Коробка смазочная

По данным отделов главного механика ряда машиностроительных предприятий (ЗИЛ, АЗЛК и др.), игольчатые подшипники в опорах блока шестерен и фрикционной муфты коробки подач, вилки включения муфты быстрого хода консоли фрезерных станков работают ненадежно. Причиной является недостаточное смазывание в процессе эксплуатации закладываемый при сборке пластичный смазочный материал часто вымывается технологической смазочно-охлаждающей жидкостью, что приводит к повреждению рабочих поверхностей шеек валок, по которым работают игольчатые подшип- [c.154]

Шабрение ответственных подшипников для коробки скоростей и вырубка в них смазочных канавок. [c.118]

Уход за главной передачей заднего моста автомобиля (как и за коробкой передач автомобиля) состоит в регулярном добавлении смазочного масла в картер моста, а также в замене масла в сроки, указанные в карте смазывания. [c.78]

Карданы трансмиссии коробки передач и ротора 24 То же (до выдавливания смазочного материала через клапаны) [c.126]

В высокотемпературные и высокочастотные узлы трения [подшипники водяного насоса, генератора, передний подшипник первичного вала коробки передач, выжимной подшипник муфты сцепления, подшипник промежуточной опоры карданного вала ГАЗ-53А н ЗИЛ-130, подшипники увеличителя крутящего момента (УКМ) и вала отбора мощности (ВОМ) промышленных тракторов и другие подобные узлы трения] необходимо подавать высоковязкое масло, Литол-24 или солидол С в количестве, которое обеспечивают 4—5 нагнетательных циклов смазочной станции. [c.185]

Сальниковое уплотнение с пластинчатой набивкой повышенной долговечности показано на рис. 16.6, г. Высоковязкое масло или пластичный смазочный материал подаются под давлением в расточку сальниковой коробки с кольцами 1 с целью уплотнения зазора между валом 3 и корпусом 5. Расточка сальниковой коробки отделена от зоны перед уплотнением кожаной манжетой 2, препятствующей попаданию уплотняемой среды в зону сальникового уплотнения. [c.226]

Непродолжительная осевая сила и низкая температура, жидкий смазочный материал - коробки передач автомобилей [c.134]

Станина является одновременно резервуаром для охлаждающей жидкости и смазочного масла. В среднем проеме станины помещен транспортер для удаления стружки. На правой части станины размещена коробка передач. С левой стороны станины установлены одна за другой две стойки передняя и задняя. [c.355]

Консистентные смазки для всех автомобилей 0,6 кг В эти нормы включается весь расход смазочных материалов, идущий как на смену масла в агрегатах, так и на его пополнение (доливка масла в картеры двигателя, коробки передач, заднего моста). [c.261]

Задний ход в коробке передач включается шестерней 5 первичного вала через шестерню 24 и шестерню 21 промежуточного вала. Шестерни 24 и 25 заднего хода вращаются на валу 26, установленном в картере коробки передач. К подшипникам этого вала подведен смазочный материал от общей системы. [c.23]

Давление в смазочной системе ограничивается предохранительным шариковым клапаном, установленным в корпусе механизма управления коробкой передач. Остальные элементы коробки передач смазываются за счет разбрызгивания масла, стекающего из подшипников первичного вала. Масло заливают в картер коробки [c.23]

Щиток приборов автогрейдера ДЗ-31-1 (рис. 75) включает в себя следующие основные приборы и указатели спидометр 7 манометр 18 для контроля давления в смазочной системе коробки передач манометр 20 для контроля давления в смазочной системе двигателя термометр 3 для контроля температуры в смазочной [c.109]

Сборка карданной передачи осуществляется из предварительно собранных узлов — карданных валов, промежуточной опоры, шарниров. Детали карданной передачи перед сборкой должны быть промыты и обдуты сжатым воздухом, а игольчатые подшипники смазаны жидкой смазкой. Следует иметь в виду, что смазочные каналы крестовин должны быть прочищены и в их отверстия ввернуты предохранительные клапаны. При сборке карданной передачи автомобиля ЗИЛ-130 необходимо следить за тем, чтобы фланцы-вил-ки у коробки передач и заднего моста находились во взаимно перпендикулярных плоскостях. [c.105]

