Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Датчик электрический

Вал токосъемника установлен на двух шариковых подшипниках и с одной стороны (на рис. 16.2 справа) имеет посадочное место для соединения через муфту е валом вращающегося объекта, а с другой стороны расположена муфта 2 е клеммником, к элементам которого припаивают провода от датчиков электрических сигналов, расположенных на вращающемся объекте, и медные провода 3 от контактных колец 6. Медные контактные кольца отделены от вала изоляционными втулками. Медно-графитовые втулки 7 установлены на двух плоских основаниях и медными проводами соединены со штепсельным разъемом 1. Щетки прижимаются к кольцам с помощью изолированных от них поршеньков 5, которые подвергаются воздействию сжатого воздуха через эластичную диафрагму 4. Оптимальные усилия прижатия щеток достигаются при давлении воздуха в камерах 8, равном 30— 40 кПа.  [c.319]


При невозможности подключения датчика электрического тахометра к валу вращающегося объекта можно использовать стробоскопический или фотоэлектрический тахометр.  [c.329]

Генератор звуковой частоты на 1000 гц (в принципиальной электрической схеме на рис. 31 отмечен пунктиром — А) служит для питания датчика. Электрическая часть служит для усиления и регистрации сигнала с датчика. Генератор и электрическая часть смонтированы на одном шасси и закрыты общим кожухом.  [c.39]

Параллелограммные пантографы 485 Параллельность прямых — Условия 242 Параметризация 259 Пара.метрические датчики электрические 43,3, 434  [c.580]

Датчик электрического торсиографа (фиг. 45, а) состоит из металлического  [c.387]

Фиг. 45. Датчик электрического торсиографа и схема его включении в цепь измерительной аппаратуры. Фиг. 45. Датчик электрического торсиографа и схема его включении в <a href="/info/95298">цепь измерительной</a> аппаратуры.
Скоростные датчики дают импульс в том случае, когда скорость движения соответствующего элемента агрегата будет выше или ниже заданного значения. Для этой цели обычно применяют датчики электрического типа. Эти датчики в зависимости от принципа действия могут быть индуктивными, центробежными или типа тахогенератора.  [c.274]

Измерение толщин пленок осуществляется электрическими методами с помощью поверхностных датчиков. Электрические методы, основанные на измерении изменений импеданса датчика, разделяются на две группы 1) емкостные 134], с помощью которых производятся измерения малых изменений реактивной составляющей импеданса датчика, обусловленных наличием пленки 2) методы электрической) проводимости, в основе которых лежит измерение активной составляющей сопротивления пленки. Электрические методы выгодно отличаются от других методов измерения тем, что датчик, установленный в стенке канала, не возмущает пленку, а электрическая аппаратура позволяет регистрировать волновые процессы.  [c.62]

В процессе сборки катушек адаптивная система управления осуществляет текущий и выходной контроль. При текущем контроле с помощью оптических и тактильных датчиков регистрируется поступление деталей на позиции сборки и проверяются условия собираемости узлов или изделий. При выходном контроле с помощью датчиков электрических параметров катушек производится их автоматическая отбраковка (в случае нарушения хотя бы одного условия работоспособности) и сброс в браковочную тару.  [c.320]


Регуляторы скорости применяются электрические или механические. Датчики электрических регуляторов могут выполняться как тахогенераторы или звездочки, импульсы от которых подаются в измерительную систему. Механический регулятор представляет собой упругое тело, не имеющее шарниров, и, чаще всего, с бесконтактной передачей импульса к золотнику. Он имеет небольшой рабочий ход (до 1 мм и даже менее) и обладает высокой чувствительностью. Его приведенная к муфте масса очень мала, а поддерживающая сила значительна, благодаря чему муфта регулятора, после того как он тронулся, практически без запаздывания следует за изменениями частоты вращения ротора. Поэтому быстродействие регулируемой динамической системы определяется, в основном, чувствительностью каскада усиления САР, динамической константой ротора (временем Та разгона ротора до номинальной частоты вращения), динамическими константами других аккумуляторов энергии блока и временами Ts усилителей и сервомоторов.  [c.58]

