Рабочее колесо турбины

Рис. 10.10. Технология изготовления рабочего колеса турбины Красноярской ГЭС

В качестве примера применения теоремы моментов к сплошной среде приведем вывод известного уравнения Эйлера теории турбомашин, выражающего вращающий момент, сообщаемый рабочему колесу турбины протекающей сквозь него жидкостью. В дальнейшем будем предполагать, что колесо вращается с постоянной угловой скоростью со вокруг неподвижной осн. [c.191]

Согласно теореме Бернулли, выраженной в этом случае в форме (134), местное увеличение скорости на верхней поверхности крыла приводит к уменьшению давления, или, что то л<е самое, к увеличению разрежения в потоке по сравнению с давлением вдалеке от крыла. На нижней поверхности сохранятся положительные разности давлений. За счет этой разницы давлений возникает подъемная сила крыла Р (рис. 327). Аналогичная подъемная сила образуется и на лопатках рабочих колес турбин и насосов. Сумма моментов этих сил относительно оси вращения колеса определяет вращающий момент, приложенный к рабочему колесу турбины или насоса. [c.248]

Криволинейный характер течения газа приводит к возникновению инерционных массовых сил и влияет на условия теплоотдачи. Для вращающихся решеток (рабочее колесо турбины) дополнительное воздействие на теплоотдачу может оказать поле центробежных и кориолисовых массовых сил, обусловленное вращением. [c.386]

Определим основные размеры модели диаметр рабочего колеса турбины [c.102]

На рис. 180 а изображена схема радиально-осевой турбины, помещенной внутри спиральной камеры. Рабочее колесо турбин рассматриваемого типа состоит из ряда лопастей изогнутой формы, равномерно распределенных по окружности. Лопасти укреплены в ободах. Число лопастей колеблется в пределах 12—20 наиболее часто применяется 14—15 лопастей. На рис. 180 а / — отсасывающая труба 2 —рабочее колесо <3 — спиральная камера 4 — лопатка направляющего аппарата 5 — крышка турбины 6 — уплотняющий сальник 7 — вал турбины, на котором обычно укреплен ротор генератора. Вода через спиральную турбинную камеру поступает на рабочее колесо 2, протекая между лопатками направляющего аппарата 4, и, пройдя через рабочее колесо турбины, вытекает в осевом направлении в отсасывающую трубу 1. [c.282]

Рассмотрим удар струи о твердую плоскую лопатку (или дискретную систему плоских лопаток) рабочего колеса турбины (рис. 8.19). Сила давления струи на одиночную лопатку, перемещающуюся поступательно со скоростью щ, [c.356]

Гидравлическая муфта состоит из рабочего колеса насоса 1, закрепленного на ведущем валу /, рабочего колеса турбины 2, закрепленной на ведомом валу II, и кожуха 3 с уплотнением 4. Как правило, кожух крепится к рабочему колесу насоса. [c.7]

Диаметр рабочего колеса турбины Di является основным размером, определяющим при заданных напоре и пропускной способности мощность и массу турбины. Гидродинамические качества рабочего колеса в основном определяют такие характеристики турбины, как к. п. д., приведенные расход, частота вращения, кавитационный коэффициент и коэффициент быстроходности. Они определяются при испытаниях модельной турбины на лабораторной установке. [c.6]

Узел 2 — рабочие механизмы турбины. Группы этого узла 2а — рабочее колесо турбины 26 — направляющий аппарат турбины 2в—вал турбины 2г — направляющий подшипник турбины 2д — сервомоторы направляющего аппарата 2е — уплотнения рабочего колеса (только для РО) 2ж — ШТанги рабочего колеса (только для ПЛ) 2з — маслоприемник (только для ПЛ) 2и — масляные трубопроводы к сервомоторам направляющего аппарата 2к — масляные трубопроводы к сервомотору рабочего колеса (только для ПЛ) 2л — обрат- [c.10]

Поворот лопаток на один и тот же угол а производится механизмом привода. При этом достигаются одинаковые открытия между всеми лопатками, что обеспечивает осесимметричный подвод потока к рабочему колесу турбины и спокойную работу колеса. [c.85]

Рис. V.3. Рабочее колесо турбины Рыбинской ГЭС

Рабочий процесс в ГТУ происходит следующим образом. Воздух из окружающей среды через фильтры засасывается воздушным компрессором 2, адиабатно сжимается до требуемого давления и подается в камеру сгорания 5. В нее же подается топливо. Продукты сгорания при расчетной температуре, которая регулируется количеством воздуха, подаваемого в камеру сгорания, поступают к соплам газовой турбины. В них энергия в процессе расширения преобразуется в кинетическую энергию истекающих из сопел струй. Струи попадают на лопатки рабочего колеса турбины, где кинетическая энергия газа преобразуется в механическую (во вращение вала). [c.207]

