Контроль давлением

Поскольку проведение теоретического расчета и непосредственного контроля давления молекулярного водорода внутри расслоения является достаточно сложной задачей, прогнозирование развития изолированных расслоений или областей взаимодействующих расслоений осуществляют на основе результатов периодического УЗК изменения их размеров в процессе эксплуатации трубопроводов. Например, при неизменных условиях эксплуатации трубопроводов и оборудования ОНГКМ увеличение линейных размеров устойчиво развивающихся водородных расслоений достигает 3-5 мм в год [25]. [c.130]

Измерение давления производится перед соплом, на срезе сопла и за соплом с помощью отводов, подсоединенных через кран 26 (КП-6) к вакуумметру 2в (ВС-Э1), который преобразует перепад давления в электрический сигнал. Усиленный в УП-20 сигнал подается на вход блока контроля давления 2г (миллиамперметр М17-30). [c.93]

При полностью закрытом вентиле За (рис. 8.6) включить электрическое питание тумблером 5 и кнопкой 6 Обдув на блоке контроля расхода — вакуумный насос. Затем плавно открыть вентиль За и установить на блоке контроля давления II значение давления за соплом рз=0,1 атм. [c.93]

После установления стационарного режима, которое характеризуется постоянством давлений р2 и рз на блоке контроля давления II, измерить действительный расход воздуха Мд через [c.93]

Перейти к опытам на других режимах. В каждом последующем опыте давление за соплом рз следует уменьшать вентилем За на 0,1 атм по шкале блока контроля давления 2г. [c.94]

В объединенной сливной гидролинии установлены фильтр 19 с переливным клапаном, охладитель 20 рабочей жидкости, а в баке — датчик 21 дистанционного измерения температуры. Контроль давления в напорной и сливной линиях насосов осуществляется манометрами 22. [c.79]

В химической технологии для целей обогрева аппаратов и машин в интервале температур от 400 до 800 °С обычно используются ртутнопаровые установки, работающие с естественной циркуляцией теплоносителя. Принципиальная схема обогрева парами ртути с возвратом конденсата самотеком изображена на рис. 5.8. Вырабатываемый в парогенераторе / насыщенный пар ртути поступает в теплоиспользующие аппараты 3. Здесь, осуществляя равномерный обогрев стенок аппаратов, он конденсируется. Оставшиеся пары конденсируются в холодильниках 2 и 4. Конденсат из аппаратов 2, 3 и 4 самотеком стекает обратно в парогенератор. Аналогичные установки могут безостановочно работать не менее одного года. Контроль температуры обогрева в данной установке сводится к контролю давления пара на паропроводе манометром 7. Посредством регулировочных клапанов нетрудно поддерживать заданное давление паров ртути с обеспечением колебаний температуры в пределах 5...10°С. При обогреве конденсирующимися парами ртути полностью исключается опасность местного перегрева. Все трубопроводы как для парообразной, так и жидкой ртути выполняются из спецсталей, все соединения — сварные фланцевые соединения желательно избегать. [c.290]

Рве. V.29, Реле контроля давления Рис. V.30. [c.135]

О нормальном режиме работы гидросистемы можно судить также по величине давления в ее различных полостях. Эту функцию обычно выполняют реле контроля давления, подключаемые к полостям, в которых необходим контроль давления. [c.136]

Принципы классификации. Для удобства изучения механизмов и разработки общих методов проектирования и расчета их целесообразно классифицировать. Могут быть использованы разные признаки классификации по характеру движения — плоские и пространственные по видам кинематических пар — механизмы с низшими и высшими парами по назначению — механизмы приборов для контроля давлений, температуры, уровня ИТ. п. по принципу передачи усилий — механизмы трения и зацепления по конструктивному признаку — шарнирно-рычажные, кулачковые, фрикционные, зубчатые, червячные и т. д. по количеству звеньев — четырех-, шести- и многозвенные. В зависимости от задач, поставленных перед исследователем, пользуются той или иной классификацией, лучше всего удовлетворяющей решению этих задач. [c.14]

