Системы двигателя смазочная

Рис. а. Смазочная система двигателя автомобиля Москвич- [c.34]

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О СМАЗОЧНЫХ СИСТЕМАХ ДВИГАТЕЛЕЙ, РЕДУКТОРОВ [c.59]

В смазочной системе двигателя СМД-60, установленного на гусеничном тракторе Т-150 [26], применен унифицированный масляный радиатор (рис. 9.7,6), [c.71]

УХОД ЗА СМАЗОЧНЫМИ СИСТЕМАМИ ДВИГАТЕЛЕЙ, РЕДУКТОРОВ, КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ГЛАВНЫХ И КАРДАННЫХ ПЕРЕДАЧ, [c.76]

Уход за смазочной системой двигателя внутреннего сгорания заключается в осмотре механизмов и приборов системы, поддержании необходимого уровня масла в поддоне, периодической очистке фильтров, замене фильтрующих элементов тонкой очистки и замене масла. [c.76]

Большое значение для повышен ия эксплуатационной надежности смазочной системы двигателя, редуктора н т. п. имеет степень ее совершенства. Так, при испытании гоночных автомобилей Восток с двигателями ВАЗ-2105 и ВАЗ-21011 установлено, что практически все они сходили с дистанции из-за того, что резко падало давление масла в смазочной системе и, как следствие, выплавлялись вкладыши коренных подшипников коленчатого вала. Анализ причин выхода двигателей из строя показал, что при левых поворотах автомобилей смазочное масло собирается в правой части головки и не поступает в поддон картера к маслоприемнику (рис. 11.2, а). [c.85]

Для устранения указанного недостатка разработаны три варианта смазочной системы двигателя. Первый из [c.85]

Простейшим методом регенерации смазочных масел в циркуляционных смазочных системах двигателей внутреннего сгорания, станков и других агрегатов является их непрерывное фильтрование при работе. Оно позволяет значительно продлить срок службы двигателей м механизмов, Па двигателях внутреннего сгорания устанавливают фильтры двух видов грубой и тонкой очистки (на некоторых двигателях фильтры грубой очистки не устанавливают). [c.284]

Обкатка двигателя производится при открытом поддоне картера, в конце обкатки двигатель переходит на работу с заполненным картером. В этом случае он отключается от централизованной смазочной системы. Описанная смазочная система облегчает приработку деталей двигателя не только за счет их постоянной работы на очищенном масле, но и за счет интенсивной подачи смазочного масла к поверхностям трения деталей. В процессе испытания двигателей постоянно контролируется качество масла в системе. Для этого отбирают пробы И1 определяют содержание механических примесей и воды, кинематическую вязкость, цвет и т. д. Описанная система обеспечивает непрерывную и эффективную очистку масла и многократное его использование в двигателях машин. [c.318]

Схема смазочной системы двигателя ЯМЗ-740 [c.37]

На автомобилях обычно установлены следующие контрольно-измерительные приборы указатели уровня топлива в баке, температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения и давления масла в смазочной системе двигателя. Кроме того, имеется ряд сигнальных ламп отсутствия зарядного тока аккумуляторной батареи, включения стояночного тормоза, включения указателей поворота, включения дальнего света фар и т. д. [c.102]

Система охлаждения и смазочная система подключены к соответствующим системам двигателя. Охлаждающая жидкость поступает к компрессору через угольник 11, а отводится из головки во всасывающую полость насоса двигателя. Мас ю под давлением подводится по маслопроводу к носку коленчатого вала компрессора и из его картера по другому маслопроводу сливается в смазочную систему двигателя. [c.251]

В случае применения в качестве рабочих жидкостей систем нефтепродукт — вода (смазочно-охлажда-ющие жидкости и эмульсии, применяемые при обработке металлов, водные гидравлические жидкости, используемые в авиации, на шахтах, рабочие жидкости и эмульсии, применяемые во флоте в системах двигателей и движителей и т. д.) также необходима защита" металла от коррозии. [c.103]

Основными системами двигателя являются системы охлаждения и смазочная, предназначенные для обеспечения нормального функционирования механизмов двигателя. [c.75]

Перед испытаниями (особенно длительными) целесообразно поднять давление воздуха в шинах ведущих колес примерно на 50 % необходимо довести до нормы натяжение ремня вентилятора, а заслонку воздушного фильтра установить в положение лето проверить наличие необходимого количества охлаждающей жидкости, масла и топлива, а в начале прогрева двигателя и трансмиссии автомобиля до рабочей температуры (353—363 К при закрытых жалюзи и отключенном вентиляторе) убедиться, что давление масла в смазочной системе двигателя находится в норме. [c.132]

