Коробки Валы первичные

Блокировочный механизм, имеющийся в дополнительной коробке и связанный с рычагом реверса тракторной коробки передач, исключает возможность одновременного включения двух передач в дополнительной коробке, а также не дает возможности одновременной передачи движения на вторичный вал тракторной коробки через первичный вал и через дополнительную коробку, что предупреждает поломки трансмиссии. Привод ротора осуществляется через тракторную коробку передач, которая передает крутящий момент с первичного вала на редуктор отбора мощности (рис. 49). Ведущий вал редуктора отбора мощности через систему конических шестерен 4 передает крутящий момент на выходной вал. Передаточное число дополнительной коробки (понижающее по оборотам) составляет около 1,08. Направление вращения выходного вала 7 определяется положением муфты 5 включения, которая управляется рычагом 6. Редуктор заключен в сварной корпус 3. [c.83]

Коробка пере- Первичный вал 185 40 180 80 [c.224]

Рассмотрим схему (рис. 90) трехвальной соосной ступенчатой коробки передач. Первичный (ведущий) 1, вторичный (ведомый) 8 и промежуточный 15 валы установлены в картере 16 на подшипниках, причем первичный и вторичный валы соосны. На первичном валу жестко закреплена шестерня 2, находящаяся в зацеплении с шестерней 14 промежуточного вала. Другие шестерни 9, 12 и 13 также жестко [c.144]

Вал первичный коробки передач [c.34]

Вал первичный коробки передач 2101-1701026 1 [c.73]

У трактора Т-180 коробка передач имеет три вала — первичный, промежуточный и вторичный. Шестерни на первичном валу вращаются свободно на подшипниках скольжения и находятся в постоянном зацеплении с шестернями, жестко посаженными на ведомом и промежуточном валах. [c.101]

Крутящий момент от раздаточной коробки передается первичному валу 4, опорами которого служат роликоподшипники 3. В осевом направлении вал 4 имеет возможность самоустанавливаться, что обеспечивается противоположным направлением зубьев косозубых шестерен 2, выполненных заодно с валом. [c.206]

Первичный вал 39 (рис. 61) коробки установлен на двух подшипниках передний подшипник смонтирован в гнезде коленчатого вала двигателя, задний 36 — в передней стенке картера коробки передач. Последний закрепляется гайкой 37, навернутой на резьбу вала. Первичный вал посредством шлицев соединяется с ведомым диском сцепления. [c.93]

Принцип действия коробки передач можно рассмотреть на схеме трехступенчатой коробки передач (рис. 16.8). Основными деталями коробки являются ведущий вал /, ведомый вал 5, промежуточный вал 6, установленный в корпусе коробки. На первичном валу жестко закреплена шестерня 2г, находящаяся в постоянном зацеплении с шестерней 2з, жестко закрепленной на промежуточном валу. Другие шестерни промежуточного вала 2 2, г и 2зх, также жестко закреплены. На ведомом валу 5 установлена свободно вращающаяся шестерня 22, находящаяся в постоянном зацеплении с шестерней 22, шестерня г и синхронизатор 2 соединены с валом 5 посредством шлиц и имеют возможность перемещаться по ним в направлениях, указанных стрелками. Шестерня го обеспечивает изменение направления вращения ведомого вала в обратную сторону при включении передачи заднего хода. [c.186]

У пятиступенчатой коробки передач первичный 7 (рис. 64) и вторичный 4 валы на выходе из картера 1 удлинены. На этой части валов расположены ведущая 8 и ведомая 2 шестерни V передачи и ее синхронизатор 3. Подшипники валов фиксируются в своих гнездах пластиной 9. Шестерни V передачи закрыты задней крышкой 5 картера коробки передач с сапуном 6. [c.67]

Крутящий момент от раздаточной коробки передается первичному валу 9, вращающемуся в роликоподшипниках 7, с короткими цилиндрическими роликами. Вал 9 сделан заодно с косозубыми шестернями 8. Нарезка зубьев у левой и правой шестерен 8 выполнена в противоположных направлениях, что уравновешивает осевые усилия, возникающие на зубьях шестерен, а следовательно, разгружает подшипники 7 вала 9 от осевых нагрузок. [c.94]

