Датчик электрический

Вал токосъемника установлен на двух шариковых подшипниках и с одной стороны (на рис. 16.2 справа) имеет посадочное место для соединения через муфту е валом вращающегося объекта, а с другой стороны расположена муфта 2 е клеммником, к элементам которого припаивают провода от датчиков электрических сигналов, расположенных на вращающемся объекте, и медные провода 3 от контактных колец 6. Медные контактные кольца отделены от вала изоляционными втулками. Медно-графитовые втулки 7 установлены на двух плоских основаниях и медными проводами соединены со штепсельным разъемом 1. Щетки прижимаются к кольцам с помощью изолированных от них поршеньков 5, которые подвергаются воздействию сжатого воздуха через эластичную диафрагму 4. Оптимальные усилия прижатия щеток достигаются при давлении воздуха в камерах 8, равном 30— 40 кПа. [c.319]

При невозможности подключения датчика электрического тахометра к валу вращающегося объекта можно использовать стробоскопический или фотоэлектрический тахометр. [c.329]

Генератор звуковой частоты на 1000 гц (в принципиальной электрической схеме на рис. 31 отмечен пунктиром — А) служит для питания датчика. Электрическая часть служит для усиления и регистрации сигнала с датчика. Генератор и электрическая часть смонтированы на одном шасси и закрыты общим кожухом. [c.39]

Параллелограммные пантографы 485 Параллельность прямых — Условия 242 Параметризация 259 Пара.метрические датчики электрические 43,3, 434 [c.580]

Датчик электрического торсиографа (фиг. 45, а) состоит из металлического [c.387]

Фиг. 45. Датчик электрического торсиографа и схема его включении в цепь измерительной аппаратуры.

Скоростные датчики дают импульс в том случае, когда скорость движения соответствующего элемента агрегата будет выше или ниже заданного значения. Для этой цели обычно применяют датчики электрического типа. Эти датчики в зависимости от принципа действия могут быть индуктивными, центробежными или типа тахогенератора. [c.274]

Измерение толщин пленок осуществляется электрическими методами с помощью поверхностных датчиков. Электрические методы, основанные на измерении изменений импеданса датчика, разделяются на две группы 1) емкостные 134], с помощью которых производятся измерения малых изменений реактивной составляющей импеданса датчика, обусловленных наличием пленки 2) методы электрической) проводимости, в основе которых лежит измерение активной составляющей сопротивления пленки. Электрические методы выгодно отличаются от других методов измерения тем, что датчик, установленный в стенке канала, не возмущает пленку, а электрическая аппаратура позволяет регистрировать волновые процессы. [c.62]

В процессе сборки катушек адаптивная система управления осуществляет текущий и выходной контроль. При текущем контроле с помощью оптических и тактильных датчиков регистрируется поступление деталей на позиции сборки и проверяются условия собираемости узлов или изделий. При выходном контроле с помощью датчиков электрических параметров катушек производится их автоматическая отбраковка (в случае нарушения хотя бы одного условия работоспособности) и сброс в браковочную тару. [c.320]

Регуляторы скорости применяются электрические или механические. Датчики электрических регуляторов могут выполняться как тахогенераторы или звездочки, импульсы от которых подаются в измерительную систему. Механический регулятор представляет собой упругое тело, не имеющее шарниров, и, чаще всего, с бесконтактной передачей импульса к золотнику. Он имеет небольшой рабочий ход (до 1 мм и даже менее) и обладает высокой чувствительностью. Его приведенная к муфте масса очень мала, а поддерживающая сила значительна, благодаря чему муфта регулятора, после того как он тронулся, практически без запаздывания следует за изменениями частоты вращения ротора. Поэтому быстродействие регулируемой динамической системы определяется, в основном, чувствительностью каскада усиления САР, динамической константой ротора (временем Та разгона ротора до номинальной частоты вращения), динамическими константами других аккумуляторов энергии блока и временами Ts усилителей и сервомоторов. [c.58]

