Схемы Основы теории

Теплоотдачу пластины, омываемой свободным потоком жидкости (градиент давления вдоль пластины равен нулю), при ламинарном пограничном слое можно рассчитать на основе теории динамического пограничного слоя с использованием интегрального соотношения количества движения. Схема такой пластины показана на рис. 5.3. Все теплофизические свойства теплоносителя считаются независящими от температуры. [c.325]

В действительности в реальной жидкости обтекание заостренной передней кромки с огибанием ее по схеме, показанной на рис. 7.17, не имеет места. Вследствие влияния вязкости и градиента давления поток отрывается от твердой поверхности, образуются вихри, уносимые вниз по течению, и структура течения резко меняется. Эти вопросы будут рассмотрены в гл. 8 после ознакомления с основами теории пограничного слоя. [c.243]

Разрушение твердых тел — структурно чувствительный процесс, однако основы теории развиты без учета структуры на основе механики сплошных сред. В частности, Гриффитсом предложена следующая схема определения разрушающего напряжения. [c.421]

Изложены основы теории образования каменноугольной смолы и описана технология ее выделения из коксового газа. Дан критический анализ методов ректификации смолы и приведена характеристика основного оборудования. Освещено развитие ректификации смолы за рубежом. Описана новая схема установки непрерывной ректификации смолы и дан ее расчет. Рассмотрена аппаратура этой установки. [c.64]

В 1946 г. Машгиз (ныне издательство Машиностроение ) выпустил книгу Г. А. Шаумяна Основы теории проектирования станков-автоматов , которой было суждено сыграть большую роль не только в дальнейшей творческой судьбе ее автора, но и в формировании теории машин-автоматов, научно-теоретической основы автоматизации. В предисловии Шаумян писал В настоящей работе освещаются основные вопросы проектирования станков-автоматов и автоматических станочных линий. В основу всего труда положена разработанная автором теория производительности рабочих машин-станков, позволяющая заранее анализировать производительность проектируемой машины и предусматривать как в конструкции, так и в способах ее эксплуатации условия, обеспечивающие реализацию запроектированной производительности. Конструктор получает возможность, основываясь на разработанной теории создания высокопроизводительных станков-автоматов, определить технологическую структуру автомата, оптимальные режимы резания с учетом различных видов потерь, дать всесторонний анализ производительности проектируемой машины, выбрать структурную схему автомата и после нахождения оптимального решения перейти к разработке конструкции автомата (или автоматической станочной линии) . [c.50]

В первом томе рассмотрены элементы структуры и геометрический синтез механизмов, методы кинематического анализа и синтеза, вопросы составления схем и анализа многозвенных механизмов. Приведены основы теории зацепления, геометрия и кинематика зубчатых передач, зубчатые механизмы. [c.2]

Классифицируя кузнечные машины по кинематическим признакам рабочего хода, А. И. Зимин поначалу выделил четыре их основные вида молоты, гидравлические прессы, кривошипные и ротационные машины. В дальнейшем к ним добавились новые виды (импульсные, с вибрационным, пульсирующим приложением нагрузки, статы и др.). Эта классификация характеризовала первый этап упорядочения кузнечно-прессовых машин. В статье Весовые параметры кузнечных машин А. И. Зимин заложил основы теории конструирования оптимальных кузнечно-прессовых машин. При этом он рассмотрел проблему снижения веса машин с точки зрения влияния на вес принципиальной, энергетической и конструктивных схем и предложил коэффициент веса машин, позволяющий их количественно оценивать и сравнивать. [c.56]

А. И. Зимин в кузнечном деле. Он долго и бережно вынашивал , как любил говорить, идею, принципиальную схему, основу основ нового подхода, новой теории. Игра воображения (опять его любимое выражение), фантазия, свобода мышления, тишина были ему помощниками в этом творческом процессе. Идея, осмысливание основополагающей принципиальной схемы, качественная оценка вариантов, возможностей и перспектив, первоначальные оценки —это первый качественный этап исследования, за которым шел этап количественных оценок, расчетов и дальнейшей корректировки и отработки схемы и конструкции. [c.102]

