О основных звеньев

Основные звенья (водило И и соосные с ним центральные колеса I и 3) должны иметь общую геометрическую ось, т. е. удовлетворять условию соосности. [c.113]

Научно-исследовательский институт технологии автомобильной промышленности совместно с ЗИЛом разработал новую автоматизированную схему оперативного управления производством с применением современных технических средств и, конечно, электронных вычислительных машин (рис. 50). При этой схеме запуск и выпуск деталей производственными участками автоматически учитываются, и результат этого учета дистанционно передается в вычислительный центр завода. На производственном участке — этом основном звене производства — непрерывно контролируется и регулируется ход производственного процесса. Так же непрерывно контролируется и выполнение графика межцеховых поставок деталей и наличие задела. Подетальные производственные программы участков и цехов централизованно составляются на электронных вычислительных машинах. Так же составляются оперативные аналитические сводки о ходе производства. [c.282]

Таким образом, упругие моменты o(a+i)> i o(a+i), о в соединениях Ой, О (А + 1) эквивалентной динамической схемы редуктора представляют собой приведенные к скорости вращения основного звена моменты от силы реакции в зацеплении колес й, А + 1, действующие соответственно на к-е и (А + 1)-е колеса. Зависимости (2.166) позволяют определить динамические реакции в зацеплениях зубчатых колес. [c.92]

Критерии качества используются при выборе основных параметров стендов (гл. 4). В частности, при исследовании механизмов позиционирования наиболее часто используются коэффициенты времени выстоя и быстроходности. У поворотных столов с помощью оэффициента Ко определяется диапазон изменения скорости о ведущего звена механизма, назначаются ограничения, накладываемые на грузоподъемность прочностью звеньев механизма поворота я мощностью привода в заданном диапазоне изменения числа оборотов По. [c.95]

Запас кинетической энергии механизма, представляющего собой кинематическую цепь из материальных тел, может быть физически представлен в виде ряда маховых колёс, вращающихся на основном валу механизма с его угловой скоростью О). Если число этих колёс равно числу движущихся основных звеньев механизма, а размеры этих колёс таковы, что запас энергии каждого такого колеса равен запасу кинетической энергии соответствующего звена, то маховой момент каждого колеса будет представлять приведённый к основному валу механизма маховой момент данного звена, а сумма маховых моментов этих колёс будет представлять собой общий приведённый маховой момент всего механизма. [c.952]

Для решения поставленных вопросов рассмотрим задачу о колебаниях основных звеньев многовибраторной машины в предположении, что основные параметры вибраторов мало отличаются друг от друга. Такое предположение естественно, поскольку разброс параметров вибраторов обычно связан с неточностями их изготовления. [c.138]

Основными звеньями механизма называются те его звенья, которые имеют неподвижную в пространстве ось вращения. [c.122]

Исследования показали, что, следуя предложенным рекомендациям при помощи этого метода, можно получить планетарные коробки передач, являющиеся лучшими вариантами возможных сочетаний основных звеньев. Это свидетельствует о надежности решения вопроса. [c.137]

Корпус механизма удобно отнести к основным звеньям. На графе размещения его будем отображать специальной вершиной с номером 0. Пусть т — звено, к которому подсоединен тормозной барабан. Так как последний имеет непосредственную связь с корпусом, то в графе размещения механизма должно существовать ребро (О,г), соответствующее этой связи. Аналогично, если К и т — звенья, соединяемые муфтой, то факт возможности их блокировки должен отображаться ребром [c.198]

Таким образом, дозвуковая газовая динамика, начиная с середины 30-х годов, когда ученые ознакомились с мемуаром С. А. Чаплыгина О газовых струях , начала быстро набирать темпы и вскоре стала основным звеном в цепи газодинамических исследований. [c.326]

При разработке конкретного проекта завода выбор энергоносителя в каждом отдельном случае должен производиться с учетом всех обстоятельств и факторов. Следует иметь в виду, что в ряде случаев кузнечный цех должен рассматриваться как одно из основных звеньев общего энергетического хозяйства завода. Поэтому вполне возможны случаи, когда, несмотря на выгодность применения воздуха, соображения теплофикации завода или даже близлежащего района могут заставить отказаться от его применения и отдать предпочтение пару. Вопрос о выборе того [c.121]

