Заготовки Обработка механическая на автоматических линиях

При разработке технологического процесса механической обработки колес на автоматической линии большое внимание было уделено получению высококачественных заготовок, форма и размеры которых были бы близки к форме и размерам обработанного цилиндрического зубчатого колеса. С этой целью в качестве заготовок приняты штампов ки с прошитым отверстием, полученные на ковочных прессах с нагревом в электрических или газовых печах. После штамповки заготовки подвергаются термической обработке и очистке на дробеметном агрегате. [c.191]

В основу разработки технологического процесса механической обработки колес на автоматической линии было положено условие, по которому заготовки должны быть стабильного качества, а по форме и размерам они должны быть близки готовым коническим зубчатым колесам. Наилучшей по технологическим качествам оказалась заготовка со штампованными или предварительно накатанными зубьями и с небольшим припуском на их последующую обработку. В настоящее время способ получения заготовок для. конических зубчатых колес со штампованными или накатанными зубьями заводами освоен еще в недостаточной мере, вследствие чего в качестве заготовки для рассматриваемой автоматической линии принята штамповка с прошитым отверстием, но без накатанных зубьев. На фиг. 196 приведен чертеж штампованной за- [c.216]

Точность черных заготовок для обработки на автоматических линиях по размерам, форме и пространственному положению поверхностей оказывает непосредственное влияние на точность промежуточных размеров в ходе обработки. От стабильности величин припусков у черной заготовки и постоянства механических свойств материала зависят условия работы режущих инструментов и величины погрешностей, связанных с упругими от-жатиями в технологической системе. [c.88]

Технологический маршрут механической обработки вала электродвигателя пятого габарита. Основные разновидности валов электродвигателей пятого габарита представлены на фиг. 28. Валы изготовляют из стали марки 45 или Ст. 5. Заготовки вала электродвигателя отрезают от рихтованного прутка диаметром 50 0,5 мм, длиной до 5 ж штучные заготовки, поступающие на автоматическую линию, имеют припуск по длине до 2 мм на сторону. Для штучной прутковой заготовки коэффициент использования металла составляет 0,65—0,75 при применении заготовки, полученной ротационным обжатием, коэффициент использования металла южет быть повышен до 0,9—0,95. [c.71]

На фиг. 1 показан клапан, обрабатывае.мый на автоматической линии. Заготовка клапана изготовлена методом выдавливания. Коэффициент использования металла составляет 0,7. В результате высокого качества заготовки механической обработке подвергают только [c.219]

Механическую обработку заготовки до термообработки производят в поточном неавтоматизированном производстве. Выполняют следующие операции разрезание трубы на штучные заготовки, обтачивание наружной поверхности, зенкерование отверстия, подрезание торцов, снятие наружных фасок, термическая обработка (цементация, закалка и отпуск), очистка и контроль твердости. На автоматической линии производят механическую обработку после термообработки. Поступающие на линию заготовки оператор загружает в установленный в начале автоматической линии магазин и отсюда в загрузочное устройство бесцентрово-шлифовального станка мод, 3185 для выполнения первой операции — чернового шлифования. [c.382]

Технологический процесс обработки и сборки карданных подшипников на автоматической линии приведен ниже на рис. 63. Как показывает схема планировки (рис. 2), автоматическая система машин охватывает в пределах цеха все основные звенья производственного процесса, характерные для машиностроительного предприятия (см. рис. 1). Исходным материалом для колец служат прутки. На заготовительном участке методом холодной штамповки получается заготовка кольца, которая по своей форме приближается к готовому изделию. Затем заготовка проходит разнообразную механическую обработку (токарную обработку, протягивание паза, шлифование торца, наружного и внутреннего диаметров), а также термическую обработку. Готовые кольца [c.11]

