Автоматы контрольные — Вид

Магазины заполняют деталями в строго ориентированном положении, чаще всего вручную, или иногда при помощи специальных приспособлений. Бункерные загрузочные механизмы являются полностью автоматическими и составляют либо неотъемлемую часть контрольного автомата, либо имеют вид обособленной системы и устанавливаются рядом с ним. [c.494]

Первый этап — составление таблицы включений по условиям действия системы управления. В нашем примере таблица включений имеет один и тот же вид (см. рис. 144, б) как для системы управления контрольно-сортировочным автоматом, так и для системы управления бункерами двух автоматов. [c.260]

Измерительные головки карданного типа могут быть оформлены не только в виде светофорного прибора. Они могут быть использованы и в контрольных автоматах электроконтактного действия с сортирующим устройством на годные и брак. [c.271]

Визуальный контроль внешнего вида блока роликового подшипника и проверка легкости вращения проводятся контролером на специальном столе 10. Проверяется отсутствие дефектов у сепаратора, качество обжима сепаратора, наличие коррозии и царапин на поверхностях блока. После визуальной проверки качества блока контролер укладывает поступившее на стол наружное кольцо, проверяет легкость вращения подшипника и укладывает роликовый подшипник на конвейер И, перемещающий подшипник к следующему автомату. Выборочно с помощью контрольных приборов проверяют высоту подшипника, осевое и радиальное биение внутреннего [c.455]

Контрольные автоматы для проверки диаметров точных отверстий и глубины расточек конструируют по агрегатному принципу. Средства, служащие для измерения диаметров отверстий, выполняют в виде жестких пневматических пробок или плавающих измерителей с использованием пневматики. Пневматический метод измерения позволяет создать измерительную систему относительно простой конструкции и достаточно удобной для контроля внутренних диаметров. [c.96]

Техническими средствами диагностики служат обычно чертежные автоматы или дисплеи. Программные средства включают проблемно-ориентированный, функциональный и базисный пакеты программ отображения. Проблемно-ориентированный пакет преобразует данные о траекториях инструментов и режимах обработки в математические модели контрольных эскизов технологического процесса. Число контрольных эскизов и их содержание определяются видом выполняемой операции и методикой автоматизации программирования, заложенной в систему. [c.204]

Приведенное определение надежности относится не только к рабочим машинам, но и к изделиям вообще. Поэтому и сформулировано оно в общем виде. При оценке надежности станка, автоматического устройства, автоматической системы машин заданными функциями могут быть механическая обработка (резанием), сборка деталей и узлов, контроль (для контрольных автоматов) и др. или комплекс функций — для комплексно-автоматизированных производств. [c.27]

Существенно изменилось, а в ряде случаев и усложнилось технологическое оборудование, включающее станки с ЧПУ, обрабатывающие центры, контрольные автоматы. Все более широкое применение получают промышленные роботы, которые выполняют не только операции транспортировки, ориентации и загрузки оборудования, складирования, но и технологические контактной и дуговой сварки, лазерной обработки, термообработки и покрытий, контроля, сборки, окраски, упаковки и др. Многие современные виды технологических автоматов и роботов управляются с помощью микропроцессоров. Создаются модули, включающие технологическое оборудование и робот. На заводах с массовым выпуском продукции высокая концентрация технологических операций и производительность достигаются путем создания многономенклатурных автоматических линий, что стало особенно характерным для заготовительных цехов литейных, кузнечных, штамповочных, гальванопокрытий и термообработки. Во многие линии, в том числе металлообрабатывающие, встраиваются ЭВМ и программируемые контроллеры, используемые не только для [c.3]

Электрические приборы служат для измерения наружных и внутренних размеров и применяются в виде настольных одномерных приборов, а также в качестве измерительных элементов (датчиков) в многомерных контрольных приспособлениях и контрольно-сортировочных автоматах. [c.191]