Плавающим может быть любое из трех основных звеньев или одновременно два из них. При > 3 применение плавающих звеньев также уменьшает величину О, однако в существенно меньшей степени, чем при = З Дальнейшее снижение величины П при п,, > 3 достигается, в частности, за счет повышения точности изготовления. При очень высоких точностях в высоконагруженных передачах (при больших величинах [c.114]

И допускаемых напряжений) величина О может быть близка -к единице при отсутствии плавающих основных звеньев, существенно усложняющих конструкцию передачи. Другой эффективной мерой выравнивания нагрузки между сателлитами при > 3 является снижение величины С [см. формулу (6.9)]. С этой целью, как рекомендовано в работе [42], можно применить оси сателлитов с высокой податливостью. Одним из наиболее рациональных приемов является использование у центрального колеса Ь обода с высокой податливостью. [c.115]

Частота вращения тихоходного основного звена п их = при щ = 0 и = Щ при щ = О, тогда [c.209]

Переходим к рассмотрению группы II класса третьего вида. В состав этой группы входит одна поступательная пара С, расположенная между двумя вращательными парами В я О. Звенья 2 а 3 входят в пары В я О со звеньями I к 4, принадлежащими основному механизму (рис. 273, а). Заданными являются векторы скоростей и точек В л О. Звено 3 скользит вдоль оси X — X направляющей х — х, принадлежащей звену 2 плоскости 5. Отмечаем на плоскости 5 точку совпадающую с точкой О звена 3. Вектор скорости точки равен (см. 26,2") [c.173]

На рис. 564 показана схема системы непрямого регулирования. Эта система имеет те же основные элементы, что и в принципиальной схеме автоматического регулирования (рис. 562), но перемещение регулируемого органа 4 (заслонки) происходит посредством гидравлических сервомоторов. Пусть, например, угловая скорость о)1 звена приведения машинного агрегата увеличилась. Тогда муфта N начнет подниматься и через систему рычагов поднимет золотник 5. В цилиндр 6 золотника по трубкам 7 и 5 нагнетается масло под постоянным давлением. При равновесном режиме маслопроводы 10 и 11 перекрыты золотником 5. При подъеме золотника 5 масло по трубопроводам 8 и 6 начнет поступать в нижнюю полость цилиндра 12 сервомотора, и поршень 13 переместится вверх и системой рычагов опустит заслонку 4, уменьшая доступ движущей энергии Л/д. При движении поршня 13 вверх масло, находящееся в верхней полости цилиндра 12, по трубопроводу 10 и маслопроводу 9 вытесняется в приемник масла. После того как заслонка 4 опустится, угловая скорость о)1 уменьшится, муфта N начнет опускаться вниз, золотник 5 перекроет трубопроводы 6 VI 10 ш доступ масла в цилиндр 12 сервомотора прекратится. После возвращения золотника [c.520]

Переходное звено /V представляет собой комбинацию наружного и внутреннего звеньев. Оно позволяет собирать цень с четным и нечетным числом шагов. Благодаря наличию переходного звена цепь можно укоротить на о.ию звено, на два, иа три и т. д. Основные завнсимости для проверочных расчетов пластинчатых цепей на прочность и удельное давление приведены в табл. 3. [c.131]

Как правило, отсутствие акцента говорит о том, что фотограф не только не справился с задачей создания определенной геометрии кадра, но и плохо разобрался в материале, в существе и смысле выбранного для съемки сюжета, мотива. Дело уже не только в том, что фотограф не сумел правильно использовать изобразительный прием, ошибка здесь глубже в обилии материала, с которым автор встретился в жизни, он не нашел его основного звена, которое и должно было стать на снимке ключевым и в смысловом, и в изобразительном отношении. [c.78]

Круглозвенными называют цепи со звеньями овальной формы с поперечным сечением в виде круга. Их изготовляют сварными и литыми, с распорками в средней части и без распорок. В качестве тяговых применяют в основном сварные цепи из круглой стали короткозвенные (рис. 1, ге), с длиной звена, близкой к его ширине, и длиннозвенные, о длиной звена, намного превышающей его ширину. По способу изготовления круглозвенным цепям аналогичны комбинированные цепи (рис. 2, б) со сварными звеньями из круглой и полосовой стали. Эти цепи от круглозвенных отличаются более равномерным распределением нагрузки в шарнире. Однако широкого применения комбинированные цепи не получили из-за усложнения технологии изготовления и отсутствия пространственной гибкости. [c.21]

