Анализ отказов 11.259, III

Рис. 1.7. Анализ отказов МГ по причине КР

Анализ отказов оборудования и трубопроводов [c.68]

Статистический анализ отказов оборудования ОНГКМ за период с 1974 по 1998 гг. (рис. 19-22) свидетельствует о том, что все его виды функционируют в штатном режиме, интенсивного износа оборудования и трубопроводов не наблюдается. [c.85]

Статистический анализ отказов трубопроводов и оборудования ОНГКМ лег в основу сбора данных для определения характеристик их надежности. [c.85]

Стандарты для этапа эксплуатации содержат контроль правильности эксплуатации (применения) продукции, анализ отказов, рекомендации по методам эксплуатации и ремонта и др. [c.423]

Технологические процессы при ремонте машин также должны соответствовать уровню технологических процессов при ее изготовлении. Анализ отказов машин во многих случаях указывает на повышение их интенсивности после проведения ремонтных операций. Это связано с тем, что в результате ряда причин (отсутствие соответствующей технологической оснастки, недостаточно высокая квалификация рабочих, отсутствие технической документации, специфические условия ремонта и т. д.) технологические процессы при ремонте машин не обеспечивают выполнения всех ТУ на изделие и его элементы или обладают другими характеристиками при тех же контролируемых параметрах. Технологические процессы, применяемые при ремонте машины, должны выбираться и осуществляться с теми же высокими требованиями, как и при изготовлении изделий. [c.446]

На рис. 162 показана типичная кривая распределения наработок до отказа при производственном испытании автоматической линии для механической обработки ступенчатых валов [31 ]. Как видно из графика, частота отказов весьма высока и вероятность безотказной работы линии в течение t— ч Я (/) —> 0. Сюда включены все виды отказов, как, например, износ режущего инструмента, застревание заготовки в транспортном лотке, несрабатывание механизма загрузки из-за попадания стружки, отказы системы управления и др,, в основном связанные с нарушением правильности функционирования линии и требующие малых затрат времени на восстановление ее работоспособности. Аналогичные данные о потоке отказов получают при испытании таких сложных изделий как двигатели, транспортные машины (автомобили, самолеты), технологические комплексы различных отраслей промышленности. Для анализа отказов их обычно разбивают на категории по системам или узлам машины или по последствиям, к которым приводит отказ (см. гл. 1, п. 4). [c.511]

Анализ отказов в работе оборудования позволяет сделать вывод, что отказы, зарегистрированные в период освоения оборудования, значитель- [c.27]

При проведении анализа отказов необходимо одновременно учитывать все факторы, приводящие к тому или иному виду разрушения, так как один и тот же дефект в одних случаях может вызвать разрушение, а в других — нет. Так, например, все машиностроительные материалы содержат дефекты (неоднородность структуры и состава, остаточные напряжения, трещины в сварных швах и т. п.), многие из которых настолько малы, что их трудно обнаружить обычными методами исследования материалов без разрушения образца. При неблагоприятных условиях нагружения и эксплуатации дефекты могут увеличиваться, приводя к отказам. Типичным примером этого является процесс роста микроскопической трещины при переменных нагрузках или под действием коррозионной среды. [c.30]

Второе обстоятельство связано с вопросом о том, что понимается под задачами анализа и синтеза надежности, или попросту - задачами надежности, поскольку фактически любое решение, принимаемое при управлении развитием или при эксплуатации СЭ, влияет на ее надежность, а следовательно, при формировании большинства решений прямо или косвенно учитьшается надежность системы. Поэтому будем относить к задачам надежности лишь те, решение которых связано с необходимостью анализа отказов (работоспособности или функционирования) системы и определения их последствий в виде тех или иных показателей надежности. [c.115]

Г. Полевая инженерная служба. Это подразделение очень часто физически изолировано от инженеров, занимающихся надежностью в конструкторских подразделениях. Оно проводит самостоятельно анализ отказов и быстро отлаживает аппаратуру для сдачи заказчику. Полные копии составляемых этой службой документов должны поступать в подразделение надежности. [c.78]

Звездочка.) Анализ отказов [c.110]

Сообщение об анализе отказа № XXX. Причина шаровой наконечник приводной тяги вышел из подпятника контактного рычага. Корректировочные меры поставщику предложено провести исследование [c.130]

Сообщение об анализе отказа № XXX. Наличие отказа не подтвердилось. При исследовании обнаружена неправильная калибровка испытательного прибора. Корректировочные меры проверить испытательную процедуру № XXX [c.130]

Сообщение об анализе отказа № XXX. Причина потеря опорного давления вследствие неплотного закрывания шариком отверстия для откачки. Корректировочные меры поставщику предложено проверить процесс обработки и рассмотреть возможность применения бронзового шарика вместо стального [c.130]

Сообщение об анализе отказа № XXX. Причина утечка в трубке Бурдона в месте паяного соединения. При осмотре обнаружены раковины и плохая пайка. Корректировочные меры поставщику предложено проверить процесс пайки [c.131]