Р и 3 к и н А. А., Основы теории усилительных схем, Советское радио , 1951, [c.602]

Опыт показывает, что полученная связь между числом Стентона и коэффициентом сопротивления оправдывается хорошо при близких к единице числах Прандтля, в особенности если ввести еще поправочный коэффициент, слабо зависящий от числа Рг. Полного соответствия опыту и нельзя ожидать, принимая во внимание относительную примитивность заложенной в основу теории физической схемы, т. е. двухслойной схемы структуры течения. Лучший результат должны давать схемы, предусматривающие постепенное перерождение закономерностей турбулентного течения в формулы, выражающие чисто молекулярные эффекты. [c.120]

Таким образом, четкая граница между двумя разделами синтеза шарнирно-стержневых устройств — задачами на разработку направляющих и передаточных механизмов — в значительной мере стирается. Этим лишний раз подтверждается эффективность исполь- -зования в синтезе принципов, составляющих основу теории циклоидальных кривых. Рассмотрим свойственные последним отдельные закономерности, реализация которых любым механизмом, вне зависимости от его кинематической схемы, является обязательной. [c.143]

Изложены основы теории, вопросы проектирования и эксплуатации тепловых электростанций большой мощности. Значительное внимание уделено годам повышения КПД электростанций н экономии топлива. Рассмотрены основные технологические схемы и принципы компоновки сооружений электростанции. Приведены методика и параметры расчете тепловых схем КЭС и ТЭЦ. Второе издание вышло в 1976 г. Третье издание переработано с учетом опыта проектирования и сооружения ТЭС. [c.2]

Электрохимическая коррозия возникает ири контакте разнородных металлов или структурных фаз сплава с электролитом. Знание соотношения потенциалов позволяет установить сравнительную стойкость металлов против коррозии, правильно выбрать защитные металлические покрытия, устанавливать характер коррозии сплавов в зависимости от их структуры. Основой теории электрохимической коррозии технических сплавов является схема действия гальванического элемента. [c.10]

Изложены основы теории газотурбинных и парогазовых установок электростанций. Значительное внимание уделено особенностям их конструкции и составу тепловых схем, методам повышения КПД производства электроэнергии и экономии топлива. Дана классификация тепловых схем различных типов парогазовых установок, приведены методики расчета показателей их экономичности. Особое внимание уделено факторам, влияющим на режимы и показатели работы газотурбинных и парогазовых установок, способам регулирования отпуска электрической и тепловой энергии. Рассмотрены вопросы улучшения экологических параметров установок. [c.2]

Эксплуатация восстанавливаемых объектов может быть описана следующим образом в начальный момент времени объект начинает работать и продолжает работать до первого отказа после отказа происходит восстановление работоспособности, и объект вновь работает до отказа и тл. На оси времени f моменты отказов образуют поток отказов, а моменты восстановлений - поток восстановлений. На оси суммарной наработки (когда продолжительность восстановления не учитывают) моменты отказов образуют поток отказов. Полное и строгое математическое описание эксплуатации объекта по этой схеме построено на основе теории восстановления [1, 16. 17, 26]. [c.24]

Нелинейное поведение материала моделировалось на основе теории пластического течения с изотропным упрочнением. Для решения нелинейных уравнений использована итерационная схема метода начальных напряжений. Значения энергетического интеграла вдоль фронта трещины для различных уровней нагрузки определялись по методу ЭОИ с применением различных видов s-функций, которые привели к незначительно отличающимся результатам. [c.375]

Анализ предельного состояния по схеме жестко-пластического тела может быть проведен и на основе теории упруго-пластических деформаций. При этом вместо скоростей следует рассматривать бесконечно малые смещения, характеризующие те мгновенные движения, которые возникают при достижении предельного состояния. В этих новых терминах экстремальные принципы переписываются очевидным образом. [c.93]

