Транспортное устройств

Автоматические линии можно разделить на синхронные и несинхронные. В синхронных линиях (рис. 6.121, а) заготовки 1 передаются непосредственно от одного станка 2 к другому с помощью транспортного устройства. Это устройство перемещает одновременно все заготовки на шаг I. Станки в линии устанавливают так, чтобы можно было одновременно обрабатывать заготовки с двух сторон. Поворотный стол 3 позволяет последовательно поворачивать заготовки на 90° для того, чтобы на втором участке линии обрабатывать другие стороны. [c.397]

Гибкими могут быть линия, участок, цех, завод. Все элементы производства управляются единой системой. Согласованно, в автоматическом режиме работают транспортные устройства, склады заготовок и деталей, система смены и установки инструментов, устройства контроля продукции и т. д. В производственном процессе ГАП человек непосредственно участия не принимает. ГАП функционирует на основе так называемой безлюдной технологии. [c.399]

Автоматическая линия (АЛ) — это совокупность машин-автоматов, соединенных между собой автоматическими транспортными устройствами, с общей системой управления. В настоящее время широко распространены АЛ из агрегатных станков, роторные и др. [I, 11, 33, 35]. [c.161]

Транспортирование деталей от одного рабочего места к другому осуществляется рольгангами, наклонными лотками и другими немеханизированными транспортными устройствами иногда применяют и конвейеры, служащие здесь только в качестве транспортеров. [c.24]

Следует особо отметить, что применение малых агрегатных полуавтоматов, скомпонованных из самодействующих силовых головок (с электрическим, пневматическим или гидравлическим двигателем), дает высокий технико-экономический эффект. Такие станки, состоящие из стандартных силовых головок, автоматических нормализованных поворотных столов и барабанов и других транспортных устройств с быстродействующими зажимными приспособлениями, обладают широкими технологическими возможностями они позволяют полностью, с одной установки, обрабатывать детали разнообразной номенклатуры, средних и малых размеров, с весьма малой затратой времени на обработку (5—30 сек на штуку, или 120—720 деталей в час). Переналадка этих станков на обработку новых деталей требует также незначительной затраты времени. [c.121]

Способ транспортирования деталей в автоматических линиях зависит от конструкции и размеров деталей, характера применяемого оборудования и методов обработки. В автоматических линиях, состоящих из агрегатных станков, для транспортирования чаще всего применяется шаговый транспортер, совершающий возвратно-поступательное движение. Для транспортирования деталей в линиях, состоящих из универсальных и специализированных станков, применяются различные транспортные устройства транспортеры (для деталей [c.460]

Автоматическая линия для механической обработки валов и роторов электродвигателей (рис. 272). На линии выполняются все операции механической обработки, запрессовка вала в ротор, балансировка вала с ротором, контроль. Линия состоит из типовых станков, которые можно использовать не только в автоматической линии, но и в цехах серийного и массового производства, с ручной загрузкой станков или с загрузкой из магазина. Все станки и транспортные устройства можно переналаживать на обработку валов разных типоразмеров — длиной от 275 до 523 мм. Перемещение обрабатываемых деталей осуществляется шаговым транспортером. Производительность линии 210—250 тысяч валов в год в зависимости от их размеров. На позициях линии выполняются следующие операции 1) загрузка 2) фрезерование тор- [c.461]

Стационарную сборку агрегатов можно вести на обычных слесарных верстаках, на столах и специальных устройствах подвижную сборку этих соединений можно производить на рольгангах, конвейерах, специальных транспортных устройствах. [c.488]

Поточная подвижная сборка, или, как иногда ее называют, поточная сборка с подвижным объектом, производится на транспортных устройствах различного вида [c.489]

Поточная сборка на неподвижных рабочих местах (стендах), или, иначе, поточная сборка с неподвижным объектом, применяется в мелкосерийном производстве, особенно для изделий большого веса, нетранспортабельных или требующих для перемещения сложных транспортных устройств. [c.494]

Линия состоит из трех агрегатов, соединенных между собой транспортными устройствами. Агрегаты включают в себя бункеры для гаек и болтов, механизмы для запрессовки болтов и затяжки гаек, бункеры для втулок, механизмы для загрузки втулок, механизмы для запрессовки и проглаживания втулок, механизмы контроля, три сверлильные самодействующие головки, механизм поворота шатуна. [c.508]

ТРАНСПОРТНЫЕ УСТРОЙСТВА, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ СБОРКЕ [c.514]

Как отмечалось выше, поточная подвижная сборка производится на различных транспортных устройствах, к числу которых относятся конвейеры, рольганги, подвесные монорельсовые пути с тельферами, тележки, карусельные столы и пр. [c.514]

Конвейеры для сборочных работ применяются разных конструкций в зависимости от характера собираемых изделий напольные конвейеры тележечные — вертикально-замкнутые (рис. 311,а) и горизонтально-замкнутые (рис. 311,6), подвесные цепные (рис. 311, в), шагающие пульсирующие, ленточные, пластинчатые. Путем применения того или другого транспортного устройства можно получить прямую или кольцевую линию потока при непрерывном или прерывистом (периодическом, пульсирующем) движении. [c.514]

Область применения. Ценные передачи применяют при значительных межосевых расстояниях, а также для передачи движения от одного ведущего вала нескольким ведомым н тех случаях, когда зубчатые передачи не применимы, а ременные недостаточно надежны. Наибольшее распространение цепные передачи получили в сельскохозяйственном, транспортном и химическом машиностроении, станкостроении, горнорудном оборудовании и подъемно-транспортных устройствах. [c.243]

Массовому производству свойственны следующие особенности расположение оборудования в последовательности выполнения операций применение высокопроизводительного оборудования, специальных приспособлений и инструмента широкое использование транспортных устройств для передачи заготовок вдоль поточной линии механизация и автоматизация технического контроля и др. [c.16]

Автоматическая роторная линия — комплекс рабочих машин, транспортных устройств, приборов, объединенных единой системой автоматического управления, в котором одновременно с обработкой заготовки перемещаются по дугам окружностей совместно с воздействующими на них орудиями. Наиболее распространены автоматические роторные линии для операций, выполняемых посредством прямолинейного рабочего движения (штамповка, вытяжка, прессование, сборка, контроль). [c.91]

В качестве примера на рис. 4.5, в приведена эквивалентная схема, моделирующая вертикальные скорости и усилия, возникающие в элементах движущегося транспортного устройства, условно изображенного на рис. 4.5, б в виде платформы В и колес AJ и А2. Здесь учитываются массы платформы Сд и колес Сд, жесткости колес La и рессор Ld, а также веса Рв, Ра, Pai платформы и колес. Внешние воздействия отражены источниками скорости U. [c.170]

Волокнит, текстолит, графитопласт марки ДЭЗ иЗТ. Втулки подшипников прокатных станов, транспортных устройств [c.169]

Высшим типом являются поточные линии с комплексной автоматизацией. Автоматические линии представляют собой комплекс машин, выполняющих ц заданной технологической последовательности весь цикл операций по производству изделий, с общими для всей линии механизмами управления и автоматическими транспортными устройствами, перемещающими объект обработки от одной машины к другой. Примером автоматической линии могут служить сборочно сварочные автоматические линии для производства сварных труб большого диаметра со спиральным швом, на которых с помощью автоматов под наблюдением небольшого количества операторов осуществляются все операции по изготовлению труб из стальной ленты. [c.143]

На планах цехов предусматривают также площадки для складирования заготовок и готовых деталей и размещения транспортных устройств. [c.406]

Машина, в которой все преобразования энергии, материалов и информации выполняются без непосредственного участия человека, называется машиной-автоматом. Совокупность машин-автоматов, соединенных между собой автоматическими транспортными устройствами, предназначенная для выполнения определенного технологического процесса, образует автоматическую линию. [c.4]

Экраны применяются для повышения термического сопротивления ограждающих конструкций зданий и транспортных устройств, а также при изоляции тепловых аппаратов, приборов и трубопроводов. [c.64]

Цепные передачи широко применяют в станках для обработки металла и дерева, в транспортных устройствах и др. Современные цепные передачи используются при передаточных числах i < 10, при скоростях цепи до V = 25 м/с и для передачи мощности до 150 кВт, [c.243]

При решении задач механизации процессов производства большое значение имеют загрузочно-разгрузочные и транспортные устройства. [c.8]

Вопросы комплексной автоматизации процессов производства в наши дни являются важнейшими. При решении их подразумевают, что в автоматической системе машин дополнительно осуществлена автоматизация процессов контроля, регулирования и блокировки всех операций производственного процесса при централизованном управлении. Примером подобного решения может служить автоматическая линия. В состав ее, кроме указанных средств, входит производственная цепочка из синхронно работающих автоматов с ритмично действующими автоматическими транспортными устройствами, автоматическими устройствами загрузки, закрепления, разгрузки и открепления. [c.10]

При оптимизации проектирования технологических машин важнейшими элементами являются функциональные группы (ФГ) механизмов и устройств, объединяющие исполнительные или транспортные механизмы с приводом и управлением. Например, в автоматических роторных линиях такими группами являются технологические роторы, транспортные устройства загрузки и выгрузки, системы привода и управления. ФГ одной и той же конструкции могут быть использованы в различных условиях эксплуатации. [c.458]

Машина, в которой все преобразования энергии, материалов и информации выполняются без непосредственного участия человека, называется машиной-автоматом. Применение машин-автоматов, однако, предполагает присутствие человека (оператора), наблюдающего за их работой и изменяющего в необходимых случаях програм.му действия. Машины-автоматы, соединенные между собой автоматическими транспортными устройствами и предназначенные для выполнения определенного технологического процесса, образуют автоматическую линию. Машина, особенно машина-автомат, при правильном ее использовании облегчает труд человека, увеличивает производительность труда, обеспечивает высокое качество выполнения рабочего процесса. [c.10]

Штампы массой свып е 3 т хранят непосредственно у прессов или в специальных закрытых помещениях, оборудованных подъемно-транспортными устройствами. [c.100]

Рассмотрим в общем виде этапы работы ГАП. Склад автоматически выдает транспортному устройству ваготовку или партию заготовок, установленных в ячейках специальной тары. Заготовки, доставленные к станку, поочередно передаются с помощью робота, управляемого от единой ЭВМ, на рабочую позицию станка и закрепляются в определенном положении. Программное управление станком обеспечивает все его движения, смену инструмента и гарантирует качество детали. Если необходимо выполнить на той же заготовке другие технологические операции на другом станке, то тот же или другой робот осуществляет дальнейшую перестановку заготовки. Второй станок также управляется соответствующей программой. В работе могут участвовать несколько станков, образующих участок или цех с гибким производством. Готовая продукция с помощью роботов передается к измерительным устройствам, которые также работают по определенной программе и оценивают результаты действий всего комплекса технологического оборудования. Информация, получаемая по данным измерений, может быть использована для автоматической подналадки этого оборудования. Детали, прошедшие контроль, автоматически направляются на склад готовой продукции. [c.399]

В ЭНРШСе при имитационном моделировании станочных систем используют язык GPS.S. С помощью этого языка можно представить блоки или агрегаты реальной системы в виде устройств обслуживания, емкостей и очередей. Устройство обслуживания обеспечивает обработку одной заявки (например, транспортное устройство, станочный модуль). Емкости (памяти) обрабатывают несколько заявок (автоматизированный склад, бункер II т. п,). Исходные данные формируются в виде массивов, описывающих входные потоки заявок, параметры устройств, емкостей, дисциплины обслуживания. Для расчета параметров станочных систем е учетом надежности используются потоки отказов. Учет работ по восстановлению оборудования производится с помощью устройств обслуживания отказов. Когда при поступлении очередной заявки устройства обслуживания и емкости оказываются занятыми обработкой предыдущей заявки, организуется очередь. [c.67]

Цепной Привод широко применяется в сельхозмашинах, транспортном и химическом машиностроении, станкостроении, подъ-емно-транспортных устройствах для передачи крутящих моментов между двумя или несколькими параллельными валами. [c.253]

При небольших диаметрах зубчатых колес вал и шестерню выполняют как одно целое (рис. 282). В этом случае материал для изготовления вала-шестерни выбирают в соответствии с требованиями, предъявляемыми к материалу шестерни. Валы и оси являются сответственными деталями машин и их поломка может привести к тяжелым авариям, особенно в подъемных и транспортных устройствах, предназначенных для перевозки людей. [c.420]

Поликапролоктам. Поликапроамид Втулки подшипников литьевых, текс тильных. сельскохозяйственных и транспортных устройств [c.169]

Применяют при значительных расстояниях между валами, когда ременные передачи ненадежны. Наибольшее распространеррие получили в сельскохозяйственном, транспортном и химическом машиностроении, а также в подъемно-транспортных устройствах. Передаваемая мощность обычно до 100 кВт при скорости цепи до 15 м/с. Иногда применяют цепные вариаторы, выполненные по схеме вариаторов с раздвижными коническими дисками (см. 3.21). [c.392]

В автоматизированной системе с горизонтально-ковочными машинам ДОЛЖНО быть предусмотрено еще несколько устройств, среди которых значительное место занимают различные транспортные устройства, причем их проектирование связывается с необходимостью-обслуживания нескольких машин. Управление сложными системам бывает централизовано и регулируется оператором с центрального пункта, или производится в соответствии с заранее разработанной программой. При разработке схем управления сложными автоматическими системами в настоя1цее время пользуются математическими методами алгебры логики. [c.358]

Машина-автомат и автоматическая линия. Мащина-автомат есть мащина, в которой все преобразования энергии, материалов и информации выполняются без непосредственного участия человека. Совокупность мащин-автоматов, соединенных между собой автоматическими транспортными устройствами и предназначенных для выполнения определенного технологического процесса, называется автоматической линией. Применение мащин-автоматов и автоматических линий требует участия человека (оператора, наладчика) для их наладки и переналадки, контроля за их работой и устранения возможных неполадок. Наибольщее распространение имеют технологические машины-автоматы, которые предназначены для изменения формы, размеров или свойств обрабатываемого предмета. В технологических машинах-автоматах твердое тело, выполняющее заданные перемещения с целью изменения или контроля формы, размеров или свойств обрабатываемого предмета, называется исполнительным органом. Обычно исполнительные органы соединены с выходными звеньями механизмов, но могут быть приведены в движение и непосредственно от двигателей (например, шлифовальный круг, помещенный на валу электродвигателя). Движение исполнительных органов в машинах-автоматах определяется программой, под которой понимается совокупность предписаний, обеспечивающих выполнение технологического процесса. Для автоматического выполнения программы предусматривается система управления, обеспечивающая согласованность перемещений всех исполнительных органов в соответствии с заданной программой. [c.237]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...