Система смазки. Диагностирование смазочной системы сводится к проверке уровня масла в картере двигателя и давления его в масляной магистрали. Правильность показаний штатного прибора давления масла проверяют контрольным манометром, подключаемым к масляной магистрали параллельно через штуцер. Минимально допускаемое давление масла в системе двигателей приведено в табл. 45. [c.148]

Щиток приборов автогрейдера ДЗ-31-1 (рис. 75) включает в себя следующие основные приборы и указатели спидометр 7 манометр 18 для контроля давления в смазочной системе коробки передач манометр 20 для контроля давления в смазочной системе двигателя термометр 3 для контроля температуры в смазочной [c.109]

После пуска двигателя следят за показаниями приборов, главным образом за давлением масла в смазочной системе двигателя, которое должно составлять 0,35...0,5 МПа, и наличием зарядного [c.110]

Проверка давления в смазочной системе двигателя. Проверку выполняют, если давление в смазочной системе по показаниям указателя на щитке приборов при большой частоте вращения коленчатого вала двигателя ниже 0,1 МПа и на минимальной частоте вращения [c.65]

Общие сведения. Масла, применяемые в смазочных системах двигателей внутреннего сгорания, называют моторными маслами. Их главное назначение — снижать износ деталей двигателя за счет создания на поверхностях трущихся деталей прочной масляной пленки. Помимо того, моторные масла обеспечивают уплотнение зазоров в деталях цилиндр о-поршневой группы, отвод тепла и удаление продуктов износа из зон трения, защиту деталей двигателей от коррозии, а также способствуют облегчению пуска двигателей при низких температурах. Моторные масла получают главным образом фракционной перегонкой мазута — остатка, образующегося после получения так называемых светлых нефтепродуктов (бензина, керосина, дизельного топлива и др.). Они представляют собой достаточно вязкую и маслянистую жидкость светло-желтого или зеленоватого цвета плотностью 0,890—910 г/см [c.122]

Расход масел и смазок при капитальном ремонте автомобилей и их агрегатов таков один заправочный объем смазочной системы двигателя, всех агрегатов трансмиссии и всех точек смазки. [c.133]

Насос может быть использован на многотопливных двигателях (бензины и другие топлива), для чего увеличенная по диаметру до 17 мм плунжерная пара снабжается дренажной полостью и смазывается от циркуляционной смазочной системы двигателя. [c.331]

Показателями технического состояния смазочной системы двигателя являются давление масла в магистрали и его температура, которые должны постоянно контролироваться машинистом, управляющим двигателем. Однако правильная оценка давления и температуры масла возможна только при исправном состоянии манометра и термометра, установленных на двигателе. Поэтому необходимо следить за состоянием указанных приборов и систематически проверять правильность их показания, сравнивая с контрольными. [c.195]

К основным операциям технического обслуживания смазочной системы двигателя относят промывку и проверку фильтра грубой очистки, замену сменного фильтрующего элемента тонкой очистки, очистку и проверку работоспособности реактивной масляной центрифуги, замену картерного масла и промывку смазочной системы, проверку производительности масляного насоса и регулировку клапанов смазочной системы. [c.196]

Как различают смазочные системы двигателей [c.197]

Перечислите основные части и приборы смазочной системы двигателя. [c.197]

Назовите основные операции технического обслуживания смазочной системы двигателя. [c.197]

Указатели давления применяют для измерения давления масла в смазочной системе двигателя, в гидромеханической передаче, давления в баллонах и тормозных камерах тормозной системы с пневматическим приводом, в централизованной системе подкачки воздуха, а также для контроля исправности вакуумной системы открывания дверей и т. п. [c.157]

Наряду со стрелочными контрольно-измерительными приборами и приборами различного назначения с цифровой индикацией на автомобилях используют контрольные лампы или сигнализаторы. Оптические сигнализаторы дополняют контрольно-измерительные приборы, а иногда дублируют их, информируя водителя о возникновении критических или аварийных ситуаций в различных системах автомобиля. К оптическим сигнализаторам относятся контрольные лампы заряда аккумуляторной батареи, аварийного понижения давления в смазочной системе двигателя, [c.217]

Для первой категории условий эксплуатации фильтрующие элементы смазочной системы двигателя КамАЗ-740 заменяют одновременно со сменой масла через 12 тыс. км пробега. [c.24]

Допускаемые давления масла в смазочной системе двигателя [c.217]

Смазочная система двигателя [c.47]

Фильтр центробежной очистки масла (центрифуга) имеется в смазочных системах двигателей КамАЗ, ЗИЛ-130 и ЗМЗ-53. [c.53]

Резервирование в чистом виде широко применяют в тормозных системах, подводе [щтания к двигателям, смазочных системах, механизмах управления самолета, в том числе аварийных. [c.484]

