Шайба нажимная

Механизм сцепления с центральной диафрагменной пружиной (рис. 73) размещен в штампованном стальном кожухе 5, соединенном с маховиком 1 двигателя при помощи трех установочных штифтов и шести болтов с пружинными шайбами. Нажимный диск сцепления центрируется относительно кожуха и приводится во вращение при помощи трех пар упругих тангенциально расположенных пластинчатых звеньев. [c.105]

Толщина теплоизоляционных шайб нажимных пружин ъ мм. . . . [c.236]

Толщина теплоизоляционных шайб нажимных пружин [c.83]

Шайба нажимной пружины сцепления 3,5 1601 16 16 16 16 16 [c.214]

Шайба нажимная валика педали привода выключения сцепления Втулка внутренняя валика педали привода выключения сцепления Педаль с валиком привода выключения сцепления в сборе [c.55]

Лист якоря — вал Лист ротора толщиной 0,5 мм — вал Лист ротора толщиной 1,0 мм — вал Шайба нажимная — вал [c.33]

Шайба нажимная при наличии дополнительной запорной втулки — вал [c.33]

Шайба нажимная сальника штока амортизатора передней подвески 2 [c.80]

Усилие затяжки пружины 4 под генератором, равное 350 кН (35 тс), обеспечивается сжатием ее до размера Г - (189 1) мм путем установки прокладок 2 и нажимной шайбы. Нажимная шайба имеет центральное резьбовое отверстие МЗО и четыре отверстия диаметром И мм в полке, перпендикулярные вертикальной оси, для сжатия пружины при добавлении или снятии регулировочных прокладок 2. Прокладки 2 после окончательной установки прихватывают электросваркой друг к другу и к нажимной шайбе 3 по длине окружности участками 15—20 мм. Четыре болта 7 со стороны генератора, устанавливаемые головками вверх, имеют по три отверстия диаметром 8 мм для шплинтов. Момент затяжки их гаек равен 900—1100 Н-м (90—ПО кгс-м). [c.119]

Во многих машинах и приборах встречаются сборочные единицы, в корпусе которых находится жидкость или газ, и при этом имеются детали, выходящие из корпуса наружу. Для обеспечения плотности соединения (герметичности) корпуса и выходящих из него деталей применяют уплотнения. Типовое уплотнительное устройство состоит из полости в корпусе, заполняемой уплотнительными кольцами круглого или прямоугольного сечения или набивкой, и нажимной втулки. Втулка осаживается вниз обычно накидной гайкой, при этом кольца или набивка уплотняются и создают непроницаемость соединения (герме тичность). Под уплотнение часто подкладывают металлическую шайбу с коническим углублением (буксу). При вычерчивании такого устройства применяется, как правило, условность, по которой нажимная втулка изображается в крайнем выдвинутом (исходном) положении (см. рис. 184, поз. 8). [c.221]

Маховик квадратным отверстием посажен на верхний конец шпинделя и закреплен на нем при помощи гайки 9 и шайбы 12. В верхней части крышки устроено сальниковое уплотнение, состоящее из набивки (пеньки) 17, нажимной втулки 5. Это сделано для того, чтобы жидкость не просачивалась из полости вентиля наружу. С этой же целью используется прокладка 4, положенная между корпусом и крышкой. [c.167]

На основании прочностных расчетов производится подбор конструкции, типа и размеров подшипников. Кроме того, прочностным расчетам подвергаются явно выраженные полюсы синхронных машин, главные и добавочные полюсы машин постоянного тока, коллекторы, контактные кольца, нажимные шайбы, пальцы, крепежные детали сердечников, бандажные кольца, станины, пазовые клинья, стержни и кольца короткозамкнутых обмоток. [c.187]

Для обеспечения осевого нажатия дисков применяется рычажная система (управляемая вручную в маломощных устройствах или при помощи специальных механизмов в устройствах значительной мощности), воздействующая на нажимную шайбу 3, с помощью которой диски сжимаются в осевом направлении. [c.435]

Определение силы прижатия дисков. Сила прижатия дисков в первой стадии до мгновения, в которое завершится процесс их осевого перемещения, определяется сопротивлением осевого перемещения комплектов дисков, вовлекаемых в соприкосновение. После этого мгновения во второй стадии сила прижатия дисков будет определяться функцией изменения силы сжатия Р (t) без перемещения нажимной шайбы, если это возможно. [c.436]

Это усилие развивается вилкой управления нажимной шайбой в мгновение соприкасания первого и второго дисков, считая от стороны приложения силы осевого нажатия (со стороны нажимной шайбы). [c.437]

I — вилка — трубка направляющая 3 — ШТОК 4. /О —крышки верхняя и нижяяя 5 — пружина в — корпус 7 — поршень —кольцо пружинное 9—манжета резиновая // — шайба нажимная 1 — штуцер [c.106]

Рис. 4.21. Выпрессовка сайлентблока из рычага балки задней подвески 1 - болт 2 - шайба нажимная 3 -рычаг подвески 4 - сайлентблок 5 - втулка упорная 6 - шайба

Рис. 4.23. Запрессовка сайлентблока из рычага балки задней подвески 1 шайба нажимная 2 - сайлентблок в сборе

Кузнечное производство и прессовка используют различные способы горячей обработки под давлением. Так, ковка металла может производиться свободноковочным молотом или прессом, на радиально-ковочных машинах, путем поперечно-клиновой прокатки и т. п. Ковка применяется при изготовлении валов, точнее их заготовок (поковок), нажимных шайб, бандажных колец и т. п. Горячей прессовкой могут изготовляться различные металлические детали вплоть до алюминиевых корпусов небольших размеров. Прессовка металлических порошков в пресс-формах применяется при изготовлении контактных колец, коллекторных пластин, постоянных магнитов, втулок, шестерен и т. п. Прессовкой могут изготовляться и пластмассовые детали, например, колодки выводов. [c.184]

Во втулках кронштейна 28 вращается валик 34, на котором штифтами закреплены ступица 31 со шкивом 32 гибкой передачи и кулачковая полумуфта 26, приводящая в движение стрелку 25. После согласования показаний стрелки 25 указателя шкалы с положениями пишущего рычага, кулачка и шкивка на валике сельсина-приемника СП шкивок 32 на ступице 31 закрепляется винтами посредством прижимной шайбы 33. Тросик натягивается посредством нажимного ролика, ось которого закреплена на рычаге 30. Рычаг поворачивается на кронштейне 28 посредством заведенной винтовой пружины 29. [c.433]

Определение длительности включения муфты. Предположим, что включение муфты осуществляется специальным механизмом, приводимым в движение каким-либо двигателем, и введем следующие обозначения /"i, — внутренний и внешний радиусы кольцевой поверхности соприкосновения дисков б — суммарный зазор между дисками S — толщина дисков п , щ — количество -наружных и внутренних дисков Т — интервал времени полного включения муфты Р, — функция силы прижатия дисков — коэффициент трения смежных дисков v скорость перемещения нажимн ой шайбы i — параметр времени. [c.435]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...