Сложная конструктивная форма блоков цилиндров, а также относительно тонкие стенки и ребра различной толщины являются причиной деформации литой заготовки при ее остывании. Поэтому с целью выявления дефектов литья и обеспечения наименьшей деформации детали при чистовой обработке на первых операциях технологического процесса механической обработки удаляют припуск с поверхностей большой площади и протяженности. Для рядного блока (рис. 81, а) к ним относятся верхняя и нижняя, передняя и задняя плоскости, обрабатываемые обычно как вне, так и на автоматической линии. В последнем случае возникает ряд затруднений. [c.157]

Из приведенного процесса механической обработки видно, что фрезерование торцов, центровка вала и обработка базовых площадок на щеках вала выполняются на автоматических линиях. На линию обработки заготовки подаются подвесным транспортером, а на рабочую позицию — кран-балкой с тельфером. При этом вал устанавливается по поверхностям коренных шеек I и V в само-центрирующие призматические зажимные губки приспособления. Фиксация в осевом направлении осуществляется по 3 и 6-й щекам, а угловая ориентация — по 1-й шатунной шейке. Схема установки вала показана на рис. 85. [c.176]

В качестве заготовок деталей, обрабатываемых на автоматических линиях, наибольшее применение находят штампованные заготовки литые заготовки (отливки) прутковые заготовки из горячекатаного проката обычной или повышенной точности и из калиброванного проката. Такие заготовки могут поступать на линию без какой-либо предварительной обработки прутковые заготовки, мерные (определенной длины), в ряде случаев с фрезерованными торцами и зацентрованные для последующей механической обработки. До поступления на линию эти заготовки могут подвергаться черновой токарной обработке в заготовительном отделении. [c.20]

На рис. 162 показана типичная кривая распределения наработок до отказа при производственном испытании автоматической линии для механической обработки ступенчатых валов [31 ]. Как видно из графика, частота отказов весьма высока и вероятность безотказной работы линии в течение t— ч Я (/) —> 0. Сюда включены все виды отказов, как, например, износ режущего инструмента, застревание заготовки в транспортном лотке, несрабатывание механизма загрузки из-за попадания стружки, отказы системы управления и др,, в основном связанные с нарушением правильности функционирования линии и требующие малых затрат времени на восстановление ее работоспособности. Аналогичные данные о потоке отказов получают при испытании таких сложных изделий как двигатели, транспортные машины (автомобили, самолеты), технологические комплексы различных отраслей промышленности. Для анализа отказов их обычно разбивают на категории по системам или узлам машины или по последствиям, к которым приводит отказ (см. гл. 1, п. 4). [c.511]

На роторных автоматических линиях выполняются главным образом штамповка и прессование деталей. В этом случае заготовка подается в зону между пуансоном и матрицей инструментального блока. По мере поворота ротора пуансон движется сверху вниз с помощью ролика, который скользит по поверхности неподвижного кольцевого копира или перемещается гидроцилиндром. Рабочий ход, отвод пуансона и освобождение детали происходят за время поворота ротора от загрузочной до разгрузочной позиции. Операции механической обработки выполняются реже. Чаще всего это окончательные работы на линиях штамповочно-прессовой обработки (протачивание канавок, снятие фасок и зачистка заусенцев). [c.246]

Способы получения размеров заготовок и деталей при механической обработке тесно связаны между собой. Заготовки, полученные индивидуальным способом, обычно устанавливают на станках с помощью выверки. Положение инструмента также обеспечивают индивидуальным способом. Обработка на автоматическом оборудовании (автоматических линиях, автоматах, станках с ЧПУ, в том числе встроенных в гибкие производственные модули и системы) проводится способом партионной наладки технологической системы. В этом [c.19]

Наиболее прогрессивным методом уменьшения вспомогательного времени и повышения производительности является комплексная механизация и автоматизация, включающая в себя автоматическую транспортировку заготовки, ее механическую и термическую обработку, сборку, полный (как промежуточный, так и окончательный) контроль и упаковку (например, автоматическая линия по изготовлению цилиндрических колес на заводе Красный пролетарий им. А. И. Ефремова, автоматический цех по изготовлению шариковых и роликовых подшипников на Первом государственном подшипниковом заводе в Москве, завод-автомат по изготовлению поршней в Ульяновске). [c.38]