Надежная и безотказная работа балансировочного оборудования при высоком качестве измерения неуравновешенности позволяет Б ряде случаев исключать контрольные операции. Это особенно ценно в специфических условиях автоматического производства. Следует иметь в виду, что измерительная часть балансировочного оборудования в своей колеблющейся системе определяет конструктивное решение того или иного балансировочного автомата. Поэтому сначала разрабатывают измерительную часть, которая отвечает требованиям автоматического производства, а затем приступают к конструированию автоматических устройств балансировки. В настоящей статье рассмотрены вопросы получения информации о неуравновешенности роторов, которая может быть использована для автоматических устройств, устраняющих неуравновешенность. Одной из удобных форм информации является получение данных о векторах неуравновешенности в виде фиксированных положений каких-либо указывающих элементов в той или иной системе координат, в частности, полярной или по проекциям на оси координат. [c.5]

Автоматы второго вида разделяют годные детали на несколько размерных групп в пределах допуска для использования в дальнейшем при селективной сборке. Эти автоматы являются не столько контрольным, сколько технологическим оборудованием, поскольку они призваны облегчить процесс точного изготовления, заменив его точностью измерения. Их следует применять тогда, когда целесообразно применять селективную сборку. [c.412]

На фиг. 97 показан общий вид контрольно-сортировочного автомата УАК-8 для комплексного . промера колец. [c.170]

В настоящее время на токарных автоматах и полуавтоматах сравнительно редко применяются механизмы для автоматического контроля обрабатываемых изделий. Эта вспомогательная операция связана с большой затратой времени, поэтому целесообразно иметь в виду применение контрольных устройств, которые освобождают рабочего от необходимости частого промера изделий с обязательной остановкой станка. [c.487]

Помимо автоматизации основных действий, из которых складывается автоматический цикл металлорежущих станков, большой экономический эффект дает автоматизация пассивных видов технического контроля (применение контрольно-сортировочных автоматов, светосигнальных контрольных приспособлений и т. п.). [c.15]

На участке бесцентрового наружного шлифования (рис. У-20, г) имеется два вида связи связь по контролю деталей в лотках и связь транспортных средств обоих станков. Связь транспортеров сводится к возможности только совместной их работы. Выключение одного транспортера немедленно приводит к выключению автоматической работы обоих станков. Это объясняется тем, что кольца во время обработки проходят через станки непрерывным потоком. Выключение вспомогательных устройств участка, магазина, контрольного автомата, подъемника, и укладчика не вызывает выключения автоматической работы станков. Детали при задержке в последующей части участка автоматически отводятся из потока в сторону (сбрасываются в ящик). [c.182]

Автомат с монетным механизмом типа 27М выдает билеты также на седьмую, восьмую и девятую зоны для проезда Туда . Применяется на пригородных участках с большим пассажиропотоком. Автомат принимает монеты достоинством 10, 15, 20 и 50 коп. на сумму 10—95 коп. (при монетном механизме 27М принимает желтые и белые монеты на сумму до 95 коп.), печатает и выдает билет, регистрирует выдачу билета на контрольной ленте, учитывает количество выданных билетов каждого вида, возвращает монеты в случае их несоответствия контролируемым параметрам и несрабатывания автомата. [c.401]

Средства контроля по степени автоматизации подразделяются на следующие виды I) визуальные приборы со стрелочным или цифровым отсчетом 2) механизированные приборы со световой или звуковой сигнализацией 3) приборы с автоматической обработкой результатов измерения 4) полуавтоматы 5) автоматы 6) измерительно-контрольные системы и комплексы. [c.198]

В случае однопозиционного контрольно-сортировочного автомата выражение для трудоемкости контрольных операций имеет вид [c.300]

На рис. 14 приведена конструктивная схема сгустителя-сосуда диаметром до 16 ж с внутренними коническими перегородками. Продольные стыки цилиндрической части сосуда выполнены встык с V-образной разделкой, поперечные — внахлестку. Швы днища, междукамерных перекрытий и крыши могут быть выполнены вручную или автоматом под слоем флюса. Конструкции с судов поступают на строительную площадку в виде отдельных частей и рулонных заготовок. На заводе проходят контрольную сборку только некоторые части сосудов, главным образом конусные, сферические и плоские днища с примыкающими к ним цилиндрическими поясами. Вдоль кромок этих частей привариваются фиксаторы. Конструкции цилиндрических частей контрольной сборки не проходят и фиксаторов не имеют. [c.90]