Крышка коробки передач, валы первичный, промежуточный, вторичный [c.196]

Ступенчатые коробки передач могут быть с передвижными каретками (рис. 101, а) или с постоянным зацеплением шестерен (рис. 101, б). Коробка имеет три вала первичный 5 (ведущий), вторичный 10 (ведомый) и промежуточный 9. [c.167]

Трехвальная коробка передач имеет три вала первичный 1 (рис. 205, б), вторичный 5 и промежуточный 9, находящихся в картере 5. Первичный и вторичный валы расположены на одной оси. Для этого в расточке заднего конца первичного вала 1 установлен под- [c.307]

У пятиступенчатой коробки передач первичный и вторичный валы на выходе из картера удлинены. На этой части валов расположены ведущая и ведомая шестерни V передав и ее синхронизатор. [c.132]

Трехвальные коробки передач характеризуются наличием трех основных валов (первичного, вторичного и промежуточного). Вторичный вал может располагаться как соосно с первичным валом, так и параллельно ему. [c.259]

Все валы коробки — двухопорные. Первичный вал устанавливают на двух подшипниках шариковом радиальноупорном в картере коробки, воспринимающем, кроме радиальных, осевые силы шариковом в расточке маховика двигателя. Осевые усилия промежуточного и вторичного валов воспринимаются шариковыми радиально-упорными подшипниками, установленными в картере коробки справа. Температурное удлинение валов учитывается установкой левых опор на роликовых цилиндрических подшипниках. [c.260]

Коробка передач Первичный вал — передний подшипник. . . [c.694]

Валы и шестерни коробки передач размещены в отдельном корпусе 75, имеющем фланцевые соединения с картером муфты сцепления и механизмом УКМ в передней части и с картером заднего моста — сзади. Коробка передач имеет три основных вала первичный 1, промежуточный 27 и вторичный 10, расположенный соосно с первичным. Помимо этих валов, в ней имеется ал 38 пониженных передач и промежуточная шестерня 39 заднего хода. [c.144]

По своей кинематической схеме рассматриваемая коробка передач может быть отнесена к двухвальной, так как первые четыре основные рабочие передачи осуществляются посредством шестерен, установленных только на двух валах первичном 12 и вторичном 14. Для получения же более повышенных передач и передач заднего хода применяются дополнительный вал 38 и вал 36 заднего хода. [c.146]

U l Ступица ведомых дисков сцепления -ширина впадин шлицев Вал первичный коробки передач — ширина шлицев 5,890 5,945 5.760 5,860 6,05 5,65 +0,030 +0,185 +0,030 +0,400 5,890 5,945 5,760 5,860 6,05 5,65 +0 030 +U.185 +0.030 +0,400 [c.160]

Шестерни автомобиля, муфта каретки, крестовина кардана, вал первичной коробки передач [c.607]

В собранной коробке передач первичный вал должен свободно вращаться от руки при включении любой передачи. [c.237]

Вал коробки передач первичный. ...... [c.176]

Вал коробки передач первичный. ... Маслоотражатель подшипника первичного [c.58]

В коробке передач имеются чугунный литой картер 7 (фиг. 487) с крышкой 2 валы (первичный 19, промежуточный 16 и вторичный 8 с шестернями), установленные в картере на подшипниках качения синхронизатор 17, обеспечивающий безударное переключение третьей и четвертой передач валик 12 с передвижной шестерней заднего хода и механизм переключения передач, состоящий из рычага 1, качающегося на шаровой опоре, установленной в крышке, переключающих валиков 20 и вилок 6, закрепленных на валиках и входящих в выточки шестерен. Устройство и действие синхронизатора было рассмотрено ранее (см. стр. 400). [c.707]

Коробка передач состоит из первичного 3, вторичного 2 валов, оси заднего хода 1 и механизма управления коробкой передач. Первичный вал расположен вертикально и вращается в двух шариковых подшипниках. На первичном валу закреплена шестерня, находящаяся в постоянном зацеплении с одним венцом двухвенцовой шестерни 8, свободно сидящей нз оси заднего хода. На этом же валу жестко закреплены шестерни I и И передач. На верхнем конце первичного вала на врезную шпонку насажен ведомый диск центробежного сцепления. [c.154]