Поверхности трения расположены в буксовой коробке и смазочный материал последней используется для осевого упора [c.577]

Наличие пыли на дорогах и территории объекта требует тщательного ухода за ходовым устройством, обращая особое внимание на трансмиссию, коробку перемены передач, гидрооборудование. В жаркую погоду особенно сильно при работе машины изнашиваются открытые сборочные единицы и детали. Чтобы замедлить процесс изнашивания, необходимо очищать их от пылеобразующих наслоений и налипаний, чаще в 2 раза чем предусмотрено обычной картой смазки проверять наличие и качество смазочного материала Б соединениях. В летних условиях необходимо следить за состоянием гидрооборудования тщательно промывать фильтр бака рабочей жидкости и сетку заливной воронки, рабочую жидкость заливать из чистой промытой бензином и протертой насухо мягкой [c.337]

Смазочные и очистительные работы. Для них предусмотрено выполнение следующих операций смазывание узлов трения через заправочные масленки, проверка уровня масла в картерах агрегатов в соответствии с картой смазки, уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода, доливка этой жидкости при необходимости, прочистка сапунов коробки передач и картера главной передачи, промывка воздушных фильтров гидровакуумного усилителя тормозов, замена масла в картере двигателя при работе в условиях большой запыленности, слив отстоя из масляных фильтров, промывка фильтрующего элемента воздушного фильтра. [c.43]

Масло в коробке передач и картерах других механизмов трансмиссии заменяют после окончания работы в такой последовательности подставляют под картер противень или воронку сливной смазочной линии, вывертывают сливную пробку и сливают отработавшее масло. При отсутствии сливной пробки в картере рулевого механизма, в зависимости от его конструкции, ослабляют крепление боковой или нижней крышки картера [c.51]

Оборудование и приспособления для заправки. В мелких и средних АТП доливают и заменяют масло в картерах коробки передач, раздаточной коробке, главной передаче, рулевом механизме с помощью передвижного смазочного насоса с ручным приводом, а также и ручных смазочных шприцев с гибкими или изогнутыми наконечниками. В крупных АТП механизмы трансмиссии автомобилей заправляют из раздаточных кранов смазочного и насосного агрегатов на централизованном посту с-мазки и заправки автомобилей. [c.52]

Заправочные объемы, л топливный бак (основной 7, дополнительный) система смазочная двигателя система охлаждения картер коробки передач картер заднего моста рулевого механизма 56 55 90 90-1-105 [c.207]

В редукторах, коробках передач, станках и других устройствах, содержащих зацепления, подшипники качения обычно смазываются смазочным материалом, применяемым для зацеплений. Если же смазочный материал выбирается исходя из условий работы подшипников, то рекомендуется назначать вязкость (10-г 30) 10 м с при рабочей те.мпературе. Большие значения вязкости соответствуют случаям высоконагруженных подшипников со сравнительно низкой окружной скоростью. Более вязкие масла при.меняются также для смазывания роликовых сферических, конических и упорных подшипников, так как в подшипниках этих типов имеет место повышенное трение скольжения тел качения о дорожки и сепаратор. [c.347]

Проводятся работы, предусмотренные ежемесячным обслуживанием и дополнительно указанные ниже. Обслуживание двигателя, сцепления, коробки перемен передач, карданного вала заднего моста, рулевого управления и переднего моста, тормозной системы, системы питания, электрооборудования, смазочные и очистительные работы согласно ТО-1 для автокранов. Проверка состояния наружной и внутренней грузоподъемных рам, стрелы каретки и катков. Регулировка натяжения цепей. Проверка крепления цилиндров и шланговых соединений. Смазка шарнира крепления цилиндров к раме и грузозахватному приспособлению. Проверка состояния рамы, шин и давления в них и при необходимости подкачивания воздуха. Удаление посторонних предметов между шинами. Закрепление стремянок и колес [c.214]

