Летние условия

При работе установки в средних широтах и особенно в летних условиях эта температура лишь немногим превосходит наинизшую возможную температуру — температуру окружающей среды. Однако в зимних условиях или в северных областях температура окружающей среды бывает значительно ниже, вследствие чего термический к. п. д. установки мог бы быть повышен за счет понижения температуры отвода тепла в цикле, что, однако, практически невозможно из-за свойств воды. [c.457]

В результате испытаний установлено, что первоначально износ нарастал равномерно и зависел целиком от изменения нагрузки. Исследование проводилось в летних условиях при колебаниях температуры 15—25 °С. [c.141]

Однако трудности приобретения импортных масел заставляют эксплуатационников применять для смазки редукторов тепловозов в качестве зимне-летнего масла относительно дорогое, синтезированное на эфирной основе, отечественное масло марки Б-ЗВ ВТУ НП 29—59. Это явилось толчком к созданию нового, более дешевого, имеющего минеральную основу масла, пригодного для смазки зубчатых передач редукторов тепловоза модели ТГ-102 как в зимних, так и в летних условиях эксплуатации. При синтезе такого масла были учтены имеющиеся возможности, в связи с чем в качестве исходных — базовых материалов, были использованы масло МС-20 (ГОСТ 1013—49), масло АУ (ГОСТ 1642—50) и присадка ЛЗ-6/9 (ГОСТ 9973—62), рекомендуемая Ленинградским опытным маслозаводом им. Шаумяна в качестве антизадирной и противоизносной присадки. [c.387]

Требуется проверить достаточность естественной тяги, создаваемой дымовой трубой Ятр = 30 ж, для работы котла на полной нагрузке при гидравлическом сопротивлении его тракта 28 мм вод. m. Температура наружного воздуха Гу.г = 298° К (25° С для летних условий) температура дымовых газов Гу.г = 300 + 273 = 573° К. Давление атмосферы, если это специально не оговаривается, можно принимать равным 750 мм рт. m. [c.135]

Цементы применяются с такой же активностью, как и для летних условий. Рекомендуется для заделки швов применять бетон с гравием мелкой грануляции, изготовленный на расширяющемся, водонепроницаемом цементе. [c.314]

Из рисунка следует, что применение газопарового цикла в обычных ГТУ позволяет увеличить мощность в летних условиях на 10—40% при к. п. д., который выше максимального к. п. д. ГТУ или во всяком случае не уступает ему. Дальнейшее увеличение мощности связано с падением к. п. д. [c.92]

Летные испытания. Данная категория испытаний относится к специальному виду испытаний самолетов, ракет-носителей и космических аппаратов. В то время как многие воздействия, специфичные для летных условий, можно весьма близко имитировать при наземных лабораторных или стендовых испытаниях, только в редких [c.32]

Температура застывания — минимальная температура, при которой жидкое топливо сохраняет свою подвижность и пригодно для слива и перекачки. Использование жидких топлив с высокой температурой застывания рекомендуется в летних условиях эксплуатации. В зимних условиях такое топливо может быть использовано при наличии постоянного подогрева в расходном баке и утепленных трубопроводах. [c.148]

Для тарировки потенциометрических датчиков давления типа ЭДУ, ЭДП и др., а также тарировки тензометрических датчиков по давлению в лабораторных и летных условиях может быть использована установка, принципиальная схема которой показана на рис. 21. [c.70]

Летние условия. В летних условиях, особенно в безоблачные дни, условная температура неба значительно ниже температуры воздуха. [c.46]

Для летних условий приходится считаться при выборе ограждений с суточными колебаниями наружных суммарных температур, достигающими значительных размеров. [c.168]

Летные испытания самолета проводятся для определения величин перегрузок и уточнения распределения воздушной нагрузки, выяснения распределения поля температур, исследования напряженного состояния отдельных частей конструкции в летных условиях, изучения условий возникновения и природы автоколебаний и для других целей. Показания приборов в полете записываются различными самопишущими приборами, установленными на самолете, или передаются на землю по каналам телесвязи. Например, для измерения перегрузок служит прибор, называемый акселерометром. [c.99]

При эксплуатации мотоцикла (особенно в летних условиях) надо следить за тепловым режимом двигателя, агрегатов и механизмов трансмиссии и ходовой части, [c.101]

Установка двух котлоагрегатов позволяет в летних условиях удовлетворить производственно-технологические нужды предприятия в тепле при работе одного котлоагрегата, проводя ремонты и ревизии на другом. [c.17]

