Смена масла

Наилучшее решение с точки зрения надежности и удобства эксплуатации — это полностью автоматизированная система смазки, не требующая периодической смены масла. Это достижимо, если предусмотреть мерь , противодействующие окислению и тепловому перерождению масла и обеспечивающие непрерывную очистку и регенерацию масла. [c.41]

Картерная в масляной ванне. Цепь погружают в масло в самой низкой точке. Периодичность смены масла —500—1000 ч при надежной защите от внешней среды и хороших фильтрах <6 [c.581]

В результате эксплуатации смазочные масла постепенно теряют свои свойства. Периодичность смены масла устанавливают опытным путем в зависимости от условий работы. [c.240]

НГ-207 Масло с присадкой НГ-108 Для внутренней консервации и для кратковременной эксплуатации автотракторной техники до первой смены масла [c.153]

Эта станция состоит из следующих элементов резервуара для масла 1, двух ротационно-поршневых насосов с приводами 2, воздушного колпака 3, самоочищающихся фильтров (двух или одного) , перепускного клапана 5, маслоохладителя 6 и контрольно-измерительных приборов термометров сопротивления с электроаппаратурой, манометров обыкновенных 7 и контактных 8, манометров диференциальных обыкновенных 9 и контактных 10, поплавкового реле уровня 11, арматуры (задвижек, вентилей, кранов, обратных клапанов, питательных клапанов, конденсационного горшка), трубопроводов для смены масла в системе 12, для подвода сжатого воздуха к воздушному колпаку, для подвода и отвода воды из маслоохладителя. [c.38]

Увеличение коэффициента трения при больших скоростях смены масла указывает на то обстоятельство, что исходный глицерин не обладает свойствами, необходимыми для поддержания режима ИП, т. е. только по мере накопления продуктов его химических превращений реализуются предпосылки стабильного установившегося режима трения. [c.52]

Простота ухода. Зубчатые и червячные редукторы обычно не требуют ухода и наблюдения, за исключением периодической (например, один раз в шесть месяцев) смены масла в масляном резервуаре. [c.214]

Чистое, высококачественное масло, залитое в картер двигателя, при работе двигателя претерпевает ряд изменений химически разлагается, разжижается топливом, насыщается влагой и загрязняется механическими примесями (углеродистые остатки, частицы металла, атмосферная пыль, нагар, смолы и пр.). В связи с, этим продолжительность работы масла в двигателе приходится ограничивать определённым сроком (нормально 50 час.) и по истечении этого срока производить смену масла. [c.186]

Цен и. При смазывании солидолом — 1 раз в смену, маслом — 1 раз в 5 дней (долив ванны). [c.724]

Факт смены масла отмечается в календарном графике соответствующим условным значком. [c.725]

Станок Завод Модель № Смена масла ПС 1 месяцам [c.725]

Износ от загрязнения (фиг. 5). При попадании в масло абразивной пыли, песка и т. д. на дорожках качения колец подшипника появляются царапины, поверхность становится матовой, происходит интенсивное истирание рабочих поверхностей, точность нарушается. Метод борьбы — смена масла и надежная защита узла от попадания твердых включений. [c.7]

Смена масла производится по специальному графику на все оборудование с централизованной и картерной системами смазки и согласованному с годовым планом ремонта оборудования, с тем чтобы смену масла можно было совмещать с осмотрами, проверкой на точность и плановыми ремонтами. [c.125]

Непрерывная работа в нормальных условиях 2 раза в смену Долив 1 раз в 18 смен полная смена масла через 270 смен работы Через 360 смен работы [c.296]

Примечание Указать, в какой декаде запланирована смена масла первой, второй или третьей. [c.314]

Смену масла в картерах счетчика нужно производить один раз в 3 месяца. Ремонт счетчика должен производиться только в мастерских или на заводе по ремонту газовой аппаратуры. [c.58]

Ротационный счетчик 1 раз в 3 месяца Ревизия и смена масла. Промывка роторов и коробки шестерен [c.171]

При смене масла следует отсоединить продольную тягу автомобиля (ЗИЛ-130) и открыть крышку бачка насоса гидроусилителя. Для слива масла необходимо [c.83]