Грейферные питатели применяются обычно в сборочных машинах и многопозиционных контрольных автоматах. В них заготовки (детали) с позиции на позицию перемещаются с помощью гребенки или грейфера (по несколько одновременно), причем движение осуществляется по траектории, имеющей вид замкнутого прямоугольника [c.116]

Наиболее сложным видом аттестационного контроля на автоматических линиях является сортировка деталей на группы для селекционной сборки. Применение этого метода сборки позволяет производить механическую обработку деталей с допусками ла неточность обработки в 3— 5 раз большими по сравнению с допусками на сборку двух сопрягаемых деталей. Необходимо отметить, что се- Ш Е I 1 лекционный метод сборки предъявляет высокие требования к точности измерений. Например, при изготовлении подшипников высокой точности требу- ется производить сортировку деталей на группы, отличающиеся по размерам на десятые доли микрона. В настоящее время наиболее быстро сортировка деталей на группы производится при помощи контрольных автоматов с индуктивными датчиками. [c.101]

Что дает производству механизация и автоматизация производства 2. Что называют автоматизацией производства 3. Что такое промышленный робот 4. Какие два вида средств автоматического контроля Вы знаете 5. Как средства контроля подразделяются по степени автоматизации 6. Что такое измерительный преобразователь 7. Какие датчики применяются в средствах автоматического контроля 8. Как устроен электроконтактный датчик 9, В чем отличие принципов действия индукционного и емкостного датчиков 10. Что представляет собой фотоэлектрический преобразователь 11. Какие устройства применяются в приспособлениях для контроля 12. Что представляет собой универсальное приспособление для контроля диаметра вала М. Что дает применение светосигнальных устройств 14. Для чего используются контрольно-сор-тировочные автоматы 15. Какие виды средств актив1Ного контроля используются в машиностроении 16. Как работает прибор активного контроля диаметра вала 17. В чем заключается основной принцип работы КИМ [c.212]

По степени автоматизации процессов средства контроля подразделяют на следующие 1) приспособления (механизированные с несколькими универсальными головками и автоматизированные светофорные с различными датчиками), в которых операции загрузки и съема осуществляются вручную 2) полуавтоматические системы, в которых операция загрузки осуществляется вручную, а остальные операции — автоматически 3) автоматические системы, D которых весь цикл работы автоматизирован 4) самонастраивающиеся (адаптивные) автоматические системы, в которых автоматизированы циклы работы и настройки, или системы, которые могут приспособливаться к изменяющимся условиям среды. По воздействию па технологический процесс автоматические средства подразделяют на средства пассивного контроля (контрольные автоматы), осуще-ствляюа ие лишь рассортировку деталей на группы качества без непосредственного участия человека, и средства активного контроля, в которых результаты контроля используются для автоматического управления производственным процессом, вызывая изменение его параметров п улучшая показатели качества. Действие автоматизированных приспособлений, контрольных автоматов п средств активного контроля основано на использовании различного рода измерительных преобразователей. Измерительный первичный преобразователь (ГОСТ 16263—70) —это средство измерения или контроля, предназначенное для выработки сигнала в форме, удобной для передачи, дальнейшего преобразования, обработки и (или) хранения. Измерительный преобразователь как составной элемент входит в датчик, который является самостоятельным устройством и кроме преобразователя, содержит измерительный шток, рычаг с наконечником, передающий механизм, элементы настройки и др. Остальные элементы электрической цепи измерительной (контрольной) системы конструктивно оформляют в виде отдельного устройства электронного блока, или электронного реле). Наибольшее распространение получили измерительные (контрольные) средства с электроконтакт-нымн, пневмоэлектроконтактнымп, индуктивными, емкостными, фотоэлектрическими, радиоизотопными и электронными преобразователями. [c.149]

