Тракторы Коробки передач

Ежегодная потребность промышленности СССР в цилиндрических колесах с наружным диаметром 25—100 м.и составляет до 30 млн. Эти колеса широко применяют в масляных насосах автомобилей, тракторов, коробках передач малолитражных автомобилей и мотоциклов, швейных машинах и т. п. [c.258]

Коробкой передач называют агрегат трансмиссии, устанавливаемый между муфтой сцепления и центральной передачей трактора. Коробка передач устанавливается только на тракторах, имеющих д. в. с. [c.133]

Поэтому, помимо общих требований, предъявляемых ко всем механизмам трактора, коробки передач должны обладать достаточным количеством передач, чтобы обеспечить производительную работу в заданном интервале тяговых усилий и иметь рациональный выбор передаточных чисел для более экономичной работы с заданным комплексом сельскохозяйственных и иных машин-орудий, составляющих тракторный агрегат. [c.133]

Тип трактора Коробка передач I и П1 IV V 1 [c.396]

Электродвигатели мощностью до 100 кВт, коробки передач автомобилей и тракторов, крупные редукторы [c.249]

Взаимное расположение сборочных линий двигателя, коробки передач и ходовой части трактора относительно главной сборочной линии (главного конвейера завода) обеспечило полную поточность сборки и четкую слаженность всего технологического процесса. Каждые 5 мин с главного конвейера сходил готовый трактор, заправленный всем необходимым и вполне готовый к работе, без каких-либо дополнительных регулировок. [c.161]

Фиг. 600. Зубчатое колесо коробки передач трактора.

Вторичный вал коробки передач автомобилей, тракторов и др. [c.177]

Зубчатые колеса коробки передач трактора [c.234]

Для тяжелонагруженных передач или при отсутствии сортировки и подбора иногда применяется дополнительное крепление винтами, шпонками. Например, в коробках передач грузовых автомобилей зубчатые колеса на промежуточном валу и приводная шестерня на валу масляного насоса трактора дополнительно крепится шпонками [c.93]

Нормаль- ный или Св. 100 До 100 Св. 100 До 180 Ti, т но-шатунных -механизмов, коробки передач автомобилей и тракторов, шпин- [c.366]

Коробки передач тракторов II—318 [c.116]

Тракторные катки опорные с подшипникам качения 11 — 363 Тракторные колёса — см. Колёса тракторные Тракторные коробки передач — см. Коробки передач тракторов Тракторные косилки — см. Косилки тракторные Тракторные крюки — Сила тяги II —284 [c.307]

Тракторы Аллис-Чалмерс HD-10W — Коробки передач 11 — 322 [c.309]

Умеренные толчки. Кратковременная перегрузка — до 150< /о нормальной нагрузки. Вибрация нагрузки I.3-I.5 Коробки передач тракторов и автомобилей. Редукторы, Комбайны. Молотилки. Центрифуги, Зернодробилки. Компрессоры. Валки мелкосортных станов. Электродвигатели [c.598]

Фиг. 7. Коробка передач трактора СТЗ-НАТИ.

Фиг. 8. Коробка передач трактора. Кировец Д-36. Передаточные числа - — - — - 2,39 ]б Тб 16 =Ь75 le /- Тб 19 "

Фиг. 12. Коробка передач трактора Аллис-Чалмерс HD-10W (развёртка).

Для быстрого переключения передач на транспортном тракторе Интернационал применена муфта двухстороннего действия (фиг. 15), которая даёт возможность подключать к основной коробке передач (фиг. 9) промежуточный демультипликатор и таким образом изменять передачи без переключения шестерён в коробке. [c.322]

Кинематический расчёт коробки передач. Передаточные числа трансмиссии трактора на разных передачах [c.324]

Трактор Общее транс- миссии Постоянное редукторов Коробки передач [c.324]

На мощных гусеничных тракторах применяются гидравлические приводы управления муфтами поворота. Гидравлическая система трактора, Сталинец-80 (фиг. 52 и 52а) состоит из насоса, распределителей, сервомоторов и резервуара. Питание системы производится шестерёнчатым масляным насосом, вращающимся от первичного вала коробки передач. Насос подаёт масло из резервуара в приёмную магистраль. Из приёмной магистрали масло направляется распределителями [c.350]

Вал отбора мощности трактора,Сталинец-60 (фиг. 123) получает вращение от ведущего вала коробки передач через пару выключаемых шестерён и расположен в отдельном картере. [c.390]

Механизм привода перемещения трактора (фиг. 56) состоит из небольшого асинхронного электромотора I (мощностью 100—250 в/и с числом оборотов в минуту 1500), коробки скоростей 2, фрикционного сцепления с ходовыми колёсами 3 и цепной передачи 4, смонтированных на раме тележки трактора. Коробка [c.245]

