Подшипник осевой

При установке вала на радиально-упорных подшипниках осевые силы нагружающие подшипники, находят [c.100]

Точный осевой зазор получить труднее. Величина его колеблется в относительно щироких пределах вследствие колебаний монтажной высоты подшипников, осевой игры вала, толщины регулировочных прокладок и осевых размеров деталей лабиринта. Поэтому осевой зазор делают большей величины, принимая его 1,0... 2,0 мм. [c.146]

Регулирование подшипников осевым перемещением внутренних колец. На рис. 7.24, а регулирование подшипников проводят поджимом торцовой шайбы 1. Между торцами вала и шайбы устанавливают набор тонких металлических прокладок 2. Шайбу крепят к торцу вала винтом и стопорят. [c.123]

Опоры с предварительным натягом. Жесткость опор на подшипниках качения может быть значительно повышена при создании предварительного натяга. В обычно отрегулированных подшипниках относительное осевое смещение колец под действием внешней осевой силы складывается из свободного перемещения в пределах имеющегося в подшипнике осевого зазора и упругой деформации в местах контакта тел качения с кольцами подшипника. [c.124]

На чертежах крышек подшипников осевые размеры проставляют по рис. 22.35. Во всех конструктивных вариантах размер б" получен при отливке крышки на заготовительной операции. Размер И обычно входит составляющим размером [c.375]

Допустимая для данного подшипника осевая нагрузка при консистентной смазке [c.357]

Определить допустимую на этот подшипник осевую нагрузку. [c.366]

Обычно кольцо затяг ивают между корпусом и крышкой (или диском). Выточку иод кольцо делают в корпусе (рис. 448, а) или, предпочтительнее, в крышке (вид б). Этш способ не обеспечивает беззазорную фиксацию (остается невыбранным зазор между стопорным кольцом и стенками канавки в наружной обойме подшипника). Действующие на подшипник осевые силы воспринимаются стопорным кольцом, несущая способность которого ограничена. [c.477]

Беззазорную фиксацию обеспечивает затяжка на торец наружной обоймы (вид в). Выдерживая необходимые осевые размеры или устанавливая упругие прокладки, можно обеспечить некоторую затяжку подшипника. Осевая нагрузка в одном направлении воспринимается крышкой, а в другом — стопорным кольцом. Парные установки с зеркально расположенными [c.477]

Установка самоустанавливающихся роликовых подшипников. Осевая нагрузка воспринимается упорным шариковым подшипником, установленным на сферической шайбе. Центр сферы ближайшего самоустанавливающегося подшипника [c.513]

В мощных редукторах применяют шевронные колеса, не передающие на подшипники осевые нагрузки, У шевронных колес р = 25,..45°. [c.156]

В случае, когда нагрузка распределяется по небольшой площадке (рис. 4.58, б), расчетом необходимо проверить напряжение сжатия на кольцевой площадке контакта и сопоставить его с допускаемыми контактными напряжениями. Расчетная формула, полученная на основании решения контактной задачи (см. 51) при действии на подшипник осевой нагрузки А, когда Д/ sin а 1 с П / 1 [c.458]

Определение осевых нагрузок радиально-упорных подшипников. При установке вала враспор на радиально-упорных подшипниках осевая нагрузка каждого из них зависит не только от внешней осевой силы Рг, действующей на вал, но и от радиальной нагрузки каждого из подшипников. [c.349]

Схема активной турбины с тремя ступенями показана на рис. 1.4 здесь же дана схема изменения давления и скорости потока. Ротор турбины 5 состоит из трех дисков, откованных заодно с валом, и вращается в опорных подшипниках / осевое усилие воспринимается упорным подшипником 2. В месте выхода вала из корпуса установлены наружные уплотнения 3. Сопла первой ступени расположены в корпусе турбины 4, сопла второй и третьей ступеней— в диафрагмах 6. Во избежание протечек пара в месте прохода вала в диафрагмах установлены уплотнения (внутренние). Рабочее тело, частично расширившись в соплах первой ступени, попадает на ее рабочие лопатки и отдает им кинетическую энергию при этом давление остается постоянным по обе стороны диска, а скорость умень- [c.13]

Для установления радиального положения роторов турбин, шестерен и колес редуктора применяют микрометры. С их помощью по просадке ротора определяют износ баббита подшипника. Осевые зазоры измеряют с помощью микрометров, ввинченных в торцевые крышки упорных подшипников. [c.69]

Во время работы турбинной установки вахтенный механик держит под особым наблюдением следующие показатели частоту вращения валов, температуру и давление свежего пара, давление пара в камерах отборов и системе уплотнений, вакуум в конденсаторе, температуру и давление масла, температуру подшипников, осевое положение роторов и тепловое расширение корпусов турбин, температуру, уровень и соленость конденсата в конденсаторе. [c.333]

