Вода охлаждающая

В ряде случаев благоприятные условия применения теплового насоса получаются, если осуществить привод компрессора непосредственно от поршневого двигателя внутреннего сгорания. В таких установках в качестве источника теплоты с низкой температурой используют воду, охлаждающую цилиндры двигателя, а теплоту отходящих газов используют в котлах-утилизаторах отопительной системы. [c.342]

Вода, охлаждающая индуктор, должна отводить не только тепло, выделяющееся в нем за счет электрических потерь, но и тепловые потери через боковую поверхность тигля. Нередко систему охлаждения индуктора приходится выполнять в виде нескольких параллельных ветвей, чтобы обеспечить требуемый расход охлаждающей воды. [c.232]

Нежелательна особо низкая критическая температура еще и по следующей причине при повышенной температуре воды, охлаждающей конденсатор (например, при плавании в южных широтах), холодильный агент не сможет перейти в жидкое состояние. [c.268]

В паросиловой установке лишь незначительная доля (30—40%) тепла, выделяющегося при сгорании топлива, преобразуется в полезную работу. Наибольшая часть тепла передается воде, охлаждающей конденсатор при температурах, незначительно превышающих (на 10—15° С) атмосферную, и поэтому бесполезно теряется. [c.456]

Qs — теплота, отдаваемая во внешнюю среду и побочным тепло-приемникам в самой топке. Сюда включаются теплопотери через ограждения (стены) топки, теплота, затраченная на нагрев транспортных устройств, передаваемая воде, охлаждающей опорные металлические конструкции в высокотемпературных металлургических печах, и т. д. Значение Qs рассчитывается в каждом конкретном случае по уравнениям теплопередачи. [c.142]

Подбирая углы аир, можно, не увеличивая расстояние от индуктирующего провода до точки удара струи в нагреваемую поверхность, уменьшить угол между плоскостью, касательной к нагреваемой поверхности в точке удара, и осью струи и таким образом избежать отражения струи в зону нагрева. Возникающие центробежные силы отбрасывают частицы жидкости от закаливаемой детали и не дают ей подтекать в зону нагрева. Основной недостаток- рассмотренных выше способов охлаждения закаливаемых деталей с помощью душевых устройств — неравномерность охлаждения. Области, в которые ударяют струи жидкости, охлаждаются гораздо быстрее, чем соседние. В результате возникают закалочные трещины [46]. Для выравнивания условий охлаждения закаливаемые детали приходится вращать. Из-за этого усложняются устройства. В некоторых случаях вращать деталь нельзя. Так, например, при термообработке шлицевых и зубчатых деталей вращение может даже усугубить неравномерность охлаждения из-за отражения струй воды выступами на обрабатываемой детали. Для обеспечения равномерного и интенсивного охлаждения на Московском автомобильном заводе имени И. А. Лихачева разработан новый метод охлаждения быстродвижущимся потоком воды. Охлаждающая жидкость подается в зазор между закаливаемой поверхностью и индуктирующим проводом (см. рис. 10-14) из специальной полости большого объема скорость жидкости в этом объеме незначительна, поэтому давление во всех точках выхода ее в зазор одинаково, а следовательно, одинакова и скорость прохождения жидкости вдоль охлаждаемой поверхности. У выхода площадь поперечного сечения потока жидкости несколько сужается, создает некоторый подпор, чтобы жидкость перемещалась сплошным потоком без разрыва. Рассматриваемые устройства не имеют большого количества отверстий малого диаметра, которые легко засоряются. Для повышения производительности установок закаливаемые изделия после окончания нагрева перемещают в охлаждающее устройство, установленное рядом с индуктором. Пока идет нагрев одной детали, вторая [c.101]

На рис. 8-3 приведен индуктор для одновременной термообработки четырех кулачков автомобильного распределительного вала. Диаметры средних витков несколько больше, чем крайних. Они подобраны опытным путем так, чтобы все нагреваемые элементы достигали закалочной температуры одновременно. При одинаковом диаметре всех витков напряженность поля индуктора в середине его больше, чем у краев, поэтому средние кулачки греются быстрее крайних. Планки 1 из меди последовательно соединяют между собой витки. Штуцеры 2 служат для подвода воды, охлаждающей токоподводящие шины, штуцеры 3 для подвода закалочной жидкости, охлаждающей закаливаемые кулачки. [c.123]

