Ремонт машин

При ремонте машины установленные на валу радиальноупорные шарикоподшипники 36311 было предложено заменить [c.226]

Ремонт машин и приборов должен быть основан на принципах взаимозаменяемости и производиться путем замены деталей и узлов, пришедших в негодность, новыми из числа запасных частей. В связи с этим при проектировании и изготовлении машин и приборов определяют номенклатуру и расход запасных частей и предусматривают их выпуск. [c.34]

Механизмы всех машин и приборов состоят из взаимно соединяемых деталей и узлов. Характер соединений должен обеспечивать точность положения или перемещения деталей и узлов, надежность эксплуатации, простоту ремонта машин и приборов, поэтому соединения бывают различных конструкций и к их характеру предъявляются различные требования. В одних случаях необходимо получить подвижное соединение с зазором (соединение оси 7 с корпусом 12 на рис. 3.1) в других — неподвижное соединение с натягом (соединение той же оси с рычагом 5). [c.46]

Унификация. Унификация состоит в многократном применении в конструкции одних и тех же элементов, что способствует сокращению номенклатуры деталей и уменьшению стоимости изготовления, упрощению эксплуатации и ремонта машин. [c.44]

Почти в каждой специализированной проектной организации нормализуют типовые для данной отрасли машиностроения детали и узлы. Нормализация ускоряет проектирование, облегчает изготовление, эксплуатацию и ремонт машин и при целесообразной конструкции нормализованных деталей способствует увеличению надежности машин. [c.45]

Принимаются во внимание и соображения замены деталей при ремонте машины ремонт упрощается и удешевляется, если изношенная деталь простая и легко заменимая (например, втулка или вкладыш). [c.247]

Достоинства малые потери на трение, высокий к. п. д. (до 0,995) и незначительный нагрев высокие надежность и нагрузочная способность малые габаритные размеры в осевом направлении невысокая стоимость вследствие массового производства высокая степень взаимозаменяемости, что облегчает монтаж и ремонт машин простота в эксплуатации и малый расход смазки. Недостатки пониженная долговечность при ударных нагрузках большое рассеивание долговечности из-за неодинаковых зазоров в собранном подшипнике, неоднородности материала и термической обработки деталей относительно большие радиальные размеры шум при работе. [c.417]

В практике эксплуатации и ремонта машин встречается необходимость замены изношенных деталей новыми. Чтобы заказать новую деталь, надо обязательно знать механические характеристики материала этой детали. Для определения механических характеристик материала надо было бы изготовить специальный образец из материала заменяемой детали, а затем его испытать. [c.222]

Стандартизацией называется процесс установления и применения стандартов—документов, содержащих обязательные нормы, правила и требования, относящиеся к различным сторонам человеческой деятельности, в том числе к сфере проектирования, производства, эксплуатации и ремонта машин. [c.7]

Учебник написан в соответствии с программой курса Технология машиностроения и ремонт машин . В нем изложены основ[[ые понятия и положения технологии машиностроения и ремонта машин, основы проектирования технологических процессов изготовления и ремонта деталей и разборки-сборки машин, приведены основные сведения о конструировании приспособлений. Освещены вопросы типизации групповых технологических процессов, их автоматизации. [c.151]

Достоинства. 1. Сравнительно малая стоимость вследствие массового производства подшипников. 2. Малые потери на трение и незначительный нагрев (потери на трение при пуске и установившемся режиме работы практически одинаковы). 3. Высокая степень взаимозаменяемости, что облегчает монтаж и ремонт машин. 4. Малый расход смазочного материала. 5. Не требуют особого внимания и ухода. 6. Малые осевые размеры. [c.322]

Виды повреждений определяют содержание ремонтов машины. Допустимые повреждения деталей устраняются плановыми ремонтами машины. Отказы деталей из-за недопустимых повреждений устраняются в ходе аварийных ремонтов. Ремонт этих деталей не может быть предусмотрен планом, так как возникновение отказа не должно иметь места и является следствием неправильной эксплуатации или некачественного изготовления машин. Допустимые повреждения вызываются в основном старением материалов, из которых они изготовлены. [c.36]

Статистическая информация из сферы ремонта Более полная информация о действительном законе распределения сроков службы отдельных элементов может быть получена из сферы ремонта машины. [c.223]

Необходимость обеспечения качества и надежности на всех стадиях производства и эксплуатации машин. Надежность — это свойство изделия, которое связано с целым комплексом его других свойств геометрической точностью, прочностью, износостойкостью, коррозионной стойкостью и другими показателями сопротивляемости изделия различным воздействиям. Эти свойства, в свою очередь, зависят не только от конструкции, но и от качества сырья и комплектующих материалов, качества технологического процесса, условий и методов эксплуатации и ремонта машин. Поэтому формирование такого комплексного показателя качества как надежность является сложным многоэтапным процессом, ход которого зависит от многих технических и организационных факторов. [c.404]

Технологические процессы при ремонте машин также должны соответствовать уровню технологических процессов при ее изготовлении. Анализ отказов машин во многих случаях указывает на повышение их интенсивности после проведения ремонтных операций. Это связано с тем, что в результате ряда причин (отсутствие соответствующей технологической оснастки, недостаточно высокая квалификация рабочих, отсутствие технической документации, специфические условия ремонта и т. д.) технологические процессы при ремонте машин не обеспечивают выполнения всех ТУ на изделие и его элементы или обладают другими характеристиками при тех же контролируемых параметрах. Технологические процессы, применяемые при ремонте машины, должны выбираться и осуществляться с теми же высокими требованиями, как и при изготовлении изделий. [c.446]

Ремонт машины Плановые периодические ремонты Техническое обслуживание Аварийные ремонты Восстанавливается [c.521]

Время До капитального ремонта машины, выраженное обычно в отработанных часах, называется длительностью ремонтного цикла Тк а время между двумя последовательно проведенными ремонтами Те — межремонтным периодом (ГОСТ 18322—73). Число периодических ремонтов k в каждом цикле равно [c.534]

Влияние рассеивания сроков службы деталей и узлов на содержание периодических ремонтов. Периодичность ремонта машины Tq в основном определяет содержание ремонтных работ, так как в зависимости от срока, службы детали или узла они будут включаться в соответствуюш,ий текуш,ий ремонт. Однако решение [c.536]

Тф — фактический межремонтный период, применяемый при эксплуатации данного оборудования т — существующая трудоемкость межремонтного обслуживания за межремонтный период Тф Ti — трудоемкость ремонта I вида (ремонт 1-й группы деталей , — суммарная трудоемкость ремонта машины при одновременном ремонте всех групп деталей (трудоемкость капитального ремонта) р — коэффициент, показывающий возрастание трудоемкости ремонта деталей узла при межремонтном обслуживании за счет возрастания сборочно-разборочных работ. [c.542]

Все основные показатели ремонтопригодности могут быть интерпретированы в экономическом плане, когда вместо затрат времени характеристикой служат затраты средств. Так определяются затраты средств на устранение последствий отказов, техническое обслуживание и ремонт машины (абсолютные и относительные), отнесенные к единице времени эксплуатации или к единице произведенной продукции [29]. [c.548]

Во-вторых, при определении потребности в запасных частях на весь период эксплуатации машины не всегда известны спектры предполагаемых или имеющих место эксплуатационных нагрузок и условий работы и ремонта машины. [c.552]

Ремонтосложность машин. Помимо характеристики ремонтопригодности часто возникает потребность в оценке сравнительной трудоемкости ремонта машин различного конструктивного оформления и различной сложности. При планировании ремонтных работ удобно выбрать одну из машин за эталон, с которым сравнивать трудоемкость ремонта всех остальных моделей, оценивая ее в относительных показателях (коэффициентах). [c.552]

Применение в машинах стандартных деталей, сборочных единиц, комплектов и комплексов дает возможность уменьшить количество типоразмеров, обеспечить взаимозаменяемость, а также быстрое и дешевое изготовление новых машин, а в период эксплуатации — высокую культуру ремонта машин с наименьшим их простоем. [c.197]

Взаимозаменяемость имеет огромное хозяйственное значение, она дает возможность значительно повысить производительность сборки и удешевить производство изделий. Кроме того, взаимозаменяемость ведет к повышению культуры ремонта машин, а также к упрощению и ускорению ремонтных работ, дает возможность обеспечить ремонтные предприятия запасными частями. Производство взаимозаменяемых деталей, узлов и изделий возможно только при условии соблюдения стандартов на материалы, полуфабрикаты и готовые изделия. [c.208]

Этот метод является основным. Он заключается в качественном монтаже машин и агрегатов, правильной эксплуатации оборудования, станочных приспособлений и инструмента, могущих создавать шум в процессе работы и т. п. Важное значение имеет правильное и своевременное проведение планово-предупредительного ремонта машинного парка. Следует иметь в виду, что машина, производящая небольшой шум, при плохом уходе может стать источником значительного шума и вибраций. [c.55]

Метод групповой взаимозаменяемости используют для достижения наиболее высокой точности сборки малозвенных размерных цепей в шарикоподшипниковой промышленности при сборке ряда узлов блока цилиндров с поршнями и толкателями, шатуна с поршневыми пальцами и др. Сборка зтим методом требует четкой организации сортировки деталей, их хранения и доставки на сборочные места, а также ус/ожняет ремонт машин в связи с возрастанием номенклатуры запасных частей пропорционально числу размерных групп. [c.190]

Допустим, что для изготовления каких-либо машин желательно применить болты семи диаметров 24, 25, 26, 27, 28, 29 и 30 мм. При этом для нарезки ре 1ь-бы на болтах и в гайках, а также для сверления отверстий под болты понадобится семь комплектов резьбонарезного инструмента и сверл. Если применить болты только трех диаметров (24, 27 и ЗО мм), то понадобится всего три комплекта металлорежущих инструментов сократится число переналадок оборудования для изготовления болтов и гаек и для сверления отверстий под болты уменьшгпся разнообразие запасных деталей (в данном случае болтов и гаек) и следовательно, упростится ремонт машин. [c.18]

ОДНИХ условий, может быть неприемлемой для других. Часто sto связано с технологичностью, как совокупностью свойств конструкции, проявляемых в оптимальных затратах труда, средств, материалов и времени при принятых условиях изготовления, эксплуатации и ремонта машины. Конструкция, достаточно технологичная в единичном производстве, часто оказывается малотехнологичной в массовом производстве и совершенно нетехнологичной в поточно-автоматизированном производстве (и наоборот). [c.49]

При разработке норм точности, по которым выполняют окончательную приемку изделий, целесообразно устанавливать допускаемую погрешность нормируемого параметра для нового изделия и для изделия в конце срока его эксплуатации (до ремонта машины или HOBoi i юстировки прибора). Запас точности следует создавать не только по геометрическим параметрам, но и по электрическим, упругим и другим функциональным параметрам, изменяющимся в процессе работы изделия. Например, нужно предусматривать запас точности упругой характеристики чувствительных элементов приборов, длины волны резонансных электромагнитных колебаний в резонаторных системах, определяющих качество электровакуумных приборов, II т. д. [c.28]

Исследованиями, проведенными на кафедре технологии металлов и ремонта машин Мордовского госуниверситета, докалено, что состав и свойства композита являются непостоянными п течении всего периода эксплуатации, многократно, а то даже циклически меняясь в зависимости от многих синергидов переменных статических и динамических нагрузок различных нестабильных состояний структур полимерных материалов изменений их химического строении и физикомеханических свойств. [c.192]

Сисщема допусков и посадок была разработана на основании Д1иогочисленных исследований и многолетнего опыта изготовления, эксплуатации и ремонта машин, приборов и других изделий. Она представляет собой планомерно построенную совокупность посадок, допусков и предельных отклонений от номинальных размеров, которые регламентируются соответствующими стандартами (см. ГОСТ 7713—62 Допуски и посадки. Основные определения ). [c.107]

Эксплуатация и ремонт машин непосредственно связаны с проблемой надежности, поскольку потеря изделием работоспособности требует восстановления показателей его качества. Примерами стандартов этой категории могут служить ГОСТ Г8322--73 Система технического обслуживания и ремонта техники.-Термины [c.424]

Проведем такое сравнение для шести- и девятипериодных циклов ремонта технологического оборудования при одинаковой длительности межремонтного периода Tq. Подсчитаем удельную трудоемкость Tjx и tvi ремонта машины, приходящуюся на единицу времени ее функционирования для соответствующих ремонтных циклов. [c.539]

Периодичность дефектоскопии деталей тормозных устройств ШПМ следующая поверхностных и подземных машин людских, грузолюдских и грузовых подъемов — перед вводом их в эксплуатацию (кроме тех, детали которых подвергались дефектоскопии на заводе-изготовителе с соответствующей отметкой в паспорте машины) поверхностных и под-эемных подъемных машин людских, грузолюдских и грузовых подъемов — после истечения назначенного заводом-изготовителем срока службы до первого капитального ремонта машин в случае необходимости их дальнейшей эксплуатации — после истечения срока службы механической части машин, а затем для поверхностных и подземных машин людских и грузолюдских подъемов через каждые 3 года, а машин грузовых подъемов через каждые 5 лет поверхностных подъемных машин подъемов, имеющих до 20 циклов в сутки и предназначенных только для осмотра ствола, спуска-подъема груза и подъема людей в аварийных случаях, а также подземных подъемных машин грузовых подъемов с числом циклов до 20 в сутки при необходимости их дальнейшей эксплуатации — после истечения срока службы механической части машины, а затем через каждые 6 лет. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...