Транспортирующие устройства линий

Транспортирующее устройство линии выполнено в виде ленты из специализированного неметаллического материала с центрирующими устройствами (на входе и выходе сканирующего устройства и блока преобразователей дефектоскопов) и съемными металлическими верхними дисками. Диаметры дисков выбирают в соответствии с размерами контролируемых прутков. Благодаря неметаллическим износостойким лентам транспортирующего устройства и жестким центрирующим дискам можно плавно пере- мещать контролируемые прутки и довести до минимума влияние на точность контроля таких факторов, как удары, смещение оси прутков относительно оси преобразователя, неравномерность скорости движения и т.д. [c.330]

ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ЛИНИЙ [c.338]

Рис. 172, Транспортирующее устройство линий о —схема, б —привод механических рук линии

Транспортирующее устройство линии показано на рис. 165. Оно состоит из трех секций, шарнирно связанных между собой. [c.318]

Начинают внедряться автоматические сборочные линии. Комплект сборочных автоматически действующих станков, расположенных в порядке сборочных операций и связанных между собой транспортирующим устройством, перемещающим собираемое изделие от одного сборочного станка к другому, образует автоматическую сборочную линию. [c.506]

Автоматическая линия Дополнительно введены и автоматизированы транспортирующие устройства между рядом автоматов и общая система управления То же [c.12]

Оборудование для автоматизации сборочных работ должно удовлетворять теперь следуюш им требованиям 1) иметь устройства, обеспечивающие возможность регулирования режима работ 2) конструкции оборудования должны быть такими, чтобы оператор не мог самовольно изменять его наладку 3) транспортирующие устройства должны работать с предельно возможными в данном случае скоростями 4) центральный пульт управления, координирующий работу всей автоматической сборочной линии, должен иметь обратную связь от щитов управления отдельными агрегатами, с соответствующей световой и звуковой сигнализацией, отмечающей любую неисправность в работе каждого агрегата (такая же сигнализация предусматривается и на индивидуальных щитах управления) 5) используемое оборудование должно допускать переналадку его на автоматическую сборку новых видов изделий с минимальными затратами. [c.170]

Автоматические станочные линии— это группа автоматических станков, установленных один за другим в порядке выполнения технологического процесса и свя занных между собой автоматическими транспортирующими устройствами прерывного действия. [c.138]

На ] января 1967 г. утверждено 33 нормали машиностроения на основные параметры агрегатных станков и автоматических линий, на силовые головки и силовые столы, на столы делительные и базовые корпусные детали, на устройства гидравлические и транспортирующие устройства автоматических линий и др. [c.180]

Автоматическую поточную линию можно рассматривать как сложную систему обслуживающих устройств. В любой поточной линии нетрудно выделить систему из двух технологических агрегатов (двух станков, двух групп жестко связанных станков, двух групп параллельно работающих станков), не связанных жестко между собой, разделенных бункером или магазином-накопителем [2, 3, 5]. Бункер и транспортирующие устройства совместно со вторым технологическим агрегатом составляют систему обслуживания, причем в ней станок или группа станков выступают в роли обслуживающего устройства, а бункер (или магазин-накопитель) организует тот или иной порядок поступления требований (деталей) на обслуживание (дальнейшую обработку), т. е. создает определенную дисциплину очереди. Следовательно, первый из технологических агрегатов является источником потока требований на обслуживание, т. е. формирует вход в систему обслуживания. [c.168]

Пусть два последовательных участка автоматической (или поточной) линии, разделены бункерным устройством (накопителем). Первый участок состоит из г(г 1), а второй — из s (где s l) параллельно и независимо друг от друга работающих станков причем г —S. Станки первой группы формируют вход в систему обслуживания последняя создается станками последующей группы совместно с бункером и транспортирующими устройствами. [c.177]

В автоматической поточной линии рабочие зоны смежных станков связаны между собой транспортирующими устройствами, в каждой зоне работает загрузочное устройство или иной механизм, обеспечивающий установку и снятие обрабатываемой детали. Необходимость заботиться о простоте всех этих вспомогательных устройств выдвигает некоторые дополнительные требования к операциям технологического процесса. [c.158]

Транспортирующие устройства состоят из конвейеров, роликовых конвейеров, раздаточных устройств, которые могут работать совместно с линией, а также по автономному режиму. [c.316]

Сквозной метод наиболее удобен, так как транспортирующее устройство имеет простую конструкцию, но не всегда можно пропустить транспортер через рабочую зону станков. Тогда приходится выносить транспортер за рабочую зону и располагать его сбоку или сверху линии станков. В этом случае траектория перемещения детали слагается из двух движений из продольного (от одного станка к другому) и из поперечного — с транспортера к механизму зажима станка перед обработкой на данной позиции и обратно после обработки. Такой метод транспортирования применен во всех линиях для изготовления валов и зубчатых колес. [c.337]

Существуют различные транспортирующие устройства автоматических линий. Их можно разбить на три основные группы транспортеры, механические руки, лотки и трубы. Эти устройства встречаются отдельно или в сочетании друг с другом. [c.338]

