Вал изолированный

Масляная ванна применяется в узлах с горизонтальными валами, изолированными от общей системы смазки. Масло заливает в корпус подшипника через масленку (рис. 7.37). При п < < 3000 об/мин масло заливают до центра нижнего ролика или шарика. [c.133]

Вазелин 87, 108, 364 Вакуум-котел 124 Вал изолированный 387 Валентность 450 Ванна ртутная 145 Вариометр 362 [c.457]

Вал токосъемника установлен на двух шариковых подшипниках и с одной стороны (на рис. 16.2 справа) имеет посадочное место для соединения через муфту е валом вращающегося объекта, а с другой стороны расположена муфта 2 е клеммником, к элементам которого припаивают провода от датчиков электрических сигналов, расположенных на вращающемся объекте, и медные провода 3 от контактных колец 6. Медные контактные кольца отделены от вала изоляционными втулками. Медно-графитовые втулки 7 установлены на двух плоских основаниях и медными проводами соединены со штепсельным разъемом 1. Щетки прижимаются к кольцам с помощью изолированных от них поршеньков 5, которые подвергаются воздействию сжатого воздуха через эластичную диафрагму 4. Оптимальные усилия прижатия щеток достигаются при давлении воздуха в камерах 8, равном 30— 40 кПа. [c.319]

Статически неопределимые системы с изнашивающимися опорами. В механизмах машин, как правило, имеется ряд сопряженных поверхностей, при этом их износ может протекать различным образом. Если износ каждого сопряжения не оказывает влияния на процесс изнашивания других элементов, то их расчет и анализ можно производить независимо, а затем оценивать суммарное воздействие износа сопряжений на выходные параметры механизма. Однако имеется большое число механизмов и сопряжений, износ отдельных поверхностей которых взаимосвязан и не может быть рассмотрен изолированно. Наиболее типичными представителями таких механизмов являются статически неопределимые системы с изнашивающимися опорами (например, вращающийся вал, имеющий три опоры). Реакции, возникающие в опорах, будут определяться с помощью дополнительного уравнения деформаций и с точки зрения сопротивления материалов одинаково как для вращающегося вала, так и для аналогичной балки, лежащей на трех опорах, [c.328]

По окончании обработки вала на АЛ и операции его мойки производят комплексную проверку на контрольном приборе (автомате) или контрольном участке. Отдельные контрольные автоматы устанавливают рядом с оборудованием линии, а контрольные участки монтируют в изолированном помеш,ении. [c.236]

Рис. 10.113. Схема прибора для замера угловых перемещений с помощью реохорда. По поверхности измерительного вала укладывается изолированная от вала проволока I реохорда, концы которой подаются на контактные кольца 2. Неподвижный контакт 3, скользящий по реохорду при вращении вала, вызывает раз-балансировку мостика.

Рис. 10.154. Токосъемное устройство с охватывающей проволокой. Для измерения крутящего момента на вращающемся валу 1 устанавливается изолированное от вала токосъемное латунное кольцо 3, охватываемое медной отожженной проволочкой 2, которая натягивается пружиной 4. Применение целесообразно при окружной скорости кольца, не превышающей 1 м/с.

Рис. 10.155. Токосъемное устройство с серебряными дисками. На эбонитовой втулке 1, посаженной на испытуемый вал 2, нагруженный крутящим моментом, монтируются изолированные друг от друга полированные серебряные диски 3. Контакт осуществляется парой пружинящих пластин 4 с серебряными напайками. Применение целесообразно при окружной скорости точки контакта, достигающей 3 м/с.