За 50 лет Советской власти мы были свидетелями быстрого развития отдельных видов отечественного машиностроения. Это развитие было не только количественным, но и глубоко качественным. Успехи, достигнутые в математике, физике, химии, механике и электронике, открыли новые возможности использования достижений этих наук при создании новых, более эффективных машин и механизмов. Осуществление ностененного перехода к полной механизации и автоматизации производственных процессов, предусмотренное решениями XXII съезда и программой партии, выдвинуло перед учеными и инженерами-машиностроителямн ряд сложных проблем по замене машин неавтоматического действия машинами-автоматами и системами машин автоматического действия. Переход от отдельных машин к автоматическим системам, представляющим собой совокупности непрерывно связанных энергетических, транспортных, технологических, контрольно-управляющих и логических машин или отдельных узлов и блоков, является наиболее характерной чертой современной научно-технической революции. [c.25]

На рис. 26 приведена структурная схема системы контроля АЛ для обработки и сборки конических подшипников, принятая на ряде заводов. В линиях после каждой технологической операции предусмотрены различные виды контроля ручной пооперационный КР, выполняемый выборочно наладчиком и ОТК активный КУ (выполняемый прибором, установленным в зоне обработки) КВ и КС, выполняемые с помощью автоподна-ладчика, установленного соответственно на станке и вне его приемочный с помощью контрольных автоматов КА. [c.299]

Сравнивая достоинства и недостатки рассмотренных датчиков, можно видеть, что наибольшей простотой отличаются элек-троконтактные датчики. Этим объясняется их широкое распространение в стационарных контрольных и контрольно-сортировочных автоматах и приспособлениях. Однако невозможность усреднения результатов измерения у этих датчиков заставляет в устройствах для контроля в процессе обработки отдавать предпочтение более сложным индуктивным и пнев-моэлектроконтактным датчикам. [c.121]

Можно сделать вывод, что так как эти отклонения в известной мере балансируются, то с некоторым приближением метод сравнения показателей производительности труда можно применять для обоснования внедрения такой техники, как, например, контрольные автоматы, имея, однако, в виду, что при этом не учитываются затраты на эксплуатацию Л1ашины, которые в ряде случаев могут оказаться существенными. [c.12]

Обычные контрольные автоматы, координатно-измерительны машины призваны в условиях комплексной автоматизации решать задачи адаптации и диагностики определять причины возникновения неисправностей в технологическом процессе и оборудовании, локализовать или устранять их с привлечением дополнительной информации от датчиков, встроенных в оборудование, и устройств системы управления. Эти примеры показывают, чта невозможно достаточно эффективное решение вопросов диагностирования только для отдельных видов технологического оборудования или транспортно-загрузочных устройств. Необходимо применение системных методов решения этих вопросов. Это не умаляет значения разработки частных методик для диагностирования наименее надежных механизмов и устройств технологического оборудования, промышленных роботов, транспортных систем, так как только на основе такой предварительной проработки возможно комплексное решение вопросов для системы в целом. Поэтому книга разделена на несколько разделов, отран<ающих как общие условия работы оборудования в условиях ГАП, так и опыт диагностирования технологического оборудования и промышленных роботов. Привлечение авторов из различных научно-исследовательских институтов, вузов и промышленности позволило более широко и разносторонне отразить накопленный опыт. [c.4]

Назначение. На рис. 1 представлен общий вид автомата АКП-1, предназначенного для контроля и сортировки цилиндрических пружин сжатия контрольного клапана насос-форсунки производства Карбюраторного завода им. В. В. Куйбыщева. [c.389]