Нормальный или тяжелый До 100 Св. 100 До 40 100 250 До 100 Св. 100 До 100 180 250 Нщ. Н . П Ti . т Электродвигатели мощностью до 100 кет, турбины, подшипники кривошипно-шатунных механизмов, коробки передач автомобилей и тракторов шпиндели металлорежущих станков, редукторы [c.603]

Унификация по монтажным и присоединительным поверхностям узлов разных типов, но одного и того же назначения позволяет создавать модификации трактора для специфических условий эксплуатации или укомплектовывать тракторы этими узлами по заказу. К таким узлам можно отнести коробку передач, варианты систем электрооборудования и др. [c.25]

Кроме того, на долговечность существенно влияет герметичность картера коробки передач, которая зависит от конструкции и состояния уплотнений Коробка передач трактора Т-150 — ме ханическая трехвальная, четырехрежимная, восьмиступенчатая с ходоуменьши-телем и шестернями постоянного зацепления. Она обеспечивает четыре скорости заднего хода. Шестерни вторичного вала соединяются с валом через многодисковые фрикционные муфты, которые управляют гидросистемой трансмиссии. Таким образом, передачи переключают без остановки трактора. Переход с одного режима на другой с помощью зубчатых муфт возможен только после остановки трактора. Коробка передач трактора Т-150К унифицирована с коробкой трактора Т-150, Именно поэтому фрикционы [c.262]

В коробках передач автомобилей, тракторов и металлорежущих станков применяют зубчатые колеса, имеющие два, три или четыре зубчатых венца. Такие конструкции называют блоками зубчатых колес. Выполняют их по форме, показанной на рис. 5.8, а—г. Между отдельными венцами предусматри- [c.47]

В коробках передач автомобилей, тракторов и металлорежущих станков применяют зубчатые колеса, имеющие два, три или четыре зубчатых венца. Такие конструкции наызвают блоками зубчатых колес. Выполняют их по форме, показанной на рис. 5.8, а — г. Между отдельными венцами предусматривают канавки для выхода режущего инструмента (долбяка). Ширину а канавки принимают в зависимости от диаметра Ве долбяка (см. стр. 66). Глубина канавки Л = 2,5 . [c.67]

Зубчатые муфты. Зубчатые сцепные муфты широко применяют в коробках передач автомобилей, тракторов, станков и других машин при необходимости получить малые габариты. Одна из полуму4п имеет наружные, а другая — внутренние зубья. Модуль и число зубьев одинаковые. Муфты конструируют по схемам, представленным на рис. 20.26. Включение производят введением в зацепление полумуфт за время свободного хода после вьжлючения двигателя или на ходу с применением синхронизаторов. [c.320]

К недостаткам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения относятся значи ельно большие радиальные размеры, большее сопротивление врашению при высоких скоростях, способность вызывать шум и вибрацию, пониженная жесткость, нерентабельность мелкосерийного и и.тучного производства, повышенная точность изготовления и мэнтажа. Однако некоторые недостатки ощущаются лишь в устройствах, к которым предъявляются повышенные требования. В большинстве изделий с умеренной точностью, быстроходностью и нагруженностью обязательно применение подшипников качения в качестве элементов опор. Подшипники качения применяются в с порах станков различных назначений, электрических машинах малой и средней мощности, коробках передач, большинстве редакторов, узлах авиационных агрегатов, автомобилях, тракторах, се тьскохозяйственных, горных, дорожных, подъемно-транспортных м шинах и механизмах, агрегатах тяжелого машиностроения и др. Подшипниками качения оснащены также опоры разнообразны с устройств оборонной и ракетной техники. [c.86]

Точные зубчатые передачи. Станки с epania-тельным главным движением. Электро/(вига-тели малой и средней моншости Зубчатые передачи. Редукторы. Коробки передач автомобилей и тракторов. Буксы рельсового подвижного состава. Механизмы кранов [c.354]

Циркуляционное нли колебательное (вращающийся вал или случай комбинированного нагружения) Нормальный и тяжелый (0,07С < Р SS 0,15С) Шари- ковые До 100 Св. 100 до 140 S 140 250 к6 1,6 т6 п6 j.5 (j5) к5 m5 п5 Деревообделочные машины, электродвигатели мощностью до 100 кВт, кривошипно-шатунные механизмы коробки передач автомобилей и тракторов, шпиндели металлорежупди.т станков, крупные редукторы, тяговые электродвигатели малой мощности, вентиляторы, турбокомпрессоры [c.235]