Вызывая в кинематических парах добавочное давление, силы инерции повышают трение в сочленениях и тем снижают к. п. д. машины. Силы инерции, как правило, являются переменными факторами как по величине, так и по направлению. Поэтому, действуя на валы и другие передаточные части машины, они могут вызывать при недостаточной их жесткости нежелательное явление вибрации (например, крутильные и поперечные колебания валов), а передаваясь на раму и фундамент — вибрацию рамы и фундамента машины (пп. 21 и 23). В результате получается неспокойный ход машины, влияние которого при недостаточной изолированности фундамента машины может передаться стенам здания и междуэтажным перекрытиям. [c.158]

Полотно решетки делится на изолированные секции колосников. Каждая секция делится на две группы переднюю и заднюю, имеюш ие самостоятельные ручные приводы для качания колосников на 60° вокруг оси валов. Рабочая длина колосников 302 мм, ширина 30 мм. Живое сечение решетки (с учетом щелей между колосниками и канавок на колосниках) составляет 5— 7%. На каждую секцию тонки устанавливается отдельный пневмомеханический забрасыватель со своим фронтом, состоящим из чугунных плит и воздушных стояков, подводящих воздух к забрасывателю. Вал ротора забрасывателя размещается на высоте 650 мм над колосниковой решеткой. [c.77]

На валу синхронного электродвигателя посажена крестовина, к изолированным концам которой подводится высокое напряжение от трансформатора Г. Неподвижные ножи снимают напряжение одного направления, которое и дается на излучающий электрод А. Осадительный электрод Б заземлен. После выпрямителя получается пульсирующий ток одного направления. [c.443]

По назначению уровнемеры разделяют на приборы аварийной сигнализации, приборы технологического контроля и пьезометрические манометры. Тип уровнемера выбирают в зависимости от назначения. Для целей аварийной защиты, когда требуется, чтобы уровень теплоносителя не выходил за установленные пределы, применяют однопозиционные уровнемеры, например в разделительных сосудах. Уровнемеры технологического контроля позволяют следить за процессом заполнения стенда, изменениями уровня в процессе эксплуатации. Необходимость контроля уровня во время эксплуатации особенно вал<на на многоконтурных стендах и при ненадежной работе вентилей на сливной линии. При нарушении герметичности в межконтурных теплообменных аппаратах происходит переток теплоносителя из одного контура в другой. Наличие перетока можно обнаружить по показаниям уровнемеров. Уход теплоносителя в сливной бак из-за неудовлетворительной работы вентилей также мол<но заблаговременно определить лишь при наличии уровнемеров. В зависимости от сложности стенда и решаемых на нем задач в качестве технологических уровнемеров могут быть использованы приборы всех трех типов. На одноконтурных стендах часто можно ограничиться установкой двух сигнализаторов, один из которых регистрирует допустимый верхний уровень, второй — допустимый нижний уровень. На многоконтурных стендах желательно предусматривать приборы непрерывного контроля. От приборов технологического контроля нет необходимости требовать высокой точности, погрешность измерения 5—6% бывает вполне достаточной. Более высокие требования к точности измерений предъявляются в тех случаях, когда высота столба жидкости служит мерой давления или влияет на исследуемый процесс. Самым простым, наиболее удобным на стендах с температурой до 200—250° С является штырьковый уровнемер в виде подвижного стержня, электрически изолированного от крышки бака. Изолирующие втулки изготовляют из стеклотекстолита. Между втулками ставят резиновые прокладки. Стержень включается в электрическую цепь последовательно с сиг- [c.177]

При балансировке ряда деталей с необходимой по современным требованиям точностью, как например, коленчатых валов автотракторных двигателей, роторов малых электродвигателей и гироскопов становится существенным влияние вертикальных составляющих внешних вибраций. Для устранения последнего приходится делать виброизоляцию. Для малых балансировочных машин виброизоляция достигается подвеской всей машины на мягких упругих элементах (модель Луна ), для средних — установкой на изолированном фундаменте (модель 3672). Установка средних машин на резиновых прокладках ухудшает исключение влияния плоскостей балансировки. [c.12]

На вал 5 насажен якорь 4, набранный из тонких стальных пластинок. В продольные пазы якоря уложены катушки, концы которых выведены к пластинам 11 коллектора. К коллектору пружинами 6 прижаты щетки 7, через которые к обмотке якоря подводится ток. Щетки укреплены в специальных щеткодержателях, установленных на изолированных пластинах 12. [c.246]

Защита от разгона осуществляется двумя изолированными центробежными выключателями, расположенными на валу турбины. При превышении числа оборотов ротора на 11 —12% сверх нормального они сдвигаются [c.129]