Визуальный контроль внешнего вида блока роликового подшипника и проверка легкости вращения проводятся контролером на специальном столе 10. Проверяется отсутствие дефектов у сепаратора, качество обжима сепаратора, наличие коррозии и царапин на поверхностях блока. После визуальной проверки качества блока контролер укладывает поступившее на стол наружное кольцо, проверяет легкость вращения подшипника и укладывает роликовый подшипник на конвейер И, перемещающий подшипник к следующему автомату. Выборочно с помощью контрольных приборов проверяют высоту подшипника, осевое и радиальное биение внутреннего [c.455]

Диаметр вала в мм Серия подшипника Осевые зазоры в мм для подшипников [c.207]

Осевой зазор в упорном подшипнике, , . . Осевые зазоры в радиальных подшипниках со стороны упорного (к расстоянию от упорного подшипника)........... ..... [c.491]

Электродвигатель оборудован маховиком 9, благодаря чему обеспечивается требуемый темп падения частоты вращения ГЦН после его обесточивания, необходимый для надежного охлаждения реактора во всех эксплуатационных режимах. Под маховиком расположен кольцевой электромагнит 8, который вместе с устройствами для питания электромагнита и силоизмерительным тензометрическим устройством, определяющим действующую на радиально-осевой подшипник осевую силу, образует систему электромагнитной разгрузки этого подшипника от осевой силы (см. рис. 4.17). Наличие такой системы позволило использовать в электродвигателе ГЦН радиально-осевой подшипник качения с очень компактной встроенной масляной системой вместо обычно применяемых в ГЦН осевых подшипников колодочного типа. [c.154]

В упорном подшипнике осевая нагрузка А теоретически распределяется между шариками равномерно. Поэтому давление на один шарик упорного шарикоподшипника [c.574]

При выборе двухрядных и четырехрядных роликоподшипников с коническими роликами учитывается, что у двухрядного подшипника осевую нагрузку принимает один ряд роликов, а у четырехрядного — два ряда. [c.268]

Контрольная проверка прилегания поверхностей гребня подшипника и определение величины осевого разбега ротора IB упорном подшипнике гребенчатого типа производятся так же, как и в сегментном. подшипнике. Осевой разбег ротора в гребенчатом подшипнике должен быть в пределах 0,25—0,40 мм и не более 0,6 мм. [c.215]

Подшипники качения имеют внутреннюю обойму, которую плотно насаживают на шейку вала, для чего подшипник можно нагреть в масле до 80°С. Внешнюю обойму, наоборот, нельзя зажимать в корпусе она должна иметь радиальный зазор 0,05—0,1 мм, чтобы не препятствовать тепловому удлинению вала соответственно обеспечивается осевой зазор у опорного подшипника со стороны, противоположной упорному подшипнику с другой стороны опорного подшипника осевой зазор устанавливается из расчета 0,5 мм на каждый метр длины вала между подшипниками. Осевой зазор у упорного подшипника качения в сумме на обе стороны не должен быть больше 0,1 мм. [c.321]

После каждого случая наброса нагрузки внимательно осмотреть и прослушать турбину, обратив особое внимание на работу упорного подшипника, осевой сдвиг, вибрацию и относительные расширения роторов. [c.175]

Определение осевых нагрузок. При усчановкс вала на шариковых радиальных подшипниках осевая сила нагружающая подшипник, равна внешней осевой силе дейсг-вую цей на вал. [c.100]

Предвариаельно принимаем подшипники шариковые радиальные однорядные легкой серии 206. Для этих подшипников из табл. 19.18 находим 6 =19 500 Н С ,= 10 000 Н. Для радиальных подшипников осевые составляющие / ,д = [c.220]

Жесткость опор на подшипниках качения может быть значительно повышена при создании предварительного натяга. В обычно отрегулированных подшипниках относительное осевое смещение колец под действием внешней осевой силы складывается из свободного перемещения в пределах имеющегося в подшипнике осевого зазора и упругой деформации в местах контакта тел качения с кольцами подшипника. Сущность предЕ арительного натяга заключается в том, что пару подшипников предварительно нагружают осевой силой. Эта сила не только устраняет осевой зазор в парном комплекте подшипников, но и [c.100]

Точный осевой зазор получить труднее. Величина его колеблется в относительно широких пределах вследствие колебаний монтажной высоты подшипников, осевой игры вала, толщины регулировочных прок шдок и осевых размеров деталей лабиринта. [c.159]

Регулирование подшипников осевым перемещением наружных колец. На рис. 7.23, а показано регулирование набором прокладок 1, устанавливаемых под фланец Крьшжи подшипников. Для этой цели применяют набор тонких (толщиной 0,1 мм) [c.122]

