Регуляторы автоматические

Как показано в 82, 2°, при периодических колебаниях скоростей начального звена машины (звена приведения механизма) во время установившегося и неустановившегося движений необходимо соединить начальное звено регулируемого объекта с особым механизмом, носящим название скоростного регулятора. Задача регулятора состоит в установлении устойчивого (стационарного) изменения скорости, режима движения начального звена регулируемого объекта, что может быть достигнуто выравниванием разницы между движущими силами и силами сопротивления. Если по каким-либо причинам уменьшается полезное сопротивление и регулируемый объект начинает ускорять свое движение, то регулятор автоматически уменьшает приток движущих сил. Наоборот, если силы сопротивления увеличиваются и регулируемый объект начинает замедлять свое движение, то регулятор увеличивает движущие силы. Таким образом, как только нарушается равновесие между движущими силами и силами сопротивления, регулятор должен вновь их сбалансировать и заставить регулируемый объект работать с прежними или близкими к прежним скоростями. [c.397]

Затворы — автоматические регуляторы. Автоматические регуляторы уровня воды в верхнем бьефе представляют собой водосливы или затворы-автоматы. Через водослив или под затвором (или под ним и над ним одновременно) сбрасывается излишний расход, благодаря чему уровень (заданный или расчетный) поддерживается постоянным. [c.184]

При дальнейшем улучшении условий работы гидромуфта 7 опоражнивается и заполняется гидромуфта турбина которой связана с зубчатой парой 2 с большим передаточным отношением. Тем самым увеличивается скорость тепловоза. Внизу расположен питательный насос 3, распределительные золотники и регулятор автоматического переключения 4. [c.224]

САР подразделяются на 1) системы автоматической стабилизации, в которых задающее воздействие Х(, постоянно 2) системы программного управления, у которых задающее воздействие Xq изменяется по определенному закону, заданному в виде функции времени или какого-либо параметра, характеризующего работу САУ. При этом система работает в следящем режиме, так как регулятор автоматически работает на уничтожение рассогласования (разности сигналов Ха = Х2 — Хо фактического и задаваемого значения регулируемого параметра на объекте). Применяются и другие виды САУ [60]. [c.396]

Аналогичным образом регулятор автоматически поддерживает заданную частоту вращения. При ее самопроизвольном уменьшении, например, грузики 16 сойдутся на меньший угол, золотник 18 под действием пружины переместится влево, что приведет к повышению, т. е. восстановлению заданной частоты вращения двигателя. [c.68]

Так, например, в механической характеристике ДВС (рис. 5.1) верхняя ее часть 1—2 определяется действием регулятора (автоматического), ограничивающего скорость вращения, а боковая 2—3 — внутренними свойствами ДВС. Обрыв характеристики в точке 3 объясняется тем, что ДВС не может работать с частотой вращения ш ниже определенного значения. [c.90]

Зубчатые колеса регулятора автоматической трансмиссии [c.327]

Для непрерывных регулируемых станов применяется индивидуальный привод двигателями постоянного тока. Для некоторых непрерывных станов может оказаться необходимым поддерживать изменение скорости с нагрузкой в пределах не выше 0,2-0,5%. В этих случаях иногда применяют регуляторы, автоматически поддерживающие скорость на постоянном уровне. [c.1058]

Из сервомотора масло стекает через осевое отверстие втулки 23 в картер двигателя. Регулятор не имеет замкнутой масляной системы. В случае понижения давления в масляной системе двигателя регулятор автоматически выключает подачу топлива. Максимальная подача топлива ограничивается упором 20. [c.198]

Рис. 8.81. Схема регуляторов автоматического управления технологического процесса ПГУ с КУ двух давлений

АСТАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР — автоматический регулятор, поддерживающий одно и то же значение регулируемой вели>шны при любом значении внешнего воздействия на систему регулирования. . [c.20]