Этот критерий недостаточно хорош для оценки геометрии вала под уплотнением, так как работоспособность уплотнения определяется геометрией поверхности по окружности. Характер неровностей сильно зависит от способа и направления обработки. Поэтому валы с одинаковой шероховатостью, замеренной вдоль оси, могут совершенно по-разному влиять на работу уплотнений. Все виды обработки поверхности вала, приводящие к образованию винтовых углублений или выступов, способствуют ухудшению герметичности за счет насосного эффекта, сопровождающегося засасыванием жидкости или воздуха. В некоторых случаях для нереверсивных валов желаемое направление следов обработки указывают на чертежах изделия, чтобы уменьшить утечки за счет насосного эффекта, подающего жидкость внутрь агрегата. Но такое уплотнение может засасывать в агрегат воздух, пыль и атмосферную влагу, что часто бывает недопустимо. Для всех видов валов, а в особенности для реверсивных валов рекомендуется обработка поверхности врезным шлифованием, при котором образуются изолированные впадины вдоль окружности. При шлифовании с продольной подачей эти впадины направлены под углом к оси, по винтовой линии. То же наблюдается при точении и ручной обработке шкуркой. [c.214]

Электрохимическая защита турбин Волжской ГЭС им. В. И. Ленина выполнена следующим образом (рис. 67), В камере турбины установлены три анода 1 в виде дисков, закрепленных на люках в крышке турбины. На фундаментном кольце, ниже рабочего колеса турбины, установлен кольцевой анод из полосовой стали шириной 250 мм, изолированный от камеры листовой резиной. К аноду подводится напряжение от двух катодных станций типа КС-3, представляющих собой селеновые выпрямители с напряжением на выходе до 36 в и номинальным током 30 а. Для повышения эффективного действия защиты отсос тока от вращающихся частей турбины осуществляется при помощи щетки, установленной на валу турбины. Поверхности лопастей и втулки рабочего колеса, крышки и камеры турбины, облицовка отсасывающей трубы окрашены цинковым [c.159]

Для циркуляции натрия или сплава Na—К наряду с электромагнитными насосами американцы [Л. 268] широко используют специальные насосы, являющиеся видоизменением насосов, для перекачки горячих жидкостей в нефтеперерабатывающей промышленности. Видоизменение в основном состоит я том, что эти насосы устанавливаются вертикально и дополнительно имеют уплотнения из застывшего натрия на валу и в кожухе. Чтобы предотвратить окисление твердого натрия, в. уплотнении кожуха помещается контейнер, наполненный гелием под давлением 517 мм рт. ст. От атмосферы гелий изолирован при помощи смазывающего уплотнения на валу. [c.395]

Каждый из этих элементов, взятый изолированно от другого, является разомкнутой системой управления, так как такая система имеет различные входную и выходную координаты. В двигателе без регулятора входной координатой является перемещение рейки топливного насоса, а выходной — изменение угловой скорости вала двигателя. Наоборот, входными координатами автоматических регуляторов являются изменение угловой скорости валика регулятора, разрежение или изменение нагрузки в системе потребителя, а выходной координатой — перемещение муфты регулятора (при прямом регулировании) или поршня сервомотора при непрямом регулировании. [c.420]

При замыкании контактов в замке зажигания ток от аккумуляторной батареи поступает в первичную обмотку 13 катушки зажигания через вариатор 14 и далее на изолированный от корпуса ( массы ) подвижный контакт 9 прерывателя, с которого через неподвижный контакт 10 проходит на корпус. Подвижный контакт 9 установлен на рычажке, который свободно надет на ось 6 и нагружен пружиной, прижимающей подвижный контакт к неподвижному. На рычажок подвижного контакта через подушечку из изоляционного материала воздействует кулачок 5 прерывателя, число выступов которого равно числу цилиндров двигателя. Выступы кулачка, поочередно набегая на подушечку, размыкают контакты прерывателя в тот момент, когда в соответствующем цилиндре нужно воспламенить рабочую смесь. Так как в четырехтактном двигателе за два оборота коленчатого вала в каждом цилиндре происходит один рабочий ход (т. е. смесь нужно воспламенить один раз), то кулачок прерывателя должен вращаться в два раза медленнее, чем коленчатый вал). Поэтому обычно валик распределителя зажигания приводится во вращение от распределительного вала двигателя. [c.74]