Контроль давления топливного газа перед камерой сгорания осуществляется электроконтактным манометром. Давление топливного газа всегда должно быть выше давления в камере сгорания. При снижении давления топлива ниже допустимой нормы (допускается колебание его не более чем на 0,1 МПа) манометр дает импульс в систему защиты. [c.243]

Контроль давления топливного газа и воздуха за ОК манометрами, установленными на местных щитах воды в утилизационном теплообменнике манометрами на выходе насоса масла перед главным маслонасосом ГТУ и ЦБН и за ним на регулирование подшипников ГТУ и ЦБН манометрами на местном щите управления перепада, ,масло—газ" контрольноизмерительными приборами газа на входе и выходе ЦБН штатными манометрами и датчиками. [c.88]

Контроль давления топливного и пускового газа перед остановкой агрегата по показаниям контрольно-измерительных приборов, масла предельной защиты с помощью штатного манометра на работающем турбоагрегате масла регулирования приемистости с помощью штатного манометра масла предельного регулирования с помощью штатного манометра масла регулирования турбодетандера с помощью штатного манометра. [c.91]

Технические осмотры маслопроводов, соединительных фланцев и арматуры, а также гидравлических элементов системы регулирования на отсутствие течи топлива и масла. Осмотры осуществляют визуально на обнаружение подтеков масла и по показаниям штатных приборов контроля давления. Для проверки целостности и герметичности газопроводов осмотры проводят по звуку и запаху и анализом загазованности среды". [c.93]

В области прокатного производства черной и цветной металлургии в начале 50-х годов развернулись интенсивные работы по автоматизации нагревательных, термических и других печей и нагревательных устройств, а также работы по комплексной автоматизации прокатных станов. Кроме того, были начаты работы по внедрению автоматики в конверторное производство ста,ии, а также в электросталеплавильное и ферросплавное производство. На автоматизированных мартеновских печах на Магнитогорском и Кузнецком металлургических комбинатах и на других предприятиях были осуществлены автоматическое регулирование горения, автоматический контроль температуры свода печи, автоматический контроль давления в рабочем пространстве печи, автоматическая перекидка клапанов. [c.253]

На рис. Х.1, а представлена такая принципиальная схема. Сжатый или разреженный воздух вырабатывается насосом 1, и давление или вакуум распространяются по трубопроводу 2. Для включения или выключения на трубопроводе предусмотрено распределительное устройство 3, а для поддержания необходимого давления — регулирующее устройство . Если в системе работает сжатый воздух, то, предварительно очистившись в фильтре 10 от частиц масла, а в фильтре И от пыли и пройдя через распределительные и регулирующие устройства, он попадает в преобразователь энергии 6. Под действием сжатого воздуха поршень 7, преодолевая сопротивление возвратной пружины S и другие усилия, действующие со стороны штока 9, перемещается, выполняя механическую работу. Для контроля давлений на цилиндре установлено контролирующее устройство 5. [c.168]

Для поддержания определенного заданного силового и кинематического режима работы гидравлического механизма в гидросистемах производственных машин предусматриваются контрольные устройства. Контролю подвергается давление, которое в первую очередь определяет работу гидромеханизма. Для контроля давлений используются манометры, устанавливаемые на определенных участках гидравлической системы. [c.199]

При нормальной работе системы давление масла в нагнетательном трубопроводе около воздушного колпака приблизительно равно 3,0—3,5 кГ/см" и зависит от гидравлических потерь в нагнетательном трубопроводе системы. Для контроля давления служат два контактных манометра ЭКМ-1. Минимальный контакт одного из них используется для включения двигателя резервного насоса, электрического звонка (предупредительного сигнала), установленного в помещении центральной смазочной станции, и двух белых сигнальных лампочек, одна из которых помещается на пульте управления, а другая — на щите в помещении центральной смазочной станции. Лампочки загораются и звонок включается при понижении давления в нагнетательной магистрали около насосных установок примерно на 0,БкГ см , которое молсет произойти, например, [c.40]