При действии на подшипник осевой нагрузки Яа кольца подшипника смещаются из своего среднего положения относительно друг друга в осевом направлении. Происходит выборка радиального зазора, что до некоторого значения Яа (ЯкЯг)<.ё способствует более равномерному распределению нагрузки по телам качения. В этом случае осевая нагрузка не оказывает влияния на значение эквивалентной нагрузки, т. е. Х=1 и У=0. При увеличении Яа (Яа/ (ЯкЯг)> ) ухудшаются условия работы контактирующих тел, происходит увеличение суммарной реакции, что снижает работоспособность подшипников. Это учитывается при их выборе значениями коэффициентов X и У, которые зависят от степени приспособленности конструкции подшипника к восприятию осевой нагрузки (от типа подшипника). Значения козффицициента е даны в табл. 3.18 и каталогах. [c.425]

Для радиально-упорных подшипников осевую нагрузку определяют с учетом осевых составляющих 5, возникающих от радиальных нагрузок из-за угла р. Принимают для щарикоподщипников 5 = еД для конического роликоподшипников 5 = 0,83еД. Осевые нагрузки в этом случае будут зависеть от расположения подшип-ков на валу. Например, для одного из подшипников на рис. 27.16 имеем 51= 1 для другого подшипника 52 = е2 2- Полная осевая сила в нравом подшипнике будет Л-1-51—52. Эту силу и нужно принимать за осевую в формуле (27.13). Так как параметр е зависит от отношения Л/Со, а величину Л определяют с учетом составляющей от радиальной нагрузки, зависящей от е, то приходится сначала приближенно определить е без учета влияния радиальной нагрузки и также приближенно определить коэффициент У. Затем уточняют все величины и окончательно определяют эквивалентную динамическую нагрузку. [c.327]

Pal И F 2 будут зависеть от соотношения + и 82- Если + S,>52, Рис. 13.15 то вал сдвинется ко второму подшипнику, осевая сила + 5 i создаст на втором подшипнике радиальную силу, уравновешивающую внешнюю радиальную нагрузку и осевая составляющая S2 перестает существовать. Тогда осевая нагрузка на первый подшипник останется равной Si, а суммарная осевая нагрузка на второй подшипник будет равна yl + Si. Если то вал сдвинется к первому подшипнику, составляющая Si перестанет существовать, осевая нагрузка на второй подшипник останется равной S2, а суммарная осевая нагрузка на первый подшипник будет равна S2 — A. И1ак, если + 5 i>5 2, то F i = Si, F 2 = A + Si, если А + Si <82, то F i = S2-A, F 2 = S2-Напомним, что радиальную реакцию радиально-упорного подшипника полагают приложенной в точке О пересечения с осью вала нормали в середине контактной площадки (см. рис. 13.12, б, в). Положение точки О определяется размером а, вычисляемым для однорядных подшипников по формулам для радиально-упорных шарикоподшипников [c.235]

Прежде всего обеспечивают зазор в упорном подшипнике. Вопрос о том, какой подшипник следать упорным, решает завод-изготовитель. Если такие руководящие указания отсутствуют, в качестве упорною используют средний или крайний, ближний к распределительной шестерне подшипник. Осевой зазор в упорном подшипнике делают в пределах 0,10—0,15 мм. Зазоры в [c.486]

Шарикоподшипники радиальные однорядные всех серий (для этих подшипников осевые нагрузки в пределах до 20Vo от радиальных в расчёт не принимаются) [c.596]

Для выборки мёртвого хода в червячной передаче пользуются установкой червяка в эксцентричных подшипниках, осевым перемещением червяка с переменным по толщине витком, выполнением червяка или колеса из двух половин со смеп1ением одной части относительно другой. [c.214]

Значительная толщина передней плиты обычно обеспечивает достаточно жёсткое восприятие осевых нагрузок от шпинделей.В сложных случаях, например, при малых расстояниях расточек под подшипники, осевая нагрузка с некоторых шпинделей передаётся на заднюю плиту — полностью через подпятники или частично через проставные между пли- [c.624]

Тип подшипника Осевая грузоподъемность в % от нell noльяoвaннofl радиальной нагрузки [c.253]

Главные циркуляционные насосы АЭС (1984) -- [ c.9 , c.26 , c.31 , c.33 , c.47 , c.51 , c.53 , c.57 , c.66 , c.68 , c.96 , c.119 , c.120 , c.154 , c.180 , c.209 , c.212 , c.224 , c.225 , c.227 , c.229 , c.231 , c.250 , c.269 , c.273 , c.280 , c.281 ]

Словарь-справочник по механизмам (1981) -- [ c.212 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...