Р роликовых муфт

Рис. 6. 16. Роликовая муфта свободного ход по нормали МН 3-61

Рис. 15.23. Обгонная роликовая муфта

При таких [ст] и а = 7 роликовая муфта может передавать крутящий момент (Н-мм) [c.313]

Вращение ротору 3 насоса передается через эксцентриковый вал 9 и роликовую муфту 10, которая предназначена для компенсации возможной несоосности ротора и эксцентрикового вала в результате технологических и монтажных погрешностей. Эксцентриковый вал вращается на двух шарикоподшипниках, один из которых смонтирован в крышке 11, а другой — во фланце 12. На эксцентрике вала насажены два шарикоподшипника, наружные обоймы которых заключены в общую обойму 13, которая сообщает возвратно-поступательное движение плунжеру вспомогательного насоса 5. [c.68]

Рис. 4.52. Роликовая муфта необратимого действия.

Обгонные роликовые муфты работают бесшумно, допуская большую частоту включений. Примени ю т с я в станках, автомобилях и т. д. Критерием работоспособности роликовых муфт является контактная прочность рабочих поверхностей роликов и полумуфт. [c.364]

ОБГОННЫЕ РОЛИКОВЫЕ МУФТЫ [c.215]

Пример обозначения обгонной роликовой муфты исполнения 1, D = мм, d = 14 ми [c.218]

ОБГОННЫЕ РОЛИКОВЫЕ МУФТЫ 20. Технические данные обгонных роликовых муфт [c.225]

Из приведенного примера видно, что для деталей машин, основной характеристикой которых служит прочность, следует применять материалы с высокими механическими характеристиками. Детали, основным критерием работоспособности которых является контактная прочность (например, подшипники и направляющие качения, зубчатые и фрикционные передачи, шарниры цепей, роликовые муфты и патроны), следует изготовлять из материалов, позволяющих упрочнять рабочие поверхности деталей до высокой твердости при сохранении необходимой прочности сердцевины. [c.224]

Электромагнит стартера, втягивая свой якорь, перемещает при помощи рычага втулку с шестерней, вводя последнюю в зацепление с маховиком. Шестерня связана с втулкой роликовой муфтой свободного хода ролики последней при передаче момента от стартера к двигателю затягиваются в узкую часть прорезов и заклинивают муфту при обратной передаче вращающего момента, т. е. после того как двигатель завёлся и его маховик стал ведущим, ролики отходят в широкую часть прорезов, и муфта расцепляется, предохраняя якорь стартера от разноса. [c.324]

Кривошипно-ремённый молот простого действия по схеме фиг. 151. Молот работает от кривошипного механизма реверсивного действия. При подъёме бабы кривошип I, совершая около половины оборота, сматывает ремень 2, навёрнутый на барабан 3, и одновременно наматывает другой ремень 4 на барабан 5. К концу ремня 4 прикреплена баба 6. В верхней точке хода бабы выключается роликовая муфта 7, сидящая на [c.408]

Механизмы одностороннего действия. Эти механизмы объединяют две кинематические дени (/, II) и служат для передачи движения в одном направлении (рис. 6). К этим механизмам относятся 1) роликовые муфты, предохраняющие механизм от обратного хода (например, в дизель-электрическом приводе для предохранения генератора от размагничивания при изменении направления движения двигателя 2) обгонные муфты, служащие для автоматического сцепления и разъединения валов в зависимости от направления их относительных угловых скоростей, нашедшие широкое распространение в пусковых устройствах, металлообрабатывающих автоматах, автоматических линиях и т. п. 3) самозажимные устройства вариаторов и фрикционных планетарных передач. [c.13]

Определение реальных углов заклинивания роликовых муфт свободного хода с наивыгоднейшими размерными соотношениями эксцентрикового профиля звездочки при постоянных нагрузках машинного привода производилось на установке, устройство которой представлено на рис. 76. Звездочка 6 муфты устанавливалась на шлицах хвостовика валика 7. Наружная обойма 5 устанавливалась на шлицы вала 4. Валик 7, сидящий в подшипниках 2, вместе [c.141]