Якорь (ротор) состоит из стального вала с сердечником и пазами, в которых помещены секции обмотки. Сердечник собран из тонких, изолированных друг от друга пластин мягкого трансформаторного железа. Концы секций припаяны к пластинам коллектора. [c.48]

Прерыватель (рис. 87) установлен на двигателе и приводится в действие от распределительного вала. Основными частями прерывателя являются корпус, приводной вал, подвижный диск, на котором размещены изолированный рычажок с контактом и неподвижный контакт со стойкой, неподвижный диск, центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания и кулачок с выступами по числу цилиндров. Кулачок соединен с приводным валиком через центробежный регулятор. Контакты прерывателя наплавлены тугоплавким металлом — вольфрамом. Рычажок прерывателя закреплен на диске шарнирно и своим контактом прижимается к неподвижному контакту пружиной. Вращающийся кулачок нажимает на выступ рычажка прерывателя и за один оборот размыкает, а пружина смыкает контакты столько раз, сколько имеется выступов на кулачке. [c.149]

Поршневые ДК обычно используются в схемах энергетических ГТУ мощностью до 25 МВт. Установки этого типа, как правило, имеют общий коленчатый вал и противоположно перемещающиеся поршни. Поршень приводится в движение фиксированным штоком, который проходит через сальниковую коробку. Головка поршня соединена с коленчатым валом через шатун. Таким образом, цилиндр изолирован от картера дистанционной деталью (шатуном), а масло в картере не соприкасается с газом. Цилиндр может быть как одиночного, так и двойного действия (рис. 9.14). Общее число цилиндров в таких компрессорах составляет от 2 до 10. Их можно включать по ходу сжимаемого газа как параллельно, так и последовательно. В этих компрессорах степень повы- [c.395]

Нагревать вал можно в горне, печи или электрическим током. В последнем случае место сварки обертывают асбестовым картоном и поверх картона наматывают изолированный мягкий медный провод. Количество витков зависит от мощности сварочного трансформатора. [c.331]

Замкнутая полость всережимпо о пневматического регулятора (рис. 5.22), изолированная от внешней среды диафрагмой 14, вакуумной трубкой 9 связана с впускным трубопроводом двигателя. Диафрагма с одной стороны опирается на пружину ]8, а с другой — связана с рейкой 12 топливного насоса. При увеличении частоты вращения коленчатого вала во впускном трубопроводе увеличивается разрежение, диафрагма под действием перепада давлений в левой (замкнутой) и правой полостях регулятора деформирует пружину 18 и перемещает рейку 12 в сторону уменьшения цикловой подачи топ.зива. Таким образом получается регуляторная характеристика 5 (с.м. рис. 5.20). Для перехода на режи.мы работы по регуляторным характеристикам 6 — 7 следует прикрывать дроссельную заслону I, чем обеспечивается всережимность регулирования. Для увеличения цикловой подачи топлива при пуске служит упругий упор 16, на который. можно воздействовать рычагом 10, перемещая одновременно рейку в сторону дополнительного увеличения цикловой подачи топлива. [c.252]

В кинематических цепях созременных рабочих машин и приборов энергия двигателя может передаваться в несколько адресов, нескольким рабочим органам, скорости которых должны быть согласованы. Такая передача осуществляется разветвленными кинематическими цепями (рис. 10.1, о). При этом каждое ответвление цепи может рассматриваться изолированно, так как единственная связь между ними состоит в сум.ми-ровании на ведущем валу их мощностей. [c.272]