Система снабжена электрогидравлическим преобразователем (ЭГП). Его электромеханическая часть 8 представляет собой индуктивную катушку, якорь которой перемещает заслонку. Передача сигнала в гидравлическую часть производится заслонкой 9, с обеих сторон которой располагаются сопла, через которые сливается вода из линий F и G, управляющих положением дифференциального поршня 10. Последний, воздействуя на отсечной золотник 11 с силовым выключателем От, вызывает перемещение поршня сервомотора 12 и дросселя k, изменяющего слив из линии А. Таким путем в гидравлическую часть САР вводятся сигналы датчиков электрической мощности генератора, ускорения ротора, давлений в промежуточном перегревателе и конденсаторе, а также управляющие сигналы противоаварийной автоматики энергосистемы. На дроссель I, управляющий сливом из линии А, воздействует мембранно-ленточный регулятор давления до себя с нечувствительностью 5%. [c.160]

Датчиками электрического газоанализатора служат уравновешенные мосты, где величина отклонения стрелки гальванометра показывает процентное содержание СО и С0+ На. [c.480]

Применение датчика электрического типа для измерения теплообмена в ударной трубе встречает значительные трудности, >связа ные с существованием за ударным фронтом термической ионизации газа, которая при высоких режимах может привести к искажению тепловых сигналов ложными импульсами. По- [c.512]

Суть эксперимента заключалась в том, чтобы измерить параметры падающей и отраженной волн в первом жестком стержне и конечной рабочей волны во втором жестком стержне с помощью датчиков электрического сопротивления, исключающих влияние из- [c.213]

Барон проводил свои опыты, используя маятник Шарпи и образцы с надрезом. Образцы находились в маленьком приспособлении для создания растяжения. Датчики электрического сопротивления, прикрепленные к полой стальной трубке, находились на одной линии с образцом. По этим результатам, рассматривавшимся как диаграмма сила — время, находили обычным двойным интегрированием усредненную, как считалось, деформацию в функции от времени. Главной особенностью опытов было то, что они проводились при температурах, равных — 196 и —78°С, так же, как и при обычной температуре 20°С. Испытывались [c.216]

Электрические передачи состоят из мостовых и компенсационных схем или электронных усилителей с генераторами несущей частоты и выпрямительными, стабилизирующими и усилительными устройствами. По этим электрическим схемам датчики соединяют с электроизмерительными приборами, регистрирующими изменения, происходящие в датчике. Электрические передачи так же, как и гидравлические, могут быть дистанционными. [c.58]

Назначение скоростных датчиков — давать импульс, когда скорость движения соответствующего элемента станка будет выше или ниже заданного значения. Чаще всего применяются скоростные датчики электрического типа, которые в зависимости от принципа действия могут быть индуктивными, центробежными и типа тахогенератора. [c.423]

Магнитная система МГ намагничивает участок контролируемого каната. Магнитные поля рассеяния, вызванные дефектами каната, создают на выходе блока датчиков электрический сигнал, который после усиления и преобразования в цифровую форму обрабатывается в микропроцессоре. В микропроцессор поступают также импульсы со счетчика метража. Получаемая информация запоминается и выводится на световой индикатор ЭБ, а также может быть передана на внещний компьютер для хранения, обработки и последующего анализа. [c.114]

Измерительный орган имеет датчик. Возникающий в датчике электрический импульс поступает в усилитель. При контроле овальности и огранки или при контроле деталей в процессе обработки длительность измерительного импульса может быть ничтожно малой. Кратковременные импульсы возникают, например, также в сортировочных автоматах, основанных на принципе динамической компенсации. В этих случаях для запасания кратковременных импульсов используются обычно телефонные или кодовые реле с блок-контактами, конденсаторы и тиратроны. [c.543]