Механизм закрытого люнета 1 Циркуляционное смазывание и смазывание под давлением с помощью ручного насоса (по 2 нагнетания в смену) маслом И-40А [c.102]

Смазывание под давлением с помощью ручного насоса (по 6 нагнетаний насоса в смену) маслом И-ЗОА [c.103]

Сма,зывают цепи один раз в течение 2—7 смен высоковязким маслом или пластичной смазкой и 1—5 смен — маслами. Каждые 4—6 мес работы полностью заменяют смазочный материал, перед этим тщательно очищают и промывают цепи. [c.267]

Преждевременные перетяжки подшипников через 175 га в связи со сменой масла колец или поршневых пальцев, но при отсутствии данных о необходимости этой операции со стороны подшипников (при нормальном давлении в масляной системе и отсутствии повышенных зазоров в подшипниках). Эти перетяжки отрицательно отразились на работе баббита. Были отмечены поверхностное смятие баббита, повышенный износ шейки и в последующем выплавление двух подшипников. [c.332]

В большинстве тракторов необходимо за срок службы 600— 800 раз сменять масло в поддоне воздухоочистителя, 250 — 300 раз промывать масляный фильтр (грубой очистки) двигателя, 150—200 раз заменять смазку в картере двигателя со сложным процессом промывки системы, многократно возобновлять регулировку клапанов, регулировку натяжения гусениц, зацепления шестерен и т. д. [c.4]

При подготовке к пуску проверяют количество и качество масла в подшипниках. В случае смены масла подшипники промывают керосином. Проверяют положение смазочных колец, а при водяном охлаждении подшипников пускают воду. Проверяют положение шиберов они должны быть закрыты. Вручную проверяют легкость вращения роторов, исправность ограждения у муфт и положение пусковых приспособлений электродвигателя реостат должен стоять в положении пуск . [c.334]

Для смазывания турбин, электрических генераторов и других машин, которые требуют длительной работы без смены масла, применяют турбинные масла. Они характеризуются высокой стойкостью против окисления, низкими начальными кислотностью и зольностью, отсутствием механических примесей и высокой скоростью деэмульсации. [c.145]

В некоторых случаях для подачи смазки к подшипника м применяются скребки, улавливаюш,ие масло с зубчатых колес и направляющие его в подшипники. В тихоходных редукторах и шестеренных клетях при окружной скорости колес меньше 3 м сек нельзя рассчитывать на улавливание масла для смазки подшипников со стенок и крышки в таких случаях подшипники качения при помощи маслоотражательных колец изолируются от масляной ванны и для них применяется густая смазка (закладная или от централизованной системы). В крупных редукторах, при небольшой окружной скорости зубчатых колес, для смазки подшипников скольжения и качения иногда применяется принудительная подача масла при помощи шестеренного насоса с индивидуальным электроприводом, всасывающего масло из картера редуктора. В таком случае на нагнетательной трубе рекомендуется устанавливать фильтр для очистки масла. Следует всячески избегать попадания густой смазки из подшипников редукторов в масляную ванну, так как масло при этом быстро портится. При расположении крупных редукторов вспомогательных механизмов с картерной смазкой около магистралей циркуляционных систем целесообразно подключать эти редукторы к нагнетательным и сливным магистральным трубопроводам циркуляционных систем для облегчения периодической смены масла. [c.9]

Наконец, необходимо отметить эффективность применения метода построения линий износов не только к обкатке, но и к изучению таких вопросов, как, например, сравнение влияния масел разных качеств на износ двигателей и механизмов, определение срока смены масла в двигателе или механизме, определение влияния на и.знос механизма или двигателя разных скоростей и нагрузок, на которых они работают, выбор оптимального размера шероховатости или способа обработки поверхностей трения и т. д. Такого рода задачи, не разрешимые с помощью физических методов замера износа, подчеркивают особую эффективность химического метода, позволяющего определять в масле металлы, снятые с поверхностей трения. [c.76]