Линзы должны монтироваться в ниппельных закрытых соединениях 1 (рис. 39) центральной части трубопровода. Этот участок трубопровода должен иметь возможность устанавливаться под различными углами к вертикальной плоскости гидропанели, благодаря чему можно менять параметры вибрации. Испытания проводятся два раза в турбопроводы нанесли подается рабочая среда под давлением и без давления. Контроль давления производится по манометру 3, сброс давления осуществляется с помощью вентиля 2. [c.89]

Контроль давления в гидравлических системах осуществляется при помощи манометров (рис. 98), выпускаемых с бортом и без борта (по ГОСТ 8625-59). Технические данные манометров общего назначения, применяемых в гидравлических системах, приведены в табл. 67 и 68. [c.130]

Более совершенным является подпятник с гидравлическим механизмом разгрузки, нашедший применение в карусельных станках отечественного производства. В этой конструкции упорный подшипник шпинделя опирается на поршень, под который подводится масло под определенным давлением (фиг. 137). Давление масла, подводимого под поршень подпятника, регулируется переливным клапаном 1 в зависимости от веса обрабатываемой детали. Для контроля давления служит манометр 2. При такой системе разгрузки отрыв круговых направляющих друг от друга более чем на толщину масляной пленки не допускается. [c.342]

Для контроля давления следует ставить манометры на аккумуляторах, на длинных трубопроводах и на каждом прессе. Перед манометром целесообразно ставить дроссельные клапаны. [c.484]

Для контроля давления масла, поступающего в мае- [c.57]

Обкатывающие приспособления оборудуются для контроля давления манометром или тарированными пружинами. Обкатывающая установка гидравличе- [c.571]

Структурная схема электронно-гидравлического регулятора приведена на рис. 13-6. В качестве первичных приборов применяются электроконтакт-ные манометры типа МЭД — для контроля давления иара на выходе из котла, дифференциальные тягомеры тина ДТ-2, контролирующие разрежение в топке, соотношение газ — воздух, уровень воды в барабане, термопары или термометры сопротивления для контроля температуры воды, газов и т. п. Электрические сигналы от первичных приборов поступают на вход транзисторного усилителя, где они суммируются с сигналами задатчика и устройства обратной связи и усиливаются. [c.217]

Контрольно-регулирующая гидроаппаратура выполняет в гидросистемах функции контроля давления, регулирует скорости движения рабочего органа, предохраняет гидросистемы от перегрузок, редуцирует давление. [c.638]

Гидравлические реле давления типов Г62-21 и С57-51 предназначены для контроля давления в гидравлических системах станков, прессов и других машин. [c.652]

Два блока контроля давления измеряют давление внутри пьезометрических сосудов с помощью датчиков давления Сапфир-22 —16, 26. В блоке, показывающем давление в сосуде с и>Икр, установлен вольтметр М17-30А — 2в, а в блоке, соединенном с сосудом и<икр,—вольтметр М17-30КП—/в с реле П1731, с помощью которого производится отключение соответствующего рабочего устройства при достижении в сосуде заданного давления. [c.78]

Из распределителя 5 жидкость по сливному трубопроводу 11 через фильтр 12 возвращается в гидробак 1. Па-р 1ллельн0 с фильтром соединен клапан 13, который предотвращает разрущенис сливного трубопровода и фильтро-элемента при его критическом загрязнении. Переливной клапан предусмотрен конструкцией нормализованных линейных фильтров. Для контроля давления в гидросистеме в напорной и сливной линиях устанавливают манометры 14 и 15. Температура рабочей жидкости измеряется датчиком 16. Манометры и датчик температуры устанавливаются в кабине оператора и дают ему информацию о режиме работы гидропривода. [c.49]

