Механическая часть

На рис. 235 показана принципиальная электрическая схема прибора для разметки заготовок деталей. Рассматриваемый прибор является электромеханическим, однако механическая часть прибора со всеми кинематическими связями между ее элементами на этой схеме не показана. При помощи условных графических обозначений отражены только те элементы, которые участвуют в электрических связях. [c.312]

Контактную сварку выполняют на специальных машинах, электрическая часть которых состоит из сварочного трансформатора, прерывателя сварочного тока, регулятора (или переключателя) тока первичной цепи трансформатора и токоподводящих устройств, а механическая часть — из механизмов и узлов, создающих необходимое давление для сжатия свариваемых деталей. В зависимости от типа выполняемого соединения контактные машины подразделяют на стыковые, точечные и шовные. [c.112]

Обычно механические характеристики металла в области высоких температур, достигающих температуры плавления, определяют на специальных установках, включающих в себя нагревательное устройство, имитирующее температурный цикл сварки, и механическую часть и оснащенных регистрирующими приборами. Подлежащий испытанию образец нагревают до температуры, при которой необходимо определить его свойства, и нагружают, записывая кривые П=[(Р). [c.474]

В этой книге понятие курса Прикладная механика представлено в более узком содержании, предписанном учебной программой для немашиностроительных специальностей вузов и решающем учебные задачи дать общее представление об устройстве и способе действия механических частей машин (раздел первый), методах обеспечения работоспособности их при конструировании, изготовлении и эксплуатации (разделы второй и третий), и таким образом расширить фундамент общей инженерной подготовки. [c.5]

Задача учебного курса Прикладная механика состоит в том, чтобы дать общее представление о механической части машин и приборов и главным образом ознакомить с устройством и способом действия типовых механизмов. Изучение механического движения частей машин составляет предмет кинематики механизмов. Изучение совокупности взаимодействий, вызывающих это движение, является предметом динамики механизмов. Современные механизмы и приборы можно объединить в такие системы, которые способны выполнять свою работу в определенных пределах без участия обслуживающего персонала. В этом случае их называют машинами-автоматами и автоматическими линиями. Изучение особенностей их устройства и действия также входит в задачи нашего курса. [c.6]

Механизмы с электроприводом можно рассматривать как электромеханические системы. Для исследования их динамики методически наиболее удобными являются уравнения Лагранжа— Максвелла, которые имеют форму уравнений Лагранжа второго рода и позволяют автоматически получать не только уравнения движения механической части системы, но и связанные с ними уравнения электрической части. [c.280]

Составление этих уравнений предполагает, что состояние электромеханической системы описывается обобщенными координатами механической части, число которых в голономных системах равно числу степеней свободы механизма, и обобщенны ми координатами электрической части, определяющими состояние электрической части системы. [c.280]

Л асса механической, части, [c.236]

Конструктивно прибор состоит из механической и электронной частей. Механическая часть представляет собой участок роликового конвейера, в который входят электромагнит продольного намагничивания с приводными роликами, блок неподвижных преобразователей, находящийся между полюсами электромагнита, и блок,усилителей, расположенный около основания электромагнита. Участок роликового конвейера с электромагнитом встраивается в линию за петлевой ямой на входе первой клети прокатного стана. [c.54]

Устройство для создания медленных пульсаций предназначено для гидравлических испытательных машин. В качестве следящего привода при малоцикловых испытаниях разработан i[92] однофазный реверсивный тиристорный приво.а. В отличие от приводов с электро-машинными усилителями он не требует профилактических работ, связанных с износом щеток. Отсутствие механических частей в преобразователе делает его долговечным. [c.246]

