Кулачок прерывателя

Схема и принцип действия. Система батарейного зажигания питается от аккумуляторной батареи (точнее от общей электрической сети автомобиля) и состоит из индукционной катушки (катушки зажигания или бобины) и распределительной колонки (сокращённо— распределителя), содержащей прерыватель, конденсатор, распределитель высокого напряжения и автоматы опережения зажигания (последние могут отсутствовать) валик распределителя с насаженным на него кулачком прерывателя КП и ротором распределителя Р (фиг. 28) приводится во вращение от двигателя со скоростью распределительного вала. При заводке замыкают выключатель зажигания ВЗ и вращают коленчатый вал двигателя кулачок прерывателя, вращаясь, периодически замыкает и размыкает первичную цепь катушки зажигания. Во время замкнутого состояния [c.308]

Затруднения увеличиваются, если для регулировки опережения зажигания прерыватель выполняют поворотным или вводят центробежный автомат между ротором магнето и кулачком прерывателя, так как в этих случаях при изменении опережения зажигания [c.318]

К первой группе, как уже было упомянуто, относится регулировка момента зажигания 1) поворотом прерывателя относительно корпуса магнето (ручная) и 2j центробежным автоматом, вводимым между ротором и кулачком прерывателя в приспособлениях этой группы при изменении опережения зажигания изменяются характеристика и величина напряжения магнето, поэтому здесь диапазон регулировки момента зажигания, зависящий от устройства и расчёта магнитной цепи магнето, ограничен и редко превышает 30—35°. [c.319]

При замыкании контактов в замке зажигания ток от аккумуляторной батареи поступает в первичную обмотку 13 катушки зажигания через вариатор 14 и далее на изолированный от корпуса ( массы ) подвижный контакт 9 прерывателя, с которого через неподвижный контакт 10 проходит на корпус. Подвижный контакт 9 установлен на рычажке, который свободно надет на ось 6 и нагружен пружиной, прижимающей подвижный контакт к неподвижному. На рычажок подвижного контакта через подушечку из изоляционного материала воздействует кулачок 5 прерывателя, число выступов которого равно числу цилиндров двигателя. Выступы кулачка, поочередно набегая на подушечку, размыкают контакты прерывателя в тот момент, когда в соответствующем цилиндре нужно воспламенить рабочую смесь. Так как в четырехтактном двигателе за два оборота коленчатого вала в каждом цилиндре происходит один рабочий ход (т. е. смесь нужно воспламенить один раз), то кулачок прерывателя должен вращаться в два раза медленнее, чем коленчатый вал). Поэтому обычно валик распределителя зажигания приводится во вращение от распределительного вала двигателя. [c.74]

КОМ относительно кулачка прерывателя, чем достигается изменение угла опережения зажигания. [c.162]

Смазать вал, кулачок, втулку кулачка прерывателя-распределителя и ось рычажка подвижного контакта. [c.166]

Высокое напряжение подводится к ротору 19 распределителя 18. Ротор установлен на кулачке прерывателя и вращается вместе с ним. В момент размыкания цепи ротор расположен против одного из боковых контактов 20, число которых равно числу цилиндров двигателя, и каждый соединен со свечой зажигания 1 каждого цилиндра. Ток в виде искры проскакивает между ротором 19 и боковым контактом 20, а также между электродами свечи и воспламеняет рабочую смесь в цилиндре. При следующих размыканиях контактов прерывателя ротор [c.28]

II. Втулки кулачка прерывателя [c.82]

П. Кулачок прерывателя в результате работы центробежного регулятора при повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя поворачивается в направлении.. . [c.86]

IV. Поворот кулачка прерывателя относительно приводного вала происходит при... [c.86]

Во всех случаях установку зажигания доводят октан-корректором при работе двигателя с полной нагрузкой. В октан-корректоре имеются две пластины одна 1 (рис. 50) закреплена стяжным винтом на корпусе распределителя, а вторая 2 — на блоке цилиндров. Тяга 3 и две гайки 4 и 5 позволяют плавно изменять положение корпуса распределителя (контактов прерывателя) относительно блока цилиндров, т. е. относительно кулачка прерывателя. [c.114]

На двигателях, где совмещение меток или установочного пальца соответствует ВМТ, а начальный угол задан до ВМТ, следует октан-корректор поставить не на О , а установить на нем угол, обратный (по направлению) начальной установке например, при установке зажигания 4° до ВМТ нужно на октан-корректоре поставить —4°. Затем устанавливают начало разрыва контактов прерывателя. Для этого ослабляют крепление корпуса распределителя к пластине октан-корректора или к блоку цилиндров и осторожно поворачивают его по направлению вращения кулачка прерывателя до замыкания контактов прерывателя. Медленно поворачивая корпус в обратную сторону, устанавливают его в положение начала разрыва контактов прерывателя и закрепляют корпус распределителя в этом положении. [c.116]

Срок службы прерывателя сравнительно небольшой необходимость смены контактов для четырех- и шестицилиндрового двигателя обычно наступает после пробега 50—60 тые. км, а для восьмицилиндрового— даже после 25—35 тыс. км износ других деталей прерывателя протекает также быстро. Интенсивный износ объясняется напряженными условиями работы прерывателя в много-цилиндровом быстроходном двигателе. В течение межремонтного пробега автомобиля рычажок прерывателя делает сотни миллионов колебаний. Это приводит к разбиванию (расклепыванию) контактов, износу кулачка прерывателя, оси и подушечки подвижного контакта, а также к потере упругости пружины. [c.118]

