Сигнализация аварийная

Автоматический включатель лампы сигнализации аварийного давления устанавливается на автомобилях с двигателем ЯАЗ-204. [c.313]

Комплекс основных задач прикладного ПО системы Автохром включает обработку данных хроматографического анализа управление газовой и электрической схемой прибора и установку задатчиков температуры регулирование температурного режима термостата колонок измерение давления в дозирующей емкости балансировку нуля ПНЧ вычисление нормального объема газа в дозирующей емкости контроль и сигнализацию аварийных состояний индикацию условий проведения анализа задачу обслуживания пульта. Для программирования температуры термостата при необходимости выполнения существенного ограничения — устранения перерегулирования—в Автохроме применен адаптивный регулятор, реализуемый программно. Достоинством данного регулятора, выделяющим его из аналогичных адаптивных цифровых регуляторов, является минимум необходимой информации. Используется только значение регулируемой величины на предыдущем шаге. [c.146]

Напряжение сети подводят к лифту вводным устройством ВУ, состоящим из рубильника и фильтра, снижающего уровень радиопомех, поступающих в сеть от электрооборудования ли( а. Аппаратуру управления питают напряжением ПО В постоянного тока от понижающего трехфазного трансформатора ТПВ и селенового выпрямителя ВС, собранного по трехфазной мостовой схеме. Цепи сигнализации, аварийного освещения и двух индуктивных датчиков ДТО и ДИК питают напряжением 24 В переменного тока от понижающего трансформатора ТС. [c.154]

Дальнейшая модернизация автомобиля ВАЗ-2103 в направлении повышения надежности и безопасности движения, снижения внутреннего шума и токсичности отработавших газов привела к созданию автомобиля ВАЗ-2106 (рис. 1.6), который отличается от своей базовой модели более мощным двигателем (80 л. с.), оформлением передней и задней части кузова. Задние фонари — увеличенных размеров в спинки передних сидений встроены регулируемые подголовники сиденья полностью обшиты тканью. Увеличена емкость бачка для омывателя ветрового стекла. Применена мягкая накладка на перекладине рулевого колеса. Установлена сигнализация аварийной остановки, включающая работу наружных световых приборов в мигающем режиме. [c.13]

Все применяемые автоматические устройства можно разделить на группы по виду выполняемых ими функций контроль за работой двигателя сигнализация аварийная защита управление и регулирование. [c.139]

На автомобилях устанавливают приборы для контроля и измерения силы тока, температуры масла и охлаждающей жидкости, давления, скорости движения, частоты вращения коленчатого вала, контроля уровня (количества) топлива в баке (баках), сигнализации аварийных давления масла и температуры охлаждающей жидкости. Учитывая большое разнообразие конструкций приборов и их назначения, ниже в качестве примеров приведены неисправности и способы их устранения только некоторых из них. ТО контрольно-измерительных приборов сводится к содержанию их в чистоте, проверке крепления и надежности контактных соединений. При необходимости проверяется правильность их показаний и регулировка. При выходе какого-либо прибора из строя его заменяют исправным. [c.91]

На диспетчерский пункт вынесены следующие показатели технологических процессов расходы воды на вводе в очистную станцию и на выходе из насосной станции И подъема, напор на выходе из насосной станции П подъема, уровни воды в резервуарах чистой воды. Кроме того, на диспетчерский щит вынесена световая и звуковая сигнализации аварийного состояния насосных агрегатов и световая сигнализация необходимости промывки фильтров. [c.248]

Рис. 1.10. Комбинация приборов 203801 1 -контрольная лампа дальнего света фар 2 - контрольная лампа сигнализации аварийного состояния тормозной системы 3 - контрольная лампа включения указателей поворотов 4 - указатель температуры жидкости в системе охлаждения 5 - указатель уровня топлива в баке 6 -контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора

Контрольная лампа сигнализации аварийного состояния рабочей тормозной системы. Загорается постоянным красным светом, если включено зажигание и уровень жидкости в бачке опустился ниже допустимого предела. Если рычаг стояночного тормоза снабжен выключателем, то при включенном зажигании и поднятом рычаге стояночного тормоза контрольная лампа загорается, сигнализируя водителю, что стояночный тормоз включен. [c.14]

Контрольная лампа сигнализации аварийного состояния рабочей тормозной системы загорается, когда уровень жидкости в бачке опустился ниже метки MIN , что при частично изношенных или новых накладках колодок тормозных механизмов говорит о потере герметичности системы и об утечке жидкости. Доливка жидкости в этом случае проводится только после восстановления герметичности системы. [c.19]

Диспетчеризацию автоматизированных санитарно-технических систем рекомендуется предусматривать для крупных промышленных предприятий и общественных зданий. На диспетчеризацию возлагаются централизованное управление работой систем, централизованный контроль наиболее характерных параметров, сигнализация их состояния и сигнализация аварийного отключения систем. [c.164]

Система обязательно должна иметь устройство, позволяющее в полете контролировать уровень топлива. Указатель можно расположить и на приборной доске, и за пределами кабины, но так, чтобы его видел летчик в полете. На зарубежных легких самолетах указатель часто представляет собой обычную водомерную трубку из пластика. Хорошо, если вам удастся предусмотреть сигнализацию аварийного остатка топлива. [c.196]

