренного торможения, два уловителя для направления плетей при их выгрузке, два наклонных лотка с комплектом противокантовочных фиксирующих роликов. [c.243]

Модель автопогруз- чика Ножные колесные тормоза Ручной тормоз [c.130]

Компрессор, головка компрессора с клапанами в сборе, торлюзиой кран, тормозная камера, главный тормозной цилиндр, тормоз ручной в сборе, тормозные колодки с накладками и барабаном в сборе, кран отбора воздуха, вакуумный усилитель, тормозной диск Генератор, реле-регулятор, аккумуляторная батарея, катушка зажигания, прерыватель-распределитель, стартер, подфарники в сборе, задний фонарь в сборе, фара в сборе, центральный переключатель света [c.96]

В тормозе ручной электротали взамен шестерни установлено тяговое колесо, а вместо вал-шестернн — грузовая звездочка. Работает он аналогично тормозу электротали. [c.47]

Ручной и ножной тормоза. Ручной (стояночный) тормоз предназначен для торможения тягача на стоянке. Тормоз колодочного тина. Тормозной шкив посажен на вал электродвигателя. Управление тормозом осуществляется рукояткой, расположенной у сиденья водителя с левой стороны, с помощью прикрепленного к ней троса. Положение рукоятки фиксируется собачкой на зубчатом неподвижном секторе (храповике) пружиной, расположенной внутри рукоятки. Во время движения тягача 1>укоятка опущена вниз до отказа. При повороте ее вверх (на угол до 35 ) происходит торможение тягача. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...