Автоматизированное производство карданных подшипников

Опыт создания автоматического завода облегчил решение задач проектирования, изготовления и внедрения многих автоматических линий. К настоящему времени создан ряд автоматизированных производств на заводах подшипниковой и автотракторной промышленности. Среди них — комплексно-автоматизированное производство карданных подшипников на ГПЗ-1, производство вкладышей для автомобильных двигателей на Заволжском моторном заводе и многие другие. [c.267]

Автоматизированное производство карданных подшипников [c.512]

Объект производства. Около 25% изготовляемых подшипников качения составляют подшипники игольчатые без внутреннего кольца (карданные). Разработки по автоматизации производства карданных подшипников выполнены СКБ-6 в автоматизированном цехе выполняется механическая обработка колец карданных подшипников (пяти Типов), игольчатых роликов и их сборка. [c.356]

Основные размеры карданных подшипников, изготовляемых в автоматизированном производстве, приведены в табл. 6. [c.356]

В автоматизированной обработке тел вращения типа колец одна из важнейших тенденций — создание комплексных автоматических линий, в которых сводится к минимуму или вообще исключается токарная обработка. Одними из первых систем такого типа были автоматические линии обработки подшипников карданных валов, где холодной штамповкой формировалась заготовка кольца, близкая по форме к окончательно обработанной детали. Это позволило сделать токарную обработку отделочной операцией. У нас в стране создан автоматический поток по производству колец шарикоподшипников без токарной обработки. Впервые в мировой практике для производства подшипников качения применен технологический процесс, при котором точные заготовки колец выполняются штамповкой из прутка и раскаткой с дальнейшей обработкой шлифованием с высокими режимами. [c.15]

Механическая обработка завершается шлифовкой на плоскошлифовальных станках, после чего следует автоматический контроль и сборка подшипников. Характерной чертой автоматизированного процесса карданных подшипников является наличие автоматических контрольно-блокировочных устройств после всех наиболее ответственных операций обработки. Таким образом, автоматизированное производство карданных подшипников включает рубку заготовок, штамповку, термообработку, разпо- [c.124]

Как и в неавтоматизированном производстве, исходный материал поступает на линию в виде прутков. Однако, если в поточной линии конфигурация кольца получается в результате токарной обработки с низким коэффициентом использования металла, то в автоматической линии прутки рубятся на шайбы, из которых последовательно в штампах формируется кольцо с минимальным объемом последующей механической обработки. Благодаря прогрессивной заготовке токарная обработка сведена к снятию фасок, обтачиванию внутренней галтели и подрезке дна. После токарной обработки производится протягивание паза на донышке кольца, затем следуют термические операции. После термической обработки кольца шлифуются по наружной поверхности последовательно на двух бесцентровошлифовальных станках, затем следует шлифование отверстий одновременно периферией и торцом круга. Механическая обработка завершается шлифованием на плоскошлифовальных станках, после чего следует автоматический контроль и сборка подшипников. Характерной чертой автоматизированного процесса изготовления карданных подшипников является наличие автоматических контрольноблокировочных устройств после всех наиболее ответственных операций обработки. Таким образом, автоматизированное производство карданных подшипников включает рубку заготовок, штамповку, термическую обработку, разнообразные операции механической обработки (токарную, протягивание, шлифование), контроль и сборку. Применение прогрессивных технологпче- [c.104]

В качестве примера комплексного автоматизированного производства на рис. 2 показана схема планировки автоматического цеха карданных подшипников 1ГПЗ. Цех включает четыре автоматические линии (технологические потоки), на которых производится изготовление трех наименований карданных подшипников (конструкция СКВ-6, руководитель проекта Ю. К- Козь-миных). [c.11]

Рис. 224. Токарный участок автоматизированного производства колец карданных подшипников 1 — подъемник, 2 — автоматический магазин, 5 — лоток, — транспо ртер-распределитель, 5 — восьмишпиндельные токарные автоматы, 6 — подъемник, 7шестипоточный круговой токарный автомат, лоток

Следует подчеркнуть, что во многих случаях внедрение прогрессивных технологических процессов, связанных либо с резким ростом интенсификации работы машин, либо с микрообработкой и другими процессами получения высокого качества, возможно только в условиях автоматизированного производства. Например, токарные автоматы КА-76 в цехе карданных подшипников, работающие по прогрессивному технологическому процессу (см. рис. 1У-7), имеют длительность рабочего цикла 4 с, в течение которых выдаются два кольца. Длительность стоянки шпиндельного блока после ( иксации, в течение которой должны быть сняты две готовые детали и установлены новые заготовки, составляет лишь 2,4 с. Очевидно, в условиях такой интенсификации ручная загрузка и выгрузка, а также межстаночная транспортировка, контроль и т, д. практически исключены. Разработанный МСКБ АЛ и СС прогрессивный технологический процесс мог быть осуществлен только на автоматической линии. При электроннолучевой обработке пазов и щелей в плоских деталях заданные точности и чистота поверхности могут быть обеспечены лишь при условиях соблюдения режимов обработки (в первую очередь равномерности подачи электронного луча по контуру) в очень жестких пределах. Соблюдение этого условия при сложной траектории взаимных перемещений луча и детали не может быть обеспечено при ручной подаче или ручном управлении механизмами подачи. Таким образом, оборудование для электроннолучевой обработки может быть эффективным только при полной автоматизации процесса с применением программного управления. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...