V. Нагрева- 2. Разработанный вкладыш 3. Загрязнение масла 4 Смазочные кольца не вращаются 1. Слишком плотное —0,10 мм. В случае 2 перезалить вкладыши. В случае 3 сменить масло в подшипнике. В случае 4 проверить форму колец и равномерность их толщины В случае 1 ослабить [c.271]

Окалина, остающаяся в трубопроводах, засоряет масло, что может привести к отказам клапанов, засорению фильтров. Руководство по уходу за комбайном СК-4 [1]. предписы вает первую очистку фильтра производить через 25 ч. работы, а первую смену масла—через 50 ч., Однако, как показывают наблюдения за машинами первого года эксплуатации, не всеми механизаторами эти требования выполняются. Не соблюдаются необходимые меры, препятствующие попаданию пыли в-масло при заливке его в гидросистему. I [c.47]

Трущиеся поверхности цапф вилок в большинстве случаев смазываются при помощи индивидуальных маслёнок Штауфера если же муфта заключена в кожух, то смазка производится заливкой масла в последний. Эти способы смазки требуют регулярной смены масла и его пополнения. При повышенных удельных давлениях смазка выжимается с трущихся поверхностей, что резко влияет на величину работы трения. [c.540]

Смазка в тракторных трансмиссиях — разбрызгиванием смена масла через 200 — 300 час. работы. На тракторах Клетрак применена непрерывная фильтрация масла. Принудительная подача масла под давлением к трущимся деталям коробки передач применена на гусеничных тягачах Интернационал. [c.337]

При эксплоатации регуляторов необходимо I) своевременно сменять масло при первом спуске масло сменяется через 2 недели работы или центрифугируется, затем через один месяц и в дальнейшем меняется I раз в год 2) подавать смазку во все места, предусмотренные по проекту 3) не допускать загрязнения фильтров, производить своевременно чистку и их смену 4) содержать в чистоте механизмы и не допускать пыльного воздуха [c.335]

При циркуляционной системе смазки и сравнительно малом объеме масла (менее 3-минутного его расхода) первая смена масла производится через 200 — 300 час. работы передачи если в системе циркуляции нет фильтра, то. через кая1,тыс 2500 час. надо фильтровать масло. [c.403]

Масло в коробках скоростей и других механизмах, имеюышх картерную смазку, должно заменяться свежим периодически согласно утвержденному графику. При смене масла картеры должны тщательно очищаться от старого, загрязненного масла II промываться керосином. Станочник обязан следить за своевременностью за.мены масла в картерах. [c.88]

Проверка состояния и промывка смазочных и гидравлических систем, промывка и смена масла в редукгорах, подшипниках. [c.241]

Проверка системы предварите.пьного разрежения с переборкой масляного насоса, смена масла и проверка предела откачки масляного насоса и натекания. [c.253]

Периодическая работа 1 раз в сутки Долив 1 раз в 24 смены полЕЕЭЯ смена масла через 360 смен работы Через 480 смев работы [c.296]

ИелрерывЕЕая работа в тяжелых условиях (влажность, ааиылсЕШОсть, неравЕЕОмерная нагрузка и г. п.) 3. . . Долив 1 раз в 12 смей полная смена масла через 180 смен работы берез 240 смей работы [c.296]

Испытание двигателя при сохранении нормальных мощностных показателей длится 50 ч с минимальным количеством остановок, причем после 25 ч производится Смена масла и промывка двигателя для удаления всех мехалических примесей. Двигатель работает на -полной нагрузке и при нормальном температурном режиме согласно заводским инструкциям. [c.71]

Следует отметить, что при применении этих присадок требуется через каждые 10—12 тыс. км пробега автомобиля или после работы трактора в течение 200—240 мото-ч заменять моторное масло в двигателе и добавлять присадку (графит или. M0S2). При этом двигатель следует заправлять только тем смазочным маслом, которое предусмотрено инструкцией по эксплуатации машин. При смене масла в двигателе желательно очищать или промывать систему смазывания двигателя. [c.343]

При таких условиях испытания масло в картере весьма быстро разжи/калось бензином поэтому смена масла производилась через каждые 250 пусков двигателя. [c.231]

Срок смены масла—6 раз 8 год. Выход масла из регенерации принят 60% от емкоста картера подшипника. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...