Заготовки зубчатых колес

Большую точность изготовления обеспечивает метод огибания. При этом методе медленно вращающаяся заготовка зубчатого колеса входит в зацепление с выступами зуборезной рейки (гребенки), совершающей возвратно-поступательное движение, в результате чего на заготовке образуются зубья определенного профиля (рис. 394, в). [c.215]

Штучное время накатывания зубьев на заготовках зубчатых колес с модулем 2—3 мм составляет от 30 до 60 сек в зависимости от числа зубьев. Точность зубьев таких зубчатых колес получается по 9-й степени. [c.319]

Целесообразно заготовки зубчатых колес получать с предварительно прошитым отверстием это возможно, если диаметр отверстия не менее 25 мм, а его длина не более двух диаметров отверстия. При получении заготовки на горизонтально-ковочной машине отношение длины отверстия к его диаметру может быть допущено до 5. [c.447]

Размеры и вид заготовки зубчатого колеса определяют возможность его изготовления из прутка на револьверных станках или автоматах (табл. 20). [c.448]

Обработка заготовки зубчатых колес до нарезания зубьев [c.450]

Как видно из приведенных примеров технологических наладок для многошпиндельных полуавтоматов, полная наружная обработка заготовки зубчатого колеса на этих станках часто предусматривает и окончательную обработку базового отверстия. [c.452]

Для изготовления колес методом обкатки разработаны специальные высокопроизводительные станки. Он основан на воспроизведении зубчатого зацепления, одним из элементов которого является режущий инструмент, а другим элементом — заготовка зубчатого колеса. На рис. 18.11,в показана схема нарезания колеса, когда режущим инструментом является червячная фреза. На рис. 18.11,2 колесо нарезают зубчатой рейкой, а на рис. 18.11, д, е — дисковыми долбяком в виде зубчатого колеса, каждый зуб которого является резцом. Режущие свойства дол-бяка или рейки определяются углами заточки задним и передним -[г, (рис. 18.11, д/с). Кроме движения врезания и подачи инструменту и заготовке придается движение, как колесам, находящимся в зацеплении. При этом средняя линия рейки (или начальная окружность долбяка) перекатывается без скольжения по начальной окружности нарезаемого колеса в конце процесса нарезания зубьев. Эта окружность, по которой катится средняя линия рейки, называется также делительной окружностью колеса. Зацепление инструмента с нарезаемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. Червячным и реечным инструментом по методу обкатки можно нарезать прямозубые и косозубые колеса с внешним зацеплением, а долбяком можно нарезать прямозубые колеса с внешним и внутренним зацеп.ге-нием. [c.190]

Заготовки зубчатых колес большого диаметра и с малой шириной венца штампуют из листового материала, и нарезание зубьев производят у целого пакета заготовок, насаженных на оправку. Такие зубчатые колеса крепят торцовой поверхностью на втулки. Получают сборные колеса (рис. 19.16). Колесо устанавливают на втулку (рис. 19.16, а) или на триб (рис. 19.16, й ), крепят развальцовкой или расчеканкой. На рис. 19.16, в плоское колесо собрано со втулкой на винтах и зафиксировано штифтом. [c.222]

Штамповка жидкого металла занимает промежуточное положение между обычной штамповкой и литьем под давлением. Этим способом получают тонкостенные заготовки, различные по сложности И ПО массе (до 10 кг), с высокой плотностью металла и повышенными механическими свойствами заготовки зубчатых колес, фланцы, корпусные детали и крышки, пресс-формы для переработки пластмасс, барабаны и т. п. [c.110]

Заготовки, для которых особо важна хорошая обрабатываемость резанием (например, заготовки зубчатых колес), подвергаются изотермическому отжигу. При этом поковки сначала нагреваются до температуры выше Ас и пере аются затем в другую печь для изотермической выдержки при температуре 620...670°С. При этой температуре происходит полный распад переохлажденного аустенита на феррито-цементитную смесь. [c.143]

S. ЗАГОТОВКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.235]

Заготовки зубчатых колес небольшого размера изготавливают также чистовой вырубкой из листа или из порошковых материалов. В последнем случае практически исключается механическая обработка. [c.237]

Зубчатые колеса сравнительно большого диаметра и малой толщины обычно изготовляют сборными. Заготовки зубчатых колес, штампуют из листового материала. Нарезание зубьев производится одновременно для целого пакета заготовок, насаженного на [c.279]

Заготовки зубчатых колес получают литьем, ковкой в штампах или свободной ковкой в зависимости от материала, формы и размеров. Зубья колес изготовляют накатыванием, нарезанием, реже литьем. [c.109]

В зависимости от назначения, размеров и технологии получения заготовки зубчатые колеса имеют различную конструкцию. Цилиндрические и конические шестерни выполняют как одно [c.178]

Коэффициент смещения х обеспечивается установкой инструмента относи-тельно заготовки зубчатого колеса в станочном зацеплении. [c.246]

Для зацеплений эвольвентного и циклоидального делительная окружность проходит в средней части зуба (рис. 419) и делит его на часть, выступающую над делительной окружностью, носящую название головки, и часть, лежащую внутри делительной окружности, носящую название ножки. Промежуток между двумя зубьями носит название впадины. Окружность, проходящая по вершине головок зубьев, определяющая собой размеры заготовки зубчатого колеса, носит название окружности выступов, или головок ее радиус обозначается через [c.407]

Нарезание зубьев колес 3—5 степени точности, а иногда и ответственных зубчатых передач 6—7 степени точности производится после посадки их на вал. В этом случае обрабатываются в размер отверстие и торцы ступицы, а остальные поверхности оставляются с припуском 2—3 мм на сторону. Обработку ведут с двух установок. После обработки шпоночного паза производится напрессовка заготовки зубчатого колеса на вал. Далее, в центрах токарного станка обрабатывают в размер с одной установки наружный диаметр и торцы обода и наносится круговая риска по номинальному диаметру. [c.337]

Фрезерование торцов и центрирование заготовки зубчатого колеса с валиком с двух сторон [c.185]

Технологический процесс механической обработки зубчатых колес разбивается на два этапа. Первый этап включает операции, связанные с образованием геометрической формы заготовки зубчатого колеса до нарезания зубьев, а второй— зубонарезание и отделочные операции обработки зубьев и остальных элементов детали. [c.311]

Размеры в мм Заготовки зубчатых колес, дисков, втулок и т. п. [c.826]

Зубчатые колеса индивидуального пли мелкосерийного производства изготовляются обычно из стальных поковок или штамповок, отливок или посредством сварки (фиг. 27) заготовки зубчатых колес улучшаются пли нормализуются до относительно невысокой твердости, при которой нарезание можно производить после термообработки. [c.408]

Г орячая объемная штамповка осуществляется на многопозиционных автоматах производительностью 70—180 шт/мин. Заготовки не имеют облоя припуск (на диаметр) под механическую обработку 1,0 — 1,5 мм. На автоматах можно изготовлять заготовки зубчатых колес диаметром до 170 мм из штанги диаметром 90 мм. Заготовки зубчатого колеса диаметром 67 мм и высотой 40 мм высаживаются за пять переходов из горячекатаного прутка с производительностью 70 шт/мин. Отход металла в стружку — около 6 %. Этот метод пригоден и для штамповки конических колес. [c.342]

Типовая установка заготовки зубчатого колеса с расточками под шарикоподшипники [c.470]

Литые заготовки зубчатых колес изготавливаются из чугуна и стали. Фактором, ограничивающим применение чугунных зубчатых колес, является их малая нагрузочная способность в связи с низкой прочностью зубьев на изгиб. Вследствие этого они используются в основном в открытых тихоходных передачах. Применение чугунных колес взамен стальных приводит к увеличению размеров передач. Чугунное литье широко применяется для получения заготовок ступиц составных зубчатых колес со стальными венцами, а также червячных колес с бронзовыми венцами. [c.153]

Технологический маршрут обработки заготовки зубчатого колеса под зубонарезание [c.367]

В том случае, когда отсутствует возможность выполнить обтачивание заготовки после запрессовки ее на вал, для ответственных передач производят запрессовку на вал окончательно обработанной заготовки зубчатого колеса, с тем чтобы в качестве проверочной базы на зуборезном станке использовать шейки вала. Это, конечно, значительно осложняет процесс, но дает лучшие результаты, чем запрессовка крупного зубчатого колеса на вал после нарезки зубьев. [c.370]

Фиг. XII. 13. Заготовка зубчатого колеса (перед нарезкой зубьев) с металлической ступицей, запрессованной в текстолите.

При изготовлении зубчатых колес или звездочек цепных передач обычной штамповкой или накаткой процесс формообразования изделия в целом в редких случаях сопутствует формообразованию зубчатого венца. Обычно для повышения точности и чистоты поверхности операции получения заготовки зубчатого колеса и формообразования на нем венца выполняются как самостоятельные. Это приводит к увеличению трудоемкости и излишним потерям металла. В связи с этим возникла необходимость поиска других, более рациональных приемов пластического формообразования. В этом случае наиболее эффективным методом формообразования зубчатых профилей является радиальное прессование. [c.94]

Вращение электродвигателя передается распределительному валу, на котором закреплен диск с двумя кулачками / и 2. На конце шпинделя 14, несущего заготовку зубчатого колеса, установлены делительный диск 3 с пазами и храповой диск 4. Кулачок I, поворачивая рычаг 9, [c.5]

Нарезание зубьев осуществляют реечным инструментом, например червячной фрезой или долбяком методом огибания. Дол-бяк напоминает эвольвентное зубчатое колесо с углом резания на рабочем торце. При реечном инструменте кинематическая цепь зуборезного станка настраивается так, чтобы начальная прямая рейки с-с (рис. 11.6, а) катилась по делительной окружности нарезаемого колеса. В зависимости от положения реечного инструмента относительно заготовки зубчатого колеса начальной прямой может быть делительная прямая с-с или некоторая прямая, параллельная с-с и отстоящая от нее на хт, где д — коэффициент смещения исходного контура (рис. 11.6, б). Положительным считают смещение от центра колеса (- -хт), отрицательным — к центру (-хт ). При положительном смещении рейки увеличиваются диаметр вершин зубьев d , определяемый [c.237]

Коэффициент, учитывающий влияние способа получения заготовки зубчатого колеса................ [c.553]

Коэффициент, учитывающий способ получения заготовки зубчатого колеса, Для поковок и щтамповок 1 Для проката 0,9. Для литых заготовок Y - = 0,8. [c.578]

Кс.аи заготовку зубчатого колеса получают в штампах, то она поетупаег на обработку резанием с определенной толщиной диска (рис. 22.2(1, а). [ 1оэто-му на чертеже такого колеса ставят 5 — толщину диска штампованной детали С — размер, необходимый для обработки резанием т(. рцовой поверхности. [c.334]

На рис. 203, а показана обработка ступицы заднего колеса автомобиля на шестишпиндельном вертикальном полуавтомате (модель 1282). Обработка заготовки зубчатого колеса (без операции зубонаре-зания) на таком же полуавтомате изображена на рис. 203, б. [c.360]

Заготовки зубчатых колес в серийном производстве выполняются на ковочных молотах и подкладных штампах в крупносерийном и массовом производствах —на штамповочных молотах в закрытых штампах. В массовом производстве заготовки диаметром до 175 мм изготовляются также на горизонтально-ково)аных машинах в разъ емных штампах этот способ особенно выгоден, когда контур заготовки имеет сложный профиль или выемки между венцами. [c.447]

Заготовки зубчатых колес для автомобиле-, тракторо- и станкостроения обычно изготовляются по 7-й и 8-й степеням точности. [c.448]

Двухиндексная схема настройки предусматривает обработку заготовки зубчатого колеса полностью на одном станке. Технологическая наладка полной обработки заготовки зубчатого колеса на одном восьмишпиндельном полуавтомате показана на рис. 270. [c.452]

Азотирование (насыщение поверхностного слоя азотом) обеспечивает не меньшую твердость, чем при цементации. Малая толщина твердого слоя (около 0,1.. . 0,6 мм) делает зубья чувствительными к перегрузкам и непригодными для работы в условиях повышенного абразивного износа (например, плохая защита от загрязнения). Степень коробления при азотировании мала. Поэтому этот вид термообработки особенно целесообразно применять в тех случаях, когда трудно выполнить шлифование зубьев (например, колеса с внутренними зубьями). Для азотируемых колес применяют молибденовую сталь 38ХМЮА или ее заменители 38ХВФЮА и 38ХЮА. Заготовку зубчатого колеса, предназначенного для азотирования, подвергают улучшению в целях повышения прочности сердцевины. [c.144]

Погрешность обката обычно выявляют на кинематомерах, позволяющих установить несогласованность движения режущего инструмента (фрезы) и заготовки зубчатого колеса (стола станка) при зубообразовании. Так, на зубофрезерных станках (схема VI табл. 13.1) преобразователь / выдает импульсы, характеризующие угловое положение етола станка, а преобразователь 2 — импульсы, характеризующие положение шпинлеля. Блок 3 служит для приведения масштаба импульсов высокоскоростного звена 2 к масштабу тихоходного звена / станка. После сравнения импульсов в устройстве 4 разность фаз, пропорциональная погрешности углового по- [c.331]

Большинство заготовок зубчатых колес производится штамповкой, которая позволяет получать наиболее благоприятную макроструктуру. Для производства заготовок колес I и III типов применяют штамповку в закрытых и открытых штампах на молотах и КГШП. Заготовки колес II и IV, а иногда и V типов чаще изготавливают штамповкой на ГКМ. Штамповка на ГКМ обеспечивает получение большего Кя.м для многовенцовых зубчатых колес. Крупные заготовки зубчатых колес IV типа изготавливают ковкой или раскаткой. [c.237]

Новый станок попутного точения предназначен для обработки деталей типа колец, втулок, зубчатых колес, фланцев к т. п. Конструкция станка обеспечивает переналадку с одного типа детали на другой в течение 20—30 мин, что позволяет его использовать в серийном, а в некоторых случаях и в мелкосерийном производстве. Высокие технические показатели нового станка попутного точения обеспечивают получение большого экономического эффекта. Например, при обработке заготовки зубчатого колеса коленчатого вала к автомобилю ГАЗ-51 производительность станка увеличивается в 3 раза, что дает годовую экономию 10 000 руб. на программу 300 000 деталей в год по сравнению с действующей технологией изготовления на Ереванском заводе автозапчастей. Одновременно в 3,5 раза сокращаются производственные площади. [c.178]

Станки мод. 5П23Б и 5П23БП (последний — повышенной точности) для нарезания мелкомодульных прямозубых конических колес работают методом обкатки при нарезании на цельных заготовках зубчатых колес с углом делительного конуса ф > 60° применяется комбинированный метод нарезания, при котором в начале обработки зуба происходит врезание одновременно с обкаткой, а затем движение врезания прекращается, и происходит профилирование зуба путем обкатки. Соответствующая настройка станка производится путем установки на распределительном валу сменного кулачка. Для нарезания высокоточных прямозубых колес диаметром до 125 мм и модулем до 2 выпускается станок мод. 5Т23В. [c.467]

Рнс. 121. Наладка двухшпиндельного вертикального гокарного полуавтомата для обработки заготовки зубчатого колеса [c.296]

Типоная установка заготовки зубчатого колеса малого диаметра на зубофрезерьых станках с вертикальным расположением центров плавающая оправка) [c.469]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...