Смазочные Насосы —

Одноплунжерные ручные смазочные насосы (по ГОСТ 3563—73) [c.347]

Все современные уплотнения можно подразделить на три группы. К первой группе относятся уплотнения, в которых необходимое гидравлическое сопротивление зазора достигается без применения специальных уплотняющих- деталей (набивок, манжет, колец и т. п.). Примером могут служить пришлифованные (притёртые) плунжеры и цилиндры некоторых топливных и смазочных насосов. Уплотнения этой группы характеризуются постоянным зазором, малая величина которого предусматривается при обработке и сборке деталей. [c.818]

Цепные передачи применяют там, где требуется постоянное передаточное отношение и невозможно применить передачу. зубчатыми колесами (например, из-за большого расстояния между валами). В металлорежущих станках цепные передачи применяют в главном приводе (передача от электродвигателя и привод шпинделя) и в качестве вспомогательных приводов (например, насосов охлаждающей жидкости, смазочных насосов). [c.367]

Детали двигателя смазываются под давлением и масляным туманом. Коренные и шатунные подшипники, подшипники распределительного вала, оси коромысел клапанов, упорный фланец и рабочие поверхности кулачков распределительного вала, шестерни привода смазочного насоса и распределителя зажигания, ведомая звездочка и цепь привода механизма газораспределения смазываются под давлением. [c.36]

Для смазывания ведомой звездочки привода распределительного вала масло поступает из центрального канала вала по каналу м в передней части вала. Из канала м масло подается на смазывание упорного фланца 10 распределительного вала. В нижней крышке 15 картера привода механизма газораспределения имеется канал о, из которого масло попадает на зубья шестерен привода 14 смазочного насоса и распределителя зажигания. [c.37]

Рис. 9.2. Двухсекционный смазочный насос дизеля СМД-611 трактора Т-150

Рнс. 9.3. Схема действия смазочного насоса дизеля СМД-14 [c.63]

Электродвигатель смазочного насоса (лубрикатора) 1 [c.170]

Эксплуатацию и ремонт смазочного насоса типа Q-I8-I1 проводить согласно инструкции по монтажу и эксплуатации смазочных насосов для жидкого смазочного материала. [c.172]

Смазочный насос (рис. 18.3, а) системы представляет собой шестигранный корпус 3, во внутренней цилиндрической полости которого движется полый плунжер 2 с шариковым клапаном /. Последний перекрывает смазочную магистраль, соединенную с кольцевой выточкой ка плунжере. Цилиндр закрыт пробкой и образует смазочную камеру д, в которую через канал е из бачка поступает смазочное масло За штуцером расположены 12 выходных штуцеров 4, отверстия которых плотно перекрываются плунжером. К штуцерам 4 присоединены ин- [c.247]

Хранение [велосипедов, мотоциклов и т. п., опорные устройства и стойки для этой цели В 62 F1 3/00-3/12 жидкостей (и газов F 17 в скважинах В 65 G 5/00) В 65 изделий и G 1/00-5/00 паковок нитевидных Н 49/(00-38) полотнищ, лент и нитевидных Н 75/(00-50) сыпучих G 3/00 > материалов инструментов в цехах, мастерских, на складе В 23 Q 13/00, В 25 Н 3/00-3/04 5/00 ленточных носителей информации В 42 F 17/24 льда F 25 С 5/00 письменных и чертежных принадлежностей В 43 К 31/00 смазочных материалов F 16 N 35/00 формовочных смесей В 22 С 5/14] Хранилища складские, способы и устройства для загрузки В 65 О 69/(02-08) Храповые [механизмы <в бесконечных конвейерах В 65 G 23/40 ъ приводах смазочных насосов F 16 N 13/12 в системах управления тяговыми электродвигателями транспортных средств В 60 L 15/(16, 26) в устройствах (для непрерывного подъема грузов В 66 F 3/14 для разделения изделий, уложенных в стопки В 65 Н 3/30) > муфты свободного хода (обгонные) F 16 0 41/(12-16)] Хрупкость, исследование G 01 N 3/00-3/62 [c.206]

Смазка [67, 95] подается через отверстия, открывающиеся на поверхности направляющих. По длине направляющих размещается ряд отверстий, соединяющихся между собой каналами или трубопроводами, в которые масло подается от насоса смазочной системы. Направляющие рабочих органов, перемещающиеся со значительными скоростями, смазываются непрерывно, направляющие рабочих органов, совершающих движение с малой скоростью, — периодически. В последнем случае смазочный насос приводится в движение или вручную или от вала того или иного периодически включаемого привода. [c.581]

Шестеренчатые и шиберные (лопастные) смазочные насосы очень широко применяются в системах циркуляционной непрерывной смазки под давлением ответственных трущихся пар. [c.163]