Величины вертикальных перемещений приемников определяются исходя из необходимых перемещений заготовок для ввода в зону нагрева и достаточного удаления зоны нагрева от механической части ротора. Но наиболее существенные особенности роторов нагрева и большинства термических роторов вообще связаны с тем, что для этих роторов характерно обычно большое количество заготовок, находящихся в общем нагревательном пространстве или в индивидуальных нагревателях в различных стадиях нагрева. В связи с этим обстоятельством включение роторов для нагрева (а в общем случае и для термических операций) в автоматические линии с непосредственной передачей заготовок требует решения специфической задачи — автоматического реагирования на остановку линии, т. е. на прекращение транспортного движения заготовок в нагревательных роторах, а следовательно, их перемещения относительно зон нагрева. Необходимость в таком реагировании вызывается тем, что при прекращении транспортирования заготовки через нагревательную зону технологический режим нагрева, или термической обработки вообще, нарушается, что может привести к массовому браку. Вероятность остановок, хотя бы и кратковременных, в автоматических линиях значительно выше, чем в самостоятельно работающих термических агрегатах. В роторах для нагрева, работающих в автоматических линиях, неприемлем способ предупреждения брака в связи с прекращением транспортного движения, заключающийся в удалении всех заготовок из зоны нагрева перед каждой остановкой, ввиду того, что автоматическая линия может остановиться в произвольный момент времени. Кроме того, удаление заготовки из какого-либо термического агрегата, работающего в линии (например, из ротора нагрева), привело бы к продолжительным простоям (или к холостой работе) рабочих машин, следующих за термической операцией. [c.200]

В состав автоматических линий для механической обработки заготовок входят следующие оборудование и устройства 1) металлорежущие станки 2) приспособления и механизмы для фиксации и зажима изготовляемой детали на рабочих позициях 3) устройства для транспортирования детали от станка к станку и для возврата приспособлений к месту их загрузки 4) механизмы для поворота заготовки, если это требуется по характеру обработки [c.138]

Технология механической обработки втулки толкателя. При обработке втулок в автоматизированном производстве целесообразна концентрация операций. Примером является разработанное ЭНИМСом технологическое предложение на обработку чугунной втулки толкателя к трактору Д-30 в автоматической линии производительностью 800 тыс. деталей в год. Заготовка и втулка показаны на фиг. 9. Заготовкой, служит отливка из антифрикционного чугуна АСЧ-2, Технологический маршрут механической обработки втулки представлен в табл. 4. [c.397]

Основной объем обработки выполняется в механических цехах, где заготовки, проходя механическую обработку, приобретают необходимую конфигурацию, точность и шероховатость. Процессы механической обработки, начиная от черновых, обдирочных операций и кончая чистовыми, окончательными, очень многообразный могут выполняться последовательно на многих станках в поточных или автоматических линиях. [c.10]

Основной объем обработки выполняется в механических цехах, где заготовки, проходя механическую обработку, приобретают необходимую конфигурацию, точность и чистоту. Процессы механической обработки, начиная от черновых, обдирочных операций и кончая чистовыми, окончательными, очень многообразны и могут выполняться последовательно на многих станках в поточных или автоматических линиях. Между отдельными операциями механической обработки производится термообработка либо в специальных термических цехах, либо на участках термической обработки соответствующих механических цехов. В сборочных цехах готовые детали собирают в механизмы и узлы они проходят контроль, общую сборку, окончательный контроль, испытания, упаковку, консервацию и т. д. Заготовки основных деталей производят в заготовительных цехах литейном, кузнечном и т. д. Комплекс литейного производства включает в себя и модельный цех. [c.7]

