Токосъемные устройства

В каждый коррозионный пакет монтируют три хромель-копе левые термопары (термоэлектрические преобразователи) внизу, вверху и посередине пакета, что дает возможность проследить за распределением температур по высоте холодного стоя. Термопары изолируют с помощью стеклянного чулка и шнурового асбеста и подключают к переключателю, установленному на наружной стороне ротора. Отходящий от переключателя хромель-копелевый провод, пройдя через ротор и уплотнения вала, подключается к токосъемному устройству, установленному на валу ротора. Токосъемное устройство выполнено из текстолитовых полудисков с впрессованными в канавки хромель-копелевыми электродами диаметром 3 мм и хромель-копелевых щёток. В качестве регистрирующего прибора можно использовать электронный одноточечный потенциометр КСП-1. [c.89]

Рис. 10.154. Токосъемное устройство с охватывающей проволокой. Для измерения крутящего момента на вращающемся валу 1 устанавливается изолированное от вала токосъемное латунное кольцо 3, охватываемое медной отожженной проволочкой 2, которая натягивается пружиной 4. Применение целесообразно при окружной скорости кольца, не превышающей 1 м/с.

Рис. 10.155. Токосъемное устройство с серебряными дисками. На эбонитовой втулке 1, посаженной на испытуемый вал 2, нагруженный крутящим моментом, монтируются изолированные друг от друга полированные серебряные диски 3. Контакт осуществляется парой пружинящих пластин 4 с серебряными напайками. Применение целесообразно при окружной скорости точки контакта, достигающей 3 м/с.

Этот метод расчета используется успешно в различных задачах машиностроения и транспорта, в том числе и для скользящих токосъемных устройств. Некоторые прикладные результаты работ в области тепловой ди- [c.192]

Токосъемные устройства для измерений на вращающихся деталях должны обеспечивать постоянство контактных сопротивлений и отсутствие [c.496]

Рекомендуется для уменьшения влияния контакта а) иметь малую скорость скольжения щеток по кольцам путем уменьшения диаметра колец (токосъемное устройство на торце детали) б) измерительный мост размещать полностью на вращающейся детали в), повышать общее сопротивление датчиков, устанавливаемых на вращающейся детали г) подключать балластное сопротивление последовательно с источником питания, напряжение которого соответственно увеличивается. [c.556]

Разница между методиками контроля сопротивления масляных пленок и сопротивления заземления сводится к тому, что при контроле сопротивления масляных пленок щуп помещается на любую доступную шейку подшипников турбины, а токосъемные устройства отключаются, т.е. ротор изолируется от земли, а при контроле сопротивления заземления измерительная схема собирается параллельно штатному заземлению, а щуп помещается на ту же шейку, что и токосъемные щетки. [c.242]

Контроль дефектов в роторе проводится в процессе изготовления, монтажа или ремонта. Ротор устанавливают в своих опорах или подшипниках балансировочного станка на изолирующих прокладках. Токосъемные устройства устанавливают по нижней образующей ротора, где раскрытие дефекта максимально. [c.184]

Основным источником погрешности при таком способе измерения крутящего момента является изменение переходного сопротивления токосъемного устройства. Однако в последние годы разработаны конструкции токосъемников и усилителей, позволяющих измерять момент с точностью 0,5—1,5%, что недостаточно при снятии внешних характеристик, но удовлетворяет требованиям промышленных или стендовых испытаний при определении динамических характеристик, а также при исследовании гидропередачи в режиме работы машины, на которую предполагается ее установка. [c.39]

Рис. 19. Измерительный валик с токосъемным устройством

В промышленных условиях применить описанные выше способы измерения крутяш,его момента обычно невозможно. Поэтому при промышленных испытаниях датчики сопротивления наклеиваются на один из валов машины, а малогабаритное токосъемное устройство встраивается в центральную расточку вала. [c.42]