На сх. а и б представлены обобщенные структурные схемы замкнутых испытательных стендов. Обозначения П1, П2 и 01 испытуемые устр. О -основной двигатель стенда 01 - двигатель нагружателя П — передача нагру-жателя. Буквами п, т, г, I, р обозначены звенья стенда и нагружателя. [c.230]

С. одинарный одностороннего действия (сх. а — ж, н, о) имеет два основных звена — входное и выходное. Входное звено передает вращающий момент только в одном направлении, а в другом направлении вращается свободно относительно выходного звена, т. е. перестает быть ведущим. [c.408]

Планетарной зубчатой передачей называют механизм для передачи и преобразования вращательного движения, содержащий зубчатые колеса с перемещающейся осью вращения хотя бы одного из них. Основными звеньями планетарной зубчатой передачи являются центральные зубчатые колеса, оси которых неподвижны, сателлиты — зубчатые колеса с перемещаемыми осями вращения и водило — звено, в котором установлены оси сателлитов. Ось вращения водила Н, совпадающая с осью О центральных колес, является основной осью механизма. Простейшие кинематические схемы планетарных передач показаны на рис. 7.1. [c.253]

Неподвижную ось, около которой вращается или может вращаться водило, называют основной. Сцепляющиеся с сателлитами зубчатые колеса, оси которых совпадают с основной осью, называют центральными. При неподвижном водиле планетарная передача превращается в простую. Планетарные механизмы, в которых подвижны все три основных звена, называют дифференциальными или дифференциалами. [c.53]

Социалистическое государственное промышленное предприятие является основным звеном промышленности. Деятельность предприятия определяется Положением о социалистическом государственном производственном предприятии , утвержденным Постановлением Совета Министров СССР от [c.260]

А. первого класса в настоящее время не имеют практич. применения, о них будет сказано ниже. А. второго класса широко используются в настоящее время в авиации всех государств. Весь механизм А. состоит из следующих основных звеньев, разграниченных по роду функций 1) чувствительный элемент (приемник возмущения), 2) передаточный механизм, [c.158]

На разных участках номинального диапазона отдельные звенья ФСЦ оказывают основное влияние на формирование частотных характеристик чувствительности прн падении звуковой волны под различными углами. Так, на крайних низких частотах основным звеном ФСЦ являются элементы третьего акустич с-кого входа в сочетании с гибкостью объема воздуха в корпусе и массой духа и сопротивлением трения воздуха в трубочке 16. ..о пи - [c.253]

На рис. 7.1 показан планетарный механизм. Зубчатые колеса а и Ь называются центральными. У них общая с водилом h геометрическая ось 00 (основная). Колеса а, Ь п водило 1г принято называть основными звеньями. Колесо g назынается сателлитом. В работе сателлит совершает сложное движение вращается с водилом h и вокруг собственной оси, закрепленной в водиле. [c.157]

Наиболее распространены планетарные передачи, в которых взаимное расположение осей в процессе работы не изменяется. Передачи этой группы обозначают в соответствии с обозначениями основных звеньев центральным колесам приписывают букву к, если основными звеньями являются два центральных колеса и водило, то передачу обозначают 2к — Л такие передачи выполняют чаще всего с одновен-цовым сателлитом, вступающим во внешнее зацепление с одним из центральных колес и во внутреннее с другим. Этой передаче присваивают обозначение А с добавлением двух индексов внизу, соответствующих обозначениям ведущего и ведомого основных звеньев первый индекс соответствует обозначению звена, передающего больший крутящий момент. Вверху ставят индекс, соответствующий обозначению неподвижного звена, например, передачу при = О обозначают (см. табл 18). [c.634]

Величина Q зависит От точности иаготовления конструкции передачи, числа сателлитов и степени загруженности [14]. Простейшим способом выравнивания нагрузки среди сателлитов (приближением к единице величины Q) является использование эффекта плавания центральных колес центральное колесо устанавливают без радиальных опор, и ось его под влиянием погрешностей изготовления смещается против своего теоретического положения. Момент к плавающему основному звену передается с помощью муфт (обычно зубчатых), допускающих радиальные смещения этого звена. Плавание особенно эффективно при ап = 3. [c.639]