В этом случае транспортирующее устройство располагается сбоку линии. Как видно из рис. 172, а, заготовка при транспортировании движется вдоль линии и в направлении, перпендикулярном оси линии — с транспортера на станок и обратно. [c.339]

Объединение операционных машин в автоматические линии не всегда экономически оправдывается, так как невозможно окупить затраты на создание дополнительных механизмов и главным образом транспортирующих устройств. Автоматические линии требуют применения машин, производительность которых оправдывала бы в короткий заданный срок стоимость изготовления линий. [c.201]

В автоматических линиях чаще всего применяется общее для всех станков транспортирующее устройство для уборки стружки. [c.455]

Этими наиболее типовыми схемами транспортирующих устройств не исчерпываются все возможности их использования в автоматических линиях. Автоматические линии новых типов могут быть созданы при видоизменении и комбинировании отдельных приведенных выше схем. [c.418]

Фиг. 3163. Транспортирующее устройство с движением изделия по ломаной линии. Толкатели 1, совершая возвратно-поступательное движение, поднимают изделие 2 до уровня наклонной плоскости 3 следующей измерительной позиции изделие или проходит между измерительными губками 4 и падает в лоток через канал 5, или транспортируется на следующие позиции. Расстояние между измерительными губками (при настройке) последовательно увеличивается.

Если на одной из станций выявлены неподача или неправильное положение детали, то автоматическая линия с централизованным управлением останавливается в результате срабатывания блокировочного устройства. Повторный пуск линии производится по устранении обнаруженной неполадки. В системах с децентрализованным управлением линия не останавливается. Бракованные изделия перемещаются транспортирующим устройством на следующие станции. Однако их исполнительные органы, не получая сигнала с предшествующей станции, не производят последующую сборку. Таким образом, дефектное изделие проходит через всю линию и сбрасывается в тару для брака. [c.349]

Из накопителей заготовки могут подаваться либо непосредственно на станок, либо на транспортирующее устройство автоматической линии. В первом случае используются рассмотренные выше виды накопителей, являющиеся элементами соответствующих загрузочных устройств станков автоматической линии. При этом применяются как магазинные, так и бункерные загрузочные устройства. Магазинные загрузочные устройства используются на автоматических линиях для обработки втулок, колец, дисков и других деталей (см. стр. 103). Бункерные загрузочные устройства применяются на автоматических линиях для обработки мелких деталей типа болтов, винтов, гаек, метчиков и т. д. [c.690]

Конструкция накопителей, применяемых во втором случае, в основном аналогична конструкции накопителей индивидуальных загрузочных устройств и отличается лишь некоторыми особенностями, обусловленными характером процесса передачи заготовки на транспортирующее устройство автоматической линии. [c.690]

Автоматическая линия для обработки зубчатых колес (рис. 1.73, б) имеет штыревые входной и промежуточный накопители. Из накопителей заготовки переносятся на транспортирующие устройства станка и обратно с помощью автооператоров. [c.690]

При выдаче заготовок из накопителя автооператор вводится в ячейку в опущенном состоянии и, поднимаясь, снимает поршни с полок 2 я 6. Возвращаясь назад, автооператор выносит заготовки из накопителя и передает их на транспортирующее устройство автоматической линии. [c.691]

Автоматические станочные линии — это группы автоматических станков, установленных в порядке технологического процесса и связанных между собой транспортирующими устройствами. На транспортер в начале линии устанавливают обрабатываемую заготовку или загружают в бункер сразу много [c.41]

Для определенных видов изделий успешно применяются автоматические линии из специального оборудования, созданные на базе роторных машин и роторных транспортирующих устройств. [c.32]

Как уже известно, в линиях с гибкой связью иногда лотки применяются в качестве магистральных транспортеров, по которым изделия перемещаются под действием силы тяжести качением, реже — скольжением. Однако наибольшие применения лотковые транспортирующие устройства нашли для передачи изделий от транспортеров-распределителей к автоматам, встроенным в линию, а также для передачи изделий от автоматов к отводящим транспортерам. [c.285]

Опыт эксплуатации транспортных систем с гибкой межагрегатной связью показывает, что несмотря на конструктивную простоту, отсутствие приводных звеньев, кинематических пар и трущихся сопряжений лотковые транспортирующие устройства являются одними из самых ненадежных целевых механизмов автоматических линий. Большинство отказов связано с застреванием изделий из-за нестабильности геометрических размеров изделий и лотков, их засорения, загрязнения и т. п. [c.289]

По принципу работы автоматические линии разделяются на линии, с жесткой связью, линии с гибкой связью н линии со смешанной связью. В линиях с жесткой или неуправляемой связью транспортирующие устройства, передающие заготовки с позиций на позицию (с пресса на пресс и т. д.), жестко соединены между собой и, по существу, аналогичны грейферному механизму многопозиционного пресса В линиях с гибкой или управляемой связью транспортирующие устройства прямого соединения между собой не имеют. Транспортирующие устройства включаются в работу заготовками при их перемещении (при условии, что на каждой позиции заготовка занимает правильное положение). При правильном положении заготовка, нажимая на конечный выключатель или другое приспособление, дает команду на пуск соответствующего механизма. В линиях со смешанной связью у одних устройств жесткая связь, у других гибкая. [c.107]