Сообщение об анализе отказа № XXX. Причина утечка в трубке Бурдона в месте паяного соединения. Это та же причина, что указана в сообщении № XXX от 25.2.63. Корректировочные меры поставщику сообщено, что принятое им изменение пайки оказалось неэффективным рекомендовано обратить серьезное вним,ание на процесс пайки [c.131]

Сообщение об анализе отказа № XXX. Причина контактный рычаг вибрирует из-за пониженного натяга. Корректировочные меры поставщику предложено выяснить возможность повышения натяга и последствия этой меры [c.131]

Сообщение об анализе отказа К XXX. Наличие отказа не подтвердилось. Отказ, 0 котором сообщалось, вызван внешней причиной — неправильным начальным зарядом гидроаккумулятора. Процедура Л" XXX изменена и требует давления 170 атм [c.132]

Сообщения об анализе отказа K ХХ.Х. Причина волокна изоляции на обмотке вызывали нарушения контакта, когда контактный рычаг приближался к этой точке. Корректировочные меры поставщику предложено исследовать этот процесс с учетом неэффективности предшествующей меры [c.132]

Сообщение об анализе отказа [c.137]

Номер сообщения об анализе отказа XXX [c.137]

Фиг. 3.6. Сообщение об анализе отказа.

Допустим, что отказавший элемент направляется на исследование. В этом случае центр сбора данных по надежности получит сообщение об анализе отказа (фиг. 3.6). В сообщении указываются причина отказа и рекомендуемые меры по ее устранению. Инженер по надежности вносит в картотеку на этот элемент новые сведения. Предположим, что через месяц рекомендованные меры по устранению причины отказа будут реализованы. В центр сбора данных поступит сообщение об этом, и картотека опять будет пополнена новыми данными. При этом необходимо обратиться к основному листу кода. Если указанная в сообщении причина отказа встречалась ранее и именно в связи с данным видом отказа, то в основном листе будет стоять вторая пара цифр, которую нужно добавить к занесенной ранее паре цифр в форму фиг. 3.7, так что во второй ее графе теперь будут стоять четыре цифры. Если причина отказа является новой для данного вида отказов, ей присваиваются следующие две цифры кода, которые и заносятся во вторую графу формы. [c.148]

В сообщении, полученном 2 ноября, отмечался нелинейный выход (вид отказа 12), а в сообщении об анализе отказа, поступившего 4 ноября, указывалась причина этого отказа, которая закодирована цифрами 03, В сообщении также отмечалось, что меры по устранению причин отказа приниматься не будут, так как поставка элементов уже закончена, а покупка новой партии не планируется. Это отмечено цифрами 00 в последней кодовой позиции. Заметьте, что отсутствие мер по устранению причин отказов всегда кодируется цифрами 00. Так как сведения об успешной работе, содержащиеся Б некоторых сообщениях о нарушениях работоспособности, не всегда поступают последовательно, должны быть предусмотрены способы их использования. Первые поступающие сведения обычно содержат только информацию о виде отказа. В течение периода времени от получения первого сообщения до поступления сообщения об анализе отказа могут прибыть другие сообщения о нарушениях работоспособности, которые отправляются в хронологическом порядке. Таким образом, вторая запись, относящаяся к данному отказу, не может быть сделана в следующей строке. Поэтому рекомендуется связывать данные, относящиеся к одному и тому же элементу, ссылками на страницы и номера строк, как это показано на фиг. 3.7. [c.150]

Фиг. 3.10. Карта анализа отказов сложного устройства.

Важность организованного анализа отказов была хорошо понята уже основоположниками работ в области надежности. Во многих докладах на первых симпозиумах по надежности (1954 — 1956 гг.) превозносилась польза от проведения исследований отказавших элементов в лабораториях. Однако в действительной практике потребовалось несколько лет для преодоления инерции руководства и создания соответствующих лабораторий, используемых специально для определения точной причины отказов. Но эта проблема решена еще только частично. По данным обследования, проведенного в 1962 г., только в 45% фирм, заключавших авиационно-космические контракты, группам надежности предоставлена возможность проводить анализ отказов. Некоторые фирмы используют лаборатории качества и другие технические лаборатории для определения причин критических и повторяющихся отказов, тогда как другие не имеют установленной методики анализа отказавших изделий. [c.259]

Значительный объем данных по улучшению надежности получается в результате лабораторного анализа отказов, возникших при испытаниях на воздействие внешней среды, заводских и полевых испытаниях. Очень трудно бывает установить причины отказов во время летных испытаний, так как изделие обычно разрушается. Оно может быть разрушено взрывом но команде офицера, отвечаю- [c.260]

Так как очень немногие изделия возвращаются после летных испытаний в пригодном для повторного использования состоянии, то анализ отказов производится в основном по неисправностям, возникшим во время предполетных испытаний. До сдаточных испытаний отказы в изделии чаще всего бывают обусловлены недостатками производственного процесса, они обнаруживаются приемосдаточными испытаниями и не требуют лабораторного исследования. Отказы, возникшие при испытаниях на воздействие внешней среды и летных испытаниях, имеют более важное значение, так как они относятся к категориям отказов, которые могут возникнуть в действительных оперативных условиях, если не будут приняты корректировочные меры. [c.261]

В полевых условиях не производится подробное исследование для выяснения причин отказов, так как там нет необходимого лабораторного оборудования. Кроме того, график летных испытаний обычно составляется так, что времени для подробного анализа отказов не может быть выделено. Узлы, вызывающие неисправность изделия, должны быть быстро обнаружены и заменены, чтобы не сорвать срок запуска. [c.266]

Анализ отказов нефтяного и нефзтегазопрошолового обор(удо-вания позволил явить их основнь 0 причини к ним относятся заводские дефыкти, включая дефекты заводских оьарних швов дефекты монтажа механические повреждения оборудования и труб при их транспортировке повреждения подземных трубопроводов сельскохозяйственными машинами перенапряжения, вызванные отклонениями от требований проекта либо ошибками, допущенными при проектировании нарушение режима эксплуатации коррозия и коррозионная усталость оборудования. [c.25]

Анализ отказов показывает, что их основными причинами являются язвенная коррозия металла оборудования (42,5% от общего количества отказов) и его водородное расслоение (20,3%). Механические повреждения (забивка труб солями, деформация изделия, износ резьбы, разрыв щтоков, разрушение подшипников и т. п.) составляют 13,7%, сероводородное [c.68]

Оборудование и трубопроводы сероводородсодержащих месторождений испытывают механические нагрузки, которые, как правило, не превышают 0,5ад 2. то есть ресурс коррозионно-механической прочности металла не реализуется почти наполовину. Принимая во внимание этот факт, а также данные анализа отказов и изменения свойств бездефектного металла трубопроводов, представляется нецелесообразной эксплуатация оборудования в случае уменьшения более чем в два раза сопротивляемости металла сероводородному растрескиванию. В соответствии с этим шкалу времени предварительной выдержки образцов в среде NA E совмещают со шкалой планируемого срока эксплуатации трубопровода (рис. 34). [c.124]

Таким образом, параметр сложного потока отказов со равен сумме параметров потоков его составляющих. Этот вывод часто используют при анализе отказов различных элементов и систем сложных изделий. Например, рассматривая поток отказов всей машины,разбиваютего на потоки отказов механических, гидравлических, электромеханических и электронных систем или разделяют машину на функциональные системы и узлы и оценивают удельный вес каждого простого потока отказов. [c.152]

Таким образом, при анализе отказов функционирования и восстановлений относительного уровня функционирования СЭ следует исследовать не только процесс перехода системы из одного состояния, определяемого состоянием ее элементов, в другое, но одновременно и совместно с этим процессом - процесс возникновения отказов функционирования системы, поскольку в зависимости от уровня тгжущего спроса на продукцию системы одни и те же состояния системы, определяемые состояниями ее элементов, могут быть то состояниями нормального функционирования, то состояниями, в которых происходят отказы функционирования. [c.81]

Анализ отказов привода трамвайных вагонов выявил элементы, подлежащие диагностированию. Некоторые виды дефектов удается распознавать, используя волоконно-оптические приборы типа эндоскоп ОД-202Э. Однако диагностика кинематических пар в статике (рассматривая все известные методы) дает недостаточную информацию о функционировании механизма. Из динамических методов наиболее приемлемым является вибрационный (интегральная оценка, разделение дефектов по отдельным парам). Разрабатываемые методы следует использовать как для диагностики, так и для контроля качества ремонта. [c.94]

При региотрации с помощью "Автоинформатора" каждая машина из наблюдаемой партии снабжается названным прибором, который накапливает информацию о времени производительной работн и времени восстановления отдельных узлов мапины. Эта информация наносится на специальные перфокарты, упрощающие анализ отказов. Кроме того, на перфокарты заносятся сведения о характере отказа и его предполагаемой причине. [c.138]

Сообщение об анализе отказа К XXX Причина неустойчивость выходного сигнала вызвана попаданием под контактный рычаг посторонних часпщ. Корректировочные меры поставщику предложено проверить процесс очистки [c.132]

Дата Номер сообщения 0 нарушении работоспособности Вид отказа Сообщение об анализе отказа Но- мер узла Се. рий- ный номер узла Кор-рек-тиро-воч-II ые меры Клас- сифи- кация отка- за Примечания Время до отказа Но- мер изде- лия [c.134]

Дата Номер сообщения 0 нарушении работоспособности Вид отка- за Сообщение об анализе отказа Но- мер узла Серийный номер узла Коррек- тировоч- ные меры Класси- фикация отказа Приме- чания Время до отказа Но- мер изде- лия [c.144]

Правительственные органы признали необходимость анализа отказов, и в военные требования по надежности были включены соответствующие инструкции. Типичный параграф такой инструг -ции сформулирован так [c.260]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...