Уплотнения манжетные

Манжетные уплотнения., Манжетные уплотнения широко применяют при смазывании подшипников жидким маслом. Манжета (рис. 11.16, а—в) [c.155]

Для герметизации вращающихся валов применяют также ще.левые уплотнения с плавающими кольцами (рис. 16.6, а), стояночное уплотнение манжетного типа (рис. 16.6,6), винтовое (рис. 16.6, в), сальниковое уплотнение с пластинчатой набивкой (рис. 16.6. г), торцовые (механические) уплотнения (рис. 16.7) и др. [c.224]

Стояночные уплотнения манжетного типа просты по конструкции, имеют высокую надежность (см. рис. 16.6,6). Стояночная манжета в торцовом исполнении при увеличении частоты вращения вала под действием инерционных сил увеличивает свой радиальный размер и ее периферийная часть растягивается, увлекая за собой рабочую губу 2. В результате этого осевой размер манжеты уменьшается, и губа 2 отходит от рабочего торца детали 3, размыкая стык торцовой пары. [c.225]

Уплотнение манжетного типа [c.119]

В уплотнениях манжетного типа в качестве уплотняющего элемента используют кожаные, резиновые, пластмассовые и другие манжеты, которые могут быть заключены в кассеты. Контакт уплотняющего элемента с валом осуществляется либо за счет упругих сил манжеты (фиг. 44, а), либо при помощи кольцевой винтовой пружины (фиг. 44, б), которая прижимает манжету к вращающемуся валу. [c.69]

Фиг. 44. Уплотнения манжетного типа

Фланцевые соединения в муфтах должны иметь прокладки из картона по ГОСТ 9347-60. Для уплотнения соединений между обоймами и ступицами втулок применяют резиновые уплотнения манжетного типа. [c.74]

Действие манжетных колец основано на автоматическом уплотнении сальника при помощи рабочего давления среды. Манжетные кольца не требуют осевого нажима втулки сальника, а в большинстве случаев действуют радиально, вследствие чего их применяют как для внутреннего уплотнения в сальнике, так и для уплотнения непосредственно у поршня. Для уменьшения трения в сальнике при уплотнении манжетными кольцами длину уплотнения выбирают минимальной. Манжетные кольца ставят в сальнике обычно от одного до четырех и реже в большем количестве. Для лучшего уплотнения сальника манжетные кольца некоторых типов выпускают комплектными, при этом каждое кольцо имеет различную конфигурацию. [c.112]

Уплотнения манжетного типа (кожаные, резиновые и др.) должны плотно схватывать вал и правильно закрепляться. Щуп толщиной 0,1 мм должен проходить между манжетой и валом с трудом. Свободное проникновение щупа в зазор свидетельствует о наличии износа. [c.139]

Основные размеры (м м) резиновых уплотнений манжетного типа [c.98]

Эффективность работы и срок службы уплотнений манжетного типа определяется прежде всего окружной скоростью, т. е. скоростью скольжения на трущихся поверхностях, температурой. [c.325]

КОЛЬЦОМ мало надежно для работы роликоопор даже в условиях средней запыленности и совершенно непригодно для тяжелых условий работы. Уплотнение манжетное и с эластичной втулкой [c.65]

Неполная, или ограниченная, герметичность предусматривается в уплотнениях (манжетных, сальниковых, лабиринтных), в клапанных механизмах, кранах и других по преимуществу разъемных и подвижных соединениях, для которых вытекание вещества в ограниченных количествах в окружающую среду или другую полость изделия не вызывает опасных последствий. [c.66]

Для защиты от загрязнения и предупреждения утечек смазочного материала подшипниковые узлы снабжают уплотняющими устройствами. Широкое распространение получили уплотнения манжетные (рис. 12.10, а), войлочные (рис. 12.10,6), канавочные (лабиринтные) (рис. 12.10, е) к др. Лабиринтные уплотнения относятся к бесконтактным и являются наиболее совершенными из всех уплотнительных средств. Их применяют при любых частотах вращения. Зазор в лабиринтах заполняют пластичным смазочным материалом. Применяют также комбинированные уплотняющие устройства. [c.316]

Значительно чаще применяют пластмассы в контактных уплотнениях. Материалом для изготовления таких уплотнений (манжетных, торцовых уплотнительных колец, набивок и др.) служат полиамиды, фторопласты, текстолит, полиизобутилен, [c.224]