Система снабжена электрогидравлическим преобразователем (ЭГП). Его электромеханическая часть 8 представляет собой индуктивную катушку, якорь которой перемещает заслонку. Передача сигнала в гидравлическую часть производится заслонкой 9, с обеих сторон которой располагаются сопла, через которые сливается вода из линий F и G, управляющих положением дифференциального поршня 10. Последний, воздействуя на отсечной золотник 11 с силовым выключателем От, вызывает перемещение поршня сервомотора 12 и дросселя k, изменяющего слив из линии А. Таким путем в гидравлическую часть САР вводятся сигналы датчиков электрической мощности генератора, ускорения ротора, давлений в промежуточном перегревателе и конденсаторе, а также управляющие сигналы противоаварийной автоматики энергосистемы. На дроссель I, управляющий сливом из линии А, воздействует мембранно-ленточный регулятор давления до себя с нечувствительностью 5%.  [c.160]

Датчиками электрического газоанализатора служат уравновешенные мосты, где величина отклонения стрелки гальванометра показывает процентное содержание СО и С0+ На.  [c.480]

Применение датчика электрического типа для измерения теплообмена в ударной трубе встречает значительные трудности, >связа ные с существованием за ударным фронтом термической ионизации газа, которая при высоких режимах может привести к искажению тепловых сигналов ложными импульсами. По-  [c.512]

Суть эксперимента заключалась в том, чтобы измерить параметры падающей и отраженной волн в первом жестком стержне и конечной рабочей волны во втором жестком стержне с помощью датчиков электрического сопротивления, исключающих влияние из-  [c.213]

Барон проводил свои опыты, используя маятник Шарпи и образцы с надрезом. Образцы находились в маленьком приспособлении для создания растяжения. Датчики электрического сопротивления, прикрепленные к полой стальной трубке, находились на одной линии с образцом. По этим результатам, рассматривавшимся как диаграмма сила — время, находили обычным двойным интегрированием усредненную, как считалось, деформацию в функции от времени. Главной особенностью опытов было то, что они проводились при температурах, равных — 196 и —78°С, так же, как и при обычной температуре 20°С. Испытывались  [c.216]

Электрические передачи состоят из мостовых и компенсационных схем или электронных усилителей с генераторами несущей частоты и выпрямительными, стабилизирующими и усилительными устройствами. По этим электрическим схемам датчики соединяют с электроизмерительными приборами, регистрирующими изменения, происходящие в датчике. Электрические передачи так же, как и гидравлические, могут быть дистанционными.  [c.58]

Назначение скоростных датчиков — давать импульс, когда скорость движения соответствующего элемента станка будет выше или ниже заданного значения. Чаще всего применяются скоростные датчики электрического типа, которые в зависимости от принципа действия могут быть индуктивными, центробежными и типа тахогенератора.  [c.423]

Магнитная система МГ намагничивает участок контролируемого каната. Магнитные поля рассеяния, вызванные дефектами каната, создают на выходе блока датчиков электрический сигнал, который после усиления и преобразования в цифровую форму обрабатывается в микропроцессоре. В микропроцессор поступают также импульсы со счетчика метража. Получаемая информация запоминается и выводится на световой индикатор ЭБ, а также может быть передана на внещний компьютер для хранения, обработки и последующего анализа.  [c.114]


Измерительный орган имеет датчик. Возникающий в датчике электрический импульс поступает в усилитель. При контроле овальности и огранки или при контроле деталей в процессе обработки длительность измерительного импульса может быть ничтожно малой. Кратковременные импульсы возникают, например, также в сортировочных автоматах, основанных на принципе динамической компенсации. В этих случаях для запасания кратковременных импульсов используются обычно телефонные или кодовые реле с блок-контактами, конденсаторы и тиратроны.  [c.543]

Возникающий в датчике электрический импульс после усиления посту пает в электромагнит, управляющий работой храпового механизма 2. Хра повое колесо и связанный с ним ходовой винт поворачиваются, и шлифоваль иая бабка перемещается (по стрелке) на величину подналадочного импульса При этом размеры колец уменьшаются и цикл подналадки начинается снова В рассматриваемом случае выходным параметром системы регулирования является размер обработанной детали.  [c.560]

Полученные с помощью датчиков электрические сигналы необходимо усилить, так как они очень малы. Для этой цели применяется различная усилительная аппаратура, после которой значительно усиленный сигнал (до 1000 раз) поступает на регистрирующую аппаратуру.  [c.82]

Как и у других автомобилей топливные баки автобусов снабжены датчиком электрического указателя уровня топлива, паровым и воздушным клапанами в пробке заливной горловины и сливным отверстием с резьбовой пробкой.  [c.37]