Автомат регулирования температуры, воздействуя на заслонки // радиатора охлаждающей системы или системы смазки, поддерживает определенную температуру в этих системах. При понижении температуры ниже допустимой автомат несколько прикроет заслонки И радиатора и уменьшит этим обдув, вследствие чего температура охлаждающей жидкости повысится. При повышении температуры выше допустимой автомат откроет заслонки 11 радиатора, обдув увеличится, и температура охлаждающей жидкости понизится. Термочувствительным элементом автомата является биметаллический термометр, представляющий собой биметаллическую спираль / в защитной трубке установленной в трубопроводе d охлаждаемой жидкости. Нижний конец спирали 1 закреплен неподвижно, а верхний связан с контактной щеткой Ь, которая может скользить по изолированному участку f или по двум контактным ламелям и с. В те моменты, когда температура охлаждаемой жидкости равна заданной, щетка Ь находится на участке f. При изменении температуры биметаллическая спираль деформируется и поворачивает щетку 6, скользящую по ламелям е или с. При этом включается или выключается посредством электромагнитного двойного реле 12 одна из обмоток реверсивного электромотора 13. Электромотор управляет положением заслонок Л радиатора при помощи цилиндрического зубчатого колеса 9, которое находится в зацеплении с зубчатым сектором 10, насаженным па валу 14 четырехзвенного шарнирного механизма управления заслонками И радиатора. При этом электромотор 13 с помощью гибкого вала 8 и червячного редуктора 3. 4, 5, 6, 7 поворачивает сектор 2 с контактными ламелями г и с в сторону движения щетки Ь, вследствие чего последняя снова станет на изолированный участок f. Цепь обмотки реле при этом разомкнется, выключив электромотор. Благодаря такой связи осуществляется пропорциональная характеристика регулятора, так как электромотор выключится не в момент достижения заданной температуры, а несколько раньше, Этим предупреждается излишнее открытие или закрытие заслонок 11. Червячный редуктор, состоящий из звеньев 3, 4, 5, 6, 7, предназначен для умень-П1ения числа оборотов, передаваемых от электромотора 13 к подвижному сектору 2. Перекидной переключатель 15 служит для отключения автомата. При этом управление электромотором 13 производится двухпознционным переключателем 16. [c.147]

Электрическая иепь механизма состоит из батареи и последовательно соединенных катушек I к 2 электромагнитов. Копны разомкнутой электрической цепи подведены к рычагу 5 и к корпусу механизма. При разомкнутой цепи якорь 4, насаженный свободно на вал А совместно с рычагом /, под действием груза 5 и пружины 6 поворачивается против часовой стрелки вокруг неподвижной оси Л. Собачка 7, закрепленная на якоре 4, поворачивает храповое колесо 8 вокруг оси А, закручивая пружину 9, которая сообщает вращающий момент колесу /О колесной системы прибора. При дальнейшем повороте якоря 4 контактный штифт а рычага И соприкасается с диэлектрической деталью 12 и слегка приподии1иает рычаг 3. Деталь 12 закреплена на планке 13 н поджата пружиной 16 к рычагу 3. Контактный штифт а. соскользнув с детали 12, приходит в соприкосновение с контактным штифтом 14, замыкая электрическую цепь. Якорь 4 возвращается в исходное положение. Рычаг 3 изолирован от корпуса и удерживается в определенном положении посредством пружинящей ленты 15. [c.158]

В качестве примера рассмотрим машинный агрегат трактора К-701 с двигателем ЯМЗ-240Б, кинематическая схема которого приведена на рис. 85. Анализ машинного агрегата показал, что при выборе сочленяющего соединения, удовлетворяющего по жесткости условию (18.27), динамические нагрузки в коленчатом вале две нрактич,ески не отличаются от аналогичной характеристики, определенной при рассмотрении двигателя как изолированной динамической системы (рис. 86,а). Сочетанием методов мо-да.льного синтеза рассматриваемого машинного агрегата с изложенным выше (см. 17) решением задачи частотной отстройки [c.289]

Рис. 8G. Динамические нагрузки в коленчатом вале ДВС (а) и валопроводе (б) машинного агрегата трактора К-701 i —для машинного агрегата 2 — для изолированного двигателя ЯМЗ-240Б.