Войлочные и фетровые уплотнения применяют главным образом в узлах, заполненных пластичной смазкой.. Уплотнения манжетного типа широко используют как при пластичных, так и при жидких смазочных материалах (см. 9.5) [c.309]

Предлагаемая книга посвящена в основном контактным уплотнениям манжетного и торцового типов. К сожалению, некоторые моменты, имеющие практическое значение, не нашли в ней отражения. [c.3]

Уплотнения манжетного преимущества. .......зео [c.1463]

Гильзы гидроцилиндров выполняют стальными, с хромированием внутренней поверхности или из твердых алюминиевых сплавов с оксидированием по внутреннему диаметру. Поршни изготовляют из различных, марок чугуна с применением антикоррозийных покрытий. Шток изготовляют из стального прутка круглого сечения, — иногда полым из стальной или алюминиевой трубы. Наружный конец штока должен иметь приспособление для соединения с рабочим органом. Для уплотнения поршня применяют устройства различного типа манжеты, резиновые и металлические кольца. Уплотнения манжетного типа изготовляют из резины, фторопласта и полихлорвинила. [c.182]

Уплотнение манжетное 34 1 В сборе [c.318]

Уплотнение манжетное 44 I В сборе [c.356]

Контактное уплотнение манжетного типа дает большой эффект в сочетании с дополнительными конструктивно-технологическими решениями. Так, если на шейке вала в месте манжеты выполнить винтовые канавки (рис. 8.7, а) глубиной 0,02 мм с числом заходов резьбы 3...6, то масло, попавшее в углубление, отбрасывается канавками обратно внутрь корпуса. Аналогичный эффект достигается при нанесении на тщательно шлифованной и полированной поверхности вала неглубоких рисок травлением. Во время работы рабочая кромка манжеты отшлифовывает поверхность вала до полного исчезновения рисок, которые остаются только с двух сторон (рис. 8.7, б). [c.130]

На мосту пресса укреплен боковой выталкиватель, состоящий из рабочего цилиндра, цилиндров возвратного хода и траверс. Все цилиндры плунжерного типа, уплотнение манжетное. В подвале возле пресса установлены компенсатор гидроударов и сливной бак. [c.74]

Главный цилиндр плунжерного типа, уплотнение манжетное. [c.191]

Лучшим и более надежным уплотнением подшипниковых узлов являются самоподжимные резиновые уплотнения манжетного типа из маслостойкой и теплостойкой резины по ГОСТ 8752-61. [c.111]

Основные габаритные размеры резиновых уплотнений манжетного типа приведены,в табл. 54. [c.113]

Основные размеры резиновых уплотнений манжетного типа, мм [c.114]

Уплотнения манжетного типа (например, кожаные, резиновые) должны плотно охватывать вал и правильно закрепляться. Щуп толщиной 0,1 мм между манжетой и валом должен проходить с трудом. Если же он проходит свободно, значит манжеты изношены. [c.273]

Из приведенной формулы видно, что для уменьшения трения в сальнике прн уплотнении манжетными кольцами длину уплотнения следует выбирать минимальной. Манжетные кольца ставятся в сальнике в количестве от одного до четырех и реже в большем количестве. Для лучшего уплотнения некоторые типы манжетных колец выпускают комплектными, при этом кольца комплекта имеют различную конфигурацию. [c.132]

Манжетные уплотнения. Манжетные уплотнения широко применяют в современном машиностроении. Манжета (рис. 8.15, д) состоит из корпуса /, изготовленного из бензомаслостойкой резины, каркаса 2, представляющего [c.142]

На рис. 322, XIX-XXI изображены радиальные уплотнения шнур закладывают в кольцевую выточку в центрирующем пояске фланца или корпуса уплотнение осуществляется в результате радиальной де4>ормации шнура при установке фланца. Наиболее удобны по монтажу конструкции, в которых щнур устанавливают в выточку во фланце. В конструкции на рис. 322, XXI канавка под шнур выполнена наклонной, что придает уплотнению манжетное свойство. На рис. 322, XXII - ХХ/К приведены применяемые на крупногабаритных фланцах уплотнения чисто манжетного типа. [c.144]