Оборудование и приспособления для заправки. В мелких и средних АТП доливают и заменяют масло в картерах коробки передач, раздаточной коробке, главной передаче, рулевом механизме с помощью передвижного смазочного насоса с ручным приводом, а также и ручных смазочных шприцев с гибкими или изогнутыми наконечниками. В крупных АТП механизмы трансмиссии автомобилей заправляют из раздаточных кранов смазочного и насосного агрегатов на централизованном посту с-мазки и заправки автомобилей. [c.52]

Многоплунжерный смазочный насос ГЗ-8Р/100 РЧП Шаровая опора [c.92]

В принудительных смазочных системах трущиеся детали двигателя смазываются под давлением, создаваемым насосом. Масляный насос заставляет масло беспрерывно циркулировать в системе. В большинстве современных двигателей смазка производится принудительно по циркуляционной системе. К принудительной системе относят также смазку с дозированной подачей масла смазочными насосами высокого давления. [c.180]

Кроме указанных выше для подшипников применяются следующие методы смазывания капельное, масляным туманом, набивкой, фитильное, контактное и циркуляционное. При последнем жидкий смазочнь-п материал многократно циркулирует от смазочного насоса к поверхностям трения, по пути фильтруясь и охлаждаясь. [c.224]

Известно, что литейные машины работают в особо тяжелых условиях окружаюш,ая воздушная среда имеет большое количество абразивной пыли, при заливке расплавленного металла направляюш,ие машины получают дополнительное тепло излучения. Системы смазки литейных машин 5924, 5922 и т. п. имеют весьма ненадежные смазочные насосы типа С17—С18 с ручным приводом. На рис. 46 показана централизованная система смазки, подающая МПС в труш,иеся пары точными дозами. Управление работой системы осуш,ествляется от раскрываюш ейся литейной формы. [c.92]

Состав № 24 применяется для форсунок и корпусов топливного и смазочного насосов дизелей, подвергающихся гидропробе под давлением до 1000 ат. [c.50]

Фиг. 9, Разрез малого консольного двухступенчатого компрессора производительностью около 35 м 1нас при 8 ата и 1500 об/м-ин /—ротор 2 — вал ротора 3 и 4 — подшипники и пружины, передающие осевые усилия вала крышкам 5 6 — сальник между 1 и II ступенью 7 — червячный привод смазочного насоса.

Фиг. 12. Даенадцатишпиндельная коробка для расточного станка с ручной доводкой шпинделей в требуемое угловое положение 1 — приводная шестерня силовой головки 2 —двухлопастной смазочный насос, подающий через мас-лораспределитель 3 смазку в распределительную трубку 4 — маховичок для вращения шпинделей в заданное положение через фрикционно-роликовую муфту 5 б — делительная шайба с пазом для фиксатора, блокирующего через конечный переключатель пуск силовой головки.

Фиг. 94. Горизонтально-вертикальный станок из линии по фиг. 93 /— основание с окном 2 для прохода ленточного транспортёра для стружки 3 — пульт наладочного электроуправления кнопки 4 — зажнм , 5— вперёд , 6— пуск двигателей", Л — отжим , 5 — отвод головки", 9 стоп /О — панель электроуправления с конечными переключателями упоры 11 — отвод после выдержки" 12 — исходный" 13 — панель гидроуправления упоры /4 — стоп", tS — включение рабочей подачи" 16 —клапан 17 — упор для смазки направляющих 18 — панель электроконтроля перемещения фиксаторов упоры 19-иблокировка хода вперёд", 20 — блокировка подачи изделия" 21 — мертвый упор" 22—смазочный насос для приспособления 23 — насос для смазки шпиндельной коробки и силовой головок 24 — маслораспределитель.

Подачу смазочного насоса принимают равной Qa = = (1,4...1,5)Qm. в циркуляционных системах смазывания с охлаждением масла обычно принимают Qu=(0,5... 0,07) л/мин на 1 кВт мощности, а в системах смазыва- [c.30]

Подачу смазочного насоса (Qm, л/мин) для центробежного компрессора определяют исходя из рас.чода масла, необходимого для смазывания подшипников, по формуле [c.33]

Соблюдение правил эксплуатации компрессорной станции позволяет значительно увеличить срок службы масла и пробег агрегатов компрессорной станции. Это тем более важно, так как чистка смазочных систем турбинных и других установок является трудоемкой и длительной операцией. Нормальный срок службы масла в компрессорных установках составляет около 15 ООО ч. Подача смазочного насоса системы на 1 кВт мощности компрессора составляет примерно 0,05— 0,12 л/мин. Необходимый объем масляного бака компрессора определяют исходя из кратности циркуляции масла в системе — 6—8 раз в 1 ч. При хорошем состоянии смазочной системы компрессора и надлежащем уходе за работой компрессорной станции потери масла из системы не превышают 5—10% объема бака. Масло в компрессоре заменяют, если его вязкость увеличилась на 25% по сравнению с первоначальной, а кислотное число достигло значения 0,5 мг КОН/г, если в масле обнаружены низкомолекулярные органические кислоты, а также резко ухудшилась деэмульгирующая способность масла (в лабораторных условиях продолжительность деэмульсации превышает 8 мин). Замена компрессорных или турбинных масел другими маслами не допускается. Для смазывания компрессоров или турбин используют смазочные масла, приведенные в табл. 48 и 51 работы [21]. [c.35]

