Лабиринтовые уплотнения

Пар поступает в одно или несколько сопл 4, приобретает в них значительную скорость и направляется на рабочие лопатки 5. Отработанный пар удаляется через выхлопной патрубок 8. Ротор турбины, состоящий из диска 3, закрепленных на нем лопаток и вала /, заключен в корпус 6. В месте прохода вала через корпус установлены переднее 2 и заднее 7 лабиринтовые уплотнения, предотвращающие утечки пара. Так как весь располагаемый теплоперепад срабатывается в одной ступени, то скорости потока в соплах оказываются большими. При расширении, например, перегретого пара, имеющего параметры 1 МПа [c.168]

Лабиринтовые уплотнения (рис. 16.22) применяют при любых скоростях и смазочных материалах. Большое распространение получили лабиринтовые уплотнения, в которых уплотняющий эффект создается чередованием весьма малых радиальных и осевых зазоров, которые заполняются пластичным смазочным материалом [c.332]

Для определения полных осевых усилий у турбин всех типов должны быть определены также сдвигающие усилия, создающиеся в лабиринтовых уплотнениях, втулках и в других местах. [c.338]

В турбине со ступенями давления пар от начального до конечного давления расширяется в нескольких расположенных последовательно ступенях. Схема турбины такого типа с тремя ступенями давления изображена на рис. 31-1, в. Пар расширяется от начального давления ро до некоторого промежуточного pi в соплах 2. Кинетическая энергия потока пара после сопел 2 преобразуется на лопатках 3 в механическую работу на валу 5 турбины. Лопатки 3 закреплены в диске 4, насаженном на вал. После выхода из каналов между рабочими лопатками 3 пар направляется в сопла 2 второй ступени давления и расширяется в них до давления р . Кинетическая энергия пара после расширения в соплах 2 используется на рабочих лопатках 3, после которых пар поступает в сопла 2" третьей ступени давления. В соплах 2" пар расширяется до конечного давления рз и кинетическая энергия его используется на рабочих лопатках 3". Сопла 2 и 2" установлены в диафрагмах 7, которые неподвижно вставлены в корпус турбины и отделяют одну ступень давления от другой. Изменения давления пара и абсолютной скорости по длине проточной части турбины показаны на рис. 31-1, в. Для уменьшения перетекания части пара без совершения работы по зазору между диафрагмой и вадом турбины из-за разницы давления по обеим сторонам каждой диафрагмы в местах возможного прохода пара устраивают лабиринтовые уплотнения, аналогичные концевым уплотнениям, но с меньшим числом гребней. Выходная скорость пара после каждой ступени давления (при парциальности, равной единице) частично может быть использована в последующей ступени, вследствие чего к. п. д. турбины повышается. [c.342]

Для компенсации осевого усилия, возникающего вследствие разности давления перед и за лопатками, применяют разгрузочный поршень I, устанавливаемый со стороны подвода свежего пара. На внутреннюю сторону поршня давит свежий пар, а с внешней стороны давление на него равно давлению в выпускном патрубке, поскольку пространство между корпусом турбины и поршнем соединено с этим патрубком. Диаметр поршня выбирают так, чтобы разность давлений по обе стороны его уравновешивала осевое усилие. Между разгрузочным поршнем и корпусом турбины устанавливают лабиринтовое уплотнение. [c.347]

Диафрагмы выполняют из двух половин (рис. 31-9), одну из которых устанавливают в нижней половине корпуса, а другую в верхней. В части высокого давления диафрагмы выполняют коваными, а в последних ступенях — чугунными. В зазоре между валом и диафрагмой устанавливают лабиринтовые уплотнения. [c.352]

Рис. 31-10. Профили передних (а) и задних (б) концевых лабиринтовых уплотнений

Лабиринтовые уплотнения газовых турбин выполняют аналогично лабиринтовым уплотнениям паровых турбин. [c.383]

Чтобы через зазоры лабиринтовых уплотнений не могли просачиваться в помещение машинного зала продукты сгорания топлива, в лабиринтовые уплотнения подается из компрессора воздух, одновременно охлаждающий и вал турбины. [c.383]

Ротор 5 вращается в опорных 8, 13 и упорном 9 подщипниках. Для предотвращения подсасывания воздуха из помещения со стороны всасывания и утечек рабочего тела с выходной стороны на вал насаживают лабиринтовые уплотнения 10, 14. [c.405]

Обычно уплотнения состоят из чередующихся кольцевых щелей и камер (рис. 2.14). Пар, поступивший в уплотнение, при проходе через первую щель теряет часть давления и приобретает скорость. В камере за первой ш,елью скорость полностью теряется, энтальпия пара повышается до исходного значения. Это же происходит в последующих лабиринтах. Расход пара через лабиринтовое уплотнение определяется перепадом давлений, который приходится на одну щель, а он составляет лишь небольшую долю общего перепада давлений. Это и обеспечивает небольшую утечку. [c.42]

Конструкция. На рис. 2.14 изображена конструкция некоторых уплотнений. В главных судовых турбинах применяют лабиринтовые уплотнения, в турбинах вспомогательных механизмов — угольные. [c.43]

