Колесо зубчатое—Изготовление

Изготовление колес. Зубчатые колеса изготовляют преимущественно методами резания на универсальных фрезерных и специальных станках. Зубья нарезают либо методом копирования, либо методом огибания (обкатки). [c.327]

Решение 1. Материалы зубчатых колес. Для изготовления шестерни и колеса принимали наиболее распространенную сталь 45 с термообработкой — улучшение. По табл. 9.2 выбираем для шестерни твердость 269...302 НВ,, а, = 650 Н/мм , при предполагаемом диаметре заготовки шестерни 0 80 мм для колеса твердость 235...262 НВз, ст, = 540 Н/мм , при предполагаемой ширине заготовки колеса 5<80 мм. Из табличных данных выби--раем примерно среднее значение твердости как наиболее вероятное. Принимаем твердость шестерни 280 HBi колеса — 250 HBj. При этом НВ, - HBj = 280 —250 = 30 — условие соблюдается (см. 9.7). [c.193]

При проектировании зубчатых колес с эвольвентным профилем одновременно с геометрическими и динамическими (или прочностными) условиями учитывается также технологический процесс их изготовления. Развитие теории проектирования, учитывающей технологический процесс изготовления колес зубчатого профиля, является прогрессивным. [c.209]

Неправильные окружные зазоры или контакт в зацеплении пары цилиндрических зубчатых колес Неправильное изготовление (зубчатых колес, корпуса) Технология [c.628]

Уменьшение толщины зуба в направлении от точки а к точке Ь (рис. 399) зависит от угла и высоты конуса h , которая при данном диаметре начальной окружности также зависит от угла При сборке трудно определить угол между мнимыми линиями, каждая из которых начинается к тому же в мнимой точке (начальная окружность). Вот почему необходимо проверять конические зубчатые колеса после изготовления в условиях сборки, т. е. в сцеплении с другим, более точным зубчатым колесом (эталонным). На этом принципе основаны конструкции специальных приборов для проверки конических зубчатых колес. [c.442]

Точность после зубошлифования 684 Зубчатые колеса конические — Изготовление — Технические условия 685 [c.441]

Зубчатые колеса червячные — Изготовление — Технические условия 689 [c.441]

Контроль. Высокое качество зубчатых колес можно обеспечить при условии применения современных методов и средств контроля, а также технического контроля на протяжении технологического цикла изготовления, начиная с заготовки и кончая финишными операциями и сборкой. Для обеспечения взаимозаменяемости и надежной работы зубчатой передачи погрешности изготовления зубчатых колес и передач ограничены допусками, которые установлены ГОСТ 1643 — 81. Зубчатые колеса при изготовлении проходят обычно три этапа контроля производственный, выборочный [c.354]

Влияние на конструкцию зубчатых колес методов изготовления заготовок. Конструктивное оформление зубчатых колес непосредственно связано с методами изготовления для них заготовок (см. рис. 10). Выбор же метода изготовления заготовок, в свою очередь, зависит от материала и величины колес, а также от масштаба их производства. [c.153]

Исследовали точностные показатели цилиндрических зубчатых колес заводского изготовления (сталь 40Х т = 4 мм 2= = 22 ширина венца 25 мм). По результатам измерений и ста- [c.119]

Перейдем к описанию экспериментов по определению локального предела ограниченной контактной выносливости ON-Такие эксперименты осуществляют на специальных испытательных машинах, где в качестве образцов используются стандартные зубчатые колеса. Стандарт нормирует диаметры колес и размеры зубьев, термическую обработку зубчатых венцов колес, точность изготовления исследуемых колес, шероховатость активных поверхностей зубьев, окружную скорость, качество и интенсивность смазки и т. д. [c.389]

Наибольшее влияние на протяженность технологического маршрута оказывает степень точности колеса. При изготовлении высокоточных колес (6, 5 и выше степеней точности) механическая обработка должна чередоваться с операциями термической обработки для снятия внутренних напряжений, а количество отделочных операций технологических баз и зубчатого венца значительно возрастает. [c.114]

Зубчатые зацепления. Исходный контур зубчатых колес с большим модулем Зубчатые зацепления. Исходный контур зубчатых мелкомодульных колес Зубчатые колеса. Допуски на изготовление и классификация зубьев цилиндрических зубчатых колес [c.132]