Поток охлаждающего воздуха подается через радиальные каналы из пространства за рабочими лопатками пятнадцатой ступени компрессора на конец вала ротора компрессора и турбины. Он проходит через отверстия в диске рабочего колеса турбины первой ступени, расположенной по течению потока. Благодаря этому диск рабочего колеса и корни лопаток охлаждаются. Затем воздух смешивается с рабочим потоком газа. [c.57]

Рис. 94. Рабочее колесо турбины, обработанное электроимпульсным способом Рис. 95. Вырезание сложного профиля непрерывно движущейся проволокой 158

На лопастях рабочего колеса происходит изменение скорости и направления течения воды в связи с отдачей энергии воды рабочему колесу турбины. Отработавшая вода уходит в трубу, находящуюся под рабочим колесом. [c.132]

Фиг. 56а. Диаграммы унификации деталей узла направляющий аппарат—рабочее колесо турбин ряда Ф-300.

Кроме испытаний рабочего колеса турбины при повторных запусках, осуществлявшихся в условиях, близких к эксплуатационным, были проведены также ускоренные термоусталостные [c.172]

Рис. 84. Нарастание деформаций у рабочего колеса турбины ТКР-И при повторных пусках

Рис. 127. Нарастание стрелы прогиба кромки рабочего колеса турбины при теплосменах

Случай уравновешенных звеньев. Это звенья, центр тяжести которых находится на оси вращения. К ним относятся роторы электрических машин, диски и рабочие колеса турбин, шкивы, маховики, зубчатые колеса, барабаны и т. д. [c.81]

Момент, развиваемый выпускными газами на рабочем колесе турбины, является функцией [c.264]

I — рабочее колесо 2, 9 — радиальные подшипники 3 — вал 4 — корпус 5 — уровень теплоносителя в —рабочее колесо турбины 7 — корпус барабан-сепарато-ра S — отводная горловина /й —осевой подшипник [c.35]

Если левая часть уравнения окажется большей, нежели правая, то это значит, что вращающееся тело отнимает от потока энергию н является рабочим колесом турбины и, в обратном случае, — рабочим колесом насоса (см.. Гидравлические машины", Справочник",т. 12). [c.395]

По направлению движения в рабочем колесе турбины разделяются следующим образом, [c.253]

Фиг. 67. Схема распределения давления на рабочее колесо турбины Френсиса.

Вес рабочего колеса турбины Френсиса для / = 150400 [c.299]

Сварные колеса в тяжелом и энергетическом мппппюстроении достаточно разнообразны. Среди них рабочие колеса мощны, гидротурбин выделяются как размерами, так и сложностью процесса изготовленпя. Так, например, рабочее колесо турбины Красноярской ГЭС (рис. 10,9) имеет диаметр свыше 8 м, что намного превы- [c.353]

На рис. 8.13 представлена принципиальная схема каскада высокого давления ГТД с организацией в подкамерном пространстве закрученного течения охладителя. Под камерой сгорания / расположен цилиндрический либо конический корпус вихревого энергоразделителя 2, куда из полости течения вторичного воздуха 3 камеры сгорания / подается часть вторичного воздуха. На охлаждение турбины, как следует из схемы течения, подаются закрученные приосевые массы газа, охлажденные в камере энергоразделения. Избыточное по сравнению с охлажденным потоком давление подогретого потока воздуха срабатывается в процессе охлаждения задней полости сопловой лопатки. Неизбежные утечки воздуха через осевой зазор за последним рабочим колесом турбины при их подкрутке в направлении вращения ротора используются на организацию дополнительного потока, вдуваемого в приосевую зону. [c.383]

ЮТОК создает усилие Р, вра-щяющее рабочее колесо турбины. Обозначив через и (м/с) окружную скорость движения лопаток и построив треугольник скоростей на входе в каналы рабочих [c.299]

Рабочее колесо турбины, имеющее типичную для тихоходных колес форму, отлито из нержавеющей износостойкой стали 10Х18НЗГЗД2Л. При необходимости колесо может быть заменено через отсасывающую трубу. На его ступице установлено верхнее 18, а на ободе нижнее 22 гребенчатые (П-образные) уплотнения, имеющие одинаковые размеры их диаметр меньше, чем наружный диаметр рабочего колеса. Протечки в гребенчатых уплотнениях меньше, чем в обычных щелевых. Обтекаемый конус 19, расположенный непосредственно за выходными кромками лопастей, отличается тем, что у его основания расположена круговая щель для равномерного выпуска подводимого воздуха. Вспомогательные устройства турбины аналогичны применяемым в турбинах других типов. [c.39]