Клапан смазочной системы коробки передач перед установкой должен быть отрегулирован па давление открытия 0,05—0,10 МПа. [c.407]

От давления воздуха в шинах, установки передних колес, регулировки механизмов трансмиссии, ходовой части и тормозов, а также надлежащей смазки механизмов и применяемых смазочных материалов (качество и соответствие времени года) зависит легкость хода автомобиля. Легкость хода оценивают выбегом автомобиля, т. е. расстоянием, которое проходит автомобиль по горизонтальному участку дороги по инерции (накатом) после отпускания педали управления дросселем и выключения передачи в коробке. Чем больше путь выбега, тем меньшая мощность затрачивается на качение автомобиля и тем меньше расход топлива. [c.179]

На рис. 49 в качестве примера для средних условий эксплуатации приведена кривая зависимости суммарной удельной стоимости смазочных и ремонтных работ от периодичности замены масла в заднем мосту и коробке передач автомобиля ЗИЛ-150. Эти зависимости как для коробки передач, так и для заднего моста имеют минимум, которому соответствует оптимальная периодичность замены масел в агрегатах. [c.129]

Перед пуском мельницы устанавливают и закрепляют ограждение венцовой и приводной шестерен. Через фильтрующий материал заливают масло в подшипники привода и редукгора, в масляные баки и коробку смазочного устройства венцовой шестерни. Уровень масла в редукторе должен быть на 30 мм выше нижней точки ведомого колеса. [c.209]

После реконструкции, проведенной с целью устранения недостатков, выявившихся при эксплуатации, завод-автомат выполняет автоматически в определенной последовательности следующие стадии производственного процесса на позициях / — загрузка чушек алюминиевого сплава 2—плавление, рафинирование и очистка сплава от шлака 3 — кокильная отливка 4 — отрезка литников и возврат их в плавильную печь для переплавки 5 — загрузка контейнеров поршнями 6—термическая обработка 7 — автоматический бункер 8 — возврат контейнеров 9 — обработка базовых поверхностей (одновременно у двух деталей) 10 — черновое растачивание и зацентровка (одновременно четырех деталей) 11 — черновое обтачивание (одновременно четырех деталей) 12 — фрезерование горизонтальной прорези (одновременно у четырех деталей) 13 — сверление десяти смазочных отверстий в каждой детали (одновременно у четырех деталей) 14 — чистовое обтачивание (одновременно четырех деталей 15 — разрезание юбки и срезание центровой бобышки (одновременно у четырех деталей) 16 — подгонка веса поршней (одновременно у двух деталей) путем удаления лишнего мет 1лла на внутренней стороне юбки 17 — окончательное шлифование на автоматическом бесцентрово-шлифовальном станке (одновременно четырех деталей) 18 — мойка 19 — автоматический бункер 20 — обработка отверстий под поршневой палец (тонкое растачивание отверстий растачивание канавок под стопорные кольца развертывание отверстий) 21 —мойка 22 — контроль диаметров и конусности юбки и сортировка на размерные группы 23 — контроль формы и размеров отверстий под палец и сортировка на размерные группы 24 — покрытие поршней антикоррозийной смазкой (консервация) 25 — завертывание в водонепроницаемую бумагу (пергамент) 26 — набор комплекта поршней, формирование картонной коробки, заклейка ее и выдача. [c.467]

Отбор проб производится таким образом, чтобы проба характеризовала среднее содержание железа в смазочном масле. В механизмах с [пестеренными передачами (в коробках скоростей, задних мостах автомобилей и т.д.), где масло во время работы активно перемешивается и продукты износа распределяются равномерно по всей массе масла, для анализа отбирают 1()()-125 г масла с помощью пипетки или стеклянной трубки. [c.203]