Однако в тех случаях, когда в сопряжении находятся большое и малое зубчатые колеса, причем большое во много раз превышает по размеру малое, не следует придерживаться приведенного выше правила. В таком зацеплении значительно быстрее изнашивается малое колесо, чем большое, а потому при ремонте достаточно заменить только малое колесо. Своевременная замена малого колеса предохраняет от износа зубья большого колеса, стоимость изготовления которого значительно выше стоимости малого. [c.211]

В частности, заготовки конических зубчатых колес дифференциала, изготовленные обычным способом в штампе, весят 2,1 кг — малая и 4 кг — большая, конические зубчатые колеса, 2ь полученные точной штамповкой на кривошипном прессе, соответственно весят 1,5 кг и 3,1 кг. 22 [c.451]

Обкатывание незакаленных зубчатых колес производят в масляной среде без абразивного порошка в паре с одним или несколькими закаленными колесами-эталонами, изготовленными с высокой точностью. [c.271]

Заготовки зубчатых колес. Для изготовления зубчатых колес необходимы заготовки, по форме и размерам приближающиеся к форме и размерам готовой детали. [c.404]

Уменьшение толщины зуба в направлении от точки а к точке Ь (фиг. 394) зависит от угла аг и высоты конуса которая, в свою -очередь, при данном диаметре начальной -окружности й также зависит от угла аь При сборке бывает трудно определить угол между мнимыми линиями, -каждая из которых начинается к тому же в мнимой точке (начальная -окружность). Вот почему важной проверкой конического зубчатого колеса после изготовления является проба его в условиях сбО рки, т. е. при сцеплении с другим, более точным зубчатым колесом, иазы-ваемым эталонным. На этом принципе основаны конструкции специальных приборов для проверки конических зубчатых колес. В приборе эталонное зубчатое колесо посажено на неподвижную ось, а испытуемое колесо вращается на оси, расположенной под соответ- [c.452]

Зубчатое зацепление пары конических зубчатых колес, хорошо изготовленных и правильно смонтированных, даст такое пятно, как это указано на рис. 130, а. [c.213]

Под исходным контуром подразумевается контур зубьев исходной нарезающей зубчатой рейки в сечении плоскостью, перпендикулярной к ее делительной плоскости. Рейка определяет форму и номинальные размеры зубьев, нарезаемых в результате обкатки колес. При изготовлении зубчатого колеса при помощи зуборезной рейки вращающаяся заготовка зубчатого колеса входит в зацепление с выступами зуборезной рейки, в результате чего на заготовке образуются зубья определенного профиля, форма поперечного сечения которых очерчена эвольвентами окружности. [c.320]

Материалами для зубчатых колес служат чугуны и стали различных марок, реже — бронзы. В настоящее время широко применяются полимерные материалы текстолит, древесно-слоистые пластики и, в особенности, полиамидные материалы (капрон, капролон), которые весьма эффективны при изготовлении зубчатых венцов шестерен и колес. Зубчатые колеса из этих материалов (рис. 250) работают бесшумно, отличаются высокой износоустойчивостью и долговечностью, малой массой, небольшими размерами (при одинаковой передаваемой мощности с металлическими колесами), эластичной передачей усилий, дешевизной в невысокой трудоемкостью при изготовлении. [c.175]

В целях дальнейшего снижения шума зубчатых передач применяется демпфирование вибраций за счет нанесения демпфирующих материалов на ступицу и обод зубчатого колеса или изготовление зубчатых колес из материалов с высоким внутренним трением. [c.528]

С увеличением количества зубчатых колес, подлежащих изготовлению, становится экономичным использование штамповки в открытых штампах, осуществляемой на штамповочных молотах и прессах или на более производительных кривошипных прессах. Получение штампованных заготовок в открытых штампах производится с образованием значительных штамповочных уклонов (внешних [c.447]

Зубчатые колеса являются очень распространенными деталями современных машин. Годовой выпуск зубчатых колес в нашей стране превышает 100 млн. штук. Около 75% от общего числа изготовляемых зубчатых колес приходится на цилиндрические колеса. Зубчатые колеса весьма разнообразны по форме, размерам, точности и другим параметрам. Непрерывное увеличение выпуска колес, особенно цилиндрических, обусловливает целесообразность совершенствования технологии механической обработки их, включая также вопросы автоматизации производства. В (ХСР уже накоплен значительный опыт проектирования и изготовления автоматических линий по производству зубчатых колес. [c.213]

Неравномерный за эор в зацеплении при одном обороте колес Неточность изготовления зубчатых колес Найти положение с наименьшим зазором, расцепить зубчатые колеса, одно из них повернуть на 180° и снова сцепить. Если после этого характер зацепления остается прежним, то причину погрешности следует искать во втором зубчатом колесе [c.347]

Станок поставляется с наладкой, так как для каждого размера обрабатываемого зубчатого колеса требуется изготовление копира и оснастка для установки и крепления изделий. [c.176]

Квалитеты 64 Сопоставленпе с классами точности 66 Клетки лестничные 340, 341 Колесо зубчатое — Изготовление 217, 218 — Построение звольвентного профиля зуба 219—220 Элементы 218, 219 [c.362]

Зубчатые колеса при изготовлении контролируют по элементам, определяющим правильность зацепления (толщина зуба, шаг, радиальное биение зубчатого венца, правильность эвольвенты и т. д.) или комплексно путем проверки колеса в двух- или однопрофильном зацеплении е.эталонной шестерней. В последнем случае определяют кинематическую точность передачи, плавность хода, боковой зазор в зацеплении и контакт, зубьев. Проверяемое колесо приводят во вращение эталонной шестерней сначала в одну, потом в другую сторону при легком торможении колеса. Самопишущий прибор регистрирует на профилограм отклонения хода колеса по сравнению с точным контрольным колесом, в свою очередь, сцен-ленным с эталонной шестерней. [c.32]

Материал колес. Для изготовления гибких колес волновых редукторов применяют стали марок ЗОХГСА, 40ХН2МА и другие конструкционные стали повышенной вязкости, которые менее чувствительны к концентрации напряжений. Заготовками могут служить бесшовные горячедеформироваи-ные трубы и др. Термообработка — улучшение (280...320 НВ). Зубчатый венец рекомендуется подвергать дробеструйному деформационному упрочнению, включая впадины зубьев (29...33 HR J. [c.229]

Цилиндрические зубчатые передачи с большим передаточным отношением можно ремонтировать путем прорезкп зубьев колеса и изготовления новой шестерни. Для этой цели колесо обтачивают или щлифуют по верху, а затем прорезают зубья на зуборезном или зубошлифовальном станке, работающем способом обкатки. [c.331]

Колеса дисковые, изготовление В 21 Н 1/02 зубчатые [изготовление <В 21 (ковкой К 1/30 прокаткой Н 5/00) из (металлического порошка В 22 F 5/08 пластических материалов В 29 D 15/00) из пластических материалов В 29 L 15 00 для ручных зажимных инструментов В 25 В 7/12 термообработка С 21 D 9/32] изготовление ((ковкой или штамповкой К 1/28-1/42 D 53/26-53/34 (обработкой давлением из металла)) В 21 литьем во вращающихся формах В 22 D 13/04-13/06) измерение (бокового давления G 01 L 5/20 измерительные G 01 3/12 кулачковые в механических цифровых вычислительных машинах G 06 С 16/38 летательных аппаратов В 64 С 25/36 как направляющие устройства в канатных дорогах В 61 В 12/02 для передвижных домкратов В 66 F 5/00-5/04 из пластических материалов В 29 L 31 32 рабочие (гидравлических и пневматических муфт F 16 D 33/20 гидротурбин F 02 В 3/12-3/14) токарные станки для обработки В 23 В 5/28-5/34 транспортных средств [В 60 В (балластные грузы для колес 15/28 дисковые 3/00-3/18) защита от грязи В 62 D 25/16 ж.-д. <В 60 В В 61 (защита от грязи F 19/02 измерение и осмотр К 9/12 предотвращение буксования С 15/00-15/14 регулирование нагрузки на колеса F 5/36) изготовление прокаткой В 21 Н 1/04 шлифование В 24 В 5/46) В 60 (ограждение для них R 19/00-19/50, В 61 F 19/02 очистка S 1/68 повышенной эластичности В 9/00-9/28, В 17/02 со спицами В 1/00-1/14 сферические В 19/14 увеличение силы сцепления с дорогой В 15/00-15/28, 39/00 устройства для монтажа или демонтажа, сборки или разборки В 29/00-31/06) предотвращение схода с рельсов В 61 F 9/00 определение дисбаланса G 01 М 1/28 В 62 (схемы расположения D 61/00-61/12 щитки грязевые для колес в мотоциклах, велосипедах и т.п. J 15/00-15/04] формы для отливки В 22 С 9/28 ходовые для подъемных кранов В 66 С 9/08 шлифование В 24 D цевочные в пишущих машинах B41J 11/28 [c.95]