Возникающий в датчике электрический импульс после усиления посту пает в электромагнит, управляющий работой храпового механизма 2. Хра повое колесо и связанный с ним ходовой винт поворачиваются, и шлифоваль иая бабка перемещается (по стрелке) на величину подналадочного импульса При этом размеры колец уменьшаются и цикл подналадки начинается снова В рассматриваемом случае выходным параметром системы регулирования является размер обработанной детали. [c.560]

Полученные с помощью датчиков электрические сигналы необходимо усилить, так как они очень малы. Для этой цели применяется различная усилительная аппаратура, после которой значительно усиленный сигнал (до 1000 раз) поступает на регистрирующую аппаратуру. [c.82]

Как и у других автомобилей топливные баки автобусов снабжены датчиком электрического указателя уровня топлива, паровым и воздушным клапанами в пробке заливной горловины и сливным отверстием с резьбовой пробкой. [c.37]

Поступающий от датчика электрический сигнал подается через специальные входные клеммы на управляющую сетку электрометрической лампы //, параллельно которой включена серия масштабных конденсаторов III, определяющих величину потенциала,до которого заряжается управляющая сетка. Изменяя емкость масштабного конденсатора, можно изменять величину потенциала на сетке электрометрической лампы II и тем самым при одном и том же датчике уменьшать или увеличивать степень усиления сигнала осциллографом. [c.168]

II ступени анионирования воды О и < — датчики расхода и температуры воды И — датчик электрической проводимости pH, рКа, рС1 — потенциометрические датчики концентраций (активностей) ионов водорода, натрия и хлора [c.70]

Электромагниты при срабатывании действуют на соответствующие фрикционные муфты 4 и сцепляют их с торцами вращающихся в разные стороны ведущих шестерен 5, которые приводятся во вращение через редуктор 2 с помощью двигателя 1 постоянного тока. Барабан 6 служит для соединения 51 с автопилотными датчиками электрических сигналов и для связи с прицелом. Разгрузочное устройство развивает столь большой момент, что ось [c.348]

Одноосный гиростабилизатор часто используется в качестве измерителя курса с датчиком сигналов, посылаемых на соответствуюш ие повторители, а также в автоштурман или автопилот. При этом разгрузочный двигатель гиростабилизатора должен преодолевать лишь момент трения в подшипниках оси наружной рамки карда-нова подвеса гироскопа, момент трения в подшипниках датчиков электрических сигналов и токоподводах, маятниковый момент, величина которых относительно невелика, и удерживать ось 2 ротора гироскопа в плоскости горизонта (см. рис. XII,3). Величина момента, создаваемого разгрузочным двигателем, в этом случае может быть отно- [c.400]

Для достижения надежного контакта при стыке образцов применяются определенные сжимаюш.ие усилия. Они создаются с помощью винтовой передачи. Величина контактного давления измеряется электрическим тензо-датчиком. В качестве датчика применяется тонкая кон-стантановая проволока, кэторая наклеивается на шпиндель, передающий давление на опытные образцы (см. рис. 4-3). Изменение, контактного давления вызывает сжатие волокон шпинделя и соответствующее изменение длины и диаметра проволок датчика, а следовательно, изменение электрического сопротивления датчика. Электрическое сопротивление тензодатчика измеряется с помощью гальванометра, включенного в диагональ моста. [c.160]

Оптимальной следует считать зависимость потерь преобразования от частоты, при которой требуемая ширина полосы пропускания достигается с наименьшими потерями преобразования. Общими условиями получения широкой полосы пропускания и низких потерь преобразования являются такие, при которых выход генератора и вход ЭМА датчиков электрически согласованы, исключены электрические источники потерь энергии в самом датчике, а в радиоцепи нет источников активных потерь между генератором и датчиком. Однако эти условия трудно реализовать, например, из-за изменения вно- [c.119]