При динамических испытаниях вращающийся золотник приводится от двигателя 15, скорость которого может быть определена по показаниям жидкостного тахометра 12. Замер моментов на ведущем и ведомом валах турбомуфты производится при помощи тензодатчиков и токосъемных устройств 5 и 7, а скорость вращения записывается с помощью прерывателей 2, 9, 16. Для исследования систем привода с различными маховыми массами ведомой части на стенде установлен маховик 8 с регулируемым моментом инерции. Давление измеряется при помощи датчика 13. [c.228]

Пайка графита с медью. Соединения графита с медью применяют при производстве щеток электрических двигателей, токосъемных устройств и других изделий. Трудности при пайке графита с медью связаны с практически отсутствующим химическим взаимодействием между ними и существенным различием физико-механических свойств. [c.280]

У кранов с индивидуальным э л е к т р о -(г идр о) приводом лебедки и механизм поворота приводятся в движение от электродвигателей (гидромоторов) этих механизмов. Энергия электрического тока (рабочей жидкости) подается к электродвигателям (гидромоторам) от генератора (насоса или насосов) через токосъемное устройство (вращающееся соединение). Движение генератору (насосам) передается от двигателя шасси автомобиля с помощью карданных передач, специальных механизмов или коробок отбора мощности. [c.9]

Измерительная аппаратура—осциллографы Н-102 и усилители ТУ-6 — в период работ располагались непосредственно в вагоне. Токосъем с вращающихся колес осуществлялся с помощью ртутных и щеточных токосъемников, расположенных также в вагоне. Монтаж токосъемного устройства и вращающихся частей колеса производился с включением гибкого вала (фиг. 91). Подобная схема включения обеспечивала хорошую амортизацию токосъемника, что способствовало его устойчивой работе. [c.168]

Датчики. В комплект аппаратуры, предназначенной для длительной регистрации деформации или нагрузок, возникающих в исследуемой детали автомобиля при его движении в выбранных дорожных условиях, должны входить электрические датчики для измерения механических величин (обычно применяются проволочные датчики), токосъемные устройства (для измерения деформаций на вращающихся деталях автомобиля) и усилитель сигналов электрического датчика. [c.73]

Рис. 10.200. Ртутное токосъемное устройство. В неподвижной части / устройства, изготовленного из изоляционного материала, предусмотрены заполненные ртутью кольцевые выточки, на дне которых уложены контактные пластины 4. Подвижная часть 2, вращающаяся вокруг вертикальной оси и соединяемая с испытуемым валом гибкой связью, несет металлические стержни 3, обеспечивающие через ртуть контакт между подвижной и неподвижной частями. Недостатком устройства является непостоянство передаваемого через упругую связь момента и разбрызгивание ртути при большой угловой скорости вала.

Рис. 10. 201. Токосъемное устройство с ртутным контактом. Медные амальгамированные кольца 4 с припаянными к ним проводниками 5 от датчиков вращаются вместе с испытуемым валом, находясь в постоянном контакте с полостью 6, заполненной ртутью и ограниченной с боков кольцами 3 из нержавеющей стали. Ртуть снаружи запирается неподвижным медным кольцом 2 с выводами, снабженным отверстием для заполнения ртутью, закрытым пробкой 1. Съемник крепится к вращающейся детали фланцем, несущим зажимы для питания датчиков.

Фиг. 2221. Схема включения датчиков для измерения крутящего момента. Четыре датчика, составляющие измерительный мостик, наклеены на измерительный вал, нагруженный крутящим моментом, попарно на диаметрально противоположных сторонах. Для уменьшения влияния переходного сопротивления скользящего контакта целесообразно предусмотреть пять токосъемных устройств для подключения к усилителю балансировочных сопротивлений.