Смазочная система двигателя автомобиля Москвич-412 приведена на рис. 3,12. Она включает в себя масляный картер 28, масляный насос 24 и редукционный клапан 23, установленные в нижней крышке картера привода механизма газораспределения, систему смазочных клапанов в блоке цилиндров, коленчатом и распределительном валах, полнопоточный фильтр очистки масла с перепускным клапаном 18, указатель уровня масла и маслозаливную горловину. [c.35]

Смазочная система двигателя — совокупность механизмов и устройств для смазывания трибосопряжений деталей, а также для циркуляции, очистки и охлаждения масла. В зависимости от способа подвода масла к поверхностям трения деталей применяют разные методы смазывания непрерывным погружением, масляным туманом, под давлением и др. У большинства автотракторных двигателей (ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, СМД-14, СМД-бО, СМД-62, ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б, Д-50, АМ-01 и др.) комбинированные смазочные системы. [c.59]

Аналогичным образом п-роиаводится уход за смазочными системами двигателей, коробками передач и главными передачами промышленных тракторов, строительных и дорожных машин, подъемного оборудования и т. п. [c.78]

Рис. n.2. Обычная (а) и измененная (б) схемы смазочной системы двигателей BA3-2iaS и ВАЗ-21011

Повышению качества отремонтированных двигателей способствуют разработка и внедрение централизованной системы подачи смазочного масла при обкатке двигателей машин. Система подачи и -очистки смазоч- [c.315]

Смазывание [F 04 (вакуумных насосов компрессоров (объемного вытеснения В роторных С 29/02) насосов и компрессоров необъемного вытеснения D 29/(04-06)) F 02 (газотурбинных установок С 7/06 цилиндров ДВС F 1/20) F 01 двигателей (под давлением М 1/00-1/28 окунанием или разбрызгиванием М 9/06 роторных С 21/04) паровых машин 8 31/10 турбин D 25/(18-22)) литейных форм В 22 D 11/12 В 61 канатов в канатных дорогах В 12/08 рельсов или реборд колес К 3/00-3/02) В 21 (при ковке или прессовании J 3/00 материала (при экструдировании С 23/32 при протягивании С 9/00-9/02) оправок в процессе прокатки В 25/04) колес В 60 В 19/08 В 65 конвейеров С 45/(00-02) нитевидных материалов при формовании паковок Н 71/00) В 27 В (ленточных 13/12 цепных 17/12) пил нагнетателей ДВС F 02 В 39/14 переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/26 В 23 пильных полотен или круглых пил D 59/(00-04) фрез С 5/28) тросов, канатов и направляющих элементов подъемников В 66 В 7/12 форм для формования пластических материалов В 29 С 33/(60-63), 47/94] Смазочные масла [С 10 М используемъге <при волочении металлов В 21 С 9/00-9/02 для предотвращения прилипания пластмассовых изделий к формам В 29 С 33/(60-68) 45/83) (выбор и использование отдельных веществ в качестве смазочного материала для специальной аппаратуры или особых условий N 15/00 хранение 35/00) F 16 подогрев или охлаждение в двигателях F 01 М 5/00-5/04 устройства для разлива или переливания F 16 N 37/00, В 67 D 5/04] системы (двигателей F 01 М (1/06-1/28 замкнутые 1/12 с индикаторными или предохранительными устройствами 1/18-1/28 маслопроводы для них 11/02) локомотивов В 61 С 17/08) устройства F 16 N (конструктивные элементы 19/00-31/02) [c.178]

Наиболее частые причины пониженного давления масла в масляной магистрали — большой износ сопряжений кривошипно-шатунного механизма, низкая производительность масляного насоса, износ или разрегулировка сливного или предохранительного клапанов. При этом ухудшается фильтрация масла в центрифуге. В случае ненсправности перепускного клапана в магистраль двигателя направляется неочищенное масло, которое выбывает повышенный износ деталей двигателя. Интенсивное изнашивание двигателя происходит также при сильном загрязнении или неисправности масляных фильтров. Следовательно, в смазочной системе двигателя нужно периодически проверять правильность показаний масляного манометра и термометра, производительность масляного насоса, давление открытия клапанов, частоту вращения ротора центрифуги и состояние фильтрующих элементов очистки масла. [c.196]

Для контроля давления используют указатели давления (манометры) и сигнализаторы аварийного давления. По гюказаниям указателя давления в смазочной системе двигателя можно косвенно оценивать степень технического состояния двигателя. [c.157]

КСТО-1 применяют на стационарных пунктах технического обслуживания машин бригад и отделений хозяйств. В комплект входят топливозаправочная установка или топливораздаточная колонка, моечная машина, комплект оснастки мастера-наладчика, установка для промывки смазочной системы двигателя, установка для смазывания и заправки, а также компрессор. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...