На рис. 8-10 показана конструкция индуктора для последовательной закалки плоскости шириной 160 мм. Индуктирующий провод состоит из двух прямоугольных трубок, длина которых несколько больше ширины закаливаемой плоскости. По трубке 4 непрерывно течет вода, охлаждающая индуктирующий провод трубка 5 снабжена отверстиями и служит для подачи воды на закаливаемую поверхность. Токоподводящие шины 2 проходят над индуктирующим проводом и соединяются с ним посредством прива- [c.130]

ТОГО заглушка к последней перемычке 8 присоединен второй конец индуктирующего провода. Чтобы уменьшить потери в перемычках 8, 9, соединяющих шины с индуктирующим проводом, к перемычкам припаяны треугольные косынки 3, расширяющие путь для тока. Втулка 6 служит для изоляции наружной шины от внутренней. Пластины магнитопровода удерживаются между текстолитовым диском 13 и кольцом // последнее крепится разрезным стяжным хомутом 10. Латунные или из жароупорной стали штифты 1 в диске 13 предохраняют индуктирующий провод от случайных прикосновений к нагреваемой поверхности. В этом индукторе вода, охлаждающая токоведущие шины, поступает затем сквозь отверстия в индуктирующем проводе на закаливаемую поверхность. [c.136]

Вода, охлаждающая направляющие, уносит 3—5% мощности, подводимой к индуктору. Части поверхности заготовки, прилегающие к направляющим, отстают в нагреве. Во время передачи заготовок от индуктора к ковочному агрегату температура поверхности в значительной степени выравнивается. При нагреве простых конструкционных сталей оставшаяся неравномерность температуры не сказывается на качестве поковок. При нагреве некоторых легированных сталей водоохлаждаемые направляющие не могут быть использованы. Для уменьшения отсоса тепла и повышения износоустойчивости на поверхности трубчатых направляющих в зоне скольжения заготовок наваривают полосы из стеллита высотой 2 3 мм и шириной 3—4 мм. Неохлаждаемые направляющие не отсасывают тепла от заготовок, но они изнашиваются довольна быстро (при тяжелых заготовках). Иногда их приходится сменять через 1—2 недели. Эти направляющие изготавливаются из металлической полосы в виде желоба, который свободно ложится на футеровку индуктора. Один конец полосы отгибается вниз, чтобы при проталкивании заготовок желоб не смещался. К индуктору желоб не крепится, поэтому его просто сменить. [c.239]

ИХ В водопроводную сеть, создают в сверлениях циркуляцию воды, охлаждающей верхние тяги. [c.266]

Применение ингибиторов является экономичным, эффективным и универсальным методом защиты металлов от коррозии [22]. Он может быть осуществлен без нарушения существенных технологических режимов и почти не требует дополнительного оборудования. Его с успехом применяют практически во всех отраслях промышленности и в сельском хозяйстве, причем почти в любых средах и условиях — в водно-солевых растворах различной минерализации (пресная и морская вода, оборотные воды, охлаждающие рассолы), в растворах минеральных и органических кислот и оснований, в неводных растворах, в гетерогенных системах типа углеводород — вода, в атмосферных условиях, в почвах, при эксплуатации металлических изделий, их хранении в межоперационный период. [c.9]

Потому что внутри этих труб протекает вода, охлаждающая их стенки. И трубы, несмотря на очень высокую температуру пламени, остаются благодаря этому относительно холодными. Турбинная же лопатка — тоненькая пластинка металла, на которую с яростью устремится раскаленный газовый поток такой же температуры, что и в топке парового котла, сгорит в нем, как свечка. Уже при температуре, используемой в авиационных газотурбинных двигателях, турбинные лопатки, сделанные из самых жаростойких сталей, сгорают всего через несколько сотен часов. Это достаточный срок для работы авиационного двигателя, но ведь невозможно останавливать каждые несколько дней газовые турбины, работающие на стационарных электростанциях для полного их перелопачивания — так называют смену лопаток техники. А ведь срок бесперебойной работы стационар- [c.64]

Vo анионита и сильнокислотного катионита (две колонны в ряд) для очистки воды первого контура перед сбросом ее в слив воды, охлаждающей конденсатор. Теплоноситель будет содержать 10 М щелочи и переменные количества борной кислоты (от 1 до 2000 мг/кг бора). Слои ионитов, следовательно, будут переводиться в щелочно-боратную форму, и можно ожидать изменения их эффективности по извлечению активности после перевода. На основании имеющихся данных ожидается, что эффективность будет отвечать требованиям. [c.221]