Широкое использование компьютеризированных систем управления контактными машинами значительно расширит их технологические возможности, повысит стабильность качества сварных соединений, позволит эффективно использовать их в механизированных и роботизированных комплексах. На базе таких систем можно с высокой достоверностью прогнозировать качество получаемых сварных соединений, создать регуляторы, автоматически поддерживающие заданные режимы сварки при изменении условий эксплуатации, подготовки свариваемых изделий, точности их сборки перед сваркой. [c.201]

В тот момент, когда коленчатый вал двигателя вращается на малых числах оборотов, генератор дает напряжение небольшой величины, не превышающее напряжения на зажимах аккумуляторной батареи. Все потребители при этом получают питание от аккумуляторной батареи, а генератор, чтобы не оказаться потребителем электроэнергии, с помощью регулятора автоматически отключается от цепи. [c.198]

Автоматизированная настройка динамических параметров регулятора Автоматическая диагностика отказов [c.556]

Шкаф возбуждения ШВ) шириной 800 мм комплектуется тиристорным возбудителем РВТ-10 или РВТ-63. В каждом шкафу установлено по два возбудителя один —рабочий, второй —резервный. Резервный может подключаться на ходу. Возбудители типа РВТ-10 и РВТ-63 —тиристорные. Они одновременно являются регуляторами, автоматически поддерживающими напряжение на сборных шинах (генераторе). Ниже приводятся их характеристики [c.121]

При изменении нагрузки на двигатель регулятор автоматически, без вмешательства водителя, изменяет [c.84]

Автоматический центробежный регулятор опережения зажигания. Регулятор автоматически изменяет угол опережения зажигания двигателя, работающего на режиме полной нагрузки. [c.271]

Центробежный регулятор автоматически изменяет опережение зажигания в зависимости от скорости вращения коленчатого вала двигателя. С увеличением числа оборотов грузики 13 регулятора, преодолевая сопротивление пружин, расходятся и, поворачивая кулачок 10 прерывателя по ходу его вращения, увеличивают угол опережения зажигания. [c.107]

Таким образом, с помош,ью регулятора автоматически поддерживается постоянное число оборотов коленчатого вала двигателя [c.92]

Регулятор поддерживает среднюю угловую скорость в допустимых пределах. Если по каким-либо причинам уменьшается рабочая нагрузка и машина начинает увеличивать скорость, то скоростной регулятор автоматически действует на двигатель и уменьшает приток его энергии к машине. Наоборот, когда силы сопротивле- [c.255]

Регулятор поддерживает среднюю угловую скорость в допустимых пределах. Если по каким-либо причинам уменьшается рабочая нагрузка и машина начинает увеличивать скорость, то скоростной регулятор автоматически действует на двигатель и уменьшает приток его энергии к машине. Наоборот, когда силы сопротивления увеличиваются, скоростной регулятор увеличивает подачу энергии машине. [c.276]

Принцип действия регулятора напряжения основан на том, что при повышении напряжения генератора вследствие увеличения скорости вращения якоря в цепь обмотки возбуждения регулятором автоматически включается добавочное сопротивление, в результате чего возбуждение уменьшается и напряжение генератора снижается до нормального. [c.143]

Наличие регулятора, автоматически воздействующего на органы подачи топливных насосов и поддерживающего заданное число оборотов двигателя. [c.7]

Подача топлива на любом скоростном режиме зависит только от нагрузки двигателя и изменяется регулятором автоматически, независимо от водителя. Водитель не управляет непосредственно рейкой топливного насоса, и по положению педали он даже не может определить, какая в данный момент установилась подача. В этом — коренное отличие управления двигателем с всережимным регулятором от непосредственного управления подачей топлива, когда положение педали определяет положение рейки насоса или дроссельной заслонки карбюратора. [c.311]

Распределитель имеет центробежный и вакуумный регуляторы, автоматически изменяющие угол опережения зажигания. [c.363]

Ротор распределителя при вращении передает импульсы тока высокого напряжения со вторичной обмотки катушки зажигания на ту свечу, между электродами которой в данный момент должна быть электрическая искра (в соответствии с порядком работы цилиндров). Распределитель имеет центробежный и вакуумный регуляторы, автоматически изменяющие угол опережения зажигания. Центробежный регулятор изменяет угол в зависимости от числа оборотов коленчатого вала, а вакуумный регулятор— в зависимости от нагрузки двигателя. Только при правильной работе регуляторов опережения зажигания может быть обеспечена устойчивая и экономичная работа двигателя. [c.242]

