Опоры промежуточные

Цилиндрический двухступенчатый редуктор (рис. 3.3). Расстояние между опорами промежуточного вала [c.51]

Задание для расчетно-графической работы 8. Определить изгибающие моменты, поперечные и продольные силы в пяти сечениях опорах, промежуточном шарнире и середина левой и правой полуарки по данным одного из вариантов, показанных на рис 42 [c.131]

Промежуточные валы и коленчатый вал имеют разъёмные скользящие опоры с бронзовыми вкладышами. Опоры промежуточных [c.651]

Фиг. 13-14. Установка опоры промежуточного подшипника.

Правильный выбор действующих опор особенно важен при расчете валопроводов крупнотоннажных судов, валы которых, как указывалось ранее, отличаются большой изгибной жесткостью. В таких системах малейшая неточность монтажа или собственные деформации корпуса могут привести при чрезмерной близости соседних опор к отключению одной из них. В этом случае при составлении расчетной схемы следует выключать из рассмотрения ту из опор, устранение которой приводит к наиболее резкому снижению частоты свободных поперечных колебаний валопровода, а именно ближайшую к корме. Результат расчета определяет в этом случае наименьшую из возможных частот свободных поперечных колебаний реальной системы. Анализ нагрузок, воспринимаемых подшипниками валопровода, позволяет сделать вывод, что надежная загрузка опор промежуточного вала может быть достигнута [c.233]

Первая задача, подлежащая решению при составлении расчетной схемы, состоит в размещении точечных опор. В 24 показано, что опорные подшипники валопровода могут быть заменены в расчете жесткими точечными опорами на серединах длин соответствующих подшипников. Эквивалентные точечные опоры дейдвуда располагаются у кормового и носового срезов соответственно кормовой и носовой дейдвудных опор. Однако в расчете поперечных колебаний следует принимать во внимание лишь надежно загруженные опоры. Для оценки надежности загрузки опор промежуточного вала можно рекомендовать следующее довольно простое соотношение между длинами пролетов и диаметрами вала [c.257]

Неподвижные опоры препятствуют перемещению закрепленных сечений трубопроводов под действием сил внутреннего давления теплоносителя, реакций от подвижных опор и компенсаторов температурных удлинений. Если неподвижная опора промежуточная, то расчетную осевую нагрузку, действующую на нее, следует считать как разность сумм сил, приложенных к участкам, расположенным по разные стороны от опоры. При этом меньшая сумма сил (за исключением неуравновешенных сил внутреннего давления, распорных усилий [c.458]

Рис. 14.16. К определению расстояния между опорами промежуточного вала цилиндрического двухступенчатого

Расстояние между опорами промежуточного вала, на котором находятся зубчатое колесо первой ступени и шестерня второй ступени, [c.291]

Нагрузка на опоры промежуточного колеса зубчатой цилиндрической прямозубой передачи [c.526]

Нагрузка на опоры промежуточного вала зубчатой цилиндрической прямозубой двухступенчатой передачи [c.527]

Возьмем в качестве простейшего примера стержень, концы которого оперты на абсолютно жесткие опоры. Промежуточное сечение лежит на упругой опоре (рис. 47). [c.270]

Нагрузки на опоры промежуточного вала прямозубой двухступенчатой цилиндрической передачи [c.469]

ЛЗ. Формулы для расчета нагрузки на опоры промежуточного вала прямозубой двухступенчатой [c.470]

Так как посадочные диаметры под подшипники ведущего и промежуточных валов одинаковые, то динамическая грузоподъемность для выбора подшипников определяется (с целью унификации подшипников) после расчета опор промежуточного вала. [c.485]

На фиг. 133 показана система топливоподачи дизеля, в которой дозирование и подача топлива к форсункам осуществляются одноплунжерным насосом. Эта система состоит из дозирующего одноплунжерного насоса 3, общего для всех цилиндров двигателя, и дискового распределителя 1, вращающегося с числом оборотов распределительного валика. Нагнетательный ход плунжера осуществляется кулачковой шайбой 6, число кулачков которой соответствует числу цилиндров. Количество подаваемого топлива регулируется изменением хода плунжера путем перемещения точки опоры промежуточного рычага 4 на качающемся рычаге 5. [c.301]