ГИИ. Однако и колебательный характер движения, и инерция свойственны всем фермам материи и движения, а потому охватываются выделенными видами энергии. Например, звуковая энергия есть разновидность механической, Часто в особый вид энергии выделяют биологическую. Однако биологические процессы всего лишь особая группа физико-химических процессов, в которых участвуют те же виды энергии, что и в других Об этом знали еще Майер и Гельмгольц. Обычно происходит превращение химической энергии пищи в тепловую, механическую, электрическую, а иногда и в световую — электромагнитную. Поэтому правильнее говорить не о биологической энергии, а о биологических преобразователях энергии. [c.133]

Перед вводом подъемной машины в эксплуатацию (если детали не подвергались дефектоскопии на заводе-изготовителе) и после истечения срока службы механической части машины проверяют следующие детали в исполнительном органе — горизонтальные и вертикальные тяги по всей длине и в зоне отверстий головки, вилки шарнирные в зоне отверстий в приводах тормоза — тяги, штоки поршней рабочих цилиндров и штанги по всей длине, а также головки, вилки, дифференциальные рычаги (кроме сварных) в зоне отверстий и местах [c.87]

Индивидуальный электропривод упрощает всю кинематику механической части рабочего механизма. [c.12]

Первые индивидуальные электродвигатели, устанавливаемые в качестве привода, не затрагивали механической части самой машины и ее кинематики. Между электродвигателем и рабочей частью машины сохранялась сложная и многоступенчатая система превращения электрической энергии в механическую. Особенно сложной кинематической системой отличались вертикальные строгальные, фрезерные станки, где необходимо было изменять плоскости или характер движения (из горизонтального в вертикальный, из вращательного в поступательный и т. п.). Преимущества электродвигателя как приводного механизма сказались и в возможности его приспособления к машинам с разнородными движениями. Так появились фланцевые, торцевые, вертикальные электродвигатели, обслуживающие различные станки. [c.12]

К наиболее ответственным и напряженным элементам агрегата относятся осевой компрессор, ТВД и ТНД, камеры сгорания и нагнетатель. Их детали работают под воздействием высоких статических, динамических и тепловых нагрузок и определяют надежность механической части агрегатов в целом. [c.86]

Корпусно-механическая часть изделия (с лакокрасочным покрытием) [c.92]

Таким образом, наличие циклических координат всегда обусловливает постоянство соответствующих импульсов. Сохранение количества движения и момента количества движения в консервативной системе является частным случаем этого общего правила. При рассмотрении теоремы Лармора было найдено, что результатом действия магнитного поля на одноатомную систему является общая прецессия системы относительно направления поля. Но можно сказать и иначе, а именно обобщенный импульс, связанный с угловой координатой 9, сохраняется при наложении поля, причем увеличение электромагнитного импульса компенсируется уменьшением механической части импульса. [c.58]

В книге рассматриваются вопросы проектирования, изготовления и эксплуатации тормозных устройств различного типа, приводятся описания их конструкций, результаты исследования тормозов и фрикционных материалов, а также методика расчета механической части тормозов. Дается анализ теплового режима и излагается метод расчета на нагрев с учетом влияния эксплуатационных условий. [c.2]

Эти тормоза свободны от многих недостатков, свойственных тормозам первой группы, и являются более надежными и долговечными в эксплуатации. Изготовление их механической части достаточно просто. Весьма удобно производится регулирование замыкающих пружин и установка равномерности отхода колодок от тормозных шкивов, а также замена изношенных колодок при ремонтах (фиг. 27, г). [c.44]

Фиг. 40. Механическая часть тормоза ВНИИПТМАШа с приводом от короткоходового электромагнита типа МО-Б или МП.