Электрические сигналы можно передать от вращающихся датчиков к неподвижным измерительным приборам контактным ге бесконтактным способами. В первом случае используют токосъемное устройство (токосъемник), обеспечивающее передачу электрического сигнала с вращающихся деталей на неподвижные. Во-втором случае электрический сигнал передается с помощью индукционных Или емкостных токосъемных устройств, а также радио-телемёТрическими методами. [c.310]

Измерительная система состоит из датчиков, токосъемника и тококоммутатора, усилителей, измерительной и регистрирующей аппаратуры, источников питания (для тензодатчиков, датчиков давления и термометров сопротивления), клеммников и коммутирующих проводов. Входящие в электрическую схему элементы и ее структура зависят от вида датчиков, токосъемного устройства и требований к точности измерения, от которого зависят вид измеряющей аппаратуры и схема ее подсоединения. [c.321]

Для записи зависимости М (1) изменения крутящего момента по времени обычно используют деформацию скручивания вала. Измерение деформаций осуществляется четырьмя датчиками проволочного сопротивления, наклеенными на вал под углом 45° к образующей. Четыре наклеенных на вал датчика составляют измерительный мост. Неточности, возникающие от деформаций сжатия или изгиба измерительного вала, устраняются указанным способом наклейки датчиков. При изгибе вращающегося вала расположенные попарно датчики деформируются на равную величину, но имеюшую разные знаки. Равные деформации датчиков не нарушат баланса моста, вследствие чего изгиб вала не будет отмечаться шлейфом осциллографа, записывающим крутящий момент. При нагрузке вала (сжимающей или растягивающей силами) все наклеенные датчики изменят свои сопротивления на одну и ту же величину одного знака. Это вызовет равное для всех плеч моста изменение сопротивлений, что не нарушит его баланса. Таким образом, датчики измерят только деформацию кручения. Вращение вала обусловливает необходимость применения токосъемного устройства со скользящими контактами. [c.440]

Рис. 10.159. Электросхемы токосъемных устройств. На рис. 10.159, д показана схема, в которой все четыре токосъемпь х кольца включены в мост и переходные сопротивления контактов практически не влияют на результат измерения. На рис. 10.159,6 дана схема токосъема с увеличенным числом скользящих контактов. Сопротивления — Rg должны быть равны сопротивлениям Ri — Д4 тензо-датчиков. Схема пригодна для токосъема при скорости не более 40 м/с.

Во избежание изменения сигнала с тензорезисторов при смещении точки контакта ролика с кулачком тензорезисторы Ri и R2 включались в смежные плечи выносного полумоста канала тензостанции [1]. Аналогично в другой канал включались тензорезисторы / 3 и i 4. Выводы от тензорезисторов проходили череа канавку 3 и далее выводились наружу через полый вал карусели 4. При эксперименте избежали применения токосъемных устройств за счет предварительного наматывания кабелей на катушку, установленную по оси карусели, к сматывания их в процессе работы автомата. Для обеспечения затяжки пальца 1 вставлялся конический шрифт 5. В качестве тензоусилителя использовалась универсальная тензометрическая установка УТС 1-ВТ-12, регистрация процессов осуществлялась осциллографом К-105. Для регистрации скорости карусели использован тахогенератор ТГП-ЗА. [c.42]

Модернизация станков заключается в электрической изоляции шпиндельной головки станка от станины, оснащении токосъемным устройством, скользящий контакт которого соединяет отрицательный полюс источника постоянного тока с алмазным кругом, резервуарами с помпой для подачи электролита в зону резания и забора его из этой зоны с помощью специального кожуха, укрывающего круг, и двух шлангов, один из которых соединяет кожух с резервуаром, а другой — резервуар с вентсистемой. [c.223]

