Основные задачи расчёта

В частности, статья. Поршневые насосы" знакомит конструктора с рабочим процессом поршневого насоса на воде и на вязких жидкостях. Здесь имеется теоретическое обоснование методов расчёта основных элементов насоса—рабочей камеры, клапанов, воздушных колпаков и т. д. В соответствии с основной задачей тома рассматриваются отдельные конструктивные элементы насосов вместе с методами расчёта их на прочность. Приведены примеры конструкций паровых и приводных насосов, выполненных отечественными заводами. [c.724]

Нагрузочные диаграммы электропривода. Под нагрузочными диаграммами электропривода понимаются представляемые графически зависимости для тока двигателя / , вращающего момента Мф скорости вращения Пф мощности и пройденного двигателем и связанным с ним механизмом пути 5 в функции от времени t. Нагрузочные диаграммы характеризуют протекание переходных процессов электрифицированного агрегата, его время на пуск и время торможения, точность работы, расход энергии. Диаграммы необходимы для определения производительности механизма, для выяснения качества его работы и для определения мощности двигателя. Расчёт и построение нагрузочных диаграмм, т. е. выяснение законов протекания переходных процессов электропривода, принадлежат к числу основных задач теории электропривода. Нагрузочные диаграммы получаются в результате решения уравнения движения для определённого комплекса, состоящего из механизма, двигателя и аппаратуры управления. [c.30]

Основной задачей проверочных расчётов при модернизации станков является установление экономических пределов повышения мощности и скоростей и выявление слабых звеньев, ограничивающих такое повышение. [c.713]

Основной задачей в расчёте шатунного болта является выбор силы предварительной затяжки. Это сила должна обеспечивать нераскрытие стыка в момент действия наибольшей растягиваю- [c.751]

Полученная в результате расчётов расстановка сигналов должна быть проверена опытными поездками, основной задачей которых является [c.380]

Основная задача механических испытаний - определение прочностных и пластических характеристик соединения, без которых нельзя выполнить прочностной расчёт сварной конструкции. [c.222]

В. м. Т. Положения, отмеченные выше, приводят к заключению, что величина кинетической энергии, вносимая воздушным потоком в ходе сжатия, не характеризует эффективность рабочего процесса. Как показывают испытания, наилучшие показатели имеют конструкции, в которых сжатая струя грубо распыленного топлива быстро и возможно в большем количестве выдувается из предкамеры. Таким образом, подсчёт энергетических показателей предкамеры, полученных за счёт перетекания газов на ходе сжатия из рабочего цилиндра в предкамеру, представляет интерес лишь с точки зрения определения возникающих при этом гидродинамических и тепловых потерь, снижающих мощностные и экономические показатели двигателя. Задачей предкамеры не является обеспечение идеального перемешивания топлива и воздуха в объёме предкамеры, а создание распыливающего и рассеивающего эффектов в основной камере сгорания. Расчёт предкамеры обычно сводится к выяснению конструктивных факторов, обеспечивающих возможно меньшие гидродинамические и тепловые потери. [c.255]

Задачей тягового расчёта автомобиля является подбор в процессе проектирования основных параметров силовой установки и Трансмиссии обеспечивающих автомобилю заданные тяговые качества. [c.20]

Календарные расчёты в единичном производстве имеют своей задачей так разместить все процессы во времени, чтобы обеспечить своевременное комплектование по каждому заказу и в то же время добиться максимально планомерной загрузки всех участков производства и отдельных рабочих мест. Тем самым достигается лучшее использование основных и оборотных средств и рост производительности труда. Эти расчёты охватывают а) объ- [c.207]

Приведенные решения иллюстрируют основные подходы к расчету мягких оболочек. Рассматривались простые одномерные задачи в общей нелинейной и упрощенной линеаризованной постановке. При нелинейной постановке необходимо составлять численные алгоритмы расчета, в другом случае иногда можно построить аналитические решения. Упрощенные результаты могут не только применяться для расчёта конструкций, работающих при малых деформациях, но и быть основой для получения более точных нелинейных решений. [c.174]