Другая конструкция тормоза (имеющего то же назначение), приведенная на фиг. 54, б, осуществлена на базе использования механической части тормоза ТК ВНИИПТМАШа (см. фиг. 40). Нормальное замыкание тормоза осуществляется усилием сжатой основной пружины 9, а размыкание — электромагнитом 6 типа МОБ, включенным параллельно двигателю механизма. На тормозном рычаге 2 расположен электромагнит 1, имеющий независимую цепь питания. При включении этого магнита якорь его воздействует через шток 10 (разрез Б—Б, фиг. 54, б) на двуплечий рычаг 5, имеющий ось качания 4, укрепленную на рычаге 2. Верхний конец двуплечего рычага соединен через штоки 8 с двумя пружинами 3, имеющими опору на скобе основной пружины 9. При обесточенном электромагните 1 шток 10 утоплен в отверстии в рычаге 2 и пружины 3 не воздействуют на скобу. При включении этого магнита рычаг 5 поворачивается и через пружины 3, воздействуя на скобу основной пружины, производит прижатие колодок к тормозному шкиву, создавая дополнительный момент трения. В этой конструкции во все этапы торможения работают одновременно обе колодки, что разгружает вал тормозного шкива от изгибающего усилия. В случае необходимости тормоз может быть снабжен фиксатором 7, прижимающим якорь электромагнита 6 к сердечнику, чем создается размыкание тормоза без включения магнита. В этом случае тормоз превращается в нормально разомкнутый тормоз и будет замыкаться только при включении электромагнита 1, [c.85]

Для расчета механической части тормоза должны быть известны следующие факторы расчетный тормозной момент (см. гл. 6), рекомендуемые величины коэффициентов трения, давлений и допускаемых температур поверхностей трения фрикционного материала (см. гл. 10), конструкция тормоза. [c.94]

В работах [1—3] рассмотрены вопросы динамики машинного агрегата, причем упругость звеньев не учитывалась. В работе [4] рассмотрены вынужденные колебания в двухмассовой электромеханической системе без учета демпфирования в механической части. Ниже исследованы режимы установившегося движения машинного агрегата с электроприводом с учетом упругости звеньев, а также демпфирующих факторов (как электрических, так и механических). [c.69]

Для насоса, если пренебречь сжимаемостью жидкости в полостях насоса, неравномерностью подачи из-за кинематики, влиянием индикаторных характеристик, можно использовать эквивалентную схему, показанную на рис. 2.25. Здесь зависимый источник момента силы М и момент инерции J представляет механическую часть насоса, зависимый источник Qm и сопротивление утечки Ry — гидравлическую часть. Связь между подсистемами — гираторного типа. Поскольку применяются источ- [c.106]

При проектировании механической части такого прибора необходимо обратить особое внимание на устранение вибраций. С помош,ью сверхпроводящего гальванометра Пуллен [69] получил очень интересные результаты. Он показал, в частности, что термо-э. д. с. идеального сверхпроводника исчезает резким скачком в точке перехода, в то время как в более ранних работах отмечалось, что термо-э. д. с. начинает надать раньше, чем достигается температура сверхпроводящего перехода. [c.180]

Механическая часть АУКГ состоит из модуля загрузки 7 и модуля разгрузки 8 изделий I, модуля герметизации контролируемого изделия 3 и камеры 2. Пневмовакуумная часть схемы включает в себя линию гелия I, линию воздуха //, линию форвакуума III, линию высокого вакуума IV, линию азота V, а также блок клапанов 4. обеспечивающих работоспособность всех систем. Система управления 6 способствует взаимосвязанной работе всех модулей АУКГ и выполняется на электронных или пневматических элементах. [c.202]

Результаты контроля фиксируются с помощью светооптической системы, расположенной в тумбе механической части дефектоскопа. Оптическая система вместе с точечным источником света типа ТМН-2 перемещается вертикально. Яркость светового луча модулируется низкочастотным сигналом детектора приемной антенны, прошедшим через усилительный тракт. Через щели в тумбе и кассете световой луч попадает в фотокассету, вращающуюся синхронно с изделием. После проведения контроля изделия кассету снимают, при этом щель в кассете автоматически закрывается. [c.236]

В состав механической части линии входят транспортные роликовые конвейеры, устройства для центрирования трубы при прохождении через прибор, продувочная машина, клеймовочный станок, перекладыватели, сбрасыватели и перекрыватели карманов. [c.325]

При необходимости контроля плоских объектов больших размеров или сложной конфигурации необходимо циклическое или непрерывное перемещение механической части РТК НК с помощью дополнительных специализированных приводных устройств. [c.345]

В ИПП АН УССР создана электромагнитная установка [3] для исследования усталостной прочности металлов при весьма низких температурах (до 10 К). Механическая часть установки помещена в криостат, представляющий собой сосуд Дьюара для жидкого гелия (температура кипения 4 К), который, кроме вакуумной изоляции, между наружной оболочкой и резервуаром для жидкого гелия имеет азотный экран в виде заполняемого жидким азотом (температура кипе- [c.148]

Механическая часть установки для измерения деформаций образца в процессе испытаний на копре ДСВО-150 состоит из раздвоенного бойка 1 для получения участка чистого изгиба в образце 2 (рис. 144), корпуса опоры 3, сменной части опоры 4, пружины демпфера 5, [c.259]

Периодичность дефектоскопии деталей тормозных устройств ШПМ следующая поверхностных и подземных машин людских, грузолюдских и грузовых подъемов — перед вводом их в эксплуатацию (кроме тех, детали которых подвергались дефектоскопии на заводе-изготовителе с соответствующей отметкой в паспорте машины) поверхностных и под-эемных подъемных машин людских, грузолюдских и грузовых подъемов — после истечения назначенного заводом-изготовителем срока службы до первого капитального ремонта машин в случае необходимости их дальнейшей эксплуатации — после истечения срока службы механической части машин, а затем для поверхностных и подземных машин людских и грузолюдских подъемов через каждые 3 года, а машин грузовых подъемов через каждые 5 лет поверхностных подъемных машин подъемов, имеющих до 20 циклов в сутки и предназначенных только для осмотра ствола, спуска-подъема груза и подъема людей в аварийных случаях, а также подземных подъемных машин грузовых подъемов с числом циклов до 20 в сутки при необходимости их дальнейшей эксплуатации — после истечения срока службы механической части машины, а затем через каждые 6 лет. [c.88]

Рис. 123. Внешний вид механической части устройства для механохими-ческой обработки внутренней поверхности труб

Дальнейшие разработки привели к созданию механизмов, в которых двигатель являлся частью рабочего механизма. На этой основе были созданы рабочие инструменты (электропила, электродрель, электрорубанок и т. д.), электрошпиндели, электроверетена и ряд других механизмов, в которых конструктивно объединены механическая часть рабочей машины и части электропривода. [c.13]

При установлении на каждой рабочей машине или механизме собственного электродвигателя создаются все условия для наивыгоднейшего режима работы, конструкция машин не обусловливается постоянством оборотов трансмиссии. Индивидуальный электропривод упропщет всю кинематику механической части рабочего механизма. [c.25]

Механическая часть установки обеспечивает сканирование излучательно-приемного тракта относительно поверхности изделий. Основными элементами механической части являются центральный вал 8, на котором закреплены штанга 9 с излучателем 10, штанга 15 с приемником 16 и штанга 7 с фотомодуляционной. лампой 5. При этом излучатель и приемник установлены таким образом, чтобы их оптические оси совпадали. Центральный вал 8 приводится в движение при помощи реверсивного механизма 1 и электромотора 17. Угол поворота центрального вала определяется длиной штанг 5 и /5, а также габаритами контролируемого изделия. В момент выхода оптической оси излучательно-приемного тракта за пределы контролируемого изделия с блока автоматического управления 2 поступает импульс, который запускает [c.89]

На фиг. 52 показана предложенная В. И. Панюхиным конструкция нормально замкнутого двухколодочного тормоза с приводом от ротора двигателя механизма на котором установлен тормоз. В качестве механической части тормоза использован тормоз ТК ВНИИПТМАШа. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...