Первая задача решается в основном на основе теорий размерностей и подобия и рассматривается в настоящей главе. Вторая и третья задачи помимо этих теорий предполагают использование прикладных математических методов планирования эксперимента, опирающихся, в свою очередь, на математическую статистику и теорию вероятностей [66—71]. Принцип использования системы моделирования и оптимизации для решения задач разработки составов и оптимизации технологии производства ПИНС на основе методов математического планирования эксперимента показаны на рис. 3, общая схема использования микро- и макросистем для разработки и оценки ПИНС представлена на рис. 2 и 3. [c.45]

Настоящая книга является первой попыткой обобщения опыта исследования, расчета, конструирования, изготовления и эксплуатации установок погружных насосов с гидроприводом. В ней дается описание схем установок и погружных насосов с гидроприводом как отечественных, так и зарубежных, описание некоторых конструкций, основы теории и элементы расчета, приведен анализ достоинств и недостатков применения их в различных условиях эксплуатации, а также некоторые данные исследований и первый опыт ирименения в двух нефтяных районах. [c.8]

Фазовый переход в интервале температур Д Т вызывается разностью химических потенциалов двух фаз, В соответствии с теорией гетеро-фазных превращений возникновение новой фазы в матрице старой происходит благодаря зародышеобразованию и росту новой фазы [62]. Такого типа структуры рассматривались в 1,3, а переход от одной фазы к другой представлен на рис. 1.2. Зависимости проводимости а от концентрации /п/ и проводимости фаз о,- (г = 1,2) рассматривались в гл. 2 на основе теории перколяции и количественно описаны формулами (2,23). Если бы удалось найти и увязать концентрацию те,- фазы i с температурой [т/ = т,- (Г)], то объединение двух последних функций позволило бы получить зависимость проводимости a=f pi, Т) температуры в условиях структурного фазового перехода. Такова общая схема решения задачи, а основная трудность при этом связана с количественным описанием процесса возникновения и роста зародышей новой фазы в матрице старой. [c.150]

В книге даются основные понятия и определения теории механизмов и мащии, сведения о структурном анализе и синтезе схем механизмов и их классификация, сущность различных методов синтеза, его этапы, методика синтеза рычажных механизмов, зубчатых механизмов и зацеплений, механизмов прерывистого движения. Рассматриваются аналитические и графические методы кинематического анализа механизмов, основы динамического синтеза и анализа, методы силового расчета плоских рычажных механизмов без учета и с учетом сил трения, механизмов с высшими парами. Значительное внимание уделено основам теории машин-автоматов и их систем управления. [c.3]

Важным дополнением к разделу Основы теории машин-автоматов является изложение теории промышленных роботов и манипуляторов, получивших в настоящее время уже довольно широкое распространение как в обрабатывающей промышленности, так и в специальных технических устройствах для работы в космосе, под водой и в агрессивных средах. Изучение промышленных роботов и манипуляторов потребовало изменений и в разделах анализа и синтеза механизмов, так как кинематические схемы механизмов манипуляторов и роботов представляются пространственными системами со многими степенями свободр . Расширение этих разделов было выполнено, с одной стороны, путем более полного рассмотрения аналитической кинематики пространственных механиз.мов, а с другой стороны — путем включения в курс дополнительных сведений но динамическо.му анализу систем со многими степенями свободы. [c.15]

Во многом способствовавшие развитию механики тел переменной массы и заложившие основы теории космонавтики, труды Циолковского имеют тем большую ценность, что теоретические положения и расчеты последовательно связывались в них с злементами конструктивных разработок — с рациональными схемами ракетных космических кораблей и с указаниями по конструированию ракет, сохранившими существенное значение в современной ракетостроительной практике. [c.412]