Первыми тремя цифрами предусмотрены летние условия, четвертыми — зимние (0,8 — альбедо снега). [c.520]

Устройство сортировочных горок. Перед горбом на протяжении не менее 50 м устраивают подъем 8 /оо и круче. Уклон и длину элементов скоростного участка спусковой стороны горки устанавливают в проекте. Для зимних условий при паровой тяге уклон этого участка должен быть не круче 40 /оо> при электрической и тепловозной — не круче 50 /оо, а для летних условий не положе 25 /оо-Радиусы кривых сопряжения уклонов на Горбах горок в вертикальной плоскости принимают в сторону подъемной части не меньше 350 м, в сторону спусковой — не меньше 250 м, а при сопряжении остальных элементов спусковой части — также не меньше 250 м прп текущем содержании допускается отклонение в величине радиуса не более 10%. [c.173]

Летние условия при температуре от 5 до 40 С [c.194]

Для выполнения подобной оценки 3—4 двигателя испытывают на режимах 1 (см рис, 4.38), соответствующих летным условиям (включая и время работы и количество пусков). Если осмотр двигателей после этих испытаний и анализ результатов измерений не выявит каких-либо дефектов или отклонений параметров испытания ЖРД продолжают до отказа 6 (см. рис 4.38) по программе 2, соответствующей программе 7 (или 7 ) (см. рис, 4,36), Выбор между этими программами должен производиться в пользу той программы, по которой получается наименьший запас работоспособности для ЖРД данного типа. Поскольку, как уже указывалось, при утяжелении условий работы ЖРД вплоть до отказа, законы,- описывающие распределение отказов, близки к нормальному закону, 3—4 отказов ЖРД вполне достаточно для оценки запасов средней и гарантийной работоспособности ЖРД по и (см. рис. 4.38). Если значение параметров в точке 4, вычисленное из выражения типа (4.12) с вероятностью Р и доверительной вероятностью у, превысит требования ТЗ по этим параметрам [c.122]

Допустим, что регулировка пружины реле произведена при зимних условиях и реле не имеет температурного корректора, а регулятор напряжения имеет магнитный шунт. Очевидно, что в летних условиях регулятор будет поддерживать пониженное напряжение, и реле не будет замыкаться. [c.223]

Удаление я а к и п и и з с и с т е м ы охлаждения При подготовке автомобиля к зимним и летним условиям эксплуатации систему охлаждения промывают чистой водой для удаления из нее накипи, ржавчины и осадков аналогично промывке карбюраторных двигателей. [c.185]

При подготовке автомобиля к зимним или летним условиям эксплуатации проверяется работа термостатов, промывается система охлаждения. В соответствии с предстоящим сезоном заменяется охлаждающая жидкость на воду или антифриз, снимаются или надеваются утеплительные капоты, закрываются или открываются краны обогрева кабины. [c.74]

Сжатый воздух от источника после соответствующей очистки по шлангам подается на вход. Расход воздуха на душирование зоны дыхания зависит от конструкции маски. Основная цель ду-ширования — исключить возможность попадания в зону дыхания и, следовательно, в органы дыхания сварочного аэрозоля, обеспечивается при расходе охлажденного или подогретого потоков 60-100 л/м при использовании стандартной маски. В летних условиях в соответствии со СНиП-245 комфортная температура составляет 293—295 К, но она из условий санитарно-гигиенических требований не должна отличаться от температуры окружающей среды более чем на 12 К. Тогда потребное охлаждение воздуха в кондиционере [c.272]

Рост Гг сопровождается увеличением потерь энергии с физическим теплом уходящих газов, т. е. снижением КПД парогенератора, увеличением расхода топлива и соответственно дополнительным выбросом вредных веществ. Прикидочный расчет результирующего эффекта для (в летних условиях) показывает следующее. Повышение Гр от 140 до 170 °С приводит к увеличению разности температур газов и наружного воздуха соответственно от 120 до 150 °С и одновременно к увеличению расхода топлива на 2 % [139]. Концентрация при этом увеличится также на 2 % за счет роста расхода топлива (т. е. соответственно роста массы выбросов) и снизится на 11 % за счет улучшения рассеяния при росте Т . Таким образом, общее снижение См от повышения на 30°Сне превысит 10 %. Следует добавить, что изменение Гр может повлиять на работу систем золо-очистки. В случае применения электрофильтров повышение Тр может снизить коэффициент улавливания золы, и результирующий эффект может стать отрицательным. [c.264]

Нарушение структуры неизбежно ведет к порче смазки. При использовании указанных станций необходимо, чтобы число пеиетрации смазки п ти подаче ее па достаточно большие расстояния было не менее 300 для летних условий и 330 для зимних. [c.34]

Очень важно при перевозке и складировании изделий соблюдать правила СНиП III-B. 3-62 и правила техники безопасности. До монтажа сборные конструкции должны быть очищены от грязи, снега и наледи. Подъем изделий кранами и другими подъемными механизмами должен производиться плавно, без рывков и раскачивания, с этой целью рекомендуется применение оттяжек. Перед подъемом изделий должно быть очищено место их установки, на котором должен быть нанесен слой свежего раствора. После удаления из опасной зоны производственного персонала производится операция по подъему и опусканию изделия и его установка в проектное положение. Установка должна производиться плавно без толчков и ударов. Снятие стропов производится после окончательной рихтовки и выверки правильности установки изделия. Вертикальные швы сборных конструкций стен у коллекторов и каналов заделываются цементным раствором, бетонной смесью, заполняются пороизолом с заливкой горячим битумом в соответствии с указаниями на рабочих чертежах. Бетоны и растворы для заделки стыков стеновых блоков и плит перекрытия в зимних условиях применяются с теми же характеристиками (маркой, подвижностью, водоцементным отношением), что и для летних условий. [c.314]

Проверка заземлений резервуаров и других устройств должна шроизводиться не менее 2 раз в год в зимних условиях (мерзлая почва) и в летних условиях (сухая почва). [c.138]

Первый, в свое время привлекший большое внимание теплотехников — использование холодных глубинных вод океанов и морей 1(Клод и Бушеро) и второй — использование горячих геотермальных вод, находящихся в толще земнюй коры.. Для летних условий работы, считая наружную температуру Го= ЗООЖ, нетрудно сделать вывод о том, что эксергетическая ценность холодной воды с температурой О °С эквивалентна эксергетической ценности горячей геотермальной воды с температурой +60 °С. В обоих случаях запас полезной эксергии , заключенный в тонне воды, сравнительно невелик, особенно по сравнению с запасом полезной эксергии топлива. [c.209]

В области спектра 350—4200 нм земная атмосфера имеет ряд оков прозрачности (рис. 2 приведёваая кривая соответствует летним условиям в ср. широтах и общему содержанию водяного пара, равному 2 си осаждённой воды) и в целом относительно прозрачна. [c.136]

По схеме рис. 4 нами были изготовлены две номограммы (см. приложение). Одна из них (№ 1) с параметрами г = 0,3, ( = 45°, q = 0,2 была рассчитана на летние условия вторая (№ 2) с параметрами г = 0,3, С = 76°, q = 0,8 соответствовала зимним условиям. Для практической работы часть кривых рис. 4 оказалось целесообразно перенести на кальку, накладываюгцуюся на основной чертеж (номограмма №3). Применение ее, во-нервых, разгружает основные номограммы, во-вторых, дает возможность осугцествлять графические построения, не используя для этой цели основной чертеж, в-третьих, приводит к экономии чертежной заботы, так как на кальку переносятся кривые, не зависягцие от параметров г, q. Так, в нашем случае одна и та же калька (номограмма № 3) может служить для обеих номограмм — летней и зимней. Па номограммы № 1 и 2 нанесены кри- [c.700]

Земляные работы в зимний период должны быть полностью механизированы, выполняться непрерывно и высокими темпами с концентрацией машин на возможно меньшем фронте работ. Строительству земляного полотна в зимних условиях должны предшествовать большие подготовительные работы, выполняемые в летних условиях и включающие проверку и восстановление разбивочных знаков установку дополнительных снегонезаносимых реперов обеспечение водоотвода в зонах производства работ, подготовку подъездных путей и средств защиты и очистки их от снега. Намеченные к разработке участки предохраняют от промерзания путем вспашки и боронования, а также утепляют теплоизоляционными материалами (опилками, листвой, со- [c.83]

Для летних условий Москвы йвоз = 0,008 кг/кг сух. воз. Объем водяного пара V внесенного с воздухо.м при п = [c.336]

Автоматическая температурная коррекция регуляторов напряжения улучшает условия эксплуатации аккумуляторной батареи в том случае, когда батарея и регулятор наиряжения находятся в одинаковых температурных условиях. Если же регулятор установлен под каиотом двигателя, где температура в зимних и летних условиях почти не изменяется, а аккумуляторная батарея находится иод подножко автомобиля, то режим работы регулятора требует проведения корректировки при сезонном техническом обслуживании. [c.204]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...