Волновая передача. Идею волновой передачи рассмотрим на примере работы простейшего одноступенчатого редуктора, представленного на рис. 3.80. Как и планетарная, волновая передача состоит из трех основных звеньев жесткого колеса 5 (Ж) с внутренними зубьями гибкого колеса 4 (Г), представляющего собой упругий тонкостённый стакан с внешними зубьями гибкое колесо 4 соединено с ведомым валом 6. Третьим звеном является деформатор (генератор волн) й, включающий водило 2, на концах которого вмонтированы два шарикоподшипника 3. Водило 2 выполнено заодно с ведущим валом 1, имеющим общую ось с ведомым валом 6. [c.467]

Основным звеном механизма нагружения является грузовой рычаг I, ось которого находится на его левом конце, а правый—шарнирно связан с подвеской, на которой устанавливаются оменные грузы 2 для создания необходимой испытательной нагрузки. Перемещение грузового рычага при иотытаниях вызывает соответствующее отклонение измерительного рычага 3, являющегося ходоувеличителем индикатора 4. Нагрузка на образец передается через шпиндель 5 и оправку 6 с шариком или алмазным конусом. Ось шпинделя совпадает с силовой осью пресса (осью винта механизма подъема). Пружина 7 служит для создания предварительной нагрузки силой в 100 н, необходимой для фиксации образца на опорном столике до приложения основной нагрузки. Подгонка величин предварительной нагрузки (до 100 н) производится с помощью подвижного грузика 8, установленного на измерительном рычаге. Предварительная нагрузка создается вручную путем вращения маховика 9, ступица которого является гайкой винта механизма подъема, позволяющего сообшдть опорному столику вертикальные перемещения в любом направлении. [c.42]

Звено 4, представляющее собой зубчатое колесо, ось которого подвижна, называется сателлитом. Планетарный ряд может содержать один или несколько сателлитов, одинаковых по размерам. Практически чаще всего используются трех- и четырехсател-литные схемы планетарного ряда с симметричным рашоложением сателлитов. Звено 3, несущее подвижную ось и образующее с сателлитом вращательную пару, называется водило м. Зубчатые колеса 1 и 2, зацепляющиеся с сателлитами и имеющие оси вращения, совпадающие с осью вращения водила, называются центральными колесами. Водило и центральные колеса называют основными звеньями планетарного ряда. [c.107]

Постановление ЦКВКП(б) от 5 декабря 1929 г. О реорганизации управления промышленностью" дало следующее определение социалистического промышленного предприятия и основных принципов его организации , 1. Предприятие является основным звеном управления промышленностью. Поэтому техническое обслуживание предприятия, правильная организация снабжения, наиболее совершенная организация труда внутри предприятия, полное проведение единоначалия на производстве, создание наиболее благоприятных условий для максимальной активности рабочего коллектива и технического персонала предприятия, подбор квалифицированной администрации, необходимая степень самостоятельности предприятия, — являются основой дальнейшего улучшения системы управления социалистической промышленностью. [c.5]

Переход к воспроизведению циклоидальных кривых шарнирностержневыми механизмами вносит в кинематические схемы, представленные на рис. 70, много изменений. Прежде всего следует отметить, что в связи с упразднением колес / и 5 уже обе окружности, определяемые уравнениями (158) и (159), приходится рассматривать как вспомогательные. Сохранит свое назначение, но под названием кривошип , водило ОА = L, прикрепленное в точке О к стойке 1, и появится заменяющий сателлит 3 шатун ЛВ = /. К этим основным звеньям должно быть присоединено добавочное устройство, позволяющее поддерживать в любом положении механизма постоянную связь между углами при вершинах О и Л. [c.145]

Конструкция. Для сварки в космосе используется довольно сложный комплекс аппаратуры, объединенной единой функциональной задачей (рис. 2.15). Основным звеном комплекса является технологическая аппаратура /, под которой понимаются собственно установка для сварки и резки. Первая в мире установка для сварки и резки в космосе "Вулкан", разработанная в Институте электросварки им. Е. О. Патона, показана на рис. 2.16. Технологическая аппаратура нуждается в специально оборудованном рабочем месте 2 (см. рис. 2.15), которое, в зависимости от 31-дач, может быть стационарным или перено -ным. Самостоятельным звеном комплекса космической сварочной аппаратуры является комплект вспомогательных приспособлений [c.394]