Конический направляющий аппарат показан на рис. IV.2. В нем оси лопаток расположены по образующим конуса с вершиной на оси z. У вершины угол конуса принимают 0 = 45-н60°. Перо лопатки также имеет конусообразную форму. Профиль сечения пера от основания постепенно уменьшается к вершине. Прилегающие кромки лопаток располагаются по образующим конусов, имеющих общую вершину с обр 1зующими лопаток. Этим достигается возможность смыкания кромок и плотного запирания лопаток в закрытом положении. Определяющими параметрами конических аппаратов являются угол 0, Ь , DqVl открытия q, имеющие постепенно изменяющиеся значения. Среднее значение Со ср (рис. IV.2, б) соответствует средней высоте пера. Кривизна профиля сечения пера изменяется по высоте пера и увеливается к его вершине, что обеспечивает нужную циркуляцию на рабочем колесе турбины. Таким образом, в коническом направляющем аппарате основные размеры определяются выражениями [c.87]

Вал гидроагрегата передает вращающий момент от рабочего колеса турбины ротору генератора и осевую силу на пяту агрегата. Основные размерные характеристики вала диамегр вала диаметр фланцев диаметр отверстия вала 4 , длина вала / — определяют условия и возможность его производства. Выбор способа изго овления заготовок (формообразования) вала имеет большое экономическое значание, так как стоимость вала существенно влияет на стоимость агрегата. Конструкция вала зависит от системы турбины, ее установки, конструкции рабочего колеса и подшипника. [c.193]

Исследованиями установлено, что термический к. п. д. цикла Ренкина увеличивается в следующих случаях при повышении давления pj, уменьшении давления р п увеличении температуры перегрева пара Т . Повышение к. п. д. паросиловых установок имеет большое sHatleHne для экономии топлива. Из табл. 2 видно, что с повышением начального давления /7j при неизменных и ра термический к. п. д. цикла Ренкина повышается. Однако увеличение р1 приводит к увеличению влажности пара в конце расширения, что вызывает эрозию (разрушение) лопаток рабочего колеса турбины. Чтобы избежать повышения влажности сверх допустимой нормы (10%), применяют промежуточный перегрев пара. Сущность этого метода заключается в том, что пар (рис. 28) после расширения в турбине ПТ отводят в специальный перегреватель Яа, в котором он подвергается повторному перегреву, а затем [c.77]

Рис. 11.33. Общий вид (а), (6) первоначально разрушившейся лопатки рабочего колеса турбины двигателя ТВ2-117А соответственно № С95101365 и С98101005, (в) общий вид излома этих лопаток и (г) растрескивания материала по границам зерен в зонах, прилегающих к изломам этих лопаток у входной кромки (указаны стрелками)

Гидравлические турбины самых различных конструкций и систем делятся на две большие группы активные и реактивные. Примером активной турбины может служить ковшовая турбина, рабочее колесо которой может вращаться прямо в воздухе. В его изопнутые лопасти с силой ударяет струя воды, вылетающая с большой скоростью из специальных сопел. Скорость воде сообщается высоким давлением ее перед входом в сопла, давлением, вызываемым подпором воды. Вылетавшая из сопла струя воды движется в воздухе и, значит, имеет атмосферное давление. Достигнув лопастей, она скользит по их углублениям, изменяя направление движения. При этом вода, нажимая на стенки ковшей, отдает свою энергию рабочему колесу турбины, заставляет его вращаться. [c.131]

Лопасти рабочего колеса турбины имеют сложный изгиб. Этот нз-гиб обеспечивает плашюе изменение скорости и направления течения воды между лопастями рабочего колеса. Если лопасти рабочего колеса сделаны неправильно, плавность течения струи нарушится и возникнут завихрения. На образование их станет расходоваться энергия, и коэффициент полезного действия турбины уменьшится. [c.132]

Рис, 79. Разрушения рабочего колеса турбины турбокомпрессора ТКР-11 наблюдавшиеся в экс-плуатац [c.168]

Для оценки напряженности рабочего колеса турбины TKP-U и последующего расчета на приспособляемость были определены тепловые напряжения, возникающие в диске в различные моменты времени при пуске и охлаждении. При этом использовались результаты исследования температурных полей при нестационарных тепловых режимах. Вначале расчет был произведен по приближенной методике, не учитывающей влияния жесткости лопаток и изгиба диска [38]. Затем был применен уточненный метод расчета упругих напряжений в дисках радиальных турбомашин, свобрдный от этих допущений [64]. [c.170]

Между тем, в некоторых конструкциях, испыты вающйх ци лические тепловые воздействия, наблюдается прогрессирующее выпучивание, например, па кессонах шахтных печей (рис. 115), а также на рабочих колесах турбины турбокомпрессора ТКР-И [83] и других объектах. Прогиб кромки диска на участках между лопатками (приводивший иногда даже к задеванию диска за корпус) был обнаружен вначале в условиях зксплуатацйи тур0ины, затем он наблюдался при натурных испытаниях к о-леса (см. рис. 79). При термоусталостных испытаниях диска, проводившихся на специальной установке, были получены данные, которые иллюстрируются рис. 126, 127. [c.225]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...