Помимо транспортирующих устройств различные другие механизмы также могут быть жестко или гибко связаны с механизмами или устройствами на линии или с оборудованием. [c.107]

Средства автоматизации и механизации, применяемые на прессах автоматических линий, такие же, как и на отдельных прессах, но их работа строго синхронизирована с работой всей линии. Помимо устройств для подачи и удаления заготовок, применяемых на отдельных прессах, линии содержат транспортирующие устройства, а иногда и совмещенные с ними перевертывающие механизмы для изменения ориентировки заготовки, так называемые кантователи. Для перемещения заготовок с позиции на позицию на автоматических и механизированных линиях применяют самые разнообразные транспортирующие устройства транспортеры с шаговым или прерывистым движением (шаговые транспортеры), грейферные механизмы, элеваторы, приводные рольганги, толкатели, склизы, скаты, желоба. [c.244]

Транспортирующим устройством линии контролируемое колесо подается к автомату и затем напрессовывается на шпиндель 1, после чего в зацепление с ним вводится измерительное колесо 2, расположенное на каретке 3. Для совмещения зубьев и впадин колес они предварительно фиксируются в угловом положении доворачивающими толкателями 4 колеса, введенные в плотное двухпрофильное зацепление, начинают вращаться, причем перемещение каретки (т. е. изменение межцентрового расстояния) фиксируется электроконтактными датчиками. [c.131]

На автоматических линиях примепящ два типа приспособлений стационарные и приспособления-спутники. Стационарные приспособления жестко закрепляют на станках автоматической линии в них подаются, устанавливаются, закрепляются и обрабатываются заготовки. После выполнения предусмотренной обработки заготовки открепляются, удаляются из приспособления и передаются на транспортирующее устройство для перемещения на следующую позицию автоматической линии обычно без потери ориентации. Чаще используют одноместные однопозиционные приспособления, реже — многоместные и многопозиционные (поворотные). Выполняя те же функции, что и обычные приспособления, приспособления автоматических линий имеют свои специфические особенности, подача и установка заготовок в эти приспособления должны осуществляться простейшим движением транспортирующего устройства линии или механической руки (автооператора). [c.255]

На загрузочное устройство линии подается пачка прутков, и специальное разборное устройство разбирает их по одному. С определенным интервалом ирутки поступают на транспортирующее устройство и проходят вначале через преобразователь структу-роскопа, с помощью которого проверяется ма )ка стали. Затем прибор [c.330]

В комплект поточной полуавтоматической линии сборки покрышек типа Р для грузовых автомобилей (ЛСПР 710-1150) входят семь операционных станков, транспортирующее устройство, двадцать пять сборочных барабанов, семь механизмов подъема, один механизм навески, три механизма съема, каретка для подачи боковин, система автоматики, три станка для второй стадии сборки СПР-И2М (рис. 4.11). [c.222]

Электропечи сопротивления непрерывного действия. В электропечах непрерывного действия паяемые изделия с помощью транспортирующего устройства передвигаются от загрузочного окна к разгрузочному, нагреваясь до заданной температуры. Печи непрерывного действия имеют большую производительность и их сравнительно просто компоновать и встраивать в поточные и автоматнг ческие линии. [c.253]

Отсекателями называются механизмы поштучной выдачи заготовок. Их назначение регулировать поштучную выдачу заготовок, которые передаются в питатель или на транспортирующее устройство, обслуживающее линию. Конструкции отсекате-лей зависят от формы и размеров заготовок, часто бывают [c.308]

Транспортирующее устройство автоматической линии предназначено для прремеш,ения заготовок с одного станка на другой. [c.338]

После того как заготовка обработана на одном станке, транспортирующее устройство передает ее на следующий станок и так до тех пор, пока окончательно обработанная деталь не снимается с последнего станка линии. Транспортируюш,ее устройство должно быть простым, надежным в работе, соответствовать типу линии и виду обработанных заготовок. [c.338]

На участке автоматической линии, работающей без межоперацион-ного задела, транспортирование деталей осуществляется одним общим транспортирующим устройством. Одновременно перемещаются детали после окончания их обработки на всех позициях или станках. Темп работы всей линии определяется операцией с наибольшим временем выполнения. При индивидуальных транспортных устройствах на каждом станке — одновременно или последовательно, начиная с последней позиции по мере окончания обработки. На линиях для обработки мелких деталей с межоперационным заделом в бункерах темп работы транспортных устройств на отдельных станках, а также перерыв в работе требуют меньшей синхронизации. [c.417]

Общее транспортирующее устройство, соединяющее обычные полуавтоматы в автоматическую рейнерную линию с отдельными (между каждой парой станков) загрузочными устройствами (рейне-рами), для передачи деталей с одного станка на другой, [c.418]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...