Возьмём для примера соосный механизм с промежуточными роликами 2 и неподвижным звеном 1 (фиг. 244). Предполагая отсутствие скольжения, найдём, что скорости в точках касания одинаковы, а потому передаточное отношение . Если сообщить теперь всему механизму общее вращение с угловой скоростью, равной — (Од, то звено 3 станет неподвижным, опора промежуточных роликов (сателлитов) будет вращаться с угловой скоростью — о)д, а звено 1 — с угловой скоростью —сод. Новое передаточное отношение будет [c.186]

Кронштейны-опоры промежуточного вала — . — АЛ4 НВ 70 — [c.64]

В двигателе ЗИЛ-130 кроме подшипников коленчатого и распределительного валов принудительно смазываются опоры промежуточного валика привода распределителя зажигания и масляного насоса и толкатели. Втулки коромысел смазываются при пульсирующей подаче масла. К остальным трущимся деталям масло поступает самотеком и при разбрызгивании. [c.332]

Подшипник опоры промежуточного карданного вала [c.630]

Промежуточный вал 1 (рис. 40) свободно вращается в опорных подшипниках качения 2 и 3, обоймы 4 которых устанавливают в станинах поворотной платформы. На правом конце вала расположен барабан 5 лебедки подъема стрелы, свободно вращающийся на промежуточном валу в подшипниках качения 2 ж 6, на станине поворотной платформы, служащей опорой промежуточного вала, — в двух бронзовых вкладышах 7. [c.59]

На корыта устанавливают опоры промежуточных подшипников и предварительно укрепляют их болтами. [c.298]

Реакция опор промежуточного вала. На промежуточный вал действуют две силы нормальное усилие от шестерни постоянного зацепления ведущего вала и нормальное усилие от шестерни включенной передачи ведомого вала. [c.202]

При двойной главной передаче реакции на опорах малой конической шестерни определяются так же, как и в одинарной главной передаче. Реакции же опор промежуточного вала определяются по отдельности от сил ведомой конической и ведущей цилиндрической шестерен, а затем складываются. [c.212]

Рис. 6. 34. Опора промежуточного валика привода нагнетателя ПД

Рис. 6.42. Опора промежуточной шестерни распределительного валика ПД

Конструкция двухступенчатого редуктора с раздвоенной быстроходной ступенью, выполненного по схеме рис. 1.3, е, представлена на рис. 20.1. В обеих ступенях косозубые колеса цементованы. Зубья колес быстроходной раздвоенной ступени имеют противоположное направление и большой угол наклона (Р 30°). Для выравнивания нагрузки в зацеплениях быстроходный вал установлен на плавающих опорах (см. гл. 18). Для этого использованы радиальные роликоподшипники (без буртов на наружных обоймах), обеспечивающие осевое перемещение вала при неравенстве сил в зацеплениях. Опорами промежуточного и тихоходного валов служат радиально-упорные роликоподшипники. Регулирование осевой игры этих подшипников осуществлено по рекомендациям, приведенным в гл. 18. [c.358]

Мотор-редуктор по схеме замкнутой передачи ( 4 )(мй2)а2(см. табл. 6.2), показан на рис. 20.11. Колеса с наружными зубьями цементованы, колеса с внутренними зубьями термически улучшены. В каждой ступени оба центральных колеса плавающие, что позволяет сократить число опор промежуточных валов. Тихоходная ступень расположена между двигателем и быстроходной ступенью. Такая компоновка упрощает конструк- [c.368]

Проверить состояние карданных валов, крепление карданов и опоры промежуточного карданного вала. Карданные валы не должны быть погнуты и не должны иметь вмятин резиновый чехол должен быть целым и плотно облегать защищаемые детали. Подтянуть гайки болтов крепления фланцев карданов. Проверить наличие пружинных шайб, которые должны быть установлены под каждой гайкой. [c.120]

В двигателе ЗИЛ-130 коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опоры промежуточного валика привода прерывателя-распределителя, валик масляного насоса и толкатели смазываются под давлением, втулки коромысел — пульсирующей подачей масла. Все остальные трущиеся поверхности смазываются маслом, поступающим самотеком или разбрызгиванием. [c.56]

Формулы для расчета нагрузкп па опоры промежуточного вала прямозубо двухступенчатой [c.107]