Рассмотренные единичные случаи оправданного применения автоматов первой группы являются исчерпывающими. Поэтому каждый раз, когда возникает необходимость в применении этих автоматов, необходимо в первую очередь оценить экономический эффект от разработки, изготовления и эксплуатации и привести техническое обоснова- ние по его применению. В большинстве случаев оказывается, что брлее эффективными являются затраты на повышение точности технологического процесса и разработку организационно-технических форм контроля вместо создания контрольного автомата. Во многих случаях автоматы этого вида целесообразнее заменять контрольными приспособлениями без потери качества, но с большей эффективностью. [c.412]

Конструкции контрольных автоматов. Автоматы обычно разрабатывают применительно к виду и типоразмеру детали. В автоматах в основном используют электроконтактные, пневмоконтактные и фотоэлектрические преобразователи (табл. 8), значительно реже — индуктивные системы. [c.412]

В приведенном выше примере с открыванием заслонок в сортирующем механизме контрольного автомата в устройстве обработки информации происходит сравнение контролируемога размера с заданными пределами допуска, т. е. в обычном или скрытом виде имеется в наличии сравнивающее устройство. [c.31]

Последней операцией изготовления наружных колец шарикоподшипников и роликопод пипников является отделочная обработка наружной цилиндрической поверхности на ленточно-шлифовальных станках мод. 02С40В. В линии установлено три вида контрольно-измерительного оборудования а) автоматы для контроля всех изготовленных колец или подшипников б) контрольно-блокировочные автоматы для удаления с автоматических линий брака, могущего вызвать аварии на последующих операциях в) приборы активного контроля, встроенные в станки. На отдельных операциях иредуслютрен неавтоматизированный контроль. [c.350]

Участок завершающих операций (рис. У-20, е), где установлены моечные машины, контрольные автоматы, сборочная, антикоррозийная и упаковочная машина, характеризуется последовательной компоновкой машин. Обэрудовзние завершающего участка комплектуется из машин циклического действия, цикл которых состоит из обработки детали и транспортирования ее с позиции на позицию. Связь между станками осуществляется также через обрабатываемые детали в месте стыка двух транспортеров, куда деталь поступает от предыдущей машины и откуда она подается на следующую машину при этом устанавливается датчик, контролирующий наличие детали на данной позиции. Если к началу нового цикла предыдущей машины деталь с указанной позиции не удалена, то машина ждет ее удаления. Для последующей машины наличие детали служит сигналом к продолжению автоматического цикла. Следовательно, в данном случае конец транспортирования детали предыдущей машины вызывает начало транспортирования детали последующей машиной. Подобная перекладка детали обычно происходит без встречи механизмов транспортера. Однако конструктивно обойтись без встречи транспортных средств иногда невозможно в этих случаях создаются межстаночные расстояния в виде лотков, склизов и тому подобных устройств со свободным перемещением детали под действием собственного веса. Связанные таким образом станки могут работать независимо друг от друга до момента переполнения лотка или, наоборот, до его полной разгрузки. [c.182]

Наиболее развитые системы машин являются комплексом машин различных классов. Так, например, современные роторные и другие автоматические линии являются комплексом, в который входят энергетические машины в виде электроприводов, транспортные машины для перемещения обрабатываемого объекта в виде роторов или транспортеров, технологические машины, изменяющие форму, состав или структуру обрабатываемого объекта, контрольно-управляющие машины, контролирующие Качество и размеры получаемых изделий и регулирующие режим движения двигателей и рабочих органов, и, наконец, логические машины в виде машин, производящих подсчет количества выпускаемой продукции. В некоторых развитых машинных устройствах функции контроля и управления, а также логические функции могут выполняться не специальными машинами, а соответствующими приборами и системами, органически входящими в состав машинного устройства. Так, например, автомат для шлифования изделий с помощью шлифовального круга, представляющий собою технологическую машину, имеет в своем составе электропривод, являющийся энергетической машиной, и управляющее устройство, автоматически компенсирующее износ шлифовального круга. Фрезерный станок-автомат, представляющий собою технологическую машину, имеет в своем составе электропривод, т. е. энергетическую машину, систему программного управления, являющуюся управляющим устройством, систему контроля точности изготовления изделия и, наконец, систему переработкй информации в виде счетно-решающего устройства, корректирующего процесс. Даже менее развитые машинные устройства, как, например, паровая машина, имеют систему автоматического регулирования и управления в форме, например, центробежного регулятора. [c.15]

