Число полюсов

Число полюсов 2р 4. Число пазов 1-24 [c.191]

Число полюсов 2р-6. Число пазов г-45 [c.191]

Прежде всего в качестве такой особенности следует отметить значительное количество и разнообразие параметров, характеризующих ЭМУ. Сюда относятся геометрические размеры конструктивных элементов, характеристики электротехнических, магнитных, изоляционных, конструкционных и других материалов, используемых в производстве ЭМУ, обмоточные данные, параметры источников питания. Их общее число, как показывает практика оптимизации таких объектов, в ряде случаев достигает 100—150 [7, 19]. При этом такие параметры, как геометрические размеры, являются непрерывными величинами, другие, например числа полюсов, зубцов, витков, — дискретными, что приводит к нарушению монотонности изменения функции цели и существенно затрудняет поиск ее экстремума. Для примера на рис. 5.13 приведены линии равного уровня времени разгона Гр, выбранного в качестве функции цели при оптимизации асинхронного электродвигателя, построенные с учетом (штриховые линии) и без учета (сплошные линии) дискретного изменения вдела витков в пространстве параметров - отношения наружного диаметра к диа- [c.145]

В случае необходимости с помощью данного механизма можно осуществить регулирование скорости опускания груза. При пологой характеристике число оборотов двигателя, работающего на спуск груза, близко к числу его оборотов на холостом ходу. Это позволяет производить изменение скорости опускания путем изменения числа оборотов холостого хода переключением числа полюсов трехфазных электродвигателей или изменением магнитного поля двигателей постоянного тока. Весьма точное регулирование скорости спуска можно произвести даже при трехфазном двигателе введением в систему рычагов дополнительной пружины 1, имеющей предварительное натяжение (фиг. 213, а). При наличии такой пружины корпус вспомогательного двигателя при повороте под действием реактивного момента прежде, чем он разомкнет тормоз, должен преодолеть усилие пружины 1. В зависимости от включенной в данный момент ступени сопротивления двигатель работает на одной из искусственных характеристик а—<1 или на своей естественной характеристике е (фиг. 213, б). Возможный диапазон изменения чисел оборотов, а значит, и скорости [c.326]

Наиболее простыми являются электромагнитные соленоидные шаговые двигатели (рис. 122, а), сердечник (якорь) которых связан с ведомым валом привода обычно храповым устройством. Реверсирование обеспечивается постановкой спаренных соленоидов (рис. 122, б). Однофазный нереверсивный шаговый электродвигатель с вращающимся двухполюсным ротором (рис. 123, а) имеет на статоре одну пару полюсов из постоянных магнитов, другую — с обмотками управления. При отсутствии тока в обмотке ротор устанавливается в положение, показанное на рисунке. При подаче в обмотку электрического импульса ротор поворачивается на 90°, причем направление поворота совпадает с направлением клюва у полюсов ротора 2. Прекращение импульса вызывает поворот ротора еще на 90° и т. д. Общее число полюсов на статоре 1 может быть и больше четырех, но оно всегда кратно четырем, соответственно изменяется и шаг поворота. В двухфазных нереверсивных двигателях (рис. 123, б) каждая пара полюсов статора имеет свою обмотку управ- [c.200]

Конструктивное отличие основания ряда и одной производной гидрогенератора от другой состоит главным образом только в разных длинах активной стали генератора, в числе полюсов и в различных комбинациях числа витков обмотки статора. [c.96]

Каждая из гармоник имеет свое число полюсов, свою скорость вращения и частоту изменения и создает в данной точке воздушного зазора определенную индукцию, являющуюся функцией пространственных и временных координат. [c.259]

Привод насоса с двухскоростным асинхронным электродвигателем выгодно отличается из-за его простоты. Снижение частоты вращения происходит ступенчато за счет подключения обмотки, с большим числом полюсов. Обмотка малой скорости может быть выполнена независимо от обмотки большой скорости и подключаться к автономной сети аварийного источника. На рис. 4.26 приведена схема включения двухскоростного электродвигателя. Достоинства данного привода следующие относительная простота конструкции простота схемы управления [c.130]

Коробки скоростей в сочетании с асинхронными двигателями с переменным числом полюсов 9 — 26 [c.146]