Изгибные краевые волны в изотропных пластинах исследовались на основе теории пластин Миндлина в работе Кейна [81]. Автору не известны работы, посвященные этой проблеме и относящиеся к анизотропным пластинам. Для иллюстрации схемы решения рассмотрим классическое уравнение теории ортотроп-ных пластин, описывающее в качестве искомой функции поперечное перемещение (прогиб) и = и х,, Хд, ), [c.280]

Важным этапом работ в области статистических методов была разработка статистических методов определепия динамических характеристик объектов управления неносредственно в процессе их нормальной работы. После систематизации материалов и результатов предшествующих работ были разработаны новые методы и основаны схемы приборов, необходимых для определения характеристик объектов. Дальнейшее развитие теоретических работ в области исследования динамических характеристик объектов автоматизации привело к формулировке общих задач нахождения подходящих динамических моделей для процессов и объектов, в том числе и объектов со статистическими связями между входами и выходами (гпумящих объектов). Кроме того, были проведены такнх"е исследования по корреляционным методам определепия приближенных характеристик автоматических линий, построена статистическая теория дискретных экстремальных систем управления и найдены рациональные методы поиска экстремума и алгоритма управления. На основе теории непрерывных марковских случайных процессов получила дальнейшее развитие точная статистическая теория класса пели- [c.274]

При расчете с учетом деформации ползучести наиболее простая расчетная схема получается для теории старения, предложенной Ю. Н. Р.аботновым [50 . В основе теории лежат изохронные кривые ползучести , которые получаются после сечения /= onst серии кривых ползучести при разном уровне напряжений (рис. 7.7) и выражают зависимости [c.133]

В постановке и решении ряда задач аэродинамики, в частности для схематизации движения воздуха и его действия на тела, немаловажную роль ыграли различные гидродинамические модели [26] При этом большую роль сыграли ударная теория сопротивления И. Ньютона (1686 г.), теория идеальной несжимаемой жидкости, разработанная Д. Бернулли (1738 г.) л Л. Эйлером (1769 г.), теория вязкой несжимаемой жидкости, созданная А. Навье (1822 г.) и Дж. Г. Стоксом (1845 г.), теория струйного обтекания тел, развитая Г. Гельмгольцем (1868 г.), Г. Кирхгофом (1869 г.), а в дальнейшем Рэлеем (1876 г.), Д. К. Бобылевым (1881 г.), Н. Е. Жуковским (1890 г.), Дж. Мичеллом (1890 г.), А. Лявом (1891 г.). Особое значение для становления аэродинамики имели работы Г. Гельмгольца, заложившего основы теории вихревого движения жидкости (1858 г.). В начале XIX в. появились понятия подъемной силы (Дж. Кейли) и центра давления. Дж. Кейли впервые попытался сформулировать основную задачу расчета полета аппарата тяжелее воздуха как определение размеров несуш,ей поверхности для заданной подъемной силы [27, с. 8]. В его статье О воздушном плавании (1809 г.) предложена схема работы плоского крыла в потоке воздуха, установлена связь между углом атаки, подъемной силой и сопротивлением, отмечена роль профиля крыла и хвостового оперения в обеспечении продольной устойчивости летательного аппарата я т. п. [28]. Кейли также занимался экспериментами на ротативной маши-де. Однако его исследования не были замечены современниками и не получили практического использования. [c.283]

Н. А. Бородачев. В его трудах были предложены негауссовские законы распределения, в основу теории которых положены вероятностные схемы, соответствующие физической сущности явлений, определяющих данный технологический процесс. Им рассмотрено изменение законов распределения в зависимости от различного сочетания систематических и случайных погрешностей и от характера изменения во времени доминирующих факторов. Особое значение имеют его работы по теоретическому исследованию и обос-1 3 [c.3]

Н. А. Бородачев [6] на основе теоретического анализа распределений случайных величин, образованных по схеме суммы, получил ряд негауссовых распределений, начиная с простейшего случая — распределений с функцией a t) и кончая сложными схемами, встречающимися в машиностроительном производстве (см. пп. 3.12 и 3.14). В основу теории негауссовых распределений были положены гипотетические вероятностные схемы, соответствуюш,ие физической сущности явлений, определяющих данный технологический процесс. [c.87]

В книге рассматриваются вопросы измерения расхода вещества и тепла по методу переменного перепада давления на сужающем устройстве с учетом действительных параметров вещества. Приведены основы теории, оптимальный выбор параметров сужающего устройства и дифманометра-расходоме-ра, схемы, конструкции и расчет вычислительных приборов для измерения расхода паров, газов, жидкостей и тепла их потоков с автоматическим учетом действительных значений плот-% ности (или давления и температуры), энтальпии, коэффициента расширения и других переменных параметров. Описаны методы и приборы для измерения расхода тепла с учетом разности энтальпий и тепла сжигаемого газа. [c.2]

Общая теорема, лежащая и основе теории, доказанная Буссине-ском, формулирована в гл. I, ее обобщение на случай системы-— н гл. V. В той же гл. I дана общая схема решения задачи о нахождении связи между темпом охлаждения и коэффициентом теплоотдачи. Ценность этой схемы выясняется на частных практически важных задачах, решение которых дано в гл. II и III. Теория регулярного режима однородного твердого тела получает большую общность, простоту и наглядность, если для его описания прибегнуть к критериальным величинам, чему посвящены 6, 7, 8, 9 гл. I и вся гл. IV. Введение критериев W, р и С приводит к основной теореме автора ( 5 гл. I), введение критериев S и Г) (гл. IV) открывает перспективы решения задачи о регулярном режиме тел сложных и неправильных очертаний, неразрешимой методами современного математического анализа. В гл. V дана общая схема решения задачи о регулярном режиме системы, а дялее в гл. VI она применена к рассмотрению ряда частных случаев составных тел. Некоторые частные случаи регулярного режима двухсоставных и трехсоставных тел также удалось описать при помощи критериальных величин (Б, Ж, П к k — 8и9гл. VI). [c.10]

В пособии изложены основы теории автоматизированного электропривода. Рассмотрены назначение и функции электроприводов по-стоянного и переменного тока, их схемы, характеристики, режимы рабо-Щд ты, регулировочные свойства, особенности пуска и торможения элек- L тродвигателей. Описаны элементная база и реализация разомкну-тых и замкнутых схем управления электропривода с релейно-контакторными аппаратами и полупроводниковыми преобразователями и устройствами. Изложены вопросы энергетики работы электропривода, основы его проектирования приведены примеры решений типовых ну практических задач. [c.336]

Развитию теории и совершенствованию конструкции авиационных газотурбинных двигателей в значительной мере способствовали труды отечественных ученых, работников научно-исследовательских и учебных институтов, конструкторских бюро. Основы теории воздушно-реактивных двигателей были разработаны и опубликованы еще в 1929 г. советским ученым Б. С. Стечкиным. В 1937 г. советский авиационный конструктор А. М. Люлька предложил схему и проект ДТРД со смешением потоков. В послевоенные годы усилиями специалистов научно-исследовательских институтов, и прежде всего Центрального института авиационного моторостроения им. П. И. Баранова, конструкторских бюро, руководимых известными конструкторами В. Я. Климовым, А. А. Ми-кулиным, С. К. Туманским, А. М. Люлькой, Н. Д. Кузнецовым, В. А. Добрыниным, А. Г. Ивченко, С. П. Изотовым, П. А. Соловьевым, В. А. Лотаревым и другими, и заводов в Советском Союзе были созданы совершенные реактивные двигатели с современным уровнем технических данных, большим ресурсом и высокой надежностью. [c.6]

Основы теории и расчета дробилки. Исследование динамики вибрационной дробилки сводится li изучению довольрю сложной нелинейной системы с десятью степенями свободы [2, 8]. Ряд упрощений достигается при исследовании установившегося режима работы, а также при рассмотрении упрощенной плоской схемы машины. [c.388]

Вместе с тем расчет радиальных шин с малослойным металлокордным брекером показал, что кинематическая гипотеза типа Тимошенко может приводить, в отдельных случаях, к погрешностям, искажающим картину напряженно-деформированного состояния шины в зоне окончания брекера. Принятые недавно попытки уточнения расчетной схемы радиальной шины объясняются именно этим обстоятельством. Наиболее простой путь, частично устраняющий отмеченные недостатки, связан с привлечением для всего пакета в целом обобщенной кинематической гипотезы Тимошенко [11.11], что позволило проследить нелинейный характер распределения напряжений и деформаций по толщине радиальной шины. Расчет шины на основе теории многослойных оболочек с учетом локальных эффектов выполнен в работах [ II. 13. 11.14 и 11.22,11.28]. [c.235]

Займемся дальнейшим развитием, нестационарной теории профиля с тем, чтобы приспособить ее к анализу обтекания вращающейся лопасти. Хотя основы теории уже излагались в предыдущих разделах, приложение ее к лопасти несущего винта требует учета целого ряда дополнительных факторов. Применение схемы несущей линии разделяет задачу расчета нестационарных аэродинамических нагрузок при пространственном обтекании на две части внутреннюю, в которой исследуются аэродинамические характеристики профиля, и внешнюю, состоящую из расчета индуктивных скоростей, создаваемых в сечении лопасти вихревым следом винта. Что касается внутренней задачи, то при стационарном обтекании плоского профиля аэродинамические нагрузки могут быть получены из эксперимента и представлены в виде табулированных зависимостей их от угла атаки и числа Маха. При нестационарном досрывном обтекании применимы результаты теории тонкого профиля. Решение внешней задачи затруднено тем, что система вихрей винта имеет весьма сложную конфигурацию. За каждой из вращающихся лопастей тянутся взаимодействующие винтовые вихревые поверхности, деформирующиеся в поле создаваемых ими индуктивных скоростей с возникновением областей сильной завихренности в виде концевых вихревых жгутов. Аналитическое определение индуктивной скорости на лопасти без весьма существенных упрощений модели вихревого следа (например, представления винта активным диском) оказывается невозможным. На практике неоднородное поле индуктивных скоростей определяют численными методами, подробно обсуждаемыми в гл. 13. Ввиду сказанного ниже не предполагается отыскивать зависимость между индуктивной скоростью и нагрузкой путем введения функции уменьшения подъемной силы. Напротив, сами индуктивные скорости являются фактором, учитываемым явно в нестационарной теории профиля. Для построения схемы несущей линии желательно, чтобы вычисление индуктивных скоростей производилось лишь в одной точке по хорде. Проведенное выше исследование обтекания профиля на основе схемы несущей линии указывает способ, который позволяет аппроксимировать нестационарные нагрузки с достаточно полным отображением влияния пелены вихрей. Применительно к лопасти достаточно рассмотреть лишь часть пелены, расположенную вблизи ее задней кромки. При построении нестационарной теории обтекания вращающейся лопасти надлежит учесть влияние обратного обтекания и радиального течения. Теоретические нагрузки должны быть скорректированы таким образом, чтобы они отражали влияние [c.480]

В книге дано описание схем погружных поршневых насосов с гидроприводом, даны основы теории и расчета их. Освещены вопросы конструирования, экспериментального исследования и эксплуатации гидропоршневых насосных установок в различных нефтяных районах. Рассмотрены области и перспективы их применения. Приведены сведения о гидроиоршневых насосных установках, применяемых за рубежом. [c.2]

Для случая циклического деформирования с выдержками под нагрузкой, т. е. при сочетании упруго-пластического циклического деформирования и ползучести можно сделать предположение о том, что деформирование на активном участке нагружения внутри полуцикла рассматривается на основе деформационной теории, а на участке ползучестй (релаксации) на основе теории старения. На рис. 26 приведены схемы длительного циклического деформирования с выдержками при постоянной нагрузке и постоянной деформации. В первом случае при выдержке осуществляется ползучесть, во втором — релаксация. [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...