На схеме, показанной слева, однороликового (или однопальцевого) скачкового механизма, показано вертикальное расположение основных вращающихся вокруг осей А, С и О звеньев 1, 3 я 7. Правая схема показывает возможность иного конструктивного решения в расположении основных звеньев данного механизма. [c.421]

Планетарным зубчатым называется механизм, содержащий зубчатые колеса, именуемые сателлитами, оси которых подвижны. Сателлиты устанавливаются в вод-ило /) (с.м., еханизм А на рис. 6.1, где сателлиты обозначены д), ось вращения которого называется основной. Зубчатые колеса с осями, совпадающими с ос1ювной осью, называются центральными колесами (а, Ь и др. на рис. 6.1), обозначаемые в общем случае буквой к. Центральные колеса и водила, воспринимающие нагрузки от внешних моментов, называются основными звеньями. Число сателлитов обозначают п . Обычно п, = 3-г6, но встречаются передачи с п = и > 6. [c.103]

Волновая механическая передача в некоторой мере является разновидностью планетарной зубчатой передачи II отличается от нее тем, что одно из колес выполнено с тонкостенным зубчатым венцом его называют гибким колесом. Рассмотрим работу волновой передачи на примере простейшего одноступенчатого редуктора, конструкция которого представлена на рис. 5.6, а, а кинематическая схема — на рис. 5.6, б. Волновая передача состоит из трех основных звеньев жесткого колеса 4 ф) с внутренними зубьям н (в рассматриваемой конструкции жесткое колесо выполнено как единое целое с корпусом из высокопрочного чугуна) гибкого колеса 5 (д), представляющего собой упругий тонкостенный стакан с внешними зубьями. Гибкое колесо 5 соединено с ведомым валом 6. Третьим звеном является генератор волн к, включающий водило 2, на концах которого вмонтированы два шарикоподшипника 3. Водило 2 вьшолнено заодно с ведущим валом 1, имеющим общую ось с ведомым валом б. [c.166]

Известно, что во всех автоматически действующих системах объект регулирования служит основным звеном системы, следовательно, изучение характеристик его является первоочередной задачей. Академик В. С. Кулебакин указывает [10], что, если ставится задача о синтезе и выборе параметров системы для автоматизации конкретного объекта, то весьма важно детально знать статические и динамические свойства этого объекта ... и далее здесь не приходится констатировать, что еще очень мало сделано в части изучения характера возмущения и нагрузок для различных объектов автоматизации, выявления наиболее небла-406 [c.106]

Работой систем управляют с помощью панелей управления, построенных чаще всего на основе штифтовых реле времени. Панель управления контролирует работу всех основных звеньев системы и сигнализирует о срабатывании конечников, установленных на питателях системы реле уровня резервуара указателей блокирования или закупорки трубопровода (для систем густой смазки). [c.132]

Отдельной составной частью руководства является паспорт станка, оформленный на специальных стандартных бланках. Паспорт содержит осАовиые данные станка (характеристику) спецификацию сборочных единиц (узлов) станка таблицу основных параметров зубчатых колес, червяков, винтов и гаек кинематическую схему станка таблицу механики главного движения (положение рукояток и соответствующие им частоты вращения шпинделя, наибольшие допускаемые крутящие моменты, мощности, к.п.д., указания о слабых звеньях) таблицу механизма подачи (положение рукояток и соответствующие им величины подачи и шагов резьб), схему расположения и спецификацию подшипников. К Руководству прилагаются чертежи наиболее часто заменяемых деталей станка. [c.107]

На рис- 3-8 представлена схема промышленного пред-фиятия, являвшаяся наиболее характерной для машинно-0 производства до внедрения электрификации промышлен-ости. На схеме отчетливо видны три основных звена развитой совокупности машин машина-двигатель — аводская теплосиловая установка, состоящая из котель-ой и машинного зала, передаточный механизм — систе- а трансмиссий, распределяющих энергию по станкам за-ода, и рабочие машины — станки. Энергоснабжение Редприятия осуществляется путем подвоза энергоемкого осителя энергии—топлива—на топливный склад 1, затем Котельную 2, кузнечный цех 5 (для горнов) и в литейный [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...