Рис. 60. Звуковой сигнал, блок предохранителей, сигнализация аварийная

В конструкции предусмотрены системы управления и защиты, звуковая сигнализация аварийных режимов и защитный кожух, позволяющий снизить температуру наружной поверхности котла до нормативной величины. Для борьбы с накипью имеется противонакипное магнитное устройство. [c.153]

Кроме аварийной сигнализации предусматривается также контроль за давлением воды до и после экономайзера, температурой уходящих газов, составом продуктов горения (по содержанию СО а), работой деаэраторной установки и системы водоподготовки. [c.141]

Контролируется температура масла в системе смазки, которая на выходе из маслоохладителя должна быть равной 35—55° С. При повышении температуры масла сверх 55° С включается второй маслоохладитель (резервный). Давление масла в масляных системах контролируется с помощью электроконтактных манометров. Перепад давления масло—газ системы уплотнения при нормальной эксплуатации должен быть равным 0,2—0,4 МПа. При давлении менее 0,2 МПа включается предупредительная сигнализация, а при падении давления до 0,1 МПа — аварийная защита агрегата. [c.243]

Ha рис. 20 показана принципиальная схема стенда для контроля герметичности крупногабаритных тонкостенных емкостей. Стенд оснащен такими системами подачи газообразного фреона подачи сжатого воздуха дренажа аварийной защиты и сигнализации. [c.73]

Система контроля дает сигнал обслуживающему персоналу о нарушении режима работы агрегата. Сигнализация по своему назначению подразделяется на контрольную, предупредительную, командную и аварийную. Контрольную сигнализацию чаще всего выполняют в виде световой, остальные — световой и звуковой. Звуковой сигнал привлекает внимание обслуживающего персонала, а световой уточняет место и вид неисправности. Сигнальные лампочки определяют также положение кранов, задвижек и других механизмов и аппаратов агрегата. [c.60]

Для электрооборудования предусматривают проверки мощности холостых ходов приводов подачи сопротивления изоляции проводов силовых цепей и цепей управления электрической прочности изоляции силовых цепей и непосредственно подсоединенных к ним цепей управления, сигнализации и др. надежности действия защитных и блокирующих устройств по охране труда и предохранению от аварийных ситуаций последователь- [c.32]

Система сигнализации. На автоматических линиях широко используют средства звуковой и световой предупредительной и аварийной сигнализации. Применяют сирены, предупреждающие обслуживающий персонал [c.164]

Устройство -центральной звуковой сигнализации состоит из двух комплектов одного, действующего мгновенно, предназначаемого в основном для сигнализации аварийных изменений в состоянии оборудования, и другого, действующего с выдержкой времени, предназначаемого в основном для сигнализации обрыва оперативных цепей и исчезновения напряжения. Оба эти комплекта действуют на общий звуковой сигнал, съем кото-рого производится центральной кнопкой. Для возможности работы насосной без постоянного дежурного персонала на щите управления предусмотрена подача на центральный или главный щит управления одного общего сигнала Неисправность в мазугонасосной , сигнализирующего о вызове персонала на щит насосной станции. [c.112]

Тепловой режим контролируется по указателю температуры охлаждающей жидкости. На некоторых автомобилях (ЗИЛ-130, ПАЗ-650Б, ПАЗ-672А, ГАЗ-24) установлена сигнализация аварийного перегрева л<идкости. [c.35]

Лампы 2 шт. двухспиральные по 50 +21 св. для дальнего и ближнего света 2 шт. по 3 св. для габаритных фар 1 шт. 21 св. для прожектора 1 шт. 21 св. для сигнала торможения 1 шт. 3 св. для номерного знака 1 шт. Зов. для освещения двигателя 4 шт. по 1,5 св. для сигнализации включения дальнего света фар, для сигнализации аварийного повышения температуры в радиаторе, для освещения приборов щитка 1 шт. 3 св. — плафон и 1 шт, 15 св, для переносной лампы. [c.352]

С.Р—сигнализация рабочего состояния С/1—сигнализация аварийная ЛБ—аваркйргая блокировки Ь —линейная блокировка (по цепочке) ДУ—дистанционное управление МУ—управление с мсста / /7С—киоп.ка пуска системы /<0С—кнопка остановки системы. [c.47]

Реле-прерыватель тока ламп указателей поворота РС950 (РС951) предназначен для использования в схеме электрооборудования напряжением 12 В, а прерыватель РС951 — в схеме электрооборудования напряжением 24 В. Принципиальные схемы, конструкция и схема присоединения этих двух реле-прерывателей идентичны, за исключением некоторых номинальных значений сопротивлений резисторов и обмоточных данных электромагнитных реле. Реле-прерыватель обеспечивает прерывистые световые сигналы указателей поворотов автомобиля и прицепа, сигнализацию аварийного состояния при одновременном включении всех указателей поворотов, а также раздельный контроль исправности ламп автомобиля и прицепа при включенных указателях поворота (см. рис. 128, б). [c.263]