Конкретные расчёты проводились в основном для того случая, когда упругие свойства материала симметричны относительно любой плоскости ху, перпендикулярной к оси z, а внешние нагрузки и граничная поверхность не зависят от z. При этом краевая задача расщепляется на плоскую деформацию и сложный сдвиг, так что можно пользоваться основными соотношениями (3.102) и (3.106). В этом р случае оказывается справедливым [c.547]

Вопросы деформируемости грунтовых оснований и массивов. Одной из основных практических задач, для решения которых необходимо привлекать методы механики грунтов, является оценка деформаций и смещений грунта вблизи фундаментов зданий и сооружений, а также деформаций грунта в окрестности подземных сооружений. Напряженно-деформированные состояния указанных сооружений и грунта, на котором или в котором они возведены, существенным образом связаны. Поэтому для расчета деформируемости (эксплуатационной пригодности), прочности и устойчивости этих сооружений необходимо знание деформационных характеристик грунтового массива, В связи с этим один из важных разделов механики грунтов имеет дело с экспериментальным изучением деформаций различных грунтов под нагрузкой и разработкой теоретических методов количественного описания и расчёта поведения системы сооружение — грунтовый массив . [c.204]

Таким образом, мы получили формулы для расчёта течения в трубе как при ламинарном, так и при турбулентном режи мах. Ниже мы приводим полное решение для этих обоих режимов в основном участке трубы (когда пограничный слой заполняет всё сечение трубы). Для начального участка мы ограничимся лишь некоторыми качественными соображениями ввиду того, что относительная длина начального участка в ряде важных задач невелика, а решение для начального участка получается очень сложным ). [c.217]

Сравнивая два варианта решения поставленной задачи с лишней неизвестной Вне лишней неизвестной Жд, видим, что при применении способа Кастильяно первый вариант менее сложен по вычислениям. Это объясняется тем, что основной системой в первом варианте является балка, защемлённая одним концом, во втором же — балка на двух опорах для второй — вычисления сложнее. Таким образом, лишнюю неизвестную и, следовательно, основную систему надо выбирать с таким расчётом, чтобы выкладки (вычисление изгибающих моментов и т. д.) были проще. [c.440]

При расчёте основных параметров подъёмного механизма могут встретиться задачи двух родов. [c.296]

Задача шестого тома Технического справочника железнодорожника—дать командному составу железнодорожного транспорта основные сведения, касающиеся конструкций подвижного состава—локомотивов (за исключением электровозов) и вагонов. В томе приведены также необходимые данные для тепловых, динамических, прочностных и тяговых расчётов. [c.6]

Если напряжения лежат в пределах пропорциональности для материала О., то для расчёта О. пользуются зависимостями упругости теории. В статич. расчёте О. на прочность и жёсткость определяют напряжения, деформации и перемещения разл. точек О. в зависимости от заданной нагрузки. Как правило, в расчётах на прочность прогибы О. (перемещения вдоль нормали к срединной поверхности) могут считаться малыми по сравнению с толщиной О. тогда соотношения между перемещениями и деформациями линейны соответственно линейными (для упругой задачи) будут основные дифф. ур-ния. [c.476]

Основная задача расчётов сопряжений станков на дол- овечность заключается в том, чтобы определить конструктивную схему механизма, выбрать размеры сопряжения, [c.25]

Основной задачей теплового расчёта котельного агрегата является установление к. п. д. котлоагрегата, а для большинства котлов и конечной температуры перегретого пара. Помимо этого тепловым расчётом устанавливаются значения расходов, скоростей и параметров (давление, температура, состав) как продуктов сгорания, так и рабочего тела (воды, пара) в основных промежуточных точках газового и паро-водяного тракта. Эти данные служат основой для всех последующих расчётов (тяги и дутья, сопротивлений паро-водяного тракта, циркуляции, сепарации пара, температур металла, расчётов на прочность и т. п.). [c.1]

Допуски данной группы непосредственного влияния на качество работы изделия не оказывают, они служат только для регламентации общего качества производственно о процесса. Поатому в основу их расчёта должны быть положены точностные возможности технологического процесса и припуски на обработку. Основной задачей производственников является отыскание всё более производительных и экономичных технологических процессов, хотя бы это и сопровождалось пересмотром установленных технологических допусков и допусков на свободные размеры. [c.609]