Автоматическая линия механической обработки заготовок задних ножек стула СЗ. Предназначена для разрезки выклеенного из шпона блока, изготавливаемого на специализированных предприятиях, на отдельные заготовки и обработки на них торцов. [c.116]

Автоматические линии моделей ЗЛ5, ЗЛ6, ЗЛ7, созданные на базе специальных агрегатов, предназначены для комплексной обработки деталей стула, имеющих брусковую форму. Агрегаты, входящие в каждую линию, созданы таким образом, что могут поставляться отдельно по требованию. Так, автоматическая линия ЗЛ6, состоящая из шести агрегатов, предназначена для механической обработки передней ножки. Выполняемые операции обработка заготовки фрезерованием с четырех сторон, обрезка с двух торцов в размер, обточка шипа и снятие с двух торцов фасок, черновое и чистовое шлифование поверхностей. Число шпиндельных головок—15. Загрузка линии — магазинная. [c.176]

Наиболее прогрессивным методом уменьшения вспомогательного времени и повышения производительности является комплексная механизация и автоматизация производства, т. е. осуществление автоматического (без непосредственного участия человека) изготовления отдельной детали, узла или машины в целом. Комплексная автоматизация и механизация включает в себя автоматическую транспортировку заготовки, ее механическую и термическую обработки, сборку, полный (как промежуточный, так и окончательный) контроль и упаковку. К таким производствам относятся автоматические линии и состоящие из них цехи и заводы (например, автоматическая линия по изготовлению конических колес на заводе Красный пролетарий им. А. И. Ефремова, автоматический цех по изготовлению шариковых и роликовых подшипников на Первом государственном подшипниковом заводе в г. Москве, заводы-автоматы по изготовлению поршней в г. Ульяновске). [c.38]

На автоматическом заводе поршней предусмотрен специальный бункер, где скапливается большое количество заготовок, доходящее до 2000 шт., на случай, если литейная машина будет иметь остановку в работе, для бесперебойного снабжения заготовками автоматической линии механической обработки и, в случае, если автоматическая линия механической обработки будет иметь задержку в работе, чтобы заготовки из литейной машины бесперебойно складывались в бункер. [c.579]

Автоматическая линия для обработки зубчатых колес (рис. 194, а). Зубчатые колеса изготовляются из штампованных заготовок, имеющих форму диска, в центре которого сделано отверстие (рис. 194, б). Линия для обработки зубчатых колес состоит из восьми встроенных автоматов вертикального типа, соединенных транспортным устройством. Транспортное устройство расположено вне станков, с их лицевой стороны на высоте загрузочных устройств. Чтобы сократить простои при выходе из строя какой-либо единицы оборудований , линия разбита на два самостоятельно действующих участка, разделенных между собой автоматическим магазином 8. Заготовки зубчатых колес укладываются в бункер 1, откуда с помощью механической руки 2 подаются на приемную позицию [c.231]

Эффективность применения станков с ЧПУ находится в прямой зависимости от применения соответствующей оснастки — станочных приспособлений, режущего и вспомогательного инструмента, а также средств его размерной настройки. При механической обработке заготовок на станках любого типа необходима ориентация (базирование) заготовки относительно станка и инструмента и ее закрепление. Как известно, эти функции выполняют станочные приспособления, являющиеся необходимым неотъемлемым звеном любой технологической системы при обработке заготовок как на универсальных и специальных станках, так и на агрегатных станках и автоматических линиях. [c.5]

Формы и размеры заготовки в значительной степени определяют технологию как ее изготовления, так и последующей обработки. Точность размеров заготовки является важнейшим фактором, влияющим на стоимость изготовления детали. При этом желательно обеспечить стабильность размеров заготовки во времени и в пределах изготавливаемой партии. Форма и размеры заготовки, а также состояние ее поверхностей (например, отбел чугунных отливок, слой окалины на поковках) могут существенно влиять на последующую обработку резанием. Поэтому для большинства заготовок необходима предварительная подготовка, заключающаяся в том, что им придается такое состояние или вид, при котором можно производить механическую обработку на металлорежущих станках. Особенно тщательно эта работа выполняется, если дальнейщая обработка осуществляется на автоматических линиях или гибких автоматизированных комплексах. К операциям предварительной обработки относят зачистку, правку, обдирку, разрезание, центрование, а иногда и обработку технологических баз. [c.12]

Автоматическая линия для механической обработки зубчатых колес с наружным диаметром до 250 лш спроектирована и изготовлена ЭНИМСом. Линия предназначена для изготовления зубчатых колес токарного станка мод. 1К62. На линии обрабатывают десять типоразмеров одновенцовых зубчатых колес, показанных в табл. 9. На автоматической линии производят механическую обработку зубчатых колес до термической обработки (токарная обработка наружного контура, зенкерование отверстия, протягивание шлицевого отверстия, зубофре-зероаание, зубозакругление и зубошевингование). На линии полностью автоматизированы загрузка и выгрузка заготовки, механическая обработка и межоперационное транспортирование. [c.285]

Для некоторых деталей, обрабатываемых на автаматичеаких линиях, кроме того, приходится вы1бираггь апециальные базирующие поверхности, примером чего служит обработка поршней автомобилей на автоматическом заводе. Литые заготовки алюминиевах поршней, поступающие на автоматическую линию механической обработки, имеют на внутренней поверхности юбки два специальных прилива, в которых сверлятся (на одном из станков линии) базовые отверстия этими отверстиями поршни устанавливаются на центрирующие штифты приспособлений-спутников. [c.12]

На автоматических линиях примепящ два типа приспособлений стационарные и приспособления-спутники. Стационарные приспособления жестко закрепляют на станках автоматической линии в них подаются, устанавливаются, закрепляются и обрабатываются заготовки. После выполнения предусмотренной обработки заготовки открепляются, удаляются из приспособления и передаются на транспортирующее устройство для перемещения на следующую позицию автоматической линии обычно без потери ориентации. Чаще используют одноместные однопозиционные приспособления, реже — многоместные и многопозиционные (поворотные). Выполняя те же функции, что и обычные приспособления, приспособления автоматических линий имеют свои специфические особенности, подача и установка заготовок в эти приспособления должны осуществляться простейшим движением транспортирующего устройства линии или механической руки (автооператора). [c.255]

Автоматическая линия 1Л52 для механической обработки корпусатрансмиссиитрактора ДТ-24. Корпус трансмиссии трактора показан на рис. 274. Заготовкой для корпуса служит чугунная отливка. На линию заготовка поступает с подготовленными базовыми поверхностями — ими служат нижняя -поверхность и технологические отверстия, по которым деталь устанавливается. Зажимается деталь самоустанавливающимися прихватами, управляемыми гидравлическими приводами. [c.463]

Развитию автоматизации производства способствует внедрение компле) сных АЛ, которые совмещали бы операции получения заготовки и металлообработку. На Горьковском аьтомобпл1зиом заводе эксплуатируется комплексная автоматическая ли11ия для изготовления полуосей заднего моста, на которой осуществляются процессы прецизионной горячей штамповки, механической и термической обработки. Коэффициент использования линии Л -к [c.98]

Прочерченные на заготовке линии (риски), выделяющие припуски на механическую обработку, также накер-ниваются во избежание их стирания. Для этого часто пользуются автоматическими кернерами, наносящими удары постоянной силы под действием пружины, без молотка. Если автоматический кернер прижать острием к накерниваемой точке, то его боек соскакивает с защелки и кернер наносит удар по заготовке. При отводе такого кернера от заготовки его ударный механизм автоматически возвращается в исходное положение (взводится). Риски накернивают с интервалами 30—50 мм. [c.135]

Комплекс автоматических линий для обработки вагонных осей. Комплекс АЛ (рис. 26) предназначен для механической обработки сложной, крупногабаритной детали повышенной точности—вагонной оси (рис. 27). По своим геометрическим характеристикам вагонная ось относится к симметричным ступенчатым валам. Основными частями, определяющими служебное назначение вагонной оси, являются шейки под роликовые подшипники и предподступич-ные и нодступичные части (несущие элементы колесной пары в сборе). Поверхности вагонной оси сопрягаются переходными поверхностями и разгружающими канавками, образующими плавные переходы. Точность обработанных поверхностей должна быть 8—9-го ква-литета, параметр шероховатости поверхности 2,5 1,25 мкм. Масса готовой детали 400 кг. Материал — сталь 40. Заготовка получается на станках поперечно-винтового проката. Коэффициент использования металла равен 0,82. В некоторых случаях используют поковки, имеющие существенно большие припуски и коэффициент использования металла 0,78. [c.60]

Для механической обработки гильз с отверстием диаметром 92 мм создана система из девяти автоматических линий МЕ436Л1А. .. МЕ444Л1. В качестве заготовки используют отливку из специального чугуна твердостью НВ 230—250. Требования к отливке, поступающей на обработку (см. рис. 59, а) торцы должны быть чистыми допускаются литейные дефекты в пределах половины припуска на механическую обработку абразивные включения не допускаются микроструктура — мелкопластинчатый перлит отбел не допускается биение торца Т относительно оси отверстия гильзы не более 1 мм. [c.107]

Комплекс автоматических линий для обработки поршней автомобилей Волга . Заготовки поршня (см. рис. 66) после отрезки прибыли на фрезерноотрезных станках и искусственного старения в печи поступают на комплекс АЛ для механической обработки и лужения, состоящий из пяти линий (рис. 71). Заготовки из контейнера вручную укладывают на ленточный конвейер У через подъемник 2 они следуют на вертикальный шестишпиндельный роторный токарный автомат 3 для чернового обтачивания поверхности головки, юбки и подрезки днища с проточкой бобышки для центрового отверстия. На рис. 72 представлен общий вид такого автомата, а на рис. 73 приведена схема черновой обработки поршня и патрона для зажима заготовки поршня. Поршни передаются на дисковый стол 4 (см. рис. 71) для контроля отсутствия раковин и других дефектов. Через подъемник 5 поршни непосредственно или с заходом в магазин 6 поступают на АЛ 7 для сверлильно-фрезерных операций. [c.128]

При механической обработке ступенчатых валов в автоматических линиях предусматривают единые базы для установки обрабатываемой заготовки на всех операциях. Основными базами ЯРЛ5ГЮТСЯ торцовые гговерхности и центровые отверстия. [c.51]

На фиг. 99,а представлена схема автоматического токарного станка с подналадчиком конструкции В. М. Зарубинского и В. А. Шляпчинского, установленного в автоматической линии для обработки поршневых пальцев. Выдача заготовок из магазина в рабочую зону станка, производится с помощью верхней механической руки 4, после чего задний центр 11 с помощью пневмоцилиндра 10 перемещается влево и прижимает заготовку к переднему рифленому центру 15. В таком положении пиноль задней бабки фиксируется с помощью небольшого пневмоцилиндра (на фигуре не показан) и механическая рука 4 отводится в исходное положение. [c.151]

Успешно эксплуатируется на заводе Красный пролетарий автоматическая линия для обработки одновенцовых цилиндрических шестерен. Она предназначена для обработки 10 типоразмеров шестерен токарного станка 1К62. Шестерни имеют наружный диаметр от 100 до 200 мм, отверстие диаметром от 28 до 50 мм и модуль от 1,5 до 5 мм. Заготовки штампованные, с прошитым отверстием, полученные на механических ковочных прессах с применением электрического и газового нагрева. Перед механической обработкой шестерни отжигают и затем очищают от окалины. [c.221]

Эти автоматические линии создаются из обычных универсальных модернизованных станков на базе имеющегося на заводе оборудования. Автоматические линии из универсальных станков разнообразны как по назначению и типам применяемого оборудования, так и по способу автоматизации станков. На Челябинском заводе им. Колющенко построена автоматическая линия для обработки чугунных канатных блоков (рис. 189, а), предназначенных для установки на дорожные машины. Общий вид автоматической линии показан на рис. 189, б и она устроена следующим образом. Заготовка блока 2 из загрузочной площадки 1 помещается в магазин 3. Но так как магазин 3 наклонен к транспортеру 5, чтобы заготовки были удержаны в магазине, применяется отсекатель 4. Передача заготовок от станка к станку осуществляется с помощью транспортера 5, совершающего возвратно-поступательное перемещение от пневмоцилиндра 6. Как только транспортер переместится влево, произойдет нажим на рычажок отсекателя 4 и одна заготовка из магазина выдается в гнездо / транспортера 5. При движении транспортера вправо заготовка перемещается к первому револьверному станку и с помощью механической руки 7 перемещается с транспортера к патрону пневматического действия, в котором ее зажимают. На револьверном станке производится предварительное растачивание отверстия фМОмма снятие фаски. Блок зажимается за наружный диаметр и базируется в патроне по торцу. После окончания обработки первого блока транспортер перемещается в крайнее левое положение, при этом в гнездо / транспортера 5 направляется следующая заготовка, а обработанная заготовка на первом станке с помощью механической руки 7 перемещается из патрона станка и устанавливается в гнездо // транспортера 5. После этого транспортер осуществляет перемещение вправо, подавая заготовку ко второму станку на позицию гнезда III. На втором токарном многорезцовом станке блок обтачивается по наружной поверхности до диаметра 264 мм, подрезаются торцы обода и ступица в размер 40 мм. Заготовка в процессе обработки базируется по предварительно обработанному отверстию на оправке с пневмоприводом. После окончания обработки заготовки на втором станке с помощью механической руки заготовка устанавливается в гнездо III транспортера, который находится в крайнем левом положении. При перемещении транспортера вправо, заготовка направляется к третьему станку и занимает позицию IV. На данном револьверном станке заготовка закрепляется в трехкулачковом патроне пневматического действия, и с помощью плавающей пластины осуществляется окончательная расточка диаметра заготовки 110 мм. Затем готовая деталь с позиции IV перемещается к наклонному лотку // и с помощью рычага 10 сбрасывается с транспортера в лоток. Управление автоматической [c.358]

Механические руки —это загрузочные устройства, ко-торые переносят заготовки или обрабатываемые детали с транспортера в рабочую зону станка, а после обработки передают деталь на отводящий транспорт. Механические руки широко применяются для загрузки автоматизированных станков и автоматических линий при обработке заготовок в виде дисков, зубчатых колес валов. Наиболее простым способом передачи обра- [c.119]