В уплотнениях манжетного типа (кожаных, резиновых, севанитовых) проверяется плотность контакта манжеты с валом. [c.71]

Для высоких давлений применяют также различные манжеты. Манжета в этом случае должна быть изготовлена из более прочного материала и иметь укороченную высоту скоса. Для упрочнения и-образной манжеты до прочности прямоугольного кольца общая ее высота, включая скосы, должна быть больше, чем высота сопоставляемого уплотнения. Манжетный пакет из нескольких скошен- ных по краям чашеобразных манжет, послойно чередующихся со скошенными металлическими дисками, применяют для давлений порядка 6000 кПсм . [c.622]

Уплотнение манжетное (см. Шанжет-ные уплотнения ) 555 Уплотнение при помощи сильфонов (см. Сильфоны ) 617 Уплотнение резиновыми кольцами круглого сечения (см. также Герметизация резиновыми кольцами круглого сечения ) 571 [c.687]

Поскольку окружные скорости уплотняемых валов вертолетных трансмиссий изменяются от 100 м/с и более (на входных валах) до 2—3 м/с (на валах ИВ), возмоя но применение всех известных типов контактных и бесконтактных уплотнений манжетных, торцевых герметизаторов и уплотнений упругими металлическими кольцами. [c.205]

Значительно чаще применяют пластмассы в контактных уплотнениях. Пластмассовые уплотнительные элементы хорошо работают при возвратно- юступательном движении. При вращательном они работают хуже из-за недостаточного отвода тепла и постоянного контакта поверхностей в зоне трения. Материалом для изготовления таких уплотнений (манжетных, торцовых, уплотнительных колец, набивок и др.) служат полиамиды, фторопласты, текстолит, полиизобутилен, ДСП, [c.186]

В последнее время в машинах и станках широко применяются уплотнения манжетные армированные (табл. 14). Для минеральных масел и эмульсии уплотнительные кольца (манжеты) рекомендуется изготовлять из маслостойкой резины, которая допускает окружную скорость 4—8 м/сек при наибольшем давлении рабочей среды 1 кг/см-. Меньшие значения скорости относятся к уплотнениям вала диаметром до 50 мм, большие — до 300 мм. Если избыточное давление отсутствует, то допускается увеличенная скорость до 12—15 м/сек. При высоких скоростях рекомендз ется обеспечить отвод тепла, применив, например, циркуляцию масла. Наибольшая допустимая температура вала в месте прилегания уплотняющей кромки кольца к валу-f 110°, при чистоте его поверхности не менее [c.140]

Гидроподушка состоит из подвижной и неподвижной траверс, соединенных между собой колоннами. В подвижной траверсе размещены рабочие цилиндры плунжерного типа, уплотнение манжетное. Гидроподушка применяется и как центральный выталкиватель. [c.74]

Крышка 2 —корпус насоса 5—крыльчатка /5, 22—.втуйккк 5 —кронштейн 6, 5 —шарикоподшипники 7 —валик 10, 23- гайки 11—рессоры /2- уплотнение манжетной / пр ухсина уплотнения 14, /7 —кольца резиновые /б—,м жета .,./.5,—шайба 19 — пружина 2( —отверстие Контрольное 2/ —отверстие разгрузочное, . , г., > [c.43]

В уплотнениях манжетного типа в качестве уплотняющего элемента применяются кожаные, резиновые и пластмассовые манжеты, которые могут быть заключены в мeтaлл чe киe кожухи. Контакт уплотняющего элемента с валом осуществляется под действием упругих сил манжеты [c.112]

Детали машин, курсовое проектирование (1990) -- [ c.142 ]

Курсовое проектирование деталей машин Издание 2 (1988) -- [ c.208 , c.211 ]

Справочник машиностроителя Том 4 (1956) -- [ c.731 ]

Справочник конструктора дорожных машин Издание 2 (1973) -- [ c.80 ]

Проектирование механических передач Издание 5 (1984) -- [ c.356 , c.357 ]

Справочник механика заводов цветной металлургии (1981) -- [ c.157 ]

Сопротивление материалов (1958) -- [ c.905 , c.906 ]

Основы конструирования Книга2 Изд3 (1988) -- [ c.508 ]

Детали машин Курсовое проектирование (2002) -- [ c.189 , c.494 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...