Рис. 2.14. Конструкции некоторых уплотнений а — лабиринтовое уплотнение

Для газовых турбин и компрессоров применяют лабиринтовые уплотнения такого же типа, как для паровых турбин. Иногда для [c.43]

Рис. 4.15. Схема лабиринтового уплотнения а — ступенчатый нал б — гладкий пал

Радиальный зазор в лабиринтовых уплотнениях принимают в пределах б dy при температурах пара до 400 °С и б = [c.138]

Неисправности производственного характера связаны с неправильным подбором материалов, нарушением технологических процессов при изготовлении и сборке ГТД и т. п. Эти неисправности приводят к вибрациям, а иногда к разрушению деталей ГТД. Вибрация, в частности, вызывается неуравновешенностью ротора, неправильной центровкой, ослаблением посадки на валу дисков и втулок, задевания лабиринтовых уплотнений, заедания в приводных механизмах и т. д. [c.343]

Для предотвращения утечек горячего воздуха из компрессора со стороны нагнетания поставлена уплотнительная обойма, имеющая лабиринтовое уплотнение и в конце его кольцевую проточку, из которой просочившийся воздух выбрасывается через патрубок 8 в машинный зал. Такой сброс предусмотрен для предотвращения попадания горячего воздуха на подшипники. [c.228]

Направляющие лопатки 6 выполняются тянутыми из 150/д-ной никелевой стали и имеют входные кромки с воздушной закалкой для предупреждения коррозии. На случай сброса нагрузки предусмотрен обвод газа через канал, соединяющий подводящий и выпускной патрубки, в корпусе 7 байпасного клапана 8, управляемого предохранительным выключателем 5 последний действует при чрезмерном возрастании числа оборотов. В лабиринтовые уплотнения J0 подаётся сжатый воздух. Относительный внутренний к. п. д. достигает 88< /о и может быть выше. [c.398]

С целью увеличения к. п. д. гусениц применяют в шарнирах гусениц транспортных тягачей игольчатые подшипники (фиг. 82). Шарнир снаружи закрыт резиновыми сальниками с пружинящими кольцами, крышками и лабиринтовым уплотнением [1]. [c.370]

Для турбин средней мощности в серии турбин НЗЛ эта задача решена путём применения парциальных ступеней в части высокого давления и использования ступеней с одинаковыми по размерам лопатками в различных зонах расширения пара. Для всех турбин этой серии применяются одинаковые подшипники, лабиринтовые уплотнения муфты, парораспределение, элементы систем регулирования и конденсаторы. Большинство деталей для этих турбин может изготовляться в серийном порядке на склад, так что время производственного цикла турбин в основном определяется их сборкой. [c.182]

Буксы роликовых подшипников. Корпус буксы цельный, стальной, литой. Передняя крышка и лючок в ней глухого типа с креплением на болтах. Задняя крышка — из двух половин, с лабиринтовым уплотнением и войлочным кольцом. Смазка — густая консистентная. [c.700]

Увеличение утечек на диафрагменных уплотнениях оказывает влияние не только на возрастание потерь, но и на увеличение упорного давления. Последнее зависит также от осевого зазора Т (фиг. 2) между телом диафрагмы и ободом диска. Поэтому очень важно правильно выдержать как при монтаже, так и при изготовлении запасных диафрагм радиальный зазор по лабиринтовому уплотнению и минимальный осевой зазор между диафрагмой и ободом. [c.9]

Рис. 9-8. Периферийные лабиринтовые уплотнения регенеративного воздухоподогревателя.

Рис. 9-9. Периферийные лабиринтовые уплотнения регенеративного воздухоподогревателя ТКЗ. у — обечайка ротора 2 —статор 3 —пластины радиальных уплотнений 4 — секторная плита 5 — подвижной элемент лабиринта 5 — груз 7 — дистанционирующая шпилька.

Ротор— цельнокованый, имеет центральное отверстие для контроля поковки. Диафрагмы— сварно-наборного типа, с горизонтальным разъемом и сегментными лабиринтовыми уплотнениями. Концевые уплотнения — лабиринтовые, снабжены патрубками, к которым присоединены трубы системы укупорки. Ротор опирается на два самоустанавливаюш,ихся опорных подшипника, носовой [c.71]

Потери от диафрагменных утечек. В месте прохода вала через отверстие диафрагмы расположены лабиринтовые уплотнения. Они установлены с зазором и состоят из чередующихся кольцевых щелей и следующих за ними камер (рис. 4.15) Перепад давлений распределяется между несколькими щелями, ускорение потока в щели сменяется потерей его кинетической энергии в камере и соответствующим восстановлением энтальпии. Таким образом, процесс в уплотнениях приближается к дросселированию (/ = = onst). Утечки зависят от числа щелей, площади зазора, перепада давлений и типа уплотнений. Уменьшение величины зазоров сочетают с заострением кромок гребней для предупреждения аварий при задевании. С этой же целью устанавливают сегменты уплотнений на пружинах. [c.138]

Фиг. 61. Лабиринтовое уплотнение в шарнирах литой гусеницы /—звено гусеницы, 2—смежное зпено,. 3—средняя втулка, 4 — крайняя втулка, 5 — палец.