Шпиндели точных станков и делительных головок в направляющих, ползуны в направляющих долбежных станков клапанные шпиндели в направляющих втулках клапанные коромысла на осях в механизме распределения двигателей передвижные шестерни на валах в коробках передач, шпиндель в направляющей втулке прибора Роквелла, золотник во втулке пневматической сверлильной машины, шатунная головка с шейкой коленчатого вала трактора, отверстия в кондукторных втулках и сменные втулки при [c.102]

Коробки передач тракторов гусеиичных — Диапазон передаточных чисел П—323 Число ступеней II—323 [c.116]

Фиг. 10. Коробка передач трактора Аллис-Чалмерс D-J p03BSpTKa). даточные щ 26 32 29

Фиг. 10. <a href="/info/455848">Коробка передач трактора Аллис-Чалмерс</a> D-J p03BSpTKa). даточные щ 26 32 29

Смазка в тракторных трансмиссиях — разбрызгиванием смена масла через 200 — 300 час. работы. На тракторах Клетрак применена непрерывная фильтрация масла. Принудительная подача масла под давлением к трущимся деталям коробки передач применена на гусеничных тягачах Интернационал. [c.337]

Вал отбора мощности трактора Фармол Н (фиг. 124) установлен в корпусе заднего моста и получает вращение от промежуточного вала коробки передач. Управление валом производится рычагом I через трубку 2 и зубчатую муфту 3. [c.390]

Самоходный комбайн С-4 конструкции М. А. Пустыгина и И. С. Иванова (фиг. 3, 4. 5, 6, 7, 8 и 9). aMjxoAHbiii комбайн имеет ряд преимуществ перед нриценным. Он не нуждается в тракторе в качестве тягача. Фронтальное расположение хедера даёт возможность производить выборочную уборку. При уборке хлеба самоходным комбайном отпадает необходимость в прокосах, составляющих до 5 /о общей площади, убираемой прицепными комбайнами. Обслуживается самоходный комбайн одним человеком, тогда как для прицепного комбайна нужно 3 человека. Благодаря применению баллонных шин значительно возрастает проходимость самоходного комбайна. Многоступенчатая коробка передач, компактность машины и удобство управления обеспечивают её хорошую маневренность и [c.74]

Один из таких одноковшевых погрузчиков конструкции ВНИИПТМАШпоказаннафиг.23. Он состоит из ковша 1, укреплённого на скобе 2, которая, вращаясь вокруг точки 3, поднимает по направляющим 4 ковш вверх, где и происходит его опрокидывание. Силовой и ходовой частью погрузчика служит типовой гусеничный трактор С-80, для большей устойчивости которого впереди добавляется опорный каток 5 Загрузка ковша происходит посредством внедрения его в штабель от напорного усилия гусениц. Привод механизма подъёма, опрокидывания и спуска ковша осуществляется от первого вала коробки передач трактора через коробку отбора мощности [c.1135]

Помимо перечисленных в табл. 30 деталей из чугуна с шаровидным графитом, в сельхозмашиностроении изготовляют следующие детали прицепные скобы тракторов, шестерни для огородных комбайнов, втулки балансиров трактора ДТ-54, рычаги управления, стойки букс, картеры коробки передач, ступицы колес, направляющие оси, валы сгребателей лесовозных тракторов, шестерни тракторных сеялок, кольца и диски фрикционных муфт, педали сцепления, шкивы, рычаги рулевого управления, зубья борон, диски лущильников и другие детали. [c.165]

По ОСТу 1043 установлена для чугунных или твердых бронзовых ступиц с толщиной ступицы 0,5d и длиной соединения d. Примеры применения посадка бронзового венца червячного колеса на чугунный центр, посадка втулок — в зубчатые колеса коробки скоростей станков, посадка зубчатых колес на шпонках в тяжелонагруженных машинах (прокатные станы, коробка передач грузсрых автомобилей, приводная шестер[ я на валу масляного насоса трактора). Предпочтительна для применения лишь при d до 80 мм. При больших диаметрах к ней близки предпочти-.а А тельные посадки —. [c.580]

У тракторов Беларусь принцип преемственности распространен также и на схемы отдельных узлов двигатель, трансмиссию, ходовую систему и др. Так, например, на всех моделях тракторов применяется коробка передач, особенность схемы которой — размещение рабочих ступеней на малонагружен-ном первичном валу с установкой понижающего редуктора на выходе из коробки. Принятая схема коробки обеспечивает передачу значительной мощности при сравнительно низкой материалоемкости. На перспективных моделях тракторов эта схема коробок передач получила дальнейшее конструктивное развитие подвижные каретки заменены шестернями постоян- [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...