Холодильники — Типы 12 — 523 — Газы — Охлаждение 12 — 520 — Количество воды охлаждающей 12 — 522 [c.106]

Значение л лимитируется возможностью отвода теплоты к воде, охлаждающей стенки цилиндра (условиями теплопередачи) [c.465]

Во всех случаях на диаграмме Т—s теплота q), отводимая в воду, охлаждающую стенки цилиндра компрессора, представлена площадью под кривой процесса сжатия (для изотермы — т — —с — т" — т, для политропы — т — Ъ —с — т — т, для адиабаты q = 0) для изотермы [c.466]

Водяные испарители обла ают следующим важным преимуществом перед газовыми значительно более стабильной температурой газа, выходящего из испарителя, так как отработавшие газы двигателя, поступающие в испаритель, изменяют свою температуру и теплосодержание в значительно большем диапазоне, чем вода, охлаждающая двигатель.Температура, а следовательно, и плотность газа после испарителя существенно влияют на коэфициент избытка воздуха в смесителе (табл. 2о) и, как следствие, — на мощность и экономичность двигателя. [c.255]

При незначительных изменениях тепловой нагрузки иногда применяют регулирование производительности турбокомпрессора путём изменения давления нагнетания (изменяя количество воды, охлаждающей кон- [c.689]

ДЛЯ притока и выпуска воды, охлаждающей литниковую втулку, помещённую в днище резервуара. Заполнение тигля металлом производится сверху через особые отверстия в [c.187]

Внутри нижнего цилиндра 8 находится электромагнит 9, создающий при сварке продольное магнитное поле для направления дуги вдоль оси электрода. Это необходимо для борьбы с магнитным дутьём, которое особенно сказывается при сварке постоянным током. Обмотка электромагнита выполнена из медной трубки, внутри которой проходит вода, охлаждающая головку во время сварки. Сердечник магнита 9 изготовлен полым для прохода электрододержателя с электродом. На нижнем конце сердечника помещается контактная втулка 10, подводящая сварочный ток к электроду. [c.211]

Расстояние от центра струн воды, охлаждающей станину, до ядра пламени должно быть порядка 15—20 мм. [c.788]

Печные установки обычно характеризуются высокой температурой рабочего пространства, что обусловливает специфические особенности их теплового баланса. Ванные и нагревательные печи имеют большой процент потерь тепла с уходящими газами (более 50%), значительные потери тепла с водой, охлаждающей элементы кладки, и выходящей горячей продукцией. Ванные печи, например стекольного производства, характеризуются потерями в окружающую среду до 40%. [c.234]

ЯВЛЯЮТСЯ 1) потеря с водой, охлаждающей рубашку двигателя (около одной трети всего тепла, получаемого двигателем с топливом, и 2) потеря с отходящими газами двигателя (приблизительно такое же количество тепла, как и унесенное водой). [c.184]

Вода, охлаждающая элементы технологических агрегатов и продукцию До 90 0.1 Для подогрева воды, используемой для горячего водоснабжения. Для подогрева питательной воды для котлов. Для установок кондиционирования воздуха [c.76]

Расход воды, охлаждающей 900 1000 2060 3500 4000 7000 9300 [c.408]

Следует заметить, что холодильные установки могут использоваться и для совместного получения тепла и холода. Например, еще в 1943 г. была сооружена аммиачная холодильная установка, предназначенная для катка с искусственным льдом при этом вода, охлаждавшая конденсатор этой установки и за счет этого заметно нагревавшаяся, поступала в сеть городского теплоснабжения. Такого рода комбинированные установки, несомненно, перспективны. [c.453]

В шахтных топках надо вести постоянное наблюдение за температурой воды, охлаждающей колосниковые балки ее величина на выходе не должна превышать 50—60 С, [c.328]

J — бункер для загрузки кускового торфа 2 — шахта для подачи кускового торфа иа слой 3 — зеркало горения 4 — наклонные балочные колосники о —горизонтальные колосники 6 — опорные трубы 7 — дополнительные кирпичные своды S — отверстие для присадки фрезерного торфа 9 — слив воды, охлаждающей опорные трубы колосниковой решетки /, II, ///— зоны для регулирования подачи воздуха по длине решетки. [c.59]