Шкивно-ступенчатые передачи металлорежущих станков 9—17 Шкивно-ступенчатые приводы металлорежущих станков от асинхронных двигателей с переменным числом полюсов 9 — 26 Шкивы — Обработка 7 — 161 — Технологические маршруты 7—162 [c.347]

Согласно зависимости (19) опрокидывающий момент в генераторном режиме имеет большее значение, чем в двигательном режиме. Максимальное скольжение для обоих режимов одно и то же. На фиг. 29 представлены кривые моментов двигателя с переключением полюсов. Верхняя кривая Пд относится к меньшему числу полюсов, нижняя щ — к большему. Положим, что привод работал в точней. [c.17]

Для торможения машина переключается на другое число полюсов и с первой характеристики переходит на вторую, попадая в генераторный режим. При снижении скорости привода от точки Ь до точки с машина будет давать торможение, работая как асинхронный генератор. Далее, для полной остановки, от точки г до переходят на противовключение. [c.17]

Первые синхронные генераторы, приводимые в действие паровыми машинами или двигателями внутреннего сгорания через ременную передачу, работали с малым числом оборотов окружная скорость ротора для таких машин составляла не более 15—25 м/с. С ростом мощности электрических генераторов повышалось требование равномерности вращения, что не обеспечивалось ни паровой машиной, ни двигателями внутреннего сгорания с их пульсирующим движением поршня и кривошипно-шатунным механизмом. В связи с этим в начале 90-х годов были разработаны специальные генераторы маховикового типа, в которых для уменьшения неравномерности хода была увеличена инерция вращающихся частей. В этих генераторах вращающиеся индукторы одновременно играли роль маховиков для первичного двигателя. Первичные поршневые двигатели накладывали определенные ограничения на конструкции синхронных генераторов их приходилось строить с большим числом полюсов, что, в свою очередь, увеличивало расход активных материалов и потери энергии в машине. Таким образом, хотя паровая машина к концу XIX в. достигла высокой степени совершенства, она не годилась для привода мощных электрических генераторов, так как не позволяла сконцентрировать большие мощности в одном агрегате и создать требуемые высокие скорости вращения. На смену паровым машинам пришли паровые турбины. Первоначально использовали сравнительно тихоходные турбины конструкции шведского инженера Г. П. Лаваля [35]. [c.81]

Двигателями с несколькими ступенями скорости (многоскоростными) называются такие двигатели, скорость вращения которых можно изменять ступенями путем изменения числа полюсов (асинхронные короткозамкнутые двигатели со специальной обмоткой в стл-торе). [c.378]

Число полюсов двигателя можно изменять также, устраивая на статоре Д1 е или несколько обмоток на различное число полюсов. [c.419]

Рубильники и рубящие переключатели строятся на токи от 60 до 1000 л для работы в сетях напряжением до 500 в. Могут иметь центральную рукоятку, боковой или рычажный привод. Число полюсов 1, 2 или 3. Рубильники до 200 а могут поставляться в кожухе и с пристроенными блок-контактами. [c.433]

Число полюсов двигателя можно изменять также, устраивая на статоре две [c.514]

Фиг. 26. Схемы включения обмоток статора при изменении числа полюсов.

Со ступсн4латым регулированием скорости не свыше 6 1 и не слишком частыми пуск ами Асинхронные электродвигатели с к. 3. ротором и переключением числа полюсов Металлорежущие станки малой мощности лифты со скоростью дви жения до 1 м/с [c.125]

Функция ф(Я) — мероморфная, для которой согласно принципу аргумента (см. М. А. Лаврентьев, Б. В. Шабат, 1973) разница между числом нулей (корней) N и числом полюсов Р в области, ограниченной замкнутой кривой С, определяется приращением ее аргумента при обходе области вдоль ее границы С против часовой стрелки [c.88]

Кроме числа полюсов, угол шагового поворота зависит также от схемы управления двигателем. Она может быть трех- или шеститакт-ной, т. е. полный цикл переключения статорных обмоток может осуществляться за 3 или 6 управляющих импульсов. При шести-тактной системе частота срабатывания в 2 раза выше, чем при трехтактной. При первом такте напряжение в этом случае подается на первую обмотку статора, при втором — на первую и вторую, при третьем — только на вторую, при четвертом — на вторую и третью, при пятом — только на третью, при шестом — на третью и первую. [c.202]