Ограниченность числа каналов современных токосъемных устройств накладывает существенные ограничения на число однозре-менно опрашиваемых тензорезисторов, снижая оперативность получения нужной информации и удорожая эксперимент. Эти трудности становятся особенно существенными при тензометри-ро вании роторов двух- и трехвальных турбомашин, когда возникает необходимость передачи тензосигналов через один или два промежуточных токосъемника. В этом отношении применктель-но к регистрации колебаний собственно лопаток существенными достоинствами обладает так называемый дискретно-фазовый метод (ДФМ). Он не требует ни препарирования лопаток, ни использования токосъемников. При ДФМ чувствительные элементы (импульсные датчики) располагают на статоре. Они фиксируют моменты прохождения мимо них концов вращающихся и одновременно колеблющихся лопаток. Принцип измерений на основе ДФМ амплитуд, частот и фаз колебаний концов лопаток изложен в работе [23]. Достоинством ДФМ является возможность одновременного измерения колебаний всех лопаток рабочего колеса, что при тензометрировании практически неосуществимо. Относительная простота размещения на статоре неподвижных датчиков и их сравнительно высокая надежность позволяют использовать [c.191]

Следует также отметить, что до настоящего времени промышленностью не выпускаются надежно работающие токосъемные устройства, позволяющие производить термометрирование вращающихся с высокими окружными скоростями роторов ВД и СД. Зарубежные формы широко применяют для исследования теплового состояния так называемые тепловизоры и даже целые комплексы типа Термови-зион-780 , в состав которых входят мощная ЭВМ, кино- и фотоаппаратура и другие устройства для регистрации, обработки и графического представления материала. [c.33]

Испытаниям подвергалась гидромуфта с поворотными черпа-ковыми трубками типовой конструкции ВНИИстройдормаша активным диаметром 420 мм. Для замера крутящих моментов на валах применялись фотоэлектрические датчики, не требующие токосъемных устройств и усиления сигналов. Датчик, замерявший усилия на черпаковых трубках, представлял собой стержень равного сопротивления, на который наклеены проволочные тензометры. [c.64]

Описанный выше способ непрерывного измерения или записи крутяш,его момента при помощи тензоманометра, тяговых звеньев и месдоз более точный, чем при применении реохордных датчиков, однако и он не пригоден при значительной частоте приложения нагрузки. В этом случае тензодатчики сопротивления наклеиваются на вал, на котором измеряется крутяш,ий момент, и при помощи токосъемного устройства соединяются с усилителем, а затем и осциллографом. [c.39]

При исследовании переходных режимов, снятии динамических характеристик и т. д. осциллографируют числа оборотов ведущего и ведомого валов (3), (8), записывая напряжение якоря тахогенераторов, момент на ведущем и ведомом валах (4), (6) при помощи тензодатчиков сопротивления и токосъемных устройств. Кроме того, на осциллограмме записывается время (9) при помощи отметчика времени или записи напряжения сети переменного тока. [c.88]

На рис. 121 показан стенд для исследования амплитудно-частотных характеристик турбомуфт. Испытываемая турбомуфта 6 предохранительного типа установлена на измерительных валах с токосъемными устройствами 5 и 7. Турбомуфта приводится во вращение электродвигателем постоянного тока 4 в балансирном исполнении с весовым механизмом 3. Нагрузочное устройство состоит из насоса 10 регулируемой производительности, который трубопроводами соединен с вращаюш имся золотником 14. В зависимости от регулировки вращающегося золотника и производительности (удельного расхода) насоса в системе устанавливается то или иное давление. При исследовании статических характеристик в гидравлической системе насоса устанавливается давление, контролируемое по манометру 11, при этом измеряют момент и скорость вращения ведущего и ведомого валов. По результатам измерения режима работы турбомуфты при различных нагрузках строятся внешние характеристики турбомуфты при стационарном режиме. [c.228]

Изоляция стыков должна быть выполнена в виде воздушного зазора, ширина которого зависит от конструкции токосъемного устройства, но должна быть при напряжении до 500 в не менее 50 мм. Ширина токосъемиого устройства должна быть такова, чтобы при нормальной работе крана исключить перерывы в подаче напряжения и избежать неожиданного его останова во время пересечения токосъемным устройством изолированных стыков троллей. [c.617]

Привод колеса 2 — рама 5 токосъемное устройство 4 — привод втаскивания и сталкивания подины. [c.280]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...