Е Коробка передач, вал первичный, опора задняя шшш. 1 1 1 [c.251]

Вал режимной коробки Вал первичный Вал гидропередачи Клапан гидромуфты Корпус второй гидромуфты Колесо насосное ГТР/гидромуфты Корпус ГТР Диск колеса турбины Колесо турбины ГТР Корпус первой гидромуфты Колесо турбинное гидромуфты Вал промежуточный в сборе Регулятор центробежный в сборе Золотник золотниковой коробки ГТР/ гидромуфты Колесо насоса маслопрокачиваюиХего Регулятор [c.297]

Посредством карданного вала первичный вал 1 коробки пе-редач приводится во вращение от вала турбинного колеса гид-ротрансформатора. [c.146]

Сталь 18ХГТ нашла применение для высоконагруженных шестерен, вала первичной коробки передач и других деталей авто- [c.299]

На тракторе Т-1 ОСМ устанавливается специальная коробка передач. Основные рабочие передачи в этой коробке получаются посредством соединения трех пар шестерен. Коробка передач трехвальная, пятиступенчатая, имеет пять передач вперед и четыре назад. Онач мон-тирована в отдельном картере, прикрепляемом к картеру заднего моста. В картере I (рис. 209) на подшипниках качания вращаются три вала первичный 6, промежуточный 3 и вторичный 16, выполненные как одно целое с ведущей конической шестерней 17 центральной (главной) передачи. [c.314]

Х, 20ХГ, 18ХГТ Детали, работающие при больших скоростях скольжения и средних давлениях при наличии ударных нагрузок шестерни, кулачковые. чуфты. втулки, шпиндели, работающие в подшипниках скольжения, червяки, оправки, шлицевые валики и т.п. (ст.). Шестерни коробки передач, первичный вал коробки передач (ав.) [c.155]

В двухзальной коробке передач характерно применение двух валов первичного, связанного с муфтой сцепления, и вторичного, связанного с центральной передачей, соединенных друг с другом только одной парой шестерен для обеспечения необходимого передаточного числа основного диапазона. [c.135]

На рис. 12.1, б представлена схема трехвальной коробки передач с соосными продольными валами первичным 1, промежуточным 9 и вторичным 6. Передний конец вала 6 закреплен в подшипнике 12, установленном в расточ- [c.137]

Л 142 Л. 1 -7017 20-170ЮЛ0-Б Ступица ведомого диска сцепления — ширина впадин шлицев Вал первичной коробки передач — ширина выступов шлицев 5,397 5,436 5,334 5,385 5,58 5,14 +0,012 +0,102 +0,012 -Ю,440 5,397 5,436 5,334 5,385 5,58 5,14 +0,012 + 0,102 +0,012 +0,440 1 [c.123]

I-1-2S2 120-1701030 3.i-02i Шарикоподшипник первичного вала ко1)обки передач (передний)—отверстие под шейку вала Вал первичный коробки передач — шейка под шарикоподшипник 24,990 25.000 24,986 25.000 1 24,96 +0,014 —0,010 +0,040 —0,010 24,990 25,000 24,978 24,992 24,96 +0,022 -0.002 +0,010 —0,СЮ2 [c.155]

М-2э34 120-1701105-Б Вал первичный коробки передач от-верст11в под роликоподшипник вторичного вала Р0ЛИК0П0ДШИНН 1К вторичного вала (передний) — диаметр ролика Вал вторичный ко- 42.000 42,027 5,988 6.000 29,960 42,10 29,94 4-0,020 г1),091 +0,020 +0,130 (подбор) 4 ,(Ю0 42,025 5,988 6.000 29,960 1 4аЮ 29,94 +0,025 + 0,089 +0,025 +0,130 (подбор) [c.158]

Головка цилиндров, коленчатый вал, маховик, распределительный вал, картер сцепления Крышка картера верхняя, удлинитель коробки передач, первичный, вторичный и промежуточный валы Корпус двойного фрикциона, первичный, вторичный и промежуточный валы, турбинное и насосное колеса, реактор Фланец-вилка, вилка СКОЛЬЗЯШйЯ [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...