В настоящее время на токарных автоматах и полуавтоматах сравнительно редко применяются механизмы для авто.матиче-ского контроля обрабатываемых изделий. Эта вспомогательная операция связана с большой затратой времени, поэтому целесообразно иметь в виду применение контрольных устройств, кото- [c.574]

Основные отрасли машиностроения начали создаваться и раз-виваться в больших масштабах в России только в годы первых пятилеток. В короткие сроки были созданы автомобильная и трак торная промышленность, станкостроение и другие отрасли машиностроения. В 1924 г. были выпущены Московским автомобильным заводом первые советские автомобили, в 1925 г. начат выпуск гру зовых автомобилей Ярославским заводом. С этого же времени организуется серийнсе производство тракторов на Ленинградском заводе Красный путиловец . С 1930 г. был развернут массовый выпуск тракторов для сельского хозяйства, построены и пущены новые специализированные тракторные заводы в Сталинграде (1930 г.), Харькове (1932 г.), Челябинске (1933 г.). Подводя итоги первой пятилетки, И. В. Сталин отметил среди ряда достижений советского машиностроения создание автомобильной и тракторной промышленности У нас не было тракторной промышленности. У пас она есть теперь. У нас не было автомобильной промышленности У нас она есть теперь . Дальнейшее развитие машиностроения вывело нашу страну в число передовых по производству автомобилей, тракторов и других сложных машин. С развитием массового производства в машиностроении совершенствовалась технология термической обработки. Учеными, инженерами и передовыми рабочими разрабатывались и внедрялись новые методы термической обработки (газовая цементация, высокотемпературное цианирование, азотирование, изотермическая обработка, высокочастотная закалка и т. д.). Внедрение механизированного и автоматизированного оборудования преобразило вид термических цехов и дало возможность включить их в цикл общезаводского технологического потока. Непрерывное совершенствование технологических процессов, оснащение заводов передовой техникой и высокопроизводительным оборудованием, ком плексная автоматизация и механизация процессов способствовали внедрению поточных методов обработки. Одновременно автоматизируются контрольные и вспомогательные операции, управление обо рудованием и поточная линия переходят в свою высшую форму организации — в автоматическую линию, далее в систему автоматических линий и в заводы-автоматы. В настоящее время на наших заводах имеются полностью автоматизированные поточные линии для термической обработки ряда деталей. Примером завода-автомата может служить завод по изготовлению и термической обработке автомобильных поршней [116]. [c.208]

Е5о многих автоматических линиях после механической обработки в конце линии установлены автоматы для 100%-ной проверки деталей по наиболее важным параметрам. В контрольных автоматах часто предусмотрены устройства для разбраковки негодных деталей на группы по видам брака. Нередко в конце автоматических линий устанавливаются автоматы для сортировки обработанных деталей на размерные группы. Перед поступлением на контрольные и сортировочные автоматы детали / роходят через агрегаты для промывки и сушки. Контрольные и сортировочные автоматы должны быть расположены в изолированном помещении. Чтобы уменьщить температурные погрешности измерения, контролируемые детали предварительно вылеживаются в специальных накопителях — магазинах, установленных в одном помещении с контрольными или сортировочными автоматами. Эти ав- [c.207]

Для контрольных автоматов характерны два отказа отказы различных механизмов, вызывающие прекращение работы автомата, и отказы точности, при которых автомат контролирует и забраковывает изделия с заданной производительностью, но точность контроля не соответствует установленным требованиям. Отказы первого вида снижают производительность и обнаруживаются в результате прекращения работы контрольногв автомата или отдельных его узлов. Отказы второго вида влияют лишь на качество контроля и внешне никак не проявляются, поэтому для их обнаружения наладчик обязан периодически проверять правильность настройки автомата, уста- [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...