При проектировании операций обработки на станках с программным управлением на первом этапе разрабатывают технологический процесс обработки заготовки, определяют траекторию движения режущих инструментов, увязывают ее с системой координат станка и с заданной исходной точкой и положением заготовки, устанавливают припуски на обработку и режимы резания. На этом этапе определяют всю предварительную обработку заготовки, ее базы и необходимую технологическую оснастку. В конце первого этапа составляют расчетно-технологическую карту (РТК) с чертежом, на котором вместе с контуром детали наносят траекторию движения инструмента. На втором этапе рассчитывают координаты опорных точек траектории от выбранного начала координат, производят аппроксимацию криволинейных участков профиля детали ломаной линией с учетом требуемой точности обработки устанавливают скорости движения инструмента на участках быстрого перемещения, замедленного подвода к детали и на участках обработки определяют необходимые команды (включение и выключение подачи, изменение скорости движения, остановы, подачу и выключение охлаждающей жидкости и др.), продолжительность переходов обработки и время подачи команд. Второй этап наиболее трудоемок. При обработке сложных деталей он выполняется с использованием электронно-вычислительных машин для простых деталей применяют настольные клавищные машины. На третьем этапе оператор-программист кодирует технологическую и числовую информацию с помощью ручного перфоратора и записывает ее на перфоленту. Для сложных деталей эта работа выполняется на электронновычислительной машине. При использовании станков с магнитной лентой информация с перфоленты записывается на магнитную ленту с помощью интерполятора, установленного вне станка. Применение систем автоматического программирования уменьшает время подготовки управляющих программ в 30 раз, а себестоимость их выполнения в 5—10 раз. В системе управления несколькими станками от одной ЭВМ блок памяти используется как централизованная управляющая программа ЭВМ управляет также работой крана-штабелера на промежуточном складе, а также работой роботов-манипуляторов, обслуживающих станки (для установки и снятия обрабатываемых заготовок). В функции ЭВМ входит также диспетчирование работы участка станков и учет производимой продукции. Применение этих систем позволяет уменьшить число работающих и радикально изменяет условия труда в механических [c.265]

Как и в неавтоматизированном производстве, исходный материал поступает на линию в виде прутков. Однако, если в поточной линии конфигурация кольца получается в результате токарной обработки с низким коэффициентом использования металла, то в автоматической линии прутки рубятся на шайбы, из которых последовательно в штампах формируется кольцо с минимальным объемом последующей механической обработки. Благодаря прогрессивной заготовке токарная обработка сведена к снятию фасок, обтачиванию внутренней галтели и подрезке дна. После токарной обработки производится протягивание паза на донышке кольца, затем следуют термические операции. После термической обработки кольца шлифуются по наружной поверхности последовательно на двух бесцентровошлифовальных станках, затем следует шлифование отверстий одновременно периферией и торцом круга. Механическая обработка завершается шлифованием на плоскошлифовальных станках, после чего следует автоматический контроль и сборка подшипников. Характерной чертой автоматизированного процесса изготовления карданных подшипников является наличие автоматических контрольноблокировочных устройств после всех наиболее ответственных операций обработки. Таким образом, автоматизированное производство карданных подшипников включает рубку заготовок, штамповку, термическую обработку, разнообразные операции механической обработки (токарную, протягивание, шлифование), контроль и сборку. Применение прогрессивных технологпче- [c.104]

Рассмотрим пути развития прогрессивной технологии на примерах. Заготовки, полученные путем прецизионного литья, холодной штамповки, поперечно-винтовой прокатки и другими прогрессивными методами, имеют высокую точность размеров и дают возможность свести к минимуму механическую обработку, сократить ее длительность и тем самым резко повысить производительность металлорежущего оборудования. В качестве примера можно привести прогрессивные технологические процессы, положенные МСКБ АЛ и СС в основу проекта автоматического цеха карданных подшипников на 1 ГПЗ (гл. конструктор Козьминых Ю. К.). Раньше кольцо карданного подшипника, которое имеет форму колпачка, изготовлялось на поточной линии непосредственно из прутка на многошпиндельных токарных автоматах, затем следовало шлифование колец, контроль и ручная сборка подшипников (см. рис. 1У-7, а). [c.116]

Механическую обработку заготовок валов начинают с операции подготовки технологических баз - подрезания торцов и их зацентровки. В зависимости от вида производства эту операцию можно проводить как на токарных и револьверных, так и на центровальных и фрезерно-центровальных станках. Большинство фрезерно-центровальных станков можно встраивать в автоматическую линию. Двухсторонний фрезерно-центроваль-ный станок 73С1 имеет две позиции для крепления заготовки, на которых проводится последовательно фрезерование и центрование. [c.757]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...