Для повышения точности остановки грузовые лифты снабжают приводом от двух-скоростяого двигателя. Ниже рассматривается электрическая схема грузового шф-та грузопо,дъемностью 2000 кгс с поминальной скоростью 0,5 м/с (рис. 14,74), У двухскоростного приводного двигателя АД большая скорость в 4 раза больше, чем малая скорость. Направление вращения двигателя изменяют контакторами В и П, а величину скорости — контакторами Б (большая скорость) и М (малая скорость). Напряжение сети подводят к лифту вводным устройством ВУ, состоящи.м из рубильника и фильтра, снижающего уровень ра-диопоме , поступающих в сеть от электрооборудования лифта. Аппаратуру управления питают напряжением 110 В постоянного тока от понижающего трехфазного трансформатора ТПВ и селенового выпрямителя ВС, собранного по трехфазной мостовой схеме. Цепи сигнализации, аварийного освещения и двух индуктивных датчиков (ДТО и ДИК) питают переменным током напряжением 24 В от понижающего трансформатора ТС. [c.329]

В систему аварийной защиты и сигнализации входят реле давления, нормально открытый электропневмоклапан, сирена и сигнальная лампа. Система срабатывает приповы- [c.75]

На щите управления горизонтальная штриховка относится к командам и сигнализации об аварийной ситуации (красный цвет), а вертикальноперекрестная — к информации о предаварийной ситуации в состоянии агрегата и системы в целом (желтый цвет). [c.64]

Проверку эффективности системы отсоса из-под кожухов ГТУ в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию предприятия-изготовителя. Работу этой системы определяют визуально по дымлению, повышению температуры воздуха в цехе, втягиванию тонкой бумажки или нитки под кожух. При втягивании необходимо обеспечить плотность закрытия кожухов надежную работу электродвигателей, передач и вентиляторов функционирование агрегатной противопожарной системы работу звуковой аварийной сигнализации перестановку задвижек включение насосов (при закрытых задвижках на выходе из нйсоса и у бака с пенообразователем) и их резервирование с помощью имитации пуска насосов и системы дистанционного управления, а также с помощью факела или спички для воздействия на датчики систем сигнализации и автоматических устройств резервирование маслонасосов уплотнения, ,масло-газ" путем отключения работающего винтового маслонасоса со щита управления, при этом должно произойти автоматическое включение резервного насоса и поддержание необходимого перепада, ,масло—газ". [c.89]

Фиг. 31 дает представление об устройстве снльфонного струйного реле, являющегося сигнальным устройством с автоматической защитой и действующим по принципу дифференциального манометра. Реле подключается к диафрагме, расположенной между фланцами трубопровода. Полости по ту и по другую сторону диафрагмы соединены с двумя сильфонами при помощи трубок. При изменении перепада давления на диафрагме, который зависит от скорости движения среды, снльфоны переключают контакты аварийной сигнализации. В приборах, предназначенных для измерения разности (перепада) высокого давления, часто требуется надежная защита сильфона от разрушения в случае возникновения перегрузки. [c.23]

Для всех систем смазки, находящихся в помещении данной центральной смазочной станции, предусматриваются одна аварийная сирена напряжением ПО в, 50 пер/сек две красные лампочки, сигнализирующие выключение сирены и звонка один электрический ЗВ01ЮК для предупредительной сигнализации и Два выключателя (для звонка и сирены). На пультах управления основным и вспомогательным металлургическим оборудованием предусматривается по одной сирене и одной крапюй лампочке, сигнализирующей выключение сирены. [c.42]

Для контроля бесперебойной подачи смазки к смазываемым точкам в достаточном количестве в некоторых наиболее ответственных случаях (например, в подшипниках жидкостного трения) может одновременно применяться несколько приборов. Во всех этих случаях замыкание контактов контактных указателей течения масла и контактных термометров обычно используется для аварийной сигнализации (сирены и лампочки), а замыкание контактов контактных манометров — для предупредительной сигнализации (знонок и лампочки). [c.43]

На фиг. 46 показапа также схема включения контактного манометра в цепь сигнальной лампочки (сигнал высокого давления) и в цепь сирены (аварийный сигнал низкого давления). Помимо сигнализации, в системах жидкой смазки второй манометр обычно используется для включения двигателя резервного насоса при понижении рабочего давления. В этом случае максимальный контакт прибора используется для выключения двигателя при повышении [c.81]

В случае возникновения аварийной обстановки нарушения ядерной безопасности, повышения радиоактивности сверх установленной нормы и других подобных случаях срабатывает система аварийной сигнализации, обслуживаю-щ.ая все помещения, и используется телефонная и громкоговорящая связь. Во всех случаях обслуживающий персонал должен действовать в соответствии с производственными инструкциями и указаниями руководящего персонала станции Работа арматуры или трубопровода должна быть запрещена, если истек срок очередного освидетельствования или выявлены дефекты, угрожающие надежной и безопасной их работе, о чем дожна быть произведена запись в паспорте арматуры или трубопровода с указанием причины запрещения работы. [c.263]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...