Фазный ротор имеет трёхфазную обмотку с числом полюсов, равным числу полюсов обмотки статора. Концы обмотки ротора присоединены к трём кольцам, изолированным друг от друга и от вала. С помощью этих колец и щёток в цепь ротора может включаться добавочное сопротивление. Коротко-замкнутый ротор имеет обмотку, состоя- [c.536]

Подшипники качения при смазке зубчатых колёс окунанием смазываются либо мазями, которые вводятся в изолированные от масляной ванны (например, маслоотражательными шайбами) подшипниковые камеры, либо маслом из масляной ванны, которое попадает в подшипниковые камеры в результате разбрызгивания, образования масляного тумана и растекания по валам, а иногда подаётся туда по специальным желобам со скребков или из маслоуловителей. Последний способ иногда применяется и при смазке подшипников скольжения. Набрызгивание масла в маслоуловители осуществимо при окружной скорости свыше 3 Mj eK. [c.297]

Барабан барабанного контроллера выполняется в виде комплекта литых сегментов, закреплённых на стальном опрессованном изоляцией валу со сменными контактными накладками или без них, либо в виде цилиндра из изоляционного материала (пропитанное дерево, гетинакс и т. п.), на поверхности которого укреплены контактные накладки. Параллельно оси барабана на изолированной рейке укрепляются пружинящие пальцы с контактными сухарями на концах (фиг. 45). При вращении барабана контактные сухари [c.483]

Характер изменения электрического потенциала при ударе струи воды о металлическую поверхность исследовался Носкиевичем Л. 102] на эрозионной установке типа, показанного на рис. 18. В гнезде, изготовленном из изоляционного материала, укрепляется образец, который электропроводом соединён с изолированным токосъемным кольцом на валу и далее через угольные щетки — с осциллографом. Для измерения потенциала, вызванного ударом образца по водяной струе, вытекающей из сопла, в сопло вкладывалось изолированное от корпуса кольцо, изготовленное из одинакового с образцом материала. При помощи осциллографа исследовались электрические потенциалы при ударе воды по углеродистой и нержавеющей стали и латуни. Было показано, что в результате удара жидкости о металлическую поверхность наряду с механическим действием возникают электрические токи, которые оказывают электрохимическое воздействие на металл. Изменение потенциала в зависимости от числа оборотов вала показано на рис. 35, из которого видно, что потенциал почти линейно зависит от числа оборотов. [c.59]

Постоянный ток, намагничивающий ротор генератора, проводится изолированными медными обмотками, которые расположены в пазах ротора. Эти обмотки нагреваются при прохождении через них электрического тока, подвергаются действию центробежных сил, возникающих при вращении, и должны быть хорошо изолированными. Обычно обмотки охлаждают водородом, который циркулирует в пазах, но в некоторых экспериментальных турбинах трубчатые медные обмотки охлаждают водой, которая циркулирует по кольцевым прорезям. Обмотки в водородохлаждаемых роторах работают при температуре до 130° С. Чистая медь имеет слишком низкое сопротивление ползучести, чтобы противостоять сжимающим усилиям, действующим при вращении на внешние витки, но добавление к ней относительно малого количества (до 0,17%) серебра [9] позволяет увеличить нагрузку, необходимую для достижения такой же степени деформации при 225° С. Другим изделием из меди, которое нагружается еще больше и требует повышенного предела ползучести, является стержень, несущий обмотки ротора от наружной части вала в отверстие, вдоль которого электрический ток передается к возбудителю. [c.236]

Прежде посадка втулок уплотнений предпочиталась на пояски, с зазором между втулкой и валом на большей части посадочной длины втулки. Вал при этом хорошо защищался от нагрева даже при сильных задеваниях. При росте мощностей турбин и параметров пара такие втулки оказались в ряде случаев ненадежными. При задеваниях или при быстром росте температуры пара изолированная от вала втулка быстро нагревается и освобождается, начинает еще сильнее тереться об уплотнения и т. д. Известны случаи полного разрушения вследствие этого втулок и обойм уплотнений. [c.234]

