Трансмиссия трактора

Рис. 274. Корпус трансмиссии трактора

Гипоидные передачи щироко используют в автомобильных трансмиссиях, тракторах, мащинах текстильной промышленности, металлорежущих станках и т. д. [c.465]

Задача 6.48. Объемная гидравлическая трансмиссия трактора состоит из аксиально-поршневого насоса /, приводимого от вторичного вала коробки переключения передач (КПП), и двух гидромоторов 2 и 3, связанных с ведущими колесами. Управление скоростью движения происходит за счет изменения угла v наклона диска насоса 1. Система управления скоростью движения трактора состоит из следующих агрегатов регулятора 4, поршень которого связан с наклонным диском насоса I-, регулируемых гидродросселей [c.134]

В качестве примера, характеризующего возникновение совершенно иных — обобщенных — представлений о сущности процесса конструирования, можно привести случай использования принципа конструктивной преемственности при проектировании погрузочной машины при этом было применено 1153 наименования деталей из различных машин, в том числе 1053 детали из трактора СТЗ, 73 детали из машины ЗИЛ, 15 из машины ГАЗ. Сравнительный нормализованный расчет трансмиссии этой погрузочной машины и трансмиссии трактора СТЗ-5 типа 2ТВ позволил применить трансмиссию трактора в погрузочной машине. [c.8]

Фиг, 8. Трансмиссия трактора при продольном расположении двигателя. [c.304]

Фиг. 9. Трансмиссия трактора при поперечном расположении двигателя.

Кинематический расчёт коробки передач. Передаточные числа трансмиссии трактора на разных передачах [c.324]

К сене ВИЧ И. П. и др. Оценка нагруженности и долговечности валов трансмиссии тракторов Беларусь . Межведомственный сборник по механизации и электрификации сельского хозяйства, вып. 20. Мн., 1977. [c.343]

Полигонные испытания были разбиты на отдельные периоды, содержащие 35000 переездов препятствий и 10000 поворотов. Набор числа периодов производился до существенного развития трудноустранимых разрушений основных деталей рам и трансмиссий тракторов. Трудно-устранимыми считались разрушения, ликвидация которых связана с разборкой и длительными простоями тракторов, с большими затратами на их ремонт (например, расшатывание заклепочных соединений, трещины лонжеронов и передних брусьев). [c.70]

Пресс гидравлический для перепрессовки гусениц тракторов Стенд переносный для обкатки трансмиссии трактора С-ЮО [c.77]

Тягач такого экскаватора сконструирован на базе трактора Т-ЮОМ и отличается от последнего в основном следующим лонжероны рамы удлинены и двигатель вынесен вперед в трансмиссии трактора (между муфтой сцепления и коробкой передач) [c.80]

Pi . 82. Кинематическая схема трансмиссии трактора ДЭТ-250 [c.154]

В НАТИ для гидростатической трансмиссии трактора разработана конструкция аксиально-поршенькового насоса регулируемой производительности с плоским торцовым распределителем (рис. 11.25). [c.113]

Погрузчик ТО-11 оборудован на базе трансмиссии трактора К-702. Используется комплексный гидротрансформатор диаметром [c.111]

Если учесть, что величины вынужденных колебаний коленчатого вала двигателя ЯМЗ-238 лежат в диапазоне 65. .. 925 с-, то можно сделать вывод о.том, что ГДТ ЛГ-400-35 независимо от его режима работы и частоты вращения вала двигателя полностью изолирует трансмиссию трактора от колебаний момента, возбуждаемых на валу двигателя. [c.64]

По выражениям (91) для гидромеханической трансмиссии трактора ДТ-75 были просчитаны значения X и Y при различных численных значениях параметров трансмиссии /д.н = 1,35 (10 3. ... .. 10- ) Н/м 7 = 0,7. .. 5 Л = 1. .. 3 /д=1,52. .. 4,0 кг-м io = = 0,715. .. 0,94. [c.89]

Основным затруднением при создании стенда для исследования амплитудно-частотных характеристик ГДП является необходимость возбуждения колебаний большой мощности в широком диапазоне частот и амплитуд колебаний момента. Из анализа действительных нагрузок в трансмиссиях тракторов, строительно-дорожных машин следует, что исследования ГДТ следует вести в диапазоне частот v = 0. .. 25 Гц при коэффициенте неравномерности момента сопротивления бс = 0,1. .. 0,85. Поэтому необходимо выбрать нагрузочное устройство, способное возбуждать устойчивые гармонические колебания момента на валах ГДП в широком диапазоне частот и амплитуд. [c.91]

Рис. 6. Схема управления гидравлической объемной трансмиссией трактора К-700

Рис. 6. <a href="/info/760333">Схема управления гидравлической</a> объемной трансмиссией трактора К-700

Схема гидравлической объемной трансмиссии трактора К-700 [c.284]

Рис. 7. Схема гидравлической объемной трансмиссии трактора К-700 с нереверсивными насосами

Рис. 7. <a href="/info/4757">Схема гидравлической</a> объемной трансмиссии трактора К-700 с нереверсивными насосами

Опорные катки, детали трансмиссии трактора [c.129]

На такого рода линиях производится механическая обработка блоков цилиндров двигателей автомобилей и тракторов, головок блоков цилиндров, картеров коробок передач автомобилей, корпусов трансмиссий тракторов, выхлопных и всасывающих коллекторов двигателей, картеров сцепления, шатунов и крышек, балок передних мостов и картеров задних мостов авто- [c.484]

Примечания 1. Средние напряжения в соединениях трансмиссии тракторов приблизительно такие же, как и в автомобилях. [c.92]

На участок дефектации не поступают следующие узлы шасси тракторов кабина, облицовка, оперение водяной и масляный радиатор рама (полурамы) электрооборудование агрегаты гидросистемы агрегаты топливной системы топливные баки рулевые управления колеса корпус трансмиссии (трактора ДТ-75). [c.100]

Дефектация корпусных деталей трансмиссий тракторов [c.121]

Стенд для сборки узлов передних ведущих мостов Стенд для обкатки передних ведущих мостов Стенд для обкатки трансмиссии тракторов Приспособление для измерения осевого и бокового зазоров в дифференциале трактора МТЗ-50 [c.424]

Автоматическая линия 1Л52 для механической обработки корпусатрансмиссиитрактора ДТ-24. Корпус трансмиссии трактора показан на рис. 274. Заготовкой для корпуса служит чугунная отливка. На линию заготовка поступает с подготовленными базовыми поверхностями — ими служат нижняя -поверхность и технологические отверстия, по которым деталь устанавливается. Зажимается деталь самоустанавливающимися прихватами, управляемыми гидравлическими приводами. [c.463]

Впервые получены химико-простронствевные структуры полимерных композиционных смесей на базе герметика Анатерм-6В , наполненного тальком, газовой содей и медью. На основе проведенных исследований разработаны и внедрены в производство новые ресурсосберегающие и вкологически чистые технологические процессы восстановления деталей й соединений двигателей и узлов трансмиссий тракторов в автОмоб ей с применением оптимальных по составу полимерных материалбв. [c.198]

Гидромуфта с радиальными поворотными лопастями. Она разработана применительно к трансмиссии трактора в лаборатории гидравлических машин АН УССР Н. Г. Моргуном и представлена на рис. 162 [8]. Насосное колесо имеет составную лопасть одна часть ее, прилегающая к чаше. [c.275]

На рис. 82 дана кинематическая схема трансмиссии трактора ДЭТ-250. Привод всех механизмов осуществляется по двум самостоятельным каналам. Главный потребитель мощности — тяговый электродвигатель 8 — получает питание от силового генератора Ю, который через привод 9 приводится во вращение дизельной y TanoBKoii. Генератор соедш1ен с двигателем посредством фрикционной муфты 16 и вала /5. Этот же вал, соединяясь через систему шестерен с валом привода генератора, вторым своим концом через второй передаточный вал 15 соединяет двигатель с раздаточным редуктором 3. Редуктор имеет четыре выходных вала, к которым могут быть присоединены различные механизмы для отбора мощности. [c.152]

На рис. 11.17 изображен регулируемый аксиально-поршенько-вый насос с наклонным диском гидростатической трансмиссии трактора NIAE (Англия). [c.101]

При испытаниях на НИИС НАТИ [69] исследовался экспериментальный трактор класса 0,9 т, имеющий вес 2890 кг, тяговое усилие 1400 кГ, скорость движения с двумя ведущими колесами О—16,5 км ч и четырьмя ведущими колесами О—8,7 км/ч. Гидрообъемная трансмиссия трактора состоит из аксиально-поршневого насоса с объемной постоянной 0,186 л/об и четырех радиально-поршневых гидромоторов с объемной постоянной 1,87 л/об, встроенных в колеса, а также аппаратуры управления автоматического регулятора насоса, золотников и т. д. Двигатель трактора Д-37М мощностью 41 л. с. при скорости вращения 1600 об/мин предварительно прошел испытания на стенде. [c.268]

Наиболее просто и полно задача блокировок решается применением многонасосных схем. Примерами таких решений могут служить схемы гидравлических объемных трансмиссий трактора МТЗ-50 (рис. 4) и колесного трактора ХТСЗ (рис. 5). [c.280]

Перспективные сельскохозяйственные тракторы с гидрообъемными трансмиссиями должны иметь (в моделях с двумя ведущими колесами) максимальное значение условного тягового к. п. д. не менее 0,62 на стерне и не менее 0,72 на грунтовой дороге. Трансмиссия трактора должна обеспечить привод ведущих колес, бесступенчатое регулирование скорости движения передним и задним ходом от нуля до - 30 км ч, возможность блокировок ведущих колес, возможность буксировки трактора, гидравлический дистанционный отбор мощности как в независимом (регулируемом), так и в синхронном режиме. Диапазон экономичного регулирования трансмиссии при постоянной мощности должен быть не менее 4. Номинальное и максимальное рабочие давления должны составлять соответственно не менее 160 и 200 кПсм . Гарантийный срок службы трансмиссии должен составлять не менее 5000 ч. [c.296]

Постановка свертных колец Постановка резьбовых спиральных вставок Комплект оборудования и оснастки 06.06-131 Ремдеталь для установки и закрепляюще-упрочняющего раскатывания свертных колец Набор ОР-5521 5-ГОСНИТИ Корпусные детали трансмиссий, тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин Корпусные детали [c.53]

Во вторую группу входят трущиеся детали, имеющие как знакопеременную, так и постоянную по направлению нагрузки. К деталям простой формы могут быть отнесены поршневые пальцы, шейки кулачковых валов, шейки коленчатых валов простой формы (если их износ достигает последнего ремонтного размера), шейки валов трансмиссии трактора, расположенные в подшипниках скольжения, гильзы цилиндров по внутренней поверхностт , стерщни клапанов, шейки валиков коромысел, валиков водяного насоса и вентилятора п т. д. [c.63]

В качестве примера определим максимально возможную скорость передвижения гусеничного трактора Т-330, буксирующего пневмоколесную землевозную тележку с шинами высокого давления, на горизонтальном участке по свежеотсыпанному грунту, а также максимальный подъем, который может преодолеть трактор при движении по сухой укатанной грунтовой дороге, и скорость передвижения тракторного поезда на этом подъеме. Масса трактора = 39,8 т масса груженого прицепа т = 55,7 т мощность двигателя Р = 250 кВт в трансмиссии трактора установлена коробка передач для бесступенчатого регулирования скоростей передвижения в трех диапазонах от О до 3,5 км/ч от О до 6,45 км/ч от О до 13 км/ч КПД трансмиссии г = 0.8, [c.92]

Стенд состоит из двух платформ, первая из которых выполнена на базе трансмиссии гусеничного трактора. Подвижность платформы обеспечивается парой гидроцилиндров двустороннего действия. Две беговые дорожки в виде гусеничного трака с возможностью изменения колеи (с выборо.м различных по форме, частоте и амплитуде неровностей дороги) имеют привод от трехфазного электродвигателя и коробки перемены передач трансмиссии трактора. [c.202]

При изучении изнашивания деталей трансмиссии тракторов (игольчатые подшипники карданных передач, шлицевые соединения, зубчатые муфты) С. А. Лапшин экспериментально установил, что наличие высокочастотных составляющих (более 20 Гц) в спектре динамических нагрузок, хотя и не превосходящих 10. .. 20 % средней эксплуатационной нагрузки, приводит к существенному повышению интенсивности изнашивания. Эти данные позволили выдвинуть гипотезу (которая затем была подтверждена экспериментально), что динамические нагрузки, вызывая переменные деформации материала в контакте сопряженных деталей, приводят к появлению переменного потока магнитной индукции в деформируемом слое. Изменение магнитного потока наводит ЭДС индукции в контуре, образованном сопряженными деталями. Электрическое сопротивление между этими деталями, обусловленное свойствами окисных пленок и смазочного материала, приводит к переменной разности потенциалов в зоне контакта, что служит причиной поверхностной активации и развития окислительного изнашивания, схватывания или даже электроэрозионных процессов, существенно снижающих долговечность сопряжения. [c.115]

Оптико-механические методы контроля параметров пространственной геометрии корпусных деталей могут найти применение на крупных ремонтных предприятиях в условиях специализированных цехов, так как не обладают универсальностью. Для измерений отклонений от соосности отверстий-корпусов коробок передач (табл. 4.8), заднего моста трактора МТЗ-50 и корпуса трансмиссии трактора ДТ-75Л1 применяют контрольно-оптический стенд КИ-5335-ГОСНИТИ. [c.123]

В коробке передач трактора Нормаг это получено в результате использования меньших модулей, меньшей ширины шестерен, применением в центральной передаче спирально-конической пары с числом зубьев ведущей шестерни Е вместо 13 у трактора Беларусь . Сравнение размеров корпуса трансмиссии трактора Фар-молл МД и трансмиссии трактора Фармолл-300 более позднего выпуска показывает, что в зарубежном тракторостроении имеется тенденция к дальнейшему уменьшению размеров и веса трансмиссий за счет повышения допускаемых напряжений как в зубчатых передачах, так и в других деталях. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...