Режим работы установки для полунепрерывной отливки груб (ПНОТ) включает отливку раструбной части трубы и её цилиндрической части до некоторого уровня во втулке, затем срыв , непрерывную заливку при постоянном (с небольшими колебаниями) уровне металла и, наконец, третий этап — конец заливки и быстрое охлаждение. Температура заливаемого чугуна составляет 1270—1290° С, температура воды, охлаждающей втулку снаружи — 8—18° С, продолжительность цикла — 7— 10 мин. [c.233]

Обмотка 8 электромагнита имеет 12 витков и, выполнена из медной трубки, по которой проходят сварочный ток и вода, охлаждающая головку. Сердечник электромагнита выполнен полым для прохода элек-трододержателя с электродом. К нижнему концу сердечника приварен [c.350]

В. Испарители. Испарители служат для испарения сжиженного газа на его пути от баллонов к смесителю, используя для этого тепло двигателя. Особенностью работы автомобильных испарителей сжиженного газа является зависимость получаемого ими тепла от режима работы двигателя. В начале работы двигателя количество тепла, подаваемого в испаритель, весьма мало. При изменении режима работы двигателя изменение количества тепла, поступающего в испаритель, не зависит от его потребностей. Основная задача испарителя состоит в том, чтобы в кратчайший срок после пуска холодного двигателя обеспечить полное испарение газа при максимальном его расходе. Испарители можно разделить на следующие Зпюро распределения основные группы [3] разре/кений посечению 1)водяные (исполь-горловины диффузора зующие тепло воды, охлаждающей двигатель) газовые (использующие тепло выхлопных газов) [c.255]

Особенно эффективен испаритель, показанный на фиг. 45, б. В нём вся вода, охлаждающая двигатель, используется для подогрева газа. Недостатки этого испарителя — неудобство монтажа, индиви у альность конструкции для каждого двигателя, вибрации газопровода, соединяющего испаритель, укреплённый на двигателе, с аппаратурой на Торпедо кабины, вызывающие в эксплоатации поломку соединительных трубок. Чтобы избежать этого, целесообразно применение гибких трубок из армированной бензостойкой резины. [c.255]

Наиболее просто осуществляется использование тепла воды, охлаждающей рубашку двигателя, так как эта вода может быть непосредственно отведена для душей, ванн и даже водяного отопления (низкой температуры). Для такого использования необходим бак, из которого центробежный иаоос забирает. воду и подает на место потребления. При отоплении вода может циркулировать в замкнутой системе при разборе воды на души и ванны ее придется замещать свежей водой. [c.189]

В экранированной камере сгорания П. Д. Кузьминского часть тепла, выделяющегося при сжигании жидкого топлива, расходовалась на нагрев воды, охлаждавшей стенки камеры, а остальное тепло — на испарение этой воды, вводимой непосредственно в камеру сгорания. Полученная парогазовая смесь в качестве рабочего тела использовалась в турбине. Хотя работа П. Д. Кузьминского осталась незавершенной из-за кончины автора в 1900 г., в сороковых годах нашего века немецкий конструктор Вальтер реализовал эту схему для подводных лодок, использовав в качестве окислителя перекись водорода концентрацией 80% (рис. 2). Рабочее давление в камере сгорания (парогазогенераторе) поддерживалось на уровне 20—25 ата вода охлаждала стенки, а затем вводилась в поток продуктов сгорания в конце топки. Полученная парогазовая смесь при температуре 850—900° К использовалась в качестве рабочего тела в турбине. [c.8]

Конденсатор — однокорпусный, разделенный стенкой на две половины, в каждой из которых размещен встроенный пучок для сетевой или нодпнточ-ной воды. Охлаждающая вода проходит последовательно обе половины конденсатора. [c.108]

Наиболее экономичная работа опреснителя достигается при использовании его вторичного пара после сжатия в качестве греющего в той же ступени, т. е. при организации его работы по принципу теплового насоса. Такие опреснители (рис. 4) получили название компрессорных. В лучших установках этого типа на 1 т топлива удается получить 120—130 т дистиллята. Эти опреснители нашли преимущественное применение на подводных лодках, где к экономичности потребителей электроэнергии предъявляются весьма жесткие требования. Для обычных транспортных судов могут быть применены более простые установки или вакуумные опреснители, утилизирующие тепло воды, охлаждающей главные или вспомогательные двигатели. Такие опреснители называют утилизационными. Схема утилизационного вакуумного опреснителя аналогична показанной на рис. 5. Через трубки нагревательной батареи прокачивается пресная охлаждаюп ая вода с температурой на [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...