Космические корабли

Интерес к тугоплавким металлам в настоящее время повысился. Дело в том, что в ракетах, в сверхскоростных самолетах и космических кораблях в отдельных деталях и узлах температуры достигают 1500—2000°С, т. е. близки или даже выше, [c.521]

Проекты новых космических кораблей, самолетов, ракет, глубоководных аппаратов, сосудов давления, новых видов вод- [c.634]

Космический корабль, стартовавший с Земли, направляется к Венере. Расстояние от Венеры до Солнца 108,1-10 км, а от Земли до Солнца 149,5-10 км. Температура поверхности корабля вблизи Земли равна ti, °С. [c.190]

Как изменится температура поверхности космического корабля, когда он станет приближаться к Венере, если считать, что степень черноты поверхности при изменении температуры корабля не изменяется [c.190]

Интерес к тугоплавким металлам и сплавам на их основе (табл. 19) резко воз-рос в связи со строительством ракет, космических кораблей, атомных реакторов [c.312]

Вероятно, многим известны ажурные башни знаменитого русского инженера В. Г. Шухова , составленные из отрезков образующих прямых отсеков гиперболоидов вращения. По коникам очерчены обводы некоторых частей самолетов, обводы судов, мостовые фермы, элементы многих деталей машин. По коникам совершают движение наши космические корабли. [c.63]

Космический корабль движется со скоростью 0=30 км/с по орбите Земли, имеющей радиус Г1 = 150-10 км. Какой касательный импульс скорости и он должен получить, чтобы в афелии своей новой орбиты он достиг орбиты Марса (гг = = 228-10 км) [c.394]

Космический корабль, движущийся по круговой спутниковой орбите, должен стартовать с нее путем получения касательного импульса скорости и выйти на гиперболическую орбиту с заданным значением скорости на бесконечности Voo. При каком радиусе го начальной круговой орбиты величина необходимого импульса и будет наименьшей [c.395]

Для рассмотрения движения центра масс космического корабля в рассматриваемом случае хорошей моделью является движение материальной точки под действием силы тяготения земного шара. Эта задача известна как задача Ньютона. [c.546]

Одним из приемов увеличения эксплуатационной надежности является дублирование обслуживающих устройств, в работе которых чаше всего случаются перебои. Примером может служить дублирование системы зажигания бензиновых двигателей, а также систем автоматического управления. В тех случаях, когда требуется полная безотказность действия, от которой зависит жизнь людей (космические корабли), применяют многократное дублирование систем управления. [c.41]

Другая интересная проблема, связанная с накоплением зарядов, возникает при взаимодействии космического корабля с ионосферой. Дэвис и Харрис [1501 рассчитали траектории ионов около имеющего электрический заряд спутника в ионосфере без учета магнитного поля Земли путем решения уравнения Пуассона для спутников, размеры которых представлены в калибрах (10, 25 длин Дебая и т. д.). Торможение спутника, имеющего заряд, было изучено в работах [88, 391]. [c.444]

Триумфом механики второй половины XX века является создание космических кораблей и грандиозных ракет, выводящих эти корабли на орбиты искусственных спутников Земли и в глубины Вселенной, к Луне и к планетам нашей Солнечной системы. [c.6]

Труды И. В. Мещерского и К. Э. Циолковского лежат в основе теории движения современных многоступенчатых ракет, позволяющих запускать искусственные спутники Земли, космические корабли-спутники, посылать автоматические межпланетные станции к Луне и в сторону Венеры. [c.6]

Солнечная энергия может быть преобразована непосредственно в электрическую при помощи полупроводниковых элементов. Сейчас подобные системы — необходимая часть энергоснабжения всех космических кораблей. Создание земных установок для прямого преобразования солнечной энергии в электрическую связано с определенными трудностями и экономически выгодно лишь в районах с благоприятным климатом. Рациональным является размещение станций на спутнике, обращающемся вокруг Земли (рис. 0-4) [228] в космосе, где наиболее эффективен процесс преобразования солнечной энергии, доступной почти 24 ч в сутки при удвоенной интенсивности излучения. Солнечные космические энергосистемы могли бы полностью обеспечить энергетические потребности в будущем, удовлетворитель- [c.8]

Все рассмотренные выше покрытия используются в тех случаях, когда в результате работы механизмов и систем космического корабля выделяется большое количество тепловой энергии, поэтому поддержание постоянной температуры осуществляется за счет максимального излучения (е 0,8) и минимального поглощения солнечной радиации (а 0,2). [c.188]

К такого рода конструкциям относятся, например, радиаторы систем энергопитания и двигатели космических кораблей, воздушно-реактивные двигатели, которые имеют специальное вспомогательное оборудование, предназначенное для охлаждения основного. Существование дополнительных узлов уменьшает эффективность и к. п. д. конструкции. [c.201]

На современном этапе наиболее активное развитие получило использование солнечной энергии для энергопитания космических кораблей. Однако и наземные сол- [c.216]

Рис. 8-36. Изотермическая проекция установки кольцевого радиатора-конденсатора в отсеке полезной нагрузки космического корабля.

Третье издание дополнено рядом интересных задач, связанных с полетом космических кораблей и др. [c.2]

Задача № 170. Определить траекторию небесного тела (планеты, кометы, космического корабля), движущегося под действием тяготения к Солнцу, подчиняясь закону всемирного тяготения Ньютона. [c.397]

Для решения своих проблем кинетика принимает без математического доказательства в качестве аксиом некоторые основные законы движения. Математических доказательств этих законов не существует, хотя законы эти настолько просты, что кажутся очевидными. Под аксиомами механики мы не будем понимать какие-то непреложные и настолько очевидные истины, что даже доказательства их совершенно излишни. Они представляют собой результат обобщения выводов, полученных из многолетних и многочисленных опытов и наблюдений над движением и покоем тел. У нас нет возможности проверить их непосредственно и мы располагаем лишь косвенными доказательствами. Мы видим, что следствия, вытекающие из этих аксиом, подтверждаются наблюдениями сооружения, построенные на основании законов механики, прочны, машины работают, приборы и аппараты действуют, корабли плавают, самолеты летают, запущенные нами космические корабли выходят на предписанные им орбиты, а затмения Солнца и Луны происходят в точности так, как это было заранее предсказано. Все это является доказательством правильности всех положений механики (в частности ее аксиом), на основе которых были рассчитаны эти сооружения, сконструированы машины и произведены астрономические вычисления, потому что верные практические результаты могут быть получены только из правильных предпосылок. [c.99]

Скорости определение той начальной скорости, космических кораблей которую придают кораблю, чтобы он, [c.155]

Вычислим, например, начальную скорость космического корабля, находящегося на высоте h над поверхностью небесного тела, которую необходимо ему задать, чтобы он двигался по круговой орбите. Так как в этом случае е = 0 и [c.155]

Так как масса гп космического корабля ничтожно мала по сравнению с массой М космического тела, то, пренебрегая т по сравнению с М, преобразуем последнюю формулу [c.156]

Космический корабль, движущийся по замкнутой орбите вокруг небесного тела, называют его спутником. [c.156]

Вычислим скорость космического корабля, которую надо задать в начальный момент, чтобы он покинул небесное тело. Чтобы корабль, двигаясь в свободном движении, покинул небесное тело, находясь в начальный мо мент па высоте h, орбита его должна быть незамкнутой кривой. Пусть это будет парабола, для которой е=1. Тогда [c.157]

При рассмо1рении движения тел, особенно таких, как самолеты, ракеты, космические корабли, важное значение имеет понятие центра гяжесги. [c.93]

Проверим выполнение условия невесомости для материа]п,ной точки, находящейся в космическом корабле, который движется ностунательно относительно Земли в качестве ее искусственного спутника за пределами атмосферы. За инсрп,иальную систему OT 4eia можно принять систему отсчета, скрепленную с Землей. [c.240]

Космические корабли различного назначения выводятся на орбиту (траекторию) с помощью ракет-носителей. Каждая ступень ракеты-носителя имеет двигатели, баки с топливом и другие устройства. Остатки использованной ступени обычно огделяют от остальной части ракеты. Последней ступенью служиг космический корабль или эквивалентное ему устройство, которые в конце работы двигателей предпоследней ступени получают скорость Vg под углом а к горизонту вследствие запрограммированного отклонения ракеты-носителя с помощью рулевого устройства. [c.546]

Движение космического корабля после его отделения oi остатков ракеты-носителя соверщается под действием силы тяготения Земли при старте с ее поверхности. Высота над Землей, где космический корабль начинает свое автономное движение после работы двигателей, достаточно велика и силой сопротивления воздуха можно пренебречь. Можно пренебречь также силами тяготения Солнца и других планет, если движение космического корабля происходит вблизи Земли. [c.546]

Весьма быстро изменяющиеся нагрузки возникают при ударе тел, движущихся со скоростями в несколько сотен метров в секунду и выше. С этими нагрузками приходится иметь дело при изучении вопросов бронепробиваемости, при оценке разрушающего действия взрывной волны, при исследовании пробивной способности межпланетной пыли, встречающейся на пути космического корабля. [c.74]

Теоретическая механика является научной основой важнейших областей техники. Советскими учеными-механиками выполнены фундаментальные исследования по теории полета ракет, реа(аивиых самолетов, искусственных спутников Земли и космических кораблей. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...