Из рассмотрения этих кривых следует, что угол е при ведущей звездочке уменьшается с увеличением нагрузки и находится в обратной зависимости от числа оборотов вала. Что же касается угла заклинивания роликовых муфт с ведущей обойМой, то его изменения в зависимости от Л4 и /г нос т переменный характер, причем с увеличением нагрузки и числа оборотов угол заклинивания сперва уменьшается, а затем начинает возрастать. Эти изменения более резки при малых значениях М. [c.144]

Сравнение показывает, что угол заклинивания муфт с ведущей обоймой выше угла заклинивания муфт с ведущей звездочкой. Это позволяет расширить пределы действия роликовых муфт и повысить нагрузочную способность элементов. [c.145]

Угол заклинивания роликовых муфт с ведущей обоймой мало зависит от нагрузки и почти не зависит от скорости вращения вала. Поэтому для высоконагруженных и скоростных передач следует рекомендовать применение роликовых муфте ведущей обоймой. [c.145]

Роликовые муфты обгона по схемам 1 и 2 табл. 31 нормализованы. Сочетание двух нормализованных муфт по схеме 2 дает возможность получить муфту по схеме 3 (табл, 31). [c.235]

Роликовые муфты обгона (свободного хода) [c.236]

Повышение скорости для роликовых муфт ограничивается предельным значе- [c.711]

Роликовая муфта свободного хода (рис. 19.24). Состоит из обоймы 1 и звездочки 2, которые являются полумуфта-ми, роликов 5, расположенных равномерно по окружности, и прижимных устройств, состоящих из поршня и пружины 6. Ролики удерживают боковые крышки 4, которые фиксируют пружинные кольца. Обойму от поворота удерживает шпонка 5. Ведущим звеном муфты может быть как звездочка, так и обойма. На рис. 19.25 представлены основные размеры и характер взаимодействия обоймы, ролика и звездочки после соединения полумуфт и план сил, действующих на ролик со стороны звездочки и обоймы для случая, когда ведущей является звездочка (со2 > a>i) (см. рис. 19.24). Когда обойма начнет обгонять звездочку ( oi > <В2), ролик силами трения [c.508]

Муфты свободного хода или обгонные муфты, передают вращающий момент ТОЛ1.КО в одном направлении. Наибольшее распространение в машиностроении полумили роликовые муфты ( жс. 20.31). Внутреннюю деталь такой муфты называктг 1везг1очкой, а внешнюю—обоймой. Как та, так и другая могут быть [c.323]

Детали 23, на которых нельзя выполнить завертных элементов, ввертывают за гладкую цилиндрическую поверхность с помощью цепных ключей, ключей -с эксцентриковыми зажимами или с роликовыми муфтами 24 свободного хода. Применение этих ключей может вызвать вмятины на детали, особенно если твердость ее недостаточна. Не портят поверхности детали фрикционные ключи, например цанговые 25 с затяжкой цанги независимым винтом. [c.513]

Роликовая фрикционная обгонная муфта (рис. 28.17) состоит из двух полумуфт, между которыми в клиновидных зазорах помещаются ролики, которые отжимаются пружинами. При передаче момента ролики заклиниваются между полу-муфтами в суживающейся части зазора, образуя жесткое сцепление. Если скорость ведомого вала превысит скорость ведущего, то под действием сил трения ролики передвинутся в широкую часть зазора и муфта выключится. Роликовые муфты работают бесшум- [c.351]

Конструкции. Роликовая муфта свободного хода (рис. 4.51) служит для передачи вращения толькц в одну сторону. При вращении ведущей полумуфты / по часовой стрелке ролики 2 заклиниваются между ведущей и ведомой 3 полумуфтами и тем самым движение передается ведомому валу. При вращении полумуфты 1 в противоположном направлении ролики не будут заклиниваться, и вращение передаваться не будет. Муфты свободного хода могут передавать мощность, доходящую до сотен киловатт, [c.448]