Смазочный насос — щестеренного типа с перепускным клапаном, срабатывающим при давлении 1,1—1,3 МПа. [c.71]

Смазочная станция мод. 03-16350 (рис. 12.3) включает в себя пневматический иасос, бак вместимостью 220—250 л, шланги, счетчик, трубопроводы, раздаточный пистолет. На баке станции установлен смазочный насос с пневматическим двигателем 3, который соединен через счетчик 4 с намотанным на барабан шлан- [c.87]

I — компрессор мод. 0-38М 2 — емкость для смазочного масла (гидравлической жидкости) для гидросистем 3 — емкость для керосина 4 — емкость для компрессорного масла 5 — емкость дли моторного масла 5 —емкость для отработанного масла 7—барабаны с самонаматывающимися шлангами 4—емкость для автотракторного масла (автола) S — емкость для высоковязкого или трансмиссионного масла 10 — емкость для солидола // — емкость для пластичных смазок (Литола-24 или № 158 и др.) /2 —смазочные насосы /3 — кузов [c.98]

Примечания. 1. Клуппные цепи смазочных насосов смазываются от централизованных смазочных систем. [c.172]

Соотношение давлений в смазочном насосе (1 15) позволяет при рабочем давлении 0,8 МПа получить достаточно высокое давление (12 МПа) в смазочной магистрали. Это необходимо для надежной работы смазочной системы при НИ.ЗКИХ температурах и при большой длине смазочной магистрали. Масло из трубок 3 подается под давлением в смазочные дозаторы 2 (см. рис. 18.4, а). [c.252]

Кулачки [в клапанных механизмах машин или двигателей F 01 L 1/04, 1/08 в механических передачах наборно-пишущих машин B41J 23/12 термообработка С 21 D 9/30 В 23 токарные В 5/18-5/20 фрезерные С 3/08) станки для обработки в тормозах велосипедов В 62 L 5/10 в устройствах для приведения в действие губок тисков В 25 В 1/08 шлифование В 24 В 19/12] Кулачковые [валики, термообработка С 21 D 9/30 зажимные соединения деталей машин F 16 В 2/18 механизмы (в ползунных прессах В 30 В 1/26-1/28 в устройствах для приведения в действие машин для резки В 26 D 5/16) передачи приводах клапанов К. 31/524) стеклоочистителей В 60 S 1/22 в роторных двигателях F 01 С 17/04 в системах управления самолетов и т. п. В 64 С 13/32 токарных станков В 23 В 33/00)] Купола бескаркасные из пластических материалов В 29 (L 25 00 изготовление D 25/00) Кусачки В 26 В 17/00 Кусковые материалы, промывка В 03 В 5/00-5 /74 [c.103]

Масленки (для подачи консистентного смазочного материала 11/02 смазочные 3/04-3/08) Смазочные насосы (13/00-13/22 поршневые, привод 13/06-13/18)] F 16 N Маслопроводы (F 16 N 21/00-21/06 смазочных систем двигателей F 01 М 11/02) Маслосъемные F 16 поршневые кольца J 9/20 приспособления в машинах или аппаратах N 31/02) Маслоуловители в машинах или аппаратах F 16 N 31/02 Масляные вещества как связуюшие при литье В 22 С 1/24 радиаторы две F 01 Р 11/08 филыпры в смазочных устройствах (Две F 01 М 1/10 рельсовых транспортных средств В 61 F ljli), цистерны, чисгка В 08 В 9/22) Математика, приборы (для вычерчивания геометрических фигур В 43 L 7/00-15/00 для измерения углов, площадей и т. п. G 01 В) Матирование поверхностей абразивными материалами В 24 В, С Матрицы [В 21 (для волочильных станов С 3/02-3/14 [c.109]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 <ж.-д. стрелок, путевых тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

ОДНОПОРШНЕВЫЕ СМАЗОЧНЫЕ НАСОСЫ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ (по ТУ 2.053.0225228.010-88) [c.531]

Однопоршневые смазочные насосы с механическим приводом предназначены для подачи жидкого смазочного материала вязкостью от 15 до 350 мм /с к трущимся поверхностям металлорежущих и деревообрабатывающих станков, типографских, текстильных и других машин, которые работают в закрытых помещениях при температурах рабочей жидкости от 1 до 50 °С и окружающей среды от 1 до 40 °С. [c.531]

Смазочные насосы высокого давления бывают двух типов с дозировкой подачн масла путем изменения хода плунжера и с дозировкой масла при поступлении его к насосному элементу. На рис. 135 показана конструкция смазочного насоса первого типа, на рис. 136 — схема его действия. [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...