На фиг. 39 показан один из вариантов лабиринтового уплотнения вала. Уплотнительные кольца сделаны из латуни или никелевого сплава и посажены в канавки корпуса уплотнения. Кольца несколько наклонены, для того чтобы при вибрациях вала они легче изгибались. За последние годы широкое распространение получили в ряде отраслей машиностроения (холодильное машиностроение и т. п.) уплотнения с мембранами и сильфо-нами. [c.833]

Центробежная машина с горизонтальной осью вращения системы де-Лаво для отливки чугунных труб (фиг.406—см. вклейку) [12].Машина имеет следующие основные узлы изложницу, соединённую с мотором, жёлоб, гидравли-ческийпрнводс роликами-бегунками5, осуществляющими посту нательное движение изложницы, затвор 2, вытаскиватель 3, заливное 7 и охлаждающее 8 устройства. Изложница вращается от мотора посредством клинчато-ремённой передачи. Кожух изложницы, в котором циркулирует охлаждающая вода, имеет боковые открылки, в которых помещаются ролики-бегунки. На концах кожуха устроены лабиринтовые уплотнения, предохраняющие заливае- [c.234]

Разборное звено состоит из двух штампованных рельсов и приболчеиного к ним башмака (фиг. 77). Рельсы соединяются между собой при помощи запрессованных в них втулок и пальцев, вследствие чего втулка вращается с одним звеном, а палец с соседним. Выступающие концы втулок заходят в выточки наружных проушин, образуя лабиринтовые уплотнения шарнира. Зацепление со звёздочкой цевочное цевкой служит втулка звена. Запрессовкой пальцев и втулок в рельсы достигается жёсткость всей конструкции составного звена Величины прессовых натягов выходят за пределы, рекомендуемые стандартами. Например натяги (в микронах) для посадки пальцев в проушинах у трактора С-65 170—400, у С-60 натяг равен 150—268 [c.368]

Фиг. 87. Турбина ХТГЗ мощностью 50 000 кет при 1500 об/мин 2 — паровая коробка 2 — цилиндр 3 — клапан 4 сопла 5 — обойма 6— выхлопной патрубок 7 — опорная лапа — лапа цилиндра Р — передний подшипник 2 — фундаментная плита 22—2 — камеры отбора 24 — гребенчатый подшипник 15 — масляный насос 26 — червячная пара 27 — лабиринтовое уплотнение 2с и 2Р — водяные уплотнения 20 — жёсткая муфта.

Фиг. 95. Турбина высокого давления ЛМЗ мощностью 50 000 кет при 3000 об/мин (ВК-50-1) 7—5—камеры отбора пара для регенерации 5—пароподводяшая труба 7—паровая коробка 8 — клапан с удлинённым диффузором 9 — сварная средняя часть цилиндра 20 — сварной выхлопной патрубок 12 — валоповоротное устройство 22 — переднее лабиринтовое уплотнение 73 —заднее лабиринтовое уплотнение 7 — неподвижная точка 75 — опорно-упорный подшипник 76 — зубчатая передача к масляному насосу и регулятору 17 — червячная пара к регулятору 28 — предельные скоростные регуляторы 79 — масляный зубчатый насос 20 — редукционный масляный клапан 22 — роликовые подшипники 22 — зубчатая рейка для привода кулачкового вала.

Фиг. 104. Схема радиальной турбины Юнгстрема 1 и 2—диски, вращающиеся в противоположные стороны 5—лопатки радиальной ступени -подвод пара 5 отверстия в дисках для пропуска пара 6 - лабиринтовые уплотнения 7 — генераторы 8 — разрез по лопаткам радиальной ступени.

Фиг. 96. Турбонасос типа 1-ТН 7 — иозвратно-напраиляющий аппарат 3 — диск турбины 3 — графитовые кольца 4 — корпус регулятора 5 — лабиринтовые кольца 6 — лабиринтовые уплотнения 7 — колесо насоса 8 — сальник 9 — смазывающее кольцо 10—паровой клапан.

Применяемые на практике роликоопоры разнообразных конструкций различаются главным образом конструкцией подшипников и их уплотнений. Подшипники используются шариковые и роликовые с цилиндрическими или коническими роликами. На фиг. 1/ показан чугунный ролик на конических роликоподшипниках с лабиринтовым уплотнением на фиг. 18 представлена рабочая трёхроликовая опора с шариковыми подшипниками и лабиринтовым войлочным уплотнением для ленты шириной 500 мм. [c.1039]

Впервые лабиринтовые уплотнения были применены на Змиевской ГРЭС (рис. 9-8). К обечайке приваривался проточенный по внешней плоскости толстостенный фланец. Со стороны крышки к нему подводились уплотнительные ножи, образующие лабиринт с тремя гребнями. [c.277]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...