Тип ввигатв оя Число ПОЛЮСОВ Габаритные размеры Установочные и при [c.542]

Приводы ступенчато-шкивные от асннхрон ных двигателей с переменным числом полюсов 9 — 2в [c.148]

Обш,ие сведения. Трёхфазные асинхронные двигатели являются наиболее распространённым типом электродвигателей. Асинхронный двигатель состоит из неподвижного статора и вращающегося ротора. Статор асинхронного двигателя конструктивно аналогичен статору синхронной машины. Ротор — цилиндрическое тело из листовой динамной стали с обмоткой, уложенной в пазы, выштампованные на наружной поверхности. При питании обмотки статора трёхфазным током она создаёт в воздушном промежутке вращающееся магнитное поле. Число полюсов этого поля определяется типом обмотки. Скорость вращения поля или синхронная скорость [c.536]

Фазный ротор имеет трёхфазную обмотку с числом полюсов, равным числу полюсов обмотки статора. Концы обмотки ротора присоединены к трём кольцам, изолированным друг от друга и от вала. С помощью этих колец и щёток в цепь ротора может включаться добавочное сопротивление. Коротко-замкнутый ротор имеет обмотку, состоя- [c.536]

Число максимумов первичного тока, а следовательно, число искр на один оборот магнето зависит от числа полюсов магнита, поэтому данный тип магнето может быть выполнен многоискровым (с любым чётным числом искр на один оборот), что и является его основным принципиальным преимуществом. [c.317]

Направление вращения (со стороны привода). . Число полюсов Марка щёток. . Нажатие на шётки в г ... [c.326]

Экономические ступени скорости осуществляются переключением числа полюсов и каскадным включением двух двигателей. Число ступеней две-три, редко больше трёх. Наличие нескольких ступеней позволяет в известной степени приблизиться к свойствам сериесного двигателя путём перехода на тяжёлых участках пути на низшие ступени. Однако малое число ступеней ограничивает эту возможность, в связи с чем при равных средних скоростях движения мощность асинхронных двигателей должна быть на 20—ЗОО/д больше, чем сериес-ных двигателей. [c.456]

У быстроходных рольгангов двигатель соединяется с роликом непосредственно через муфту, а у тихо.ходных рольгангов, чтобы не иметь дорогого двигателя с большим числом полюсов, — через редуктор, пониисающий число оборотов ролика. В последнем случае электрическая часть рольганга удешевляется, так как двигатели требуются с меньшим числом полюсов и с более низким вращающим моментом, но вместо этого усложняется конструкция самого ролика. Из наиболее характерных конструкций роликов этого типа еле [c.1023]

Б. Ступенчато-шкавныепри-воды от асинхронных электродвигателей с переменным числом полюсов. 2 =4ч-9 =3-5-8 iV—до 5 кет. Приводы очень просты. Автоматическое регулирование возможно за счёт двигателя. Применение — лёгкие быстроходные станки [c.26]

Для д н и г а т е л е й с к о р о т к о-зам кнуты м ротором применяется ступенчатое регулирование скорости вращения изменсние.м числа полюсов. Из формулы [c.419]

В двигателе с короткозамкнутым ротором необходимо из.менять число полюсов только на стато е, так как беличья клетка всегда образует столько >1(с по- 9- [c.419]

НОСОВ, сколько и обмотка статора. В двигателе С фазовым ротором необходимо одновременно из е-нять число полюсов R обмотках статора н ротора. Этозначитель-но усложняет конструкцию двигателя. [c.419]

Выпускаются таклсе двухскоростные электродвигатели с числом полюсов 6/12, 6/16 и 6/20 в диапазоне мощностей от 1 до 22 кет и двигатели металлургического исполнения МТМ и МТКМ с изоляцией классов F и Н, предназначенные для тяжелых режимов работы. [c.233]

Изменение числа полюсов. Для двигателей с короткозамкну-гым ротором применяется ступенчатое регулирование скорости вращения изме-. лением чйсла полюсов. [c.514]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...