На рис. 111 показана схема программирующего устройства иопытательной машины — виброфора фирмы Амслер [18,22]. В колебательную систему машины входят две сосредоточенные массы б и /О и упругая связь, состоящая из образца 7 и полого динамометра 9 с укрепленным на нем электромагнитным датчиком электрических импульсов 8. Генерируемые этим датч15Ком импульсы подаются на вход А электронного лампового усилителя 11, выходные сигналы которого приводят в действие электромагнитный возбудитель 5, работающий с частотой собственных колебаний системы. [c.171]

Плоские контакты изолированы от корпуса пластмассовыми втулками 12. Вьшоды от контактов подпаяны к переходной колодке 6, от которой через штуцер 7 и уплотняющую гайку 8 в общем жгуте в защитной трубке 10 выведены из датчика. Электрическая связь с контактами, запрессованными в микровннты, осуществляется через корпус датчика, являющийся таким образом общей точкой схемы подключения. Общая точка выведена из датчика через специальный провод, расположенный в том же жгуте. [c.36]

Датчик угла поворота 4 выдает электрический выходной сигнал, пропорциональный углу поворота рамки 3 вокруг оси X—X (углу прецессии), Моментный датчик 5 накладывает на ось X—X рамки 3 момент, пропорциональный подаваемому на вход датчика электрическому сигналу. Оба датчика используются в системе стабилизации гироплатформы и для других целей. [c.50]

В настоящее время наиболее широко применяются дифманометры поплавковые, кольцевые, колокольные,, мембранные и сильфонные (ГОСТ 3720-66). Большинство выпускаемых дифманометров имеют встроенные преобразователи-датчики (электрические или пневматические), ЧТО обеспечивает ввод значения перепада давления в решающую схему вычислительного прибора при измерении расхода вещества или тепла. На дифманомет-ре, не имеющем датчика, последний может быть установлен специально, если такой датчик не требует большого усилия для приведения в действие рабочего органа и не снижает метрологических данных дифманометра. Датчик может быть также и у вторичного прибора. [c.38]

Для использования в снстешх кодш лексиой автоматизации в цепях датчиков электрических и неэлектрических величин с измерительными и контролирующими устройствами, а также в системах автоматического управления технологическими процессами для pa iun-рения пределов измерения электроизмерительных приборов. Питание — от сети переменного тока напряжением 220 В, 50 Гц. [c.115]

Электрод сравнения 14 (рис. 5.1) установлен в пластмассовый бачок 13, снабженный предохранительным металлическим колпачком 12. Через шланг 6 из кислотостойкой резины, фторопластовый наконечник 5 и шайбу 2 из слюды, прижатую винтом из фторопласта 1, осуществляется слабый (не более 5 см /сут) проток раствора. Сопротивление образованного перечисленными деталями электролитического ключа не превышает 20 кОм. Бачок рассчитан на рабочее давление до 600 кПа. Погружаемые детали датчика устанавливают в штуцер диаметром 5 см. При электрохимической защите фланец датчика электрически соединен с корпусом аппарата, и металлическая арматура, погруженная в электролит, также подвержена защите. Датчики, испытанные на описанной установке [7], имеют длину 1,1м. Погружные металлические детали в зависимости от назначения датчика могут быть изготовлены из сталей разных марок и титана. При давлении в аппарате выше 20 кПа или колебаниях давления более чем на 40 кПа можно использовать регулятор давления типа РДС-1, который работает от сети сжатого воздуха или баллона при давлении 880 кПа и обеспечивает необходимый перепад давлений между бачком и аппаратом (20—100 кПа). [c.93]

Рис. 3.70- Опыты Дэвнса (1956) профили волн, полученные при помощи датчиков электрического сопротивления а) для продольных при наличии и изгнбных составляющих и б) для чисто продольного безызгибного компонента.

Рис. 3.71. Опыты Дэвнса (1956) зависимость деформации от времени, обнаруженная при помощи датчиков электрического сопротивления в случае осевого удара пули, имеющей плоский торец, о торец длинного стального стержня.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...