В процессе эксплуатации гидропривода происходит загрязнение фильтроэлементов, что увеличивает сопротивление потоку жидкости. При значительной или полной закупорке фильтроэлемента возможно разрушение его под действием давления жидкости в сливной, подпиточной или напорной линии. Поэтому во всех фильтрах установлен переливной клапан, который срабатывает при давлении 0,35 МПа (линия подпитки 1,0, а напорная линия 21 МПа), жидкость, минуя фильтроэлемент, поступает в гидробак, линию подпитки или напорную линию гидросистемы. Переливной клапан срабатывает и при незагрязненном фильтре, когда вязкость жидкости превышает 600 10" mV . Это происходит при низких температурах рабочей жидкости. С целью контроля давления перед фильтром необходимо устанавливать манометр на давление 1 МПа (сливная линия), 2 МПа (подпиточная линия) и 25 МПа (напорная линия), это позволит оператору своевременно осуществить замену бумажного или промывку сетчатого фил ьтроэл емента. [c.251]

Реле предназначены для контроля давления рабочей среды в пневматических, гидравлических и смазочных системак с давлением до 10 кгс/см при температуре окружающей среды от 5 до 50 С и относительной влажности по ГОСТ 12434- 73. [c.522]

Стенд (рис. 7) выполнен в виде стола сварной конструкции, внутри которого располагается блок предварительной подготовки воздуха 5, состоящий из вЛагоотделителя В и регулятора давления РД пневмопанель 6, включающая воздухораспределитель с электрическим управлением ВРЭ, манометры Ж/ и М2 контроля давления воздуха до стабилизатора и после него, блок фильтра со стабилизатором БФС и реле давления воздуха ЯДВ электропанель 1. [c.343]

Регулирование и контроль давления в системах. При необходимости снизить давление рабочей жидкости, поступающей к отдельным механизмам (по сравнению с О бщим давлением всей гидравлической системы), применяют автоматически действующие регуляторы давления, которые не только снижают давление рабочей жидкости, но и автоматически поддерживают его в заданных пределах. Действие регуляторов основано на автоматическом дросселировании рабочей жидкости. Регуляторы снижают давление жидкости при ее потреблении, если расход жидкости прекращается, регулятор прекращает питание трубопровода и находится в запертом [c.127]

Принципиальная схема механотронного индикаторного устройства для контроля давления в пневматической измерительной установке показана на фиг. 5, г. Воздух, поступающий из трубопровода 3, проходит через сопло 2 в щель, которая находится между торцом сопла и поверхностью контролируемой детали 1. В зависимости от изменения щирины этой щели меняется и давление воздуха в отрезке трубки, контролируемое с помощью механотронного датчика давления. Мембрана 4 этого манометра соединена с подвижным стержнем 5 механотрона 6. [c.127]

При использовании описанного манометра для контроля быстротечных процессов при высоких температурах, например для целей регистрации давлений внутри двигателя внутреннего сгорания, нежелательно непосредственное врздейст -.le контролируемой среды на мембрану, выполняющую функции пластичного элемента баллона лампы. Такое же требование налагается на датчик давлений, служащий для контроля давлений агрессивных сред. В таких случаях следует разделять функции мембраны, воспринимающей давление контролируемой среды, и мембраны датчика давлений. Решение такой задачи получается в результате использования двух мембран, как это схематически показано на фиг. 6, е. [c.129]

Фиг. 82. Шлифовально-притирочный станок для малых деталей / —шпиндель 2 — гидравлический цилиндр для возвратно-поступательного днижения стола , 1 — насос для перемещения стола 4 — насос для разжима брусков 5 — манометр для контроля давления брусков 6 — распределительная коробка 7 — пусковой золотник . 5 — управляющий золотник У — золотник 10 — золотник разжима брусков II — дроссели для регулирования скорости стола 12 — гидравлическое реле времени 13 — дроссель для регулирования времени 14 — золотник вв1ключения стола клапан регулирования давления брусков 16 реле давления, управляющее включением электродвигателя

Блок состоит из металлического ящика с передней стенкой из органического стекла, в котором на общей панели размещены прибор контроля давления газа 1 в газопроводе перед горелками котла, прибор контроля разрежения в топке котла 2, электромагнит 9, коромысло 3, вращающееся в скобе 4 и удерживающее молоточек 5 в вертикальном положении при нормальной работе котла. Для сигнализации в диспетчерский пункт о срабатывании одного из приборов автоматики безопасности и остановки котла служит кнопка электросигнализации 6. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...