Разность чисел оборотов холостого хода и полной нагрузки о— 1 называют неравномерностью регулирования. Так как для работы потребителей, подключенных к генератору турбоагрегата, необходима энергия стандартной частоты (50 гц), а частота однозначно зависит от оборотов вала данного турбоагрегата, работа при переменных, зависящих от нагрузки скоростях вращения, недопустима. Поэтому схема регулирования имеет механизм для подрегулирования числа оборотов от руки — синхронизатор, с помощью которого (при изолированной работе турбоагрегата) мащинист корректирует скорость вращения, поддерживая ее на уровне, возможно более близком к обеспечивающему стандартную частоту, , об1лшн (нормальные обороты). [c.137]

Компрессорная и силовая турбины имеют по две ступени. Все лопатки, за исключением рабочих лопаток последней ступени, имеют бандаж. Над рабочими лопатками расположено уплотнительное кольцо, которое крепится к корпусу. Диски компрессорной турбины откованы из сплава Леззорз О. 18. В и соединены друг с другом зубчатой муфтой у втулок. Вращающий момент передается валу компрессора с помощью такой же муфты. Оба диска прижимаются дргу к другу втулкой, привернутой к концу полого вала, который имеет внутреннюю нарезку. Рабочие лопатки компрессорной турбины и входного направляющего аппарата фрезеруются из полосы сплава Нимоник 80. Направляющие лопатки крепятся в диафрагмах из жаропрочной стали, имеющих лабиринтовое уплотнение. Направляющие лопатки третьей и четвертой ступеней сделаны точным литьем из стали. Диски силовой турбины откованы из сплава Леззорз Н. 46 или Рех 448 и соединяются между собой так же, как и диски компрессорной турбины. Все рабочие лопатки крепятся в осевые елочные пазы. Длина двигателя равна 2,7 м, диаметр 1,0 м, вес изолированной установки 1,5 т. [c.20]

Рассмотрим отдельно изолированную ступень давления (см. фиг. 27). Давление перед соплами ступени р , за рабочими каналами ра, в зазоре между соплами и рабочими каналами р , в камере между диафрагмой и рабочим диском рд. Для разгрузки давления в диске имеются разгрузочные отверстия. Давления в ступени р , р и рз являются известными из теплового расчета. Количество протекае-мого пара через уплотнения по валу также известно из расчета. Задачей является определение давления р и давления р2, полученного в зазоре между Соплами и лопатками в результате утечек пара через уплотнительные зазоры в проточной ее части. Обозначим количество пара, протекающего через уплотнения по валу, через Оупл, расход пара через кольцевую щель у корня лопаток Gx и расход через разгрузочные отверстия Сб. Для равновесного баланса необходимо, чтобы [c.244]

На одном приводном валу насоса может быть установлено несколько изолированных друг от друга рабочих колес. Если жидкость пррходит через них последовательно, то такие насосы называются многоступенчатыми и служат для получения высокого давления на выходе. Если у каждого из этих колес есть собственный вход и собственный выход, т. е. жидкость проходит через них параллельными потоками, то такие насосы называются многопоточными и служат для получения больших подач. [c.224]

Широкое применение нашел генератор переменного тока Г250. Он состоит из ротора 9 (рис. 27), статора 10, крышек 1, 8, приводного шкива 6 с вентилятором 4 и выпрямителя 11. Подвижное магнитное поле создается вращающимся двенадцатиполюсным электромагнитом — ротором, который состоит из надетых на вал 5 двух половин, имеющих по шесть клювообразных полюсов. Между половинами ротора размещена обмотка возбуждения 3. Напряжение к обмотке возбуждения подводится через медно-графитовые щетки 2. Одна из щеток присоединена к корпусу генератора, а вторая — к изолированной клемме, к которой через регулятор подводится ток возбуждения от аккумуляторной батареи. Ротор вращается внутри статора 10, набранного из изолированны - пластин, выполненных из малоуглеродистой электротехнической стали. При вращении ротора в обмотках статора индуктируется ЭДС. Секции выпрямителя размещены в крышке генератора. Выводы всех секций выпрямителя с одной [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...