Изготовление 493—524 Накатывание зубьев — см. Накатывание зубьев колес зубчатых цилиндрических Нарезание долбяками — см. Зу-бодолбление [c.742]

Однако в тех случаях, когда соирягаются большое и малое зубчатые колеса, причем большое во много раз превышает по размеру малое, следует отступить от приведенного выше правила. При таком виде зацепления необходимо ио мере износа заменять малое колесо, изнашивающееся значительно быстрее, чем большое колесо. Своевременной заменой малого колеса предохраняются от износа зубья большого колеса, стоимость изготовления которого значительно выше стоимости малого. [c.212]

Обкатывание незакаленных зубчатых колес производят в масляной среде без абразивного порошка в паре с одним или несколькими закаленными колесами-эталонами, изготовленными с высокой ТОЧНОСТЬЮ- В результате давления зубьев колес-эталонов на поверхности обрабатываемых зубьев и возникающего при этом наклепа сглаживаются неровности на обрабатываемых поверхностях. Ввиду того что при обкатывании профиль и шаг зуба не исправляются, а в ряде случаев даже происходит искажение профиля и создаются дополнительные хвнутренние напряжения, увеличивающие искажения профиля при последующей термической обработке, этот способ отделки применим для зубчатых колес, не требующих высокой точности, а также для колес, не подвергающихся термической обработке. [c.333]

Для обработки прямозубых колес применяют косозубые хоны, а для обработки косозубых — прямозубые или косоаубые, обеспечивающие при хонинговании угол скрещивания 10—15°. У новых хонов контролируют один параметр—радиальное биение зубчатого венца, которое должно быть в пределах 0,07—0,10 мм. Мастер-колесо для изготовления хонов имеет 5-ю степень точности по ГОСТу 1643—56. [c.417]

Пластические массы для зубчатых колес. Для изготовления зубчатых колес применяют слоистые пластики, такие, как текстолит, древесные пластики, бумолит, а также полиамиды и фторопласты. Текстолитовая шестерня показана на рис. 23. Преимуществом их является бесшумный ход и передача вращения [c.74]

Точность передач. В отличие от зубчатой передачи, правиль ное зацепление в червячной передаче возможно лишь при совпаде НИИ ее межосевого расстояния со станочным межосевым расстояние при нарезании колеса. Точность изготовления червячной передач) [c.284]

Принцип действия реечного кондуктора, приведенного на фиг. 1, заключается в следующем. При вращении рукоятки 7 в гу или иную сторону зубчатое колесо 2, изготовленное за одно целое с валиком, йбремещает косозубую рейку 3, При этом кондукторная плита 4, соединенная с рейкой 3, опускается или поднимается. При опускании кондукторной плиты она соприкасается с зажимаемой деталью и движение плиты прекращается. Дальнейшее вращение рукоятки 7 вызывает перемещение зубчатого колеса 2 влево. При этом конус 5 плотно втягивается во внутренний конус корпуса, осуществляя тем самым запирание кондуктора. [c.294]

Испытания на усталость. Для оценки величины усталостной прочности, достигаемой на зубчатых колесах из стали 58 (55ПП), приведем результаты исследований на усталостную прочность редуктора заднего моста автомобиля с цилиндрическими зубчатыми колесами /п = 6 мм (табл. 105). Испытания выполнены при нагрузке, равной максимально воз.можной (максимальный момент двигателя и первая передача коробки скоростей). Определялась так называемая ограниченная долговечность, так как детали работали с большой перегрузкой. Результаты исследований показали, что срок работы редуктора до выхода из строя зависит от усталостной прочности ведущего зубчатого колеса. При изготовлении ведущего зубчатого колеса из стали 55ПП (табл. 105) длительность работы редуктора до разрушения существенно возрастала. Следовательно, поверх-иостно-за каленные зубчатые колеса из стали 55Г1П имеют более высокую усталостную прочность, чем цементованные из стали ЗОХГТ. [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...