Если нагрузка на двигатель изменится, то регулятор автоматически (без вмешательства водителя) изменит подачу топлива Если нагрузка, например, упадет, то число оборотов коленчатого вала возрастет, грузы 9 разойдутся, пята 3 передвинет рычаг 10 вправо, рейка 14 начнет выдвигаться из корпуса насоса, и подача топлива уменьшится. Уменьшение подачи топлива будет происходить до тех пор, пока центробежные силы грузов 9 и сила натяжения пружины И не уравновесятся. [c.99]

Таким образом, регулятор автоматически поддерживает заданную частоту вращения вала дизеля. При необходимости машинист может изменить частоту вращения коленчатого вала затяжкой всережимной пружины регулятора. Работой регулятора машинист управляет из кабины электропневматическим приводом. В зависимости от положения [c.109]

Газовое хозяйство включает газораспределительную станцию, где осуществляется дросселирование давления с 0,7—1,3 до 0,13—0,2 МПа. Газорегуляторный пункт (ГРП) ввиду повышенной взрывоопасности и сйльного шума при работе вынесен в отдельное помещение за пределы главного здания станции. ГРП имеет основные и запасные газопроводы с задвижками, фильтрами, регуляторами давления газа, манометрами и продувочными устройствами. Газопровод котла оснащен регуляторами автоматического расхода газа и быстродействующим импульсным отсекающим клапаном, предназначенным для экстренного прекращения подачи газа в случае возникновения аварийной ситуации. Давление газа перед горелками контролируется манометром. Подвод газа к горелкам индивидуальный. Газопровод в пределах котла имеет продувочные линии с выводом за пределы здания. Ведется систематический контроль проб воздуха на содержание СН4. Взрывоопасной считается концентрация в воздухе метана 4—15 %. [c.85]

Кроме регуляторов, автоматически восстанавливающих число оборотов при изменении режима, на каждой турбине в обязательном порядке устанавливают предохранительный выключатель, который автоматически прекращает доступ пара в турбину при повышении числа ее оборотов против нормального более чем на 10—12%. Такое увеличение числа оборотов, могущее возникнуть при неисправности системы регулирования, опасно для турбины, так как при этом возникают чрезмерные центробежные силы, которые могут привести к механическому разрушению ротора турбины — к его разносу . Предохранительный выключатель обычно представляет собой подвижный груз 2, эксцентрически вставленный в вал 1 турбины (рис. 31-19). [c.361]

Пусковые режимы. В этих режимах в реакторе начинается цепная реакция и производится постепенный подъем его мощности и теплотехнических параметров вплоть до включения турбогенератора в сеть и набора электрической мощности. Эти режимы характеризуются больщим количеством переключений в технологических схемах (закрытие и открытие задвижек), включением и отключением насосов. С точки зрения управления эти режимы являются наиболее сложными, так как требуется контролировать большое число параметров и осуществлять множество операций по управлению за короткое время (до 400 операций/ч). Основная часть этих операций осуществляется дистанционно, но в новейших системах они поручаются автоматическим устройствам. Разрабатываются системы управления, в которых эти режимы будут управляться электронно-вычислительными машинами. Во все время пуска осуществляется контроль нейтронного потока в реакторе. В некоторых случаях применяются специальные регуляторы автоматического пуска (автопуск), которые воздействуют на исполнительные органы реактора, вывода его от начального до заданного уровня нейтронного потока. Как и в других режимах, должны быть задействованы системы аварийной защиты, обеспечивающие остановку реактора при снижении периода и (на значительных уровнях мощности) при превышении нейтронным потоком заданного значения. Кроме того, в режимах пуска должны быть задействованы технологические защиты, останавливающие блок или его механизмы при недопустимых отклонениях технологических параметров. [c.138]

Рис. 13-1. Регулятор автоматического питания для котлов типа ДКВр.