В тот момент, когда необходимо воспламенить смесь, кулачок прерывателя поднимает рычажок (молоточек) прерывателя, контакты размыкаются и первичный ток прерывается. Магнитное поле [c.70]

Для того чтобы проверить зазор, следует, проворачивая заводной рукояткой коленчатый вал двигателя, установить кулачок прерывателя в положение, при котором зазор между контактами максимальный. После этого производят непосредственную проверку зазора щупом, который должен плотно входить между контактами, но не должен отжимать рычажок. Для регулировки зазора надо ослабить винт (рис. 44), крепящий к пластине прерывателя стойку с неподвижным контактом, и, поворачивая регулировочный эксцентрик, установить зазор соответственно пределам, указанным в табл. 11. По окончании регулировки надо вновь затянуть винт крепления стойки и еще раз проверить щупом зазор. [c.88]

В отличие от катушки зажигания и транзисторного коммутатора распределитель имеет разборную конструкцию, что обеспечивает возможность ремонта. Ниже приводится рекомендуемая последовательность разборки распределителя наиболее распространенной конструкции (типа Р4-Д, Р13-В, Р20 и др.). Снимают изоляционные детали высокого напряжения — крышку и ротор. Снимают октан-корректор и вакуумный регулятор опережения. Предварительно положение вакуумного регулятора на корпусе помечается рисками для того, чтобы сохранить взаимное расположение этих деталей при последующей сборке. Разбирают вывод низкого напряжения. Снимают с корпуса пластины прерывателя вместе с шариковым подшипником. Удаляют пружинные держатели шарикового подшипника, после чего пластины прерывателя разъединяют. Снимают рычажок и стойку неподвижного контакта прерывателя. Снимают с валика кулачок прерывателя. В случае креп- [c.106]

Несоответствие синхронизма зажигания установленному допуску может быть вызвано не только большим люфтом валика в подшипниках, но и неравномерным износом кулачка прерывателя или погнутым валиком. В этих случаях кулачок или валик подлежит замене. [c.108]

Перед сборкой распределителя следует слегка смазать маслом для двигателя трущиеся поверхности шеек валика, сопряженные с подшипниками и кулачком прерывателя, оси грузиков центробежного регулятора опережения и ось рычажка прерывателя. Сборку ведут в последовательности, обратной последовательности разборки. По окончании сборки надо проверить, касается ли смазочный фитиль поверхности кулачка, свободно ли вращается валик, свободно ли поворачивается рычажок прерывателя на своей оси. Затем следует отрегулировать зазор между контактами прерывателя или угол их замкнутого состояния, установить распределитель на испытательный стенд и проверить максимальную частоту вращения бесперебойного искрообразования, синхронизм зажигания, характеристики центробежного и вакуумного регуляторов опережения и при необходимости произвести регулировку последних. [c.108]

Устройство центробежного регулятора показано на рис. 60. На приводном валике жестко укреплена пластина 3, имеющая две выступающие шпильки 1, которые служат осями для двух грузиков 2. Кулачок прерывателя напрессован на втул- [c.118]

Фиг. 34. Распределители батарейного зажигания л—Р 16 для автомобиля ЗИС-5 б - Р-22 для автомоби- ч А ля ЗИС-110 А—центробежный автомат Г—грузы О — ось "7 кулачка прерывателя Я — прерыватель Р--рычажок прерывателя К — кулачок пр. рывателя РР — ротор распределителя КР — крышка распределителя Т — тa oт. нипа Ф — фильц дл смазки валика автомата СП — сто- порный винт прерывателя РВ — регулировочный винт прерывателя КН — конденсатор В — вакуумный автомат ФК — фкльц для смазки кулачка ОВ — овальный вырез.

Ток высокого напряжения, возникший во вторичной обмотке, подводится к ротору 3 распределителя зажигания 4. Ротор надет на вал привода кулачка прерывателя и вращается вместе с ним. В момент размыкания контактов прерывателя токоразносная пластина ротора подводит ток высокого напряжения к одному из контактов 2 распределителя зажигания, соединенному со свечой зажигания 1 того цилиндра, в котором в этот момент заканчивается процесс сжатия рабочей смеси. Контакты распределителя зажигания соединены со свечами в по- [c.74]

Прерыватель предназначен для размыкания цепи первичной обмотки катушки зажигания. Он состоит из молоточка с подвижным контактом (рычажкол4), наковальни (неподвижного контакта) и кулачка. Прерыватель двухцилиндрового мотоцикла Иж-Ю показан на рис. 38. [c.56]

Проверка зазора между контактами прерывателя-распределителя. Для проверки используют плоский щуп. Вращая рукояткой коленчатый вал двигателя, устанавливают кулачок прерывателя в положение, шксимального размыкания контактов, и щупом замеряют зазор между шми. При отклонении зазора от допустимых значений, его регулируют, для чего ослабляют винт 1 (рис. 5.21, а) крепления пластины неподвижного контакта, и, вращая регулировочный винт-эксцентрик 2, устанавливают нужное значение. После этого затягивают винт и вновь проверяют зазор. [c.101]

Смотреть страницы где упоминается термин Кулачок прерывателя : [c.309] [c.320] [c.320] [c.73] [c.53] [c.159] [c.68] [c.141] [c.111] [c.113] [c.88] [c.88] [c.90] [c.82] [c.83] [c.184] [c.117] [c.70] [c.108] [c.123] [c.317] [c.86] [c.101] [c.215] [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...