Жидкие смазочные материалы (минеральные масла и др.) используют для подшипников при окружных скоростях вала свыше 8 м/с. В зависимости от условий работы применяют различные способы подачи масла в подшипники (капельное смазывание и др.). Для быстроходных подшипников уровень масла должен быть не выше центра нижнего тела качения во избежание существенных гидравлических потерь. В редукторах и коробках передач часто применяют подачу масла разбрызгиванием из масляной ванны. Масло разбрызгивается одним из быстровраща-ющихся колес или специальными крыльчатками. [c.344]

Чугунные цилиндры вертикальных компрессоров выполняются с клапанами в стенках (фиг. 17), в крышке (фиг. 33) и с выноснымн клапанными коробками. Недостатком последнего выполнения являются большое мёртвое пространство и значительный подогрев газа во время всасывания, при протекании его через горячий канал мимо нагнетательных клапанов. В вертикальных цилиндрах смазочные отверстия сверлятся в средней части цилиндра в двух, трёх или четырёх точках по окружности. [c.526]

Фиг. 22. Общий вид тягового двигателя 1 — остов двигателя 2 -- главный полюс 3 — катушки главного полюса 4 — вспомогательный полюс 5 — катушка вспомогательного полюса 6 — якорь 7 — железо якоря 8 — вал якоря 9 шпонка железа якоря — нажимная шайба якоря II — коллектор 2 — коробка коллектора 13 — обмотка якоря — бандаж обмотки /5 — шайба коллектора /6—вентилятор /7 — подшипники (роликовые) М — под-ишпниковый щит /Р — крышка подшипникового щита 2Р—коллекторный люк 21 — щётки 22—щёткодержатель 23 — шестерня 24 — сетка отверстия для выхода воздуха 25 — подъёмные ушки 26 — вкладыши 2 — крышка оси полуската — шапка осевых подшипников 2Р—кронштейн для кожуха 30— смазочная трубка.

Фиг. 12. Даенадцатишпиндельная коробка для расточного станка с ручной доводкой шпинделей в требуемое угловое положение 1 — приводная шестерня силовой головки 2 —двухлопастной смазочный насос, подающий через мас-лораспределитель 3 смазку в распределительную трубку 4 — маховичок для вращения шпинделей в заданное положение через фрикционно-роликовую муфту 5 б — делительная шайба с пазом для фиксатора, блокирующего через конечный переключатель пуск силовой головки.

Фиг. 94. Горизонтально-вертикальный станок из линии по фиг. 93 /— основание с окном 2 для прохода ленточного транспортёра для стружки 3 — пульт наладочного электроуправления кнопки 4 — зажнм , 5— вперёд , 6— пуск двигателей", Л — отжим , 5 — отвод головки", 9 стоп /О — панель электроуправления с конечными переключателями упоры 11 — отвод после выдержки" 12 — исходный" 13 — панель гидроуправления упоры /4 — стоп", tS — включение рабочей подачи" 16 —клапан 17 — упор для смазки направляющих 18 — панель электроконтроля перемещения фиксаторов упоры 19-иблокировка хода вперёд", 20 — блокировка подачи изделия" 21 — мертвый упор" 22—смазочный насос для приспособления 23 — насос для смазки шпиндельной коробки и силовой головок 24 — маслораспределитель.

Аналогичным образом п-роиаводится уход за смазочными системами двигателей, коробками передач и главными передачами промышленных тракторов, строительных и дорожных машин, подъемного оборудования и т. п. [c.78]

Смазочные масла подаются в картеры двигателей, коробки передач н другие механизмы машин, а также в смазочную емкость машин с помощью ручного насоса, смазочной станции 367.М или насоса-дозатора мод. 03-1559 (рис. 12.5, d), о котором упоминалось выше. Для этого корпус насоса-дозатора мод. 03-1559 ввертывают в бочку в отверстие для пробки. Насос за один оборот рукоятки выдает I л масла. Отпуск масла в литрах учитывает также и смазочная станция 367М. Ее насос приводится в действие с помощью электродвигателя. [c.95]

