Обработка зубчатых колес

Например, обработку зубчатых колес обычно начинают с обработки отверстия, так как оно (как уже упоминалось выше) служит базой для дальнейших операций. Но так как это отверстие сопрягается с поверхностью вала, на который надевается данное колесо, совместно с ним работает в собранной машине и, следовательно, должно быть очень точным, так как является сборочной базой, то после ряда операций обработка зубчатого колеса заканчивается шлифованием отверстия. [c.40]

По второму способу шевингование производится при помощи специального инструмента другого вида — шевер-рей-к и (рис. 177, а), состоящей из отдельных зубьев с канавками, образующими режущие кромки на стороне каждого зуба. В процессе обработки стол станка с закрепленной на нем шевер-рейкой имеет возвратно-поступательное движение. Так же как и обычный (дисковый) шевер, шевер-рейка изготовляется с наклонными зубьями для обработки зубчатых колес с прямым зубом для случая обработки зубчатых колес с косым зубом (с углом наклона около 15 ) шевер-рейка имеет прямые зубья, расположенные перпендикулярно оси в том и другом случае образуется винтовое зубчатое зацепление с обрабатываемым зубчатым колесом обработка одного зубчатого колеса производится примерно за 15—20 двойных ходов стола. [c.324]

Поэтому наиболее рациональным надо считать следующий порядок обработки зубчатых колес 1) операции, предшествующие нарезанию зубьев 2) нарезание зубьев 3) шевингование зубьев 4) термическая обработка 5) притирка зубьев. [c.333]

Целью контроля зубчатых колес помимо проверки их как готовой продукции является также определение погрешностей зуборезных и других станков, на которых производится обработка зубчатых колес, и выявление состояния применяемого для обработки режущего и измерительного инструмента. [c.333]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.446]

Технологические методы обработки зубчатых колес [c.448]

Основными факторами, влияющими на характер технологического процесса обработки зубчатых колес, являются конструкции и размеры зубчатого колеса вид заготовки и материал требования к точности и качеству термической обработки колеса годовая программа производства. [c.448]

Характер технологического процесса обработки зубчатых колес зависит от требуемой точности, качества поверхности и термической обработки зубчатого колеса. Учитывая значение этих факторов, разрабатывают соответствующий технологический процесс. [c.450]

Обработка зубчатых колес этого типа ничем не отличается от обработки обычных валиков, технологический процесс изготовления которых рассмотрен выше. [c.450]

Рис. 267. Технологическая наладка обработки зубчатого колеса на ре>

Для обработки зубчатых колес на горизонтальных полуавтоматах в заготовке предварительно сверлят отверстие на сверлильном станке, и окончательно обрабатывают его на протяжном станке. На рис. 90 приведены примеры протягивания цилиндрического отверстия на жесткой (см. рис. 90,а) и шаровой (см. рис. 90,6) опорах. [c.451]

Наружные поверхности заготовок на многорезцовых полуавтоматах можно обрабатывать как в две, так и в одну операцию. При значительном размере производственной программы для обработки зубчатых колес применяют многошпиндельные полуавтоматы. [c.452]

Рис. 268. Технологическая наладка обработки зубчатого колеса на одношпиндельном многорезцовом полуавтомате

Рис. 269. Технологичес кая наладка обработки зубчатого колеса на шести шпиндельном полуавтомате

Автоматическая линия делится на две части. Первая из них предусматривает полную наружную обработку зубчатого колеса, вторая — обработку и отделку зубьев. [c.462]

Pu . 2.2. Сетевая модель технологического проектирования маршрута обработки зубчатого колеса [c.74]

Выбор контролируемых параметров и их комплексов, а также способов контроля должен обеспечить высокое качество зубчатых передач при минимальных затратах времени на контроль. Непосредственный контроль зубчатых колес и передач по отдельным показателям увеличивает число контрольных операций п требует проверки всех изготовляемых зубчатых колес. Гораздо выгоднее в техническом и экономическом отношении применять профилактический контроль, при котором точность обработки зубчатых колес обеспечивается соответствующей организацией технологических процессов их изготовления, т. е. точностью станков, приспособлений, режущего инструмента, а также систематическим наблюдением за состоянием технологической оснастки и другими мерами. [c.208]

Обработка зубчатых колес Фрезерование [c.231]

Эксцентриситет > делительного колеса 3 стола 2 зуборезного станка (рис. 13.6, б) вызывает кинематический эксцентриситет обработки зубчатого колеса /, который можно частично компенсировать сдвигом центра заготовки. [c.307]

МАТЕРИАЛ И ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.632]

Цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные колеса с канавкой посередине зуба нарезают главным образом червячными модульными фрезами на зубофрезерных станках (рис. 16.10, а). Для обработки червячных колес также применяются червячные фрезы, получающие радиальную и тангенциальную подачи. С помощью долбяков (рис. 16.10, бив) возможна обработка зубчатых колес как с внешним зацеплением, так и с внутренним, прямозубых и косозубых колес. [c.322]

При обеспечении в измерении угла зацепления не равного углу зацепления ( еО обработке зубчатого колеса, допуск на колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса должен быть увеличен на 0,25/ , где fl берется по степени плавности. [c.281]

В 1945 г. Коломенский завод тяжелых станков освоил производство токарно-карусельных станков (достигающих веса 400 т и диаметра 22 м, с обш,ей мош,ностью установленных электродвигателей 2020 кет) для обработки деталей разных размеров (последний станок 1958 г. весил 1400/ г). Завод также стал выпускать зубофрезерные станки для обработки зубчатых колес диаметром до 5 м. [c.81]

Кроме того, на некоторых заводах термическая обработка деталей машин организована в отдельных блоках, расположенных в механосборочных корпусах, например блок термической обработки нормалей, блок обработки зубчатых колес и т. п. [c.155]

V 104. Г е н к и н М, Д. Основы метода оценки качества изготовления зубчатых колес по шуму.— В кн. Пути повышения точности обработки зубчатых колес.— М. Машгиз, 1962. [c.280]

Крупные детали, подвергаемые цементации н последующей термической обработке зубчатые колеса, шлицевые и другие валы, поршневые пальцы крупных машин [c.330]

Этот метод может быть проиллюстрирован примером обработки зубчатого колеса, изображенного на фиг. 602, имеющего конструктивные размеры 10+° и 40 3 мм. Предварительная обработка заготовки детали производится по размерам А и 9,9 o,i5 мм. Последний размер обеспечивает припуск на шлифование торцевых поверхностей канавки в пределах [c.592]

Для того чтобы обеспечить эти допуски, необходимо, чтобы, до термической обработки зубчатые колеса имели биение, не превышающее 50% окончательного допуска. [c.496]

Процесс обработки зубчатого колеса долбяком осуществляется путем обкатки долбяка и обрабатываемой заготовки по начальным окружностям без скольжения с одновременным осуществлением [c.377]

Припуск па толщину зуба, мм Число ходов стола на полную обработку зубчатого колеса, включая калибровку зубьев Припуск на толщину зуба, мм Число ходов стола на полную обработку зубчатого колеса, включая калибровку зубьев [c.542]

Обработка зубчатых колес [c.189]

При обеспечении в измерении а = колебание измерительного межцентрового расстояния на одном зубе, согласно указаниям ГОСТ, не должно превышать 0,8 величины допуска дуй. Объясняется это тем, что показатель Ауо при неравенстве углов а и зависит от радиальных и циклических погрешностей, возникающих в процессе обработки зубчатого колеса при равенстве же этих углов — циклическая погрешность колеса не выявляется. [c.273]

В связи с тем, что погрешность обката в процессе обработки зубчатого колеса, вызывающая колебание длины общей нормали AgL (показатель, нормируемый стандартом особо), не влияет на смещение исходного контура Д/i, приведенные соотношения между допусками 6L и бй и отклонениями Aj,Z, и справедливы лишь для средней длины общей нормали по всей окружности колеса, т. е. отдельные ее значения могут и не укладываться в пределах допуска. [c.278]

Результаты, получаемые при обработке зубчатых колес зубошлифованием, могут быть лучшеиы з у б о п р и т и р к о й. С ее помощью можно получать поверхности высокого качества, увеличивать плавность хода н долговечность работы зубчатой пары. Такой метод отделки применяют для закалепны.ч зубчатых колес. [c.384]

Предел контактной выносливости онит вычисляют по эмпирическим формулам в зависимости от материала и способа термической обработки зубчатого колеса и средней твердости (НВс [c.12]

При обработке зубчатых колес, как цилиндрических, так и конических, в автомобиле-, тракторо- и станкостроении базирование производится по центровым отверстиям или по точно обработанному отверстию зубчатого колеса. [c.450]

Автоматическая линия для механической обработки зубчатых колес. Практика работы перена- [c.461]

При обеспечении в измерепии угла зацепления не равного углу зацепления teo обработке зубчатого колеса, колебание измерительного межосевого расстояния на однем зубе не должно превышать. [c.283]

При обработке зубчатых колес зубострогальными резцами дно впадины имеет коническую форму (рис. 29, а), а при обработке парными зу(5орезпыми головками — вогнутую (рис. 29, б). [c.309]

Рис. 38. График для проверки отсутствия вторичного резания конических зубчатых колес с круговыми зубьями. Пример. Дано 6 = 75 , р = 35°, = 47, = 0,47. Поскольку при заданных параметрах ординат.- на рис. 38, а больше ординчты на рис. 38, б, вторичное резание при чистовой обработке исключается аналогично из сравнения ординат на рис. 38, а и 38, в определяют, что нет опасности вторичного резания и при черновой обработке зубчатого колеса

Важное значение для машиностроения имело развитие теории механических передач, т. е. различных зубчатых механизмов. Геометрия плоского-и пространственного зацепления начала развиваться еше до Великой Отечественной зойны на базе работ X. И. Гохмана и Н. И. Мерцалова. В первую очередь б ла развита теория эвольвентной цилиндрической зубчатой передачи. Развитие этой теории и методов профилирования зубьев тесно, увязывалось с технологическими процессами обработки зубчатых колес. После войны существенное развитие получает теория некруглых зубчатых механизмов, нашедших применение в приборостроении. В последнее десятилетие внимание исследователей было посвящено геометрии ирострапствен-ных зацеплений. Получены новые виды зацеплений, изучены динамические характеристики различных зацеплений, разработаны инженерные методьг их расчета и проектирования. Существенное внимание уделялось синтезу сложных зубчатых механизмов. Особенное внимание уделено методам проектирования редукторов дифференциальных, планетарных и с неподвижными осями колес. Некоторое развитие получили методы анализа и синтеза бесступенчатых передач. [c.28]

На рис. 16 приведен общий вид червячной фрезы по ГОСТ 10331—63 для нарезания зубьев цилиндрических зубчатых колес, изготовляемых для обработки колес 7-й и 8-й степеней точности для обработки зубчатых колес более высоких степеней точности фрезы изготовляются по специальным нормалям соответствующих отрас-лей про.мышленности [c.373]

Обработку зубчатых колес на валах выполняют различными способами зу-бофрезерованием за два технологических перехода, совмещенным зубофре- [c.207]

Обработка зубчатых колес 207 — лы-сок 206 торцев 205т-шлицев 206, 207 [c.405]

Внедрение дробеструйной обработки позволило унифицировать детали и применить зубчатые колеса на легковых автомобилях повышенной мощности, обеспечив при этом надежность их в эксплуатации. Двукратное повышение долговечности вследствие дробеструйного наклепа цементованных зубчатых колес (модуль 2,75) наблюдалось у мотоцикла ИЖ-49 [72]. Зубчатые колеса мотоцикла в серийном производстве изготовляются из стали 12ХН4А и имеют после цементации и закалки с отпуском твердость HR 60—52. Обработку зубчатых колес производят на дробеструйной установке типа ДУ-1 стальной дробью диаметром 0,9—1,0 мм в течение 10—14 мин. Двукратное повышение срока службы зубчатых колес после дробеструйного наклепа было установлено при испытании зубьев на переменный изгиб по знакопостоянному циклу с коэффициентом асимметрии 0,5 при максимальном изгибающем напряжении 53 кгс/мм . Положительное влияние цементации с последующим поверхностным наклепом было отмечено также в ряде других исследований. [c.308]

Исходную инструментальную поверхность можно образовать различными способами. Она может быть определена как огибающая поверхность детали при ее движении относительно инструмента. В соответствии сэтим, первым, способом находится, например, исходная инструментальная поверхность при проектировании фасонных зуборезных фрез, предназначенных для обработки зубчатых колес. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...