Рассмотрим теперь токарный станок с АПУ на базе микроЭВМ с микропроцессором Интел-8080 (Intel-8080) [24]. Программатор рассчитывает заданную подачу и силу резания и подает их в регулятор, который управляет подачей в зависимости от фактической силы резания, измеряемой датчиком. Регулятор работает в обычном режиме, пока сила резания равна величине, заданной программой обработки. Если же сила резания существенно отклоняется от заданного значения, то срабатывает эстиматор и регулятор автоматически переходит в режим адаптации. При этом включается адаптатор, который изменяет структуру регулятора посредством введения дополнительной обратной связи по интегралу отклонения силы резания от программной величины и осуществляет скачкообразное изменение соответствующего коэффициента усиления, рабочий диапазон которого разбит на три зоны. [c.126]

Рис. 12-1. Регулятор автоматического питания для котлов типа ДКВР.

Так как у дизельных двигателей при несоответствии числа оборотов нагрузке и при резком изменении их быстро изнашиваются детали двигателя, а расход топлива при этом возрастает, современные четырехтактные двигатели снабжаются регуляторами. Эти регуляторы автоматически поддерл<ивают заданное водителем число оборотов двигателя — от минимальных до максимальных, в зависимости от его нагрузки, изменяя количество подаваемого в цилиндр топлива. [c.83]

Изодромные регуляторы автоматических потенциометров и мостов представляют собой пневматические устройства с заслонкой, регулирующей давление в чувствительном элементе, и с сильфонньши пневматическими реле. Эти регуляторы рассчита-ЕШ на работу с пневматическими исполнительными механизмами. Устройство, теория и правила эксплоатации изодромных регуляторов не представляют какой-либо особенности в случае регулирования температуры. Эти вопросы описаны во многих трудах по автоматическому регулированию и не входят в задачу настоящей книги. [c.259]

Регулятор автоматически выключает зажигание в случае повышения числа оборотов двигателя выше 390 об1мин. Выключение зажигания можно произвести и вручную. [c.192]

В автоматических устройствах многие из перечисленных элементов объединяются в самостоятельный орган, называемый автоматическим регулятором. Автоматические регуляторы различных типов выпускаются приборострительной промышленностью. [c.358]

В случае снижения частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу грузы сходятся, вызывая перемещение рейки в сторону увеличения подачи топлива. Таким образом двухрежимиий регулятор автоматически поддерживает минимальную частоту вращения коленчатого вала. [c.111]

Если при установке рычага на номинальную мощность при номинальной частоте вращения 1500 об/дшы полностью разгрузить двигатель, частота вращения начнет повышаться, а регулятор автоматически (в результате воздействия на рейку насоса) начнет снижать подачу топлива, пока не наступит новое равновесие межд усилием обеих пружин и центробежной снлой грузов. Такое равновесие наступит при 1650 обДшн. Развить большую частоту вращения благодаря регулятору двигатель не может, т, е. регу лятор предохраняет его от разноса при снятии нагрузки. [c.114]

Теперь целесообразно определить рациональное поведение разработчика, который сталкивается с необхоимостью создания новых технических средств АСУ. Он должен определить эффективность разработки и внедрения этих технических средств, возможную широту их использования и при положительном решении выбрать оптимальный вариант этих технических средств для их производства. Под техническими средствами АСУ здесь понимаются как сами ЭВМ, так и различные внешние устройства систем (пульты ввода и вывода информаций, блоки передачи информации, устройства связи человека и ЭВМ), наконец, различные автоматические приборы контроля и управления производством (датчики, регуляторы, автоматические манипуляторы, исполнительные механизмы и т. п.). Эта задача может стоять как перед самим разработчиком АСУ, когда имеющиеся технические средства не удовлетворяют его требованиям и он должен обосновать необходимость выпуска тех или иных новых средств и приборов, так и перед разработчиком новых технических средств автоматизации производства. Указанная задача несколько отличается от рассмотренной в предыдущих параграфах, она является частным случаем другой, более общей задачи оценки экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, поэтому ее рассмотрению посвящается отдельный параграф. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...