При отсутствии спиральных шестерён на промежуточном валу и, следовательно, при отсутствии осевых усилий промежуточный вал иногда монтируют с обеих сторон на роликовых подшипниках с короткими цилиндрическими роликами (фиг. 48, а). При наличии осевых услий в заднюю опору промежуточного вала устанавливают шариковый радиальный однорядный подшипник (фиг. 48, б, 43, а и б). С целью повышения грузоподъёмности и жёсткости задней опоры промежуточного вала вместо однорядного шарикового подшипника иногда устанавливают двухрядный, в особенности при наличии дополнительной передач (фиг. 48, г), или же устанавливают два роликовых подшипника с коническими роликами (фиг. 48, е). Это даёт возможность повысить долговечность опоры, не увеличивая наружного диаметра подшипника и, следовательно, не ослабляя картера. Встречается также монтаж обоих концов промежуточного вала на подшипниках с коническими роликами (фиг. 48, д). Регулировка роликовых подшипников в данном узле осуществляется подбором регулировочных прокладок под крышку подшипника. [c.57]

Формулы для расчета нагрузки на опоры промежуточного вала прямозубой двухступенчатой соосной цшшццрической передачи [c.193]

Рис. 14.lt. К определению расстояния между опорами промежуточного вала коническо-цилиндрического редуктора

При эскизной компоновке назначается зазор между торцами шестерни и подшипника дс = 12. .. 15 мм (для размещения маслоудерживающего кольца). Расстояние между подшипниковыми опорами ведущего вала обычно принимается /> = (1,5. .. 2,5)а, консольный вылет шестерни а = 55 мм, Ь = 1,6а > 90 мм. Положение опор промежуточного вала находится с учетом размещения маслоудерживающих колец (л = 12. .. 15 мм). [c.484]

I — пальцевая полумуфта, 2 — концевой опорно упорный подшипник шнека, 3 — корпус промежуточного подшипника, 4 — мае 1енка подшипника, 5 передвижная опора промежуточного подшипника, 6 — прокладка фланцевого соединения корыт, 7— корыто, 5 — вал шнека, 9 — цапфа (соединительная муфта), 10 — поперечная ось промежуточного подшипника, 11 — поперечная ось цапфы, 12 — вкладыш промежуточного подшипника шнека, 13 — концевой опорный подшипник шнека [c.297]

Ось триба центрального колеса выполнена пустотелой, чере нее проходит ось 3 секундной стрелки. Центральное колесо 1 входит в зацепление с трибом 2 промежуточного колеса, которое зацепляется с трибом 4 секундного колеса 5, а последнее с трибом 6 пусково го колеса 7. Расположение перечисленных колес иное, чем в часах с боковой секундной стрелкой. Верхние опоры промежуточного и секундного колес запрессованы в дополнительный мост механизма. [c.159]

Рис. 89. Привод управления механизмом переключения передачг 7 —включатель делителя (для 10-ступенчатой коробки передач) 2 —рукоятка рычага 3 — рычаг переключения коробки передач 4— шланг управления делителем (для 10-ступенчатой коробки передач) 5 — наконечник 6 — защитный колпак наконечника 7 — опора уплотнителя люка пола кабины 8 — опора рычага переключения передач 9 — передняя тяга /О — уплотнительное кольцо шаровой втулки // —пружина шаровой втулки 12 — сухарь шаровой втулки 13 — втулка шаровой опоры передней тяги 14 — рычаг передней тяги 15 — защитный чехол рычага 16 — шаровая опора промежуточной тяги 17 — промежуточная тяга 18 — фланец стяжной регулировочный 19—шток 20 — рычаг штока 21, 23 — контргайки 22 — установочный винт 24 — рычаг наконечника 25 — чехол рычага наконечника

А-7 03 Шариковый подптнпннк опоры промежуточного вала —диаметр отверстия под вал 39,988 40.ООО + 0,008 + (1,020 (подбор) [c.298]

При сборке опоры промежуточного вала автомобиля ГАЗ-51 перед запрессовкой сальников в переднюю и заднюю крышки подшипника опоры их пропитывают в течение 30 минут в ворвани, нагретой до 60°С. Подшипники на промежуточный вал устанавливают до упора в бурт. Для герметичности сальника с гнездоти в крышках последнее смазывают тонким слоем сурика, белил или шеллака. При затяжке гаек подшипник промежуточного вала должен войти до упора в заднюю и переднюю крышки. Шариковый подшипник опоры вала смазывают консталином перед сборкой промежуточного вала. [c.300]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...