Детали роликовой муфты свободного хода при передаче нагрузки и детали муфты необратимого действия при заклинивании испытывают большие контактные напряжения. В качестве материалов для роликов и опорных поверхностей рекомендуется применять стали марок ШХ15 и 20Х. [c.449]

Для создания постоянной готовности останова к заклиниванию, что обеспечивается постоянным соприкосновением роликов с рабочими поверхностями корпуса и втулки, в конструкцию останова включаются пружины 4, отжимающие ролики через нажимные штифты 5 в угол паза. Для ограничения перемещения роликов в осевом направлении служат диски 6, прикрепленные к торцовым поверхностям втулки. По своей конструкции автологи аналогичны роликовым муфтам свободного хода, у которых корпус закреплен неподвижно относительно элементов механизма. [c.21]

Роликовая муфта свободного хода примениматоль-ко при малой мощности стартера. Для стартеров большой мощности применяют или фрикционную муфту свободного хода, или привод Дайера. Последний (фиг. 46) представляет собой разновидность системы механического включения, при которой зацепление шестерни происходит принудительно, а расцепление — автоматически, как у привода Бендикса. [c.325]

Фиг. 130. Механизм для зажимл пруткас шариковой и роликовой муфтой /—шпиндель 2-зажимная цанга 3 зажимная труба 4 — муфта зажим 5 — ползун с роликом, на который воздействует кулачок зажима.

Фиг. 12. Даенадцатишпиндельная коробка для расточного станка с ручной доводкой шпинделей в требуемое угловое положение 1 — приводная шестерня силовой головки 2 —двухлопастной смазочный насос, подающий через мас-лораспределитель 3 смазку в распределительную трубку 4 — маховичок для вращения шпинделей в заданное положение через фрикционно-роликовую муфту 5 б — делительная шайба с пазом для фиксатора, блокирующего через конечный переключатель пуск силовой головки.

Фиг. 40. Универсальная подвижная силовая головка с подачей по винту мощностью до 17 кет и усилием подачи до 6 m (завода. Станкоконструкция") I — приводной вал шпиндельной коровки, получающий вращение от шестерни 3 через шестерню 4 на валу 1 (в нормальном исполнении) или через шестерню 5 на валу 2 и шестерни 6 и 7 (при малом числе оборотов) 8 - червяк привода подачи, получающий вращение непосредственно от вала 1 или через шестерни 9 и 10 от вала 2 II и 12 — шестерни настройки подачи (одна или две пары) 13 -шариковая муфта, проскальзывающая при случайной перегрузке или работе с С. мертвым упором 14 xo-t довой винт, закрепляемый в резьбонарезных головках аналогично фиг. 39 или получающий вращение для быстрого хода через двухстороннюю фрикционно-роликовую муфту 15 от двигателя (при необходимости малого выбега — со встроенным электротормозом иди реле скорости для торможения противотоком).

Итак, произведенные экспериментальные исследования показали, что угрл заклинивания роликовых муфт свободного хода с наивыгоднейшими размерными соотношениями эксцентрикового профиля звездочки без смазки в значительной степени зависит от ведущего звена, нагрузки и скорости вращения вала. Максимальные предельные значения этих [c.145]

Роликовые муфты обгона имеютнаибольшее распространение. Классификация роликовых муфт представлена в табл. 31. [c.235]

Первое колесо реактора 1 и второе колесо реактора 8, отлитые из алюминиевого сплава, крепятся на неподвижном валу реактора при помощи роликовых муфт 5 свободного хода (автологов). [c.264]

Муфта с эксцентриковыми роликами представлена на рис. 19.26. Между концентричными цилиндрическими поверхностями полумуфт расположены эксцентриковые ролики. Муфта с эксцентриковыми роликами обладает следующими преимуществами по сравнению с роликовой муфтой свободного хода простотой выполнения рабочих поверхностей полумуфт повышенной несущей способностью из-за существенного увеличения числа роликов большим радиусом кривизны рабочих поверхностей роликов, что уменьшает герцевские контактные напряжения. [c.510]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...