Специальное уплотнение торцового типа применено в конструкции ведущего вала коробки передач трактор. ) Кировец , На ведущем валу коробки передач установлено четыре таких уплотнения. Они предназначены для подвода масла под давлением из каналов в неподвижных деталях и картере коробки передач в каналы во вращающихся деталях, установленных на ведущем валу. Через каждое такое уплотнение смазочное масло подводится к одному из фрикционов 9, 10, 11, 12 (см ниже рис 16.13), которых также четыре в зависимости от числа передач Схематично уплотнение показано на рис. 16 11. Оно состоит из двух неаращающихся уплотнительных колец I, выполненных из антифрикционного чугуна АЧС-1, и контактирующих с ними по торцу двух вращающихся опорных колеи 2, изготовленных из стали 45Х и закаленных до твердости ННС,э 49—55. [c.233]

Смазочная система деталей компрессора на кране КС-1562А комбинированная. К верхней головке шатуна масло подается через регулятор потока шестеренным насосом из реверсивно-распределительного механизма коробки через уплотняющее устройство 11, отверстие коленчатого вала и по каналу в шатуне. Коренные подшипники и стенки цилиндра смазываются разбрызгиванием. [c.101]

Крутящий момент, возникающий на коленчатом валу двигателя, зависит от числа оборотов (см, стр. 8), а механизмы трансмиссии — коробка передач и главная передача — изменяют его величину. Следовательно, вращающий момент Мк может изменяться, во-первых, при изменении числа оборотов двигателя и, во-вторы.к, при изменении передаточных чисел в трансмиссии автомобиля. Затраты энергии на трение в механизмах трансмиссии н на перебалтывание смазочного масла в картерах коробки передач и главной передачи также несколько снижают величину Жк. [c.561]

Компенсирующее соединение карданной передачи выполняют обычно в виде шлицевого соединения. Оно обеспечивает изменение длины карданной передачи, если при перемещении одного агрегата относительно другого меняется расстояние между ними, как, например, между ведущим мостом и коробкой передач. Шлицевой наконечник 19 вилки карданного шарнира входит в шлицевую втулку 18, приваренную к валу 3. В шлицевое соедипе1ше при сборке закладывают смазочный материал. Для защиты от вытекания смазочного материала и загрязнения установлены войлочный сальник 5 и чехол 6. У легковых автомобилей шлицевое соединение карданной передачи иногда выполняется в картере коробки передач. Например, на автомобиле ГАЗ-24 Волга шлице- [c.150]

Ежесменно проводят наружный осмотр коробки для выявления и устранения течи масла через манжетные уплотнения валов и прокладки разъемов. Давление масла в смазочной системе не должно быть ниже 0,05 МПа. Причиной падения давления может быть засорение предохранительного клапана, выход из строя насоса, повреждения в соединениях трубопроводов. [c.161]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

Развертки, направление которых осуществляется специальными гладкими направляющими, работают лучше и стойкость их выше (если направлять развертку по кондукторным втулкам, зубья их истираются очень быстро). Длинные специальные развертки, которые служат для развертывания нескольких отверстий с общей осью (например, отверстия в корпусе коробки скоростей), обязательно должны иметь направляющую часть. Для свободного вращения и перемещения направляющей части в кондукторных втулках следует делать смазочные канавки на направляющей части, шаче возможно заедание и даже поломка развертки. [c.142]

Рассмотрим устройство токарно-винторезного станка модели 1К62 (рис. 227). Основные узлы станка следующие станина 15, передняя бабка 2, задняя бабка 9, коробка подач 1 с ходовым винтом 13 и ходовым валиком 14, фартук 16 с механизмами подачи, суппорт 5 и электропривод. Кроме этих узлов, станок имеет масляный насос для смазки механизмов станка, насос для подачи смазочно-охлаждающей жидкости и кнопочное или рычажное управление для пуска и остановки станка. Включение, выключение и реверсирование электродвигателя производится посредством реверсивного магнитного пускателя с помощью рукоятки. [c.536]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...