Хозя11сг еиный расчёт является социалистическим методом хозяйствования. Поэтому борьба за внедрение и укрепление хозяйственного расчёта, одного из основных ленинско-сталинских принципов управления социалистической промышленностью, является важнейшей задачей промышленных предприятий. [c.25]

Современные проблемы механики, ханику, газовую динамику, упругости присоединением (налипанием). При К числу этих проблем относятся уже теорию, пластичности теорию и др. полете совр. реактивных самолётов отмечавшиеся задачи теории колеба- Осн. допущение М. с. с. состоит в том, воздушно-реактивными двигателями ний (особенно нелинейных), динамики что в-во можно рассматривать как не- происходят одновременно как про-тв. тела, теории устойчивости движе- прерывную, сплошную среду, пре- Ц ссы присоединения, так и отделения ния, а также М. тел перем. массы и небрегая его молекулярным (атом- Масса таких самолётов увеличи-динамики косм, полётов. Всё боль- ным) строением, и одновременно счи- дается за счёт ч-ц воздуха, засасывавшее значение приобретают задачи, тать непрерывным распределение в двигатель, и уменьшается в ретребующие применения вероятност- среде всех её хар-к (плотности, на- зультате отбрасывания ч-ц продук-ных методов расчёта, т. е. задачи, в пряжений, скоростей ч-ц и др.). Эти " в горения топлива. Основное век-к-рых, напр., для действующих сил допущения позволяют применять в торное дифф. ур-ние движения точки известна лишь вероятность того, ка- М. с. с. хорошо разработанный для перем. массы для случая присоедине-кие значения они могут иметь. В М. непрерывных ф-ций аппарат высшей пя и отделения ч-ц, полученное в [c.416]

Становление и углубление в последние годы методической и вычислительной базы диагностики основного оборудования КС и линейной части газопроводов дало возможность радикально пересмотреть методы расчёта последних, с доведением выходных результатов до уровня отдельного компрессорного агрегата. При этом, если раньше упор делался на особенности течения газа по линейной трубопроводной части (и здесь усилиями учёных-газодинамиков достигнуты значительные успехи), оставляя на второй план вопросы динамики и согласования характеристик оборудования как между различными его типами, так и линейной частью, а также в зависимости от наработки, то в настоящее время разработка новых, на программном уровне, средств для расчёта режимов газопроводов, как локальных, уровня "цех, КС", так и участков ГТС, уже немыслима без учёта этих характеристик, оперативного синтезирования их при рациональных затратах необходимых технических средств и времени. Использование результатов диагностирования при расчётах ГТС позволяет перейти к решению оптимизационных задач с использованием информации о фактическом техническом состоянии элементов системы. [c.104]

Содержание комплекса включает задачи оперативной диагностики основного оборудования КС и линейных участков (ЛУ), выполняемые по параметрам фактического режима работы ГТС, а также оптимального распределения загрузки между газоперекачивающими агрегатами в КЦ в зависимости от их типа, технического состояния и схем включения ЦБН. В результате оперативной диагностики ГПА, выполняемой в комплексе по минимуму измеряемых параметров (это, вообще, является реальным условием использования комплекса эксплуатационным персоналом газопроводов), определяются текущая загрузка привода, коэффициент технического состояния по мощности (для ГТУ) расход газа через ЦБН, полит-ропный КПД на режиме, коэффициенты технического состояния по политропному напору и политропному КПД, которые затем используются при расчётах компримирования любых (прогнозных) режимов ГТС. Для наглядного представления сдвига реальных газодинамических характеристик ЦБН относительно эталонного состояния предусмотрен "обратный" их пересчёт для приведённых параметров с использованием коэффициентов технического состояния. Для агрегатов, не участвующих на момент съёма параметров в работе и находящихся в резерве, а также в случае отсутствия замеров на них предусматривается ввод информации по техническому состоянию на основе экспертных оценок. [c.107]

Для канала постоянного сечения мояет быть получено полное решение задачи. Поскольку в камерах сгорания ГТД основное сгорание происходит в той части жаровой трубы,где её сечение практически постоянно, то расчёт тепловых потерь в камере ножет быть произведён. [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...