Поступающий от датчика электрический сигнал подается через специальные входные клеммы на управляющую сетку электрометрической лампы //, параллельно которой включена серия масштабных конденсаторов III, определяющих величину потенциала,до которого заряжается управляющая сетка. Изменяя емкость масштабного конденсатора, можно изменять величину потенциала на сетке электрометрической лампы II и тем самым при одном и том же датчике уменьшать или увеличивать степень усиления сигнала осциллографом.  [c.168]

II ступени анионирования воды О и < — датчики расхода и температуры воды И — датчик электрической проводимости pH, рКа, рС1 — потенциометрические датчики концентраций (активностей) ионов водорода, натрия и хлора  [c.70]

Электромагниты при срабатывании действуют на соответствующие фрикционные муфты 4 и сцепляют их с торцами вращающихся в разные стороны ведущих шестерен 5, которые приводятся во вращение через редуктор 2 с помощью двигателя 1 постоянного тока. Барабан 6 служит для соединения 51 с автопилотными датчиками электрических сигналов и для связи с прицелом. Разгрузочное устройство развивает столь большой момент, что ось  [c.348]

Одноосный гиростабилизатор часто используется в качестве измерителя курса с датчиком сигналов, посылаемых на соответствуюш ие повторители, а также в автоштурман или автопилот. При этом разгрузочный двигатель гиростабилизатора должен преодолевать лишь момент трения в подшипниках оси наружной рамки карда-нова подвеса гироскопа, момент трения в подшипниках датчиков электрических сигналов и токоподводах, маятниковый момент, величина которых относительно невелика, и удерживать ось 2 ротора гироскопа в плоскости горизонта (см. рис. XII,3). Величина момента, создаваемого разгрузочным двигателем, в этом случае может быть отно-  [c.400]

Для достижения надежного контакта при стыке образцов применяются определенные сжимаюш.ие усилия. Они создаются с помощью винтовой передачи. Величина контактного давления измеряется электрическим тензо-датчиком. В качестве датчика применяется тонкая кон-стантановая проволока, кэторая наклеивается на шпиндель, передающий давление на опытные образцы (см. рис. 4-3). Изменение, контактного давления вызывает сжатие волокон шпинделя и соответствующее изменение длины и диаметра проволок датчика, а следовательно, изменение электрического сопротивления датчика. Электрическое сопротивление тензодатчика измеряется с помощью гальванометра, включенного в диагональ моста.  [c.160]

Оптимальной следует считать зависимость потерь преобразования от частоты, при которой требуемая ширина полосы пропускания достигается с наименьшими потерями преобразования. Общими условиями получения широкой полосы пропускания и низких потерь преобразования являются такие, при которых выход генератора и вход ЭМА датчиков электрически согласованы, исключены электрические источники потерь энергии в самом датчике, а в радиоцепи нет источников активных потерь между генератором и датчиком. Однако эти условия трудно реализовать, например, из-за изменения вно-  [c.119]

На рис. 111 показана схема программирующего устройства иопытательной машины — виброфора фирмы Амслер [18,22]. В колебательную систему машины входят две сосредоточенные массы б и /О и упругая связь, состоящая из образца 7 и полого динамометра 9 с укрепленным на нем электромагнитным датчиком электрических импульсов 8. Генерируемые этим датч15Ком импульсы подаются на вход А электронного лампового усилителя 11, выходные сигналы которого приводят в действие электромагнитный возбудитель 5, работающий с частотой собственных колебаний системы.  [c.171]

Плоские контакты изолированы от корпуса пластмассовыми втулками 12. Вьшоды от контактов подпаяны к переходной колодке 6, от которой через штуцер 7 и уплотняющую гайку 8 в общем жгуте в защитной трубке 10 выведены из датчика. Электрическая связь с контактами, запрессованными в микровннты, осуществляется через корпус датчика, являющийся таким образом общей точкой схемы подключения. Общая точка выведена из датчика через специальный провод, расположенный в том же жгуте.  [c.36]

Датчик угла поворота 4 выдает электрический выходной сигнал, пропорциональный углу поворота рамки 3 вокруг оси X—X (углу прецессии), Моментный датчик 5 накладывает на ось X—X рамки 3 момент, пропорциональный подаваемому на вход датчика электрическому сигналу. Оба датчика используются в системе стабилизации гироплатформы и для других целей.  [c.50]

В настоящее время наиболее широко применяются дифманометры поплавковые, кольцевые, колокольные,, мембранные и сильфонные (ГОСТ 3720-66). Большинство выпускаемых дифманометров имеют встроенные преобразователи-датчики (электрические или пневматические), ЧТО обеспечивает ввод значения перепада давления в решающую схему вычислительного прибора при измерении расхода вещества или тепла. На дифманомет-ре, не имеющем датчика, последний может быть установлен специально, если такой датчик не требует большого усилия для приведения в действие рабочего органа и не снижает метрологических данных дифманометра. Датчик может быть также и у вторичного прибора.  [c.38]


Для использования в снстешх кодш лексиой автоматизации в цепях датчиков электрических и неэлектрических величин с измерительными и контролирующими устройствами, а также в системах автоматического управления технологическими процессами для pa iun-рения пределов измерения электроизмерительных приборов. Питание — от сети переменного тока напряжением 220 В, 50 Гц.  [c.115]

Электрод сравнения 14 (рис. 5.1) установлен в пластмассовый бачок 13, снабженный предохранительным металлическим колпачком 12. Через шланг 6 из кислотостойкой резины, фторопластовый наконечник 5 и шайбу 2 из слюды, прижатую винтом из фторопласта 1, осуществляется слабый (не более 5 см /сут) проток раствора. Сопротивление образованного перечисленными деталями электролитического ключа не превышает 20 кОм. Бачок рассчитан на рабочее давление до 600 кПа. Погружаемые детали датчика устанавливают в штуцер диаметром 5 см. При электрохимической защите фланец датчика электрически соединен с корпусом аппарата, и металлическая арматура, погруженная в электролит, также подвержена защите. Датчики, испытанные на описанной установке [7], имеют длину 1,1м. Погружные металлические детали в зависимости от назначения датчика могут быть изготовлены из сталей разных марок и титана. При давлении в аппарате выше 20 кПа или колебаниях давления более чем на 40 кПа можно использовать регулятор давления типа РДС-1, который работает от сети сжатого воздуха или баллона при давлении 880 кПа и обеспечивает необходимый перепад давлений между бачком и аппаратом (20—100 кПа).  [c.93]

Рис. 3.70- Опыты Дэвнса (1956) профили волн, полученные при помощи датчиков электрического сопротивления а) для продольных при наличии и изгнбных составляющих и б) для чисто продольного безызгибного компонента. Рис. 3.70- Опыты Дэвнса (1956) профили волн, полученные при помощи датчиков электрического сопротивления а) для продольных при наличии и изгнбных составляющих и б) для чисто продольного безызгибного компонента.
Рис. 3.71. Опыты Дэвнса (1956) зависимость деформации от времени, обнаруженная при помощи датчиков электрического сопротивления в случае осевого удара пули, имеющей плоский торец, о торец длинного стального стержня. Рис. 3.71. Опыты Дэвнса (1956) зависимость деформации от времени, обнаруженная при помощи датчиков электрического сопротивления в случае <a href="/info/353544">осевого удара</a> пули, имеющей плоский торец, о торец длинного стального стержня.

Смотреть страницы где упоминается термин Датчик электрический : [c.480]    [c.652]    [c.121]    [c.331]    [c.259]    [c.543]    [c.188]    [c.444]    [c.448]    [c.204]    [c.231]    [c.366]    [c.42]   
Теория и техника теплофизического эксперимента (1985) -- [ c.160 ]



ПОИСК



В-11-9. Рычажный механизм датчика электрического вибрографа

Датчик

Датчик Чистякова электрический для

Датчик Чистякова электрический для дистанционной передачи измерений

Датчик Чистякова электрический для скорости

Датчик тензометрический электрического

Датчик тензометрический электрического gage. Dehnungsmesser durch elektrische

Датчик тензометрический электрического gage. Dehnungsmesser durch elektrischen

Датчик тензометрический электрического сопротивления. Electric resistance strain

Датчики Включение Схемы Место электрические

Датчики амплитудные электроконтактные — Включение — Электрические схем

Датчики деформаций реостатные электрические для измерения динамических деформаций — Характеристики

Датчики путевые электрические — Конструкция 139:—141 — Недостатк

Датчики размерные электрические

Методы магнитной дефектоскопии с применением датчиков и электрических приборов

Механизм датчика с плоской пружиной к электрическому вибрографу

Механизм электрический взаимоиндуктивного датчика

Параметрические датчики электрические

Рычажный механизм механического датчика электрического вибрографа

Сельсины-датчики в индикаторном режиме — Электрическая схема

Упругие динамометры с электрическими датчиками

Электрическая нагрузка датчика

Электрическая установка пневмометрических датчиков по потоку

Электрические датчики давления

Электрические датчики для испытания металлорежущих станков

Электрические датчики и измерители (канд. техн. наук Федоров)

Электрические двигатели и датчики момента



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте