Способы регулирования

Способ регулирования режи- [c.132]

Следует отметить, что описанный способ регулирования обладает тем недостатком, что после сброса нагрузки угловая скорость оказывается несколько выше той, с которой двигатель вращался до сброса нагрузки, хотя движение машинного агрегата вновь получается установившимся, но скорости этого движения уже иные и несколько больше, чем в начале процесса регулирования. Чтобы избежать указанного изменения скорости, в технике применяются более сложные схемы регулирования. [c.399]

При выполнении курсового проекта из всего многообразия вариантов конструктивных решений необходимо выбрать один, оптимальный. Число возможных сочетаний типа подшипников, схемы их установки, способов регулирования, конструкций крышек подшипников, стаканов, зубчатых или червячных колес, червяков, уплотнений и корпусов велико. Многообразие возможных конструктивных решений создает при выполнении проекта определенные трудности. Для облегчения выбора решений в настоящей главе приведены варианты типовых конструкций узлов зубчатых и червячных передач, состоящих из валов с установленными на них деталями. Напомним, что сборка валов с сопряженными деталями выполняется, как правило, вне корпуса машины. [c.250]

Регулирование осевым перемещением колес по валу. Способы регулирования осевого положения колее перемещением их по валу покачаны на рис. 6.26 и 6.27. [c.100]

Рис. 298. Способы регулирования зазора в коническом роликовом подшип нике

Передачи выполняют с постоянным или переменным (регулируемым) передаточным отношением. Как те, так и другие широко распространены. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование выполняют в коробках скоростей с зубчатыми колесами, в ременных передачах со ступенчатыми шкивами и т. п. бесступенчатое регулирование — с помощью фрикционных или цепных вариаторов. Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. Механические передачи ступенчатого регулирования с зубчатыми колесами обладают высокой работоспособностью и поэтому широко применяются в транспортном машиностроении, станкостроении и т. п. Механические передачи бесступенчатого [c.95]

Помимо определения размеров гибкой связи в ременных передачах, необходимо установить размеры шкивов, а в некоторых случаях также назначить способ регулирования натяжения ремня. [c.50]

Поскольку подача объемных насосов почти не зависит от напора, способ регулирования подачи дросселированием к объемным насосам неприменим (полное закрытие дросселя на выходе из объемного насоса может повлечь за собой аварию, если не предусмотреть специальных предохранительных устройств) [c.420]

Способ регулирования натяжения ремня Тип передачи и [c.151]

По табл. 8.8 принимаем коэффициент, учитывающий влияние расположения передачи и способа регулирования натяжения ремня на его работоспособность, Сц = 0,9. [c.163]

Однако есть существенная разница между способами регулирования жесткости. Снижение жесткости системы уменьшением Хг повышает напряжение в болтах. Целесообразнее способ увеличения Х2, при котором напряжения в болтах не меняются, а напряжения в корпусе умень шлются. [c.429]

Различают два способа регулирования осевого положения зубчатых колес. [c.36]

На рис. 30 представлены способы регулирования осевого положения зубчатых колес, установленных на подшипниках качения. [c.37]

На рис. 31 показаны способы регулирования для случая установки шестерен на подшипниках скольжения. В конструкциях а — в зубчатое колесо перемещается на валу, в конструкциях г — е — вместе с валом. [c.39]

Подогрев является наиболее радикальным способом регулирования скорости охлаждения и его используют, когда регулированием режимов сварки и специальными технологическими приемами не удается обеспечить требуемую скорость охлаждения и структуру сварного соединения. Чем выше содержание углерода и легирующих элементов, тем выше температура подогрева. [c.125]

СПОСОБЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ СТРУКТУРЫ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.527]

Способы предотвращения холодных трещин в сварных соединениях направлены на уменьшение или устранение отрицательного действия основных факторов, обусловливающих их образование, путем 1) регулирования структуры металла сварных соединений 2) снижения концентрации диффузионного водорода в шве 3) уменьшения уровня сварочных напряжений. Способы регулирования структуры рассмотрены в п. 13.3. Наиболее часто для предотвращения холодных трещин применяют предварительный или последующий подогрев сварных соединений. При сварке углеродистых и низколегированных сталей, не содержащих активных карбидообразующих, подогрев может исключить закалочные структуры в шве и ЗТВ. Кроме того, подогрев способствует интенсивному удалению Нд из соединения. При невозможности или нецелесообразности применения подогрева проводят низкий или высокий отпуск сварных узлов непосредственно после сварки. Для предотвращения XT в ряде случаев (мартенситные стали небольших толщин) достаточен местный кратковременный отпуск с помощью индуктора ТВЧ или других концентрированных источников теплоты с нагревом до 1000 К в течение 2...3 мин. [c.543]

Мероприятия по снижению уровня сварочных напряжений всегда способствуют повышению стойкости сварных соединений против трещин. Способы регулирования напряжений рассмотрены выше (см. гл. И). [c.544]

Способы регулирования движения механизма [c.342]

Способы регулирования структуры отливок [c.27]

Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. [c.405]

Основной способ регулирования режима данных систем генераторов — изменение силы тока в намагничивающей обмотке возбуждения с помощью реостата, включенного последовательно в цедь обмотки. При унеличеттии тока i увеличивается напряжение X0J[0 T0r0 хода Uq генератора, а следовательно, повышается и сила тока дуги. Зависимость тока нагрузки от тока в обмотке возбуждения называется регулировочной характеристикой = = / (ill)- [c.130]

Очевидно, что этот способ регулирования подачи неэкономичен, так как часть мощности, раавиваемой насосом (а в точке С вся мощность), теряется в клапане. Он применяется на шестеренных, винтовых и других насосах с неизменным рабочим объемом и небольшой мощности. [c.304]

Следовательно, по двум вагкиейшим показателям — нагрузочным характеристикам и КПД — лучшие качества имеет гидропривод С объемным регулированием. Однако при выборе способа регулирования гидропривода необходимо учитывать еще экономические показатели. [c.399]

Описание способов регулирования осевого положения червячного и конических колес и регулирования заторов в ггодгнинниках качения. [c.358]

В разъемных подшипниках зазор регулируют взаимным ради 1льным смещением вкладышей. Для этого на практике наибольшее применение находят два способа регулирование подбором (или подшлифовкой) прокладок, которые устанавливают между крьппкой и корпусом подшипника и регулирование шабрением плоскостей разъема корпуса и крышки подшипников. [c.155]

В завиоимости от опоооба, которым достигается изменение расхода зщдкости через гидролвигатель, различают два способа регулирования его скорости дроссельный и объемный. [c.73]

Способы регулирования величины 7-1 2 показаны на рис. ЗОб. Снизить Я1Д2 можно увеличением упругости болта путем уменьшения диаметра стержня 1 или установки упругих элементов 2, а также увеличением диаметра несущего объема введением жестких подкладных шайб 3 с большим опорным диаметром. Повысить Х1Д2 можно уменьшением высоты фланца 4, установкой на стыке упругих прокладок 5 или введением выборок 6 во фланце. . - [c.450]

Менее точен способ регулирования перемещением зубчатых колес до совпадения торцовых поверхностей зубьев (по большому диаметру колес). При этом способе пеобходн.мо предусмотреть возможность осмотра торцовых поверхностей зубьев на участке зацепления. [c.35]

Выбор оптимального теплового режима сварки q/v, температур предварительного, сопутствующего и последующего подогрева) — весьма эффективный технологический способ регулирования структуры металла сварных соединений. Его воздействие на структуру проявляется через параметры СТЦ <>ю (время пребывания сыще 1273 К), w /s или в/5. Влияние каждого из этих параметров зависит от состава сталей, которые в соответствии с характером их диаграмм АРА разделяют на несколько групп. Группы объединяют стали по степени устойчивости аустенита при температурах различных типов превращения [c.528]

Главными показателями, определяющими стойкость материала изложницы, являются структура чугуна и его фазовый состав. Именно они оказывают вляние на такие характеристики, как Е, Ств, <3, Д, а. Наиболее доступные способы регулирования структуры - изменение химического состава и скорости охлаждения чугуна в форме. Для изготовления изложниц обычно используют чугун примерно следующего состава 3,8% С 1,8% Si 0,9% Мп 0,2% Р и минимальное количество серы. Некоторое количество хрома в составе чугуна повышает стойкость изложниц. [c.340]

Кривая, соединяющая предельные точки кривых По = onst, является линией критических режимов. Реальными являются лишь режимы, соответствующие области характеристики между зтой линией и осями координат. С увеличением отношения давлений По критическая линия приближается к оси ординат и при некотором значении Потах пересекается с ней. Эта точка, в которой коэффициент эжекции равен нулю, а степень повышения давления достигает максимально возможного для данного эжектора значения, соответствует режиму запирания эжектора. Изменение режима работы реального эжектора может происходить олее сложньш образом, с одновременным изменением как полных давлений газов на входе, так и давления на выходе, и определяется выбранным способом регулирования режима. Смещение lo iifit, соответствующей рабочему режиму, на поле характеристик эжектора в